วีดีโอ

Ez milyen mozdony?

ujrainditják a vonalat?

Ezt a videót szerintem valami megszálta

Fain

Nagyon szuper a felvétel. 4K ?

Székesfehérvár és Lepsény között mikor újítják fel a vasutat?

Néhai kevés megállású IC-k emlékére. Én az IC-t: Bp-Kelenföld, Székesfehérvár, Siófok, Balatonföldvár, Fonyód, Balatonszentgyörgy - Keszthely / Nagykanizsa helyeken állítanám meg. Kétórás ütem az jó. A személyvonatokat: Székesfehérvárról indítanám Fonyódig, ill. Fonyódtól Nagykanizsáig. Kétórás ütem az jó lenne. A jobb menetrendért dupla vágányt Szabadbattyán - Siófok között.

14:22 Ritka alkalmat sikerült megörökíteni!

Igazán tanulságos és érdekes volt, köszi szépen! Néhány kockát oktatás céljára ellophatok?

Mennyi a pálya sebesség?

Good. Which train? Intercity, fast train or the normal train? Flirt or Flirt 3?

a 2. zene cime mi?

Rátesznek egy Ic . kocsit és már készis az Ic vonat de a rengeteg megálló meg marad igy nem nagyon ellenfele a gyorsjáratos busznak

Lennének ötleteim a vonal felélesztésére:egyrészt felújítás, aztán legalább 2 órás ütem bevezetése, minden vonat Miskolcról induljon és oda érkezzen. Már csak azért is, mert a sátoraljaújhelyi sebesek megszűnésével csak Miskolcon tudnak csatlakozni Pest felé az utasok. Sőt, a Nyíregyháza-Füzesabony személyek vihetnének tiszaújvárosi közvetlen részt is (de nem 1-2, hanem legalább 3-4 kocsit). Végül pedig, mivel a tiszaújvárosi állomás eléggé külterületen van, és ezért panaszkodnak is a helyiek, új állomást kellene építeni, közel a központhoz, a mostanit meg átneveznék Tiszaújváros külsőre. Vagy, villamosvonatként (tram train), bemehetnének a belvárosba a vonatok. Úgyis tervezik a rendszer debreceni és miskolci bevezetését. A Nyíregyháza-Tiszaújváros vonatok pedig biztos kihasználtak lennének.

19:00 leng a betonhenger.

Szabadka***

Köszönöm szépen a videó készítőjének, az élményt. Nagyon jó volt újra otthon lenni. És vonattal utazni a nagyszüleimhez.

Nagyon brutális látni, hogy mennyire le volt rohadva a vonal.

Szilivel?

Kár, hogy nem eredeti hanggal, eredeti lejátszási sebességgel, ahogyan a külföldi élő felvételeken van.

Szép! :) Várjuk a továbbiakat!

ez teher vonat volt

Ehelyett a nem igazán ideillő zene helyett szívesebben hallgattam volna a vonatok zaját.

Érdekes látni, hogy Szabadbattyánig a budapesti terület pályásai jóval igényesebbek, mint utána a pécsiek a fel nem újított részeken...

Jól érzékelem, hogy 3x-os sebességre van gyorsítva?

Fejleszteni kellene Dunaföldvár - Rétszilas - Székesfehérvár között a vonalat. Igaz hogy új íveket kell beépíteni Mezőfalva és Rétszilas állomásoknál. Történjen már villamosítás, pályacsere, sebességnövelés, korszerű vasúti járművek, utasbarát menetrend fejlesztés ezen a vonalon. Szükség lenne a napi bejáráshoz.

Gratulálok klasz a videó!!!!!!

Egy kérdés, mint érdeklődő, tiszaújvárosi lakos: Miért a TVK melletti kis állomás van Tiszapalkonya-Erőmű néven, mikor az erőmű, és a vágányai kicsit visszább, az útátjáró után kezdődnek, egy kapun keresztül haladva? A munkásoknak esetleg onnan, a videón mutatott állomásról kellett besétálni, és az erőmű területére konkrétan csak a tehervonatok haladtak be a kapun keresztül?

jó szép felfétel

Ezen a vonalon mennyi a legnagyobb engedélyezett sebesség? Szerintem simán alkalmas lenne 160-230 vagy akár 300km/h órás sebességre.

Hányszorosára lett felgyorsítva a videó / mennyi időbe telt valójában?

Az Életrevalók zenéje alatta teli találat. Szép videó! :)

A '60 években, gyerekként sokszor jártam ezen a szakaszon, oda-vissza, útban Dunaújváros felé!

This "frog green" diesel locomotive looks fantastic and sounds nice too! I like Schlieren coaches as well!

Mikor készült a felvétel?

majd amikor ez elkészül akkor itt lesz 160-as tempó, vagy az még mindig csak a mesékben van?

Érthetetlen hogy ezt a jó állapotban lévő vonalat miért kellett így hazavágni...

Milyen jól szemlélteti, hogy a magyar oldalon a második vágány mennyire nagy hiányosságot képez, tekintve, hogy nagyon nagy forgalmú vonal. Ki tudja, mennyi ideje állt már ott a beérkezéskor a Vectronos Gartner. Ha nem csak a román oldalon lenne készen a második vágány, akkor nem kéne ott ácsorognia Lőkösházán egy csomót, pláne mivel az ottani tehervonatok többségének Kürtös a végállomása, nem csak Lőkösháza.

80aww

Ez a videó valami remekmű!! Nagyon összhangba van. Szuper Gratulálok hozzá!

itt mi a max sebesség ?

Láttom nem csak bzk járnak uzsgyi is jár arra Vámosgyörk állomáson nem az első vágányra szokott érkezni

Nagyon jó videó ismét! :)

Szia! Tök jó. Ha egy kicsit lejjebb fordítod a kamerát, kevésbé lesz sötét az alja. Az ég becsapja a kamera fénymérését.

Szerintem tehervonattal mentél, ha nem álltál meg Győrben!

A 2. számnak mi a címe?

Jó lett.Gépmenet volt?

Csodás számomra!

Bár az Ercsi vasútállomást is megcsinálnák. :(

Dízellel voltatok, vagy villany gépet fogadtak drót nélküli vágányra?