วีดีโอ

Bugün Rot başlarını kendim evin önünde değiştirdim. Ön ve arka tekere aynı anda dokunabilen bir profil demir aldım. Ön tekerlekler hafif şaşı bakacak şekilde ayar yaptım. Artık düz yolda giderken direksiyon tam düz duruyor. Ince ayar için ön Düzenciye daha sonra gideceğim

helal sana

Merhaba 94 şahin sol düz duruyor sağ teker hafif sağlı duruyor sağ trafı içe almak için sağ tara geç sıkıcaz mı sıkıp sıkıcazmı direksiyonu bıraktımız zaman araç sağa gidiyor 5. Ye rot a giriyor ama yapamadılar

aracımın rot ayarına ihtiyacı yok. destek amaçlı izledim. helal olsun Dayıoğlu good job

Kamera arkasında rot balanscida rot ayarını yaptırmadin zaten 🤣

Kel Kör Kendi İşini Kendin Gör ... Wery Good ..

Kardeşim ALLAH senden razı olsun

Çok güzel anlatıp yaptınız çok teşekkür ederim ben bilmiyordum sizden öğrendim rot ayarını benim araçta sağa çekiyordu bugün sanayiye gideceğim siz Kayseri de olsaydınız size varacak tım tabi biz anlamayız her işin Bir ustası var sizi tebrik ediyorum 👏👍🙋

teşekkürler arkadaşım . şimdi aynısını yapacağım

Bu araçta rot varmı

Çaresizlik yokluk vede güvensizlik insani mucit yapıyor eline saglık izleyenler için pratik masrafsız çözüm yalnız rotmillerinin bazıları ters diş oluyor buna dikkat edilmeli

Emeginize saglik

Herkesin mekanik bilgisimi var.Adamı rotu cıkacak kazaya sebebiyet verdireceksin.Bu işi ehline naptırın kardeşim.Araçta sadece rot ayarı yok camber caster açıları var.Karton üstünde teker bağımsız hareket etmez.

Sağ teker veya sol teker hangisinin rotu uzun yada kısa onu nerden anlıycaz ? Her ikisinide aynı miktarda gevşettin ama ya sadece sol teker rotu kısaysa??

Ellerine saglik.cok güzel bir video olmus.Almanyadan selamlar..ha bu arada Almanyada rot ayarlatmasi 80-100 Euro arasinda degisiyor.sayenizde bu para cebimde kalacak...

Ustam lastikler söküp direk dikslerden ölçüm yapılır mı

Daha kolayı var. Araba altına yatmadan direksiyonu tam tur sola çevirin. Tekerleğin orada boşluk oluşuyor. Tofaşın 20 anahtarla sol rot başını gevşetin ve 12 anahtarla rot mili aşağı doğru 1 veya 2 tur gevşetin. İkinci aşama ; Sağa tam tur direksiyonu çevirin boşluk oldu. rot başını gevşetin. Ve rot uzun milide 12 anahtarla yukarıya doğru ( tam tersine) çevirin. ve Rot başını sıkın olay bitti. Arkadaşlar. Kontrol edin. Olduysa yolda çekme yapmıyorsa başardınız demektir. Rot ayarı 400 tl istiyorlar.+ 400 de balans toplam 800 tl.

Allah razı olsun senden

Dün bende tofaş a yaptım

Aracı alırken radyatör ayakları kırık yazdı ekspertiz sizce baktırıyım mı masraf olur mu plastik parça mı gerek var mı değişmeye?

arkadas cok guzel video yapmissin arkadan ceker icin uygun onden ceker icin yarim santi veya 3 mm kapali olacak tesekkurler hela olsun sana

Yanlış bilgi veriyorsun

Rot ayarı yaptırdım 300 tl birde yaptırmama rağmen hayla lastikler dışa duruyor usta diye geçiniyolar bunu deniyeceğim

Ustam peki 3 rotbalanscıda rotbalansa girmeme rağmen hala sağa çekme önlenemedi. Birde direksiyon açı sensörü varmış onuda sıfırlattırdım Ön lastikleri sol sağ olarak değiştirdik yine sağa çekti bu sağa çekme sorunu nedir acaba ?

4 lastikte aynı mı olacak yoksa

Kral adam

markası ne

Videolar devam etsin

Guzel fikir . paylasim icin tesekkurler. Amasya li misiniz . plaka 05 hemide aciköy

Helal olsun güzel video

Sanayilerlerde adam gibi usta kalmadı bazıları beş para etmez çok bilmişlik yaparlar halbuki birşey anladıkları yok bedava milleti kandırıyorlar yazık adam en ufak kaynak atıyor 500 tl diyor yazıklar olsun

Reis uyusan zate ölecen rotla ne alakasi var kurban oldugum

Çok güzel olmuş video elinize sağlık 👌🏻

volvo duruyormu ?

