วีดีโอ

А какой у него расход по городу и трассе?

Добрый день.По новым правилам утильсбора дизель сильно дешевле получается?

2.0 акпп бензин ,три ряда сидений! Передний привод! Как вам данная машина? Покупать их и привозить в РФ? Или не надо?)

Он же с Блек Раши или у меня флешбеки?

Злой ты Егорка)

У меня такая же прошка

🔥

А что за сайт сможете подсказать?

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaàaaaaaaaaaaa

😅😂

😂😂

как с вами связаться?

Яка зараз середня ціна?

Ни разу не закрепили. Попуасы

Доставка вайлдберриз:

Какой-же красивый салон. И цвет и архитектура❤

Был человек, а стало западо!

Бригада

Что за фильм

Вам бы не мешало китайский транспорт поставить

Бардак лучший!!!!

хуета

....замечательно....добрососедство...😊...всем добра....

надо было в шортс выкладывать

Старичок,какая у него цена?

С каких пор скутер стал мотоциклом?

толком не понятно где смотреть ... понятно что с левой (в видосе четко стоят слева, а говорят справа) стороны и нужно эндоскопом (но скорее всего зеркальцем по старинке можно все увидеть)

Модная Honda

Двигатель J35Y6 устанавливается на автомобили: Honda Odyssey Honda Passport Honda Pilot Honda Ridgeline

Скажете

Какой налог в рф ?

Ляля

Авто в наличии ,в РФ

Доллар растет, уже 89.52

А где звук копрессора ?

На 3 нолика ошибся ты

Вот это я понимаю выхлоп хорошего мощного автомобиля.а не автотаз с прогнившим глушителем орет как ненормальный😂

Как страшно😱

И сколько это метров под землёй..? Выглядит конечно очень необыкновенно, как будто из фантастического фильма..

Немецкая машина из Америки, битая. Хорошо что я не разбираюсь в этом деле, а то тоже может думал что это счастье)

❤

Добрый день. Почему рынок в падении?

Эскалайд лючче!😊

Мои ушиииии

Компании БМВ надоело создавать обычные и необычные авто как это у них получается!!! Они начали создавать вот эту непонятную хрень!!!!

Цена ориентировочно?

76 уже в России. Или Там?

Бу га га! Ааааа!! Аааааааааааа! бля!😅😂

Это новый мотор !!! Подробнее о ДИЗЕЛЕ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ!!! 
Добавление дизельного двигателя 3-го поколения в линейку Ram 1500 - отличное дополнение к фантастическому грузовику. 
Новый 3,0-литровый V6 от Ram хоть и имеет такой же рабочий объём, что и предыдущий двигатель EcoDiesel компании, но 80% его частей - новые. На 2020 год в двигателе установлен новый турбокомпрессор, впускные отверстия и система сгорания. Поршни были переработаны и оснащены более тонкими кольцами для уменьшения трения. Новая система рециркуляции выхлопных газов низкого давления снижает потери мощности от турбонагнетателя. Конечным результатом является двигатель, который предлагает больше мощности и крутящего момента, чем его предшественник, предлагая при этом снижение шума, вибрации и резкости. 
ОХ УЖ ЭТОТ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 
Этот 3,0-литровый V6 производит 260 лошадиных сил и 651 
Вы можете заметить характерный шум дизеля при сильном ускорении или, когда вы срываетесь с места. Но в целом, этот двигатель очень тихий, с низкими показателями вибрации и резкости. 
Согласно EPA, модели Ram 1500 с приводом на два колеса должны иметь следующие показатели расходы топлива: экономию топлива 10,69 л/100 км по городу, 7,35 л/100 км по трассе, и 9.04 л/100 км в смешанном режиме. Добавление полного привода снижает эти цифры до 11,2 л, 8,11л и 9,8л соответственно. Однако в реальности после недели смешанного вождения люди наблюдали расход топлива ближе к 9,8л/100 км, что тоже впечатляет для такого большого монстра. 
ВОТ ЭТО ТЯГА! 
Ram EcoDiesel может перевозить 925 кг в своем кузове или буксировать прицепы до 5.7 тон - и это лучший показатель в своем классе. 
И в завершении приведем больше информации об изменениях, которые способствовали улучшению динамики и экономии топлива нового EcoDiesel: 
• Турбонагнетатель нового поколения с водяным охлаждением и турбиной с изменяемой геометрией (VGT) повышает эффективность и быстродействие в переходных режимах. 
• Переработанные впускные отверстия головки цилиндров улучшают производительность и экономию топлива. 
• Конструкция системы рециркуляции отработанных газов (EGR) была обновлена до двухконтурной (низкого и высокого давления) системы. Добавленная система циркуляции низкого давления забирает газы после сажевого фильтра, минимизируя потери энергии турбокомпрессора, что увеличивает экономию топлива. 
• Степень сжатия была оптимизирована до 16,0:1 с 16,5:1. 
• Форсунки высокого давления (29000 фунтов на кв. Дюйм / 2000 бар) для форсунок с непосредственным впрыском топлива были перепроектированы в соответствии с недавно разработанной и оптимизированной камерой сгорания. 
• Легкие поршни из алюминиевого сплава были полностью переработаны, чтобы включать более тонкие кольца и покрытие с низким коэффициентом трения на штифте и боковых юбках, чтобы уменьшить потери. 
• NVH был уменьшен за счет смещения поршневого пальца на 0,3 миллиметра от центральной линии; таким образом, минимизируя механические шумы. 
• В нижней части маслосборника, состоящего из двух частей, используется легкий полимерный / металлический материал, который еще больше уменьшает NVH. 
• В системе с двойным вакуумным насосом используются электрический и новый механический насос с низким коэффициентом трения с новыми лопастями, которые повышают общую эффективность системы. 
• 3,0-литровый EcoDiesel V-6 использует двойные распределительные валы (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр и углом 60 градусов между рядами цилиндров. Блок отлит из уплотненного графитового чугуна, который обеспечивает прочность для гашения вибраций, но весит меньше, чем серый чугун. Уплотненная графитовая железная опорная плита добавляет жесткости блоку. 
• EcoDiesel V-6 использует коленчатый вал из кованой стали и шатуны для прочности и долговечности. Поршни из алюминиевого сплава охлаждаются снизу с помощью масляных форсунок. Термообработанные алюминиевые головки цилиндров используют отдельные крышки подшипников, чтобы уменьшить трение и минимизировать NVH. Верхние распределительные валы с цепным приводом используют роликовые толкатели.

Цена