Rot ayarı düzgün olsa da uyursan bariyerlere girersin😀

Bu kadar basit oldugunu bilmiyordum 😊... En azindan metre ile aracimizin rot ayarinin ne durumunda oldugunu ogrendik.. Hocam on lastikler disleri ayni Deil.yani sag sol lastikler Farkli marka o zaman metre disten deilde lastigim yanaklarindan olcum yapabilirmiyim on ve arka tarafindan saglikli bir olcum olurmu..sonucta lasti ebatlari ayni 175/70/13

Bende geçenlerde değiştirdim kompresorle birlikte ciddi emek istiyor aracınız daha önce kazalı ve üstün körü montajlar yapılmış ise çok bulaşmayın mecbur değilseniz

teşekkür ederim bilgi için ama biri düz biri sağa veya sola bakıyorsa nasıl ayar tutturacağız iki tarafıda eşit çevirdik ya bunu anlayabilir miyiz? şimdi ölçü diyelim önden uzun arkadan kısa ama bu fark sağ tekerden oluşuyor şimdi sağ tekeri çevirip sol tekeri çevirirsem yine ayar tutmaz diye düşünüyorum

hocam sıfıra sıfır olmaz toe yani rot ayarı arkadan çekişlilerde ön tekerler ön tataftan 1-2 mm kapalı / \ olur önden çekişlierde ise 1-2mm Açık olur ki lastikleri araç ilerleme esnasında yemesin diye. arka tekerler için arkadan çekişlilerde 1-2 mm arka teker ön kısmından Açık olur \ / önden çekişlilerde ise arka teker 1-2mm Kapalı olur / \ mantık şu çekiş esnasında tekerler / \ kapanma eyilimine gider lastik yer. çekiş olmayanlar ise açılma eyilimine girer lastik yer onun için kapanmak isteyen tekeri 1-2mm açık ayarlarız. açılma isteyenide 1-2 mm kapalı ayarlarız.en iyisi 4 teker etrafına ip çekip canttan ipe metre tutup tekerin ön ve arka kısmından ayarlamaktır ben öyle yapıyorum. aracım önden çekişli metreyle ipten cant kenarına ön taraf tan 1mm açık arka taraf ayarlı tip ise 1mm kapalı ayarlayabilirsiniz.100 km ile dreksiyonu brakıyorum araç düz gidiyor. (ror balanscı ve ford servisine danışıldı sıkıntı yok.)

Kardes bu sadece kaba ayar rot makinasi en dusuk 50 binlira adam metreyi alir 15 liraya yapar o zaman tam verim alamasin böyle

Araçım sahin s arka 128 ön 132 bura önleri mi kısmam lazım yoksa arkayı genişletmem lazım reis

200 TL cepte

Yolunuz acik olsun.

helal osun ustam bravo

Önden ve arkadan çekişli araçlarda Rot değerleri farklıdır, çoğu araçların çekme şikayeti %80 lastik %20 Kanber veya kasterdir. Lastiklerin düzensiz aşınmasından kaynaklı çekmeler çoktur ve bunu herkes rot ayarı diye bilir, Rot ayarı yapıldığında dahi çekme devam eder, duruma göre lastikleri sağ sol yapıp, olmadı ön, arka yapıp bu şekilde araçtaki çekme ortadan kaldırmaya çalışılmaktadır. Her 10 bin km'de lastiklerinizi ön arka yaptırın, bu şekilde hem lastikleriniz düzenli aşınmış olup, hemde size nerden baksanız 10 bin km daha lastiklerinizi fazla kullanmanıza olanak sunar, çekiş tarafında'ki olan lastikler diğer lastiklere göre daha çok aşınmaktadır, bu sebeple uzun süre kullanımda malesef çekiş tarafında'ki lastikler erken bitmekte bunuda ön arka yaparak ortadan kaldırırsınız. Bir tüyo daha, ön lastiklerden birinin havası diğerine göre daha az ise buda araçta çekme yapar, çünkü ön lastiklerden birinin havasının az olmasından kaynaklı kasanın ağırlık noktası o yöne doğru kaydığı için bu sebepten çekme meydana gelmektedir. Aracınızda rahatsız edici çekme var diyelim sol'a veya sağa doğru, geçici bir çözüm ve bu sorunu çözecek zamana kadar idare etmeniz gerek, şöyle yapın, ön lastiklerden bahsediyorum, aracınız hangi tarafa çekme yapıyorsa o tarafın lastik havasını 10 psi fazla basın duruma göre 15 psi o durum çekmenin azlığına ve çokluğuna bakarak yapın, o zaman size çözüm olur, merak etmeyin lastik gümlemez onuda baştan söyleyeyim. Bunun gibi nice püf noktalar ve bilinmesi çok durumlar var umarım yardımcı olmuşum dur... Ankara Volvo yetkili servisinde Rot balans ustası ve teknisyeniyim...

Elinize sağlık kardeşim.

Helal olsun zehir gibi kafalar

Önler biraz kapalı olması lazım yürüyünce açılır diye biliyorum.

Ye. In ederim cok teşekkür ederim usta ya gittim iki sefer sırf bu yüzden direksiyon kutusu değişti araç gene aynı yapamadı ama bugün videoyu izledim kendim yaptım yarım cm kaldı onuda düzeltecek süper oldu araba

Mükemmel bir vidyo olmuş, ortamda güzel, elinize sağlık.