วีดีโอ

Пара мыслей: 1. Нюанс с тесласайта: Acceleration 1.99s* 0-60 mph (*with rollout subtracted).. Все замеры они делают с роллаутом 2. Есть мнение, что Плед бесполезно облегчать, он ограничивается программно. 3. Меньшие колеса с легким весом легче раскрутить, отсюда букс там, где его не было и худшее время на первых 0-100, но лучше в 100-200. Лечить надо сликами и клеем на дрэгстрипе. Хотя.. а нах оно надо? Он и так валит как дьявол, что аж подташнивает)) 4. Будете смеяться, но лучший разгон 0-100 на м3р (2020) за 3.3 секунды (с ролаутом, как и заявлено) - получился на переднем приводе с отключенной стабилизацией и китайской резиной Саулин)) Хз что за глюк, но в драги есть резалт за ноябрь (3.56сек 0-100 без ролаута и 3.37 с ролом)).

LIKE фари Які оновлення ще будеш робити?

Мой плейд 9.21 1/4 на драг стрипе на хусерах с зади на пирелли 9.23 лучший результат. Когда холодно нет зацепа, резину нужно греть грелками до 170фарингейт

Надо на проклеенной трассе мерить, сцепление не позволяет выдать полную мощность, особенно на стандартной резине. Слики надо брать и +30 на улице, тогда улетит))

Не знімай більше, така душніла скучна, на електричках такі сумні люди їздять )

Я так понял бампер сток с губой ?

Like za teslu! :D

На трек не пробовал ездить на ней? Трек пак чего не зашьешь? Сколько вышло переделка под ццс2 не учитывая цену фонарей а чисто лючок и все сопутствующие, чарджер тоже под 3 фазы поставил?

Куда пропал?

Куда пропал?

Заряжайте батарейку на 120%, хая будет еще быстрее в следующем году 😂 Хорошее видео 👍

А где бентли и бмв? Почему так редко видео выходит 😢

У меня тоже электромобиль. И вот что я скажу. Например, заявленная дальность хода с новой батареей - 500 км. Берем лето. Заряжать батарею рекомендуется с 10 до 80%. Это -30% дальности. Еще -10% на климат. Остается 60%. От 500 км это 300 км. Но это летом. Зимой можно еще отнять 30%. Будут 150 км дальности. И кстати, на улице зимой машина тоже быстро разряжается на парковке.

X 5 23 года, 66 км запас хода до 1 % по трассе со скоростью 120 км/ч на круизе. Т

Хочу себе такую такой аппарат один раз его видел в живую. Тебе уважение захочешь продать напиши я куплю в любом виде этот аппарат!

Бомба!

3:01 увидели богатого дядю и устроили ему поломку... А дядя на своё счастье оказался не полный лох

У меня как-то чуть сколы не пиявились от стартанувшей впереди БМВ) Меня на моте прям ощутимо щебёнкой засыпало. Думаю это "избежно", просто надо в плёнку катать и всё. Так же как передок. В электромобилях в целом выше требования по шумоизоляции, потому что двигателя нет и шум колёс/ветра становится более заметным.

Спасибо за видео!

Здравствуйте, вы так и не выяснили какой же у неё максимальный запас хода, полный бак + электро тяга + подзарядка в движении трасса - город до 120км/ч! А было бы интересно! Она сама себя успеет зарядить ещё хотябы раз пока не закончится бензин?

да какие проблемы, заряжаешься на теслачаржерах за 30 минут 50-60% батареи зарядишь за 20евро

Насколько километров хватит 100% зарядки в смешанном режиме, когда газа дал и поехала родная быстро быстро перекресток проскочить или обогнать кого-то, а потом опять оп и овощ.

Обзор не очегь грамотного человека, который до этого никогда не ездил на гибридах. Ев режим нужен больше для городского режима или для пробок. Для трассы есть обычный режим когда работают оба мотора. 😂😂😂.

Добрый день классны контент ,патскажите пажалуста какую химию использовали для криши за рание балшое спасибо, извините за мой русский 😀

фу какой голос

Фаркоп есть?

Штопать надо

Незнаю броля

Is it me but i counted way more seconds before it got to 100mph

Владею такой машиной. Автор видео не разобрался как всё устроено. Её не нужно заряжать. Она сама заряжается во время езды, во время торможения. Проезжаешь на бензине 50 километров и машина за это время полностью заряжает батарею, на которой можно потом проехать ещё спокойно 50-70 км. Катишься с горки - идёт заряд. Тормозишь - идёт заряд. На этой машине можно на одном баке (70 литров) по трассе проехать 1500 километров.

Петя, откуда деньги? SIA Anatols за всё своё существование столько не заработало.

Паша, расскажи пожалуйста, если конечно эта машина еще в поле зрения после ролика - как работает батарея и вообще надежность этих 45е? Нет ли серьезных проблем?

Я думаю надо было делать до конца с ремонтом передка, тогда ее бы взяли, а так ничего не изменилось по внешнему виду, хотя и много чего было сделано по ходовой... Удачи!

Зачет😊

Хорошие ролики, все по делу, красавчик!)

Реально красавчик!😊

Красавчик!😊

Крутейший ролик

Это уже другая лига 🔥🔥

Отличный обзор, теперь еще имеете этого Lotusa?

Красавцы❤❤❤

👍

6:57 а че bluetooth не работает в бээээээээээээээээээнтли?

Всё равно классно получилось! 😂

Очень красивая машина. И как всегда всё на позитиве 👍

Все было круто.

Взял себе такую , сделал st 1- реально кайфую, хотя есть ещё Х3М на первом stage , но Х5 нравится больше.

✅😁👍

Со всем можно смириться и привыкнуть в Плейде, кроме этого ужасного руля-штурвала и отсутствием нормальной человеческой стрекозы с поворотниками и дворниками, кто бы что не говорил, но это не будет никогда удобным и безопасным! Многие могут ответить что в Формуле 1 руль не круглый, но там вообще-то от упора до упора меньше одного оборота в районе 300 градусов, то бишь не нужно крутить руль с перехватом. В том же ралли WRC 540 градусов (1.5 оборота руля) и там круглые рули, иначе бы это было фиаско крутить руль-штурвал квадратный с перехватом, ничего хорошего точно это бы не принесло! Тут больше дело в самодурстве Илона Маска, вот ему так захотелось и маркетологи аж дымятся доказывая и убеждая потребителя, что ему так будет удобнее...-Нет, не будет удобно, велосипед не нужно изобретать, его давно изобрели. То же самое с этим идиотским минимализмом с отсутствием физических кнопок, открыть бардачок через меню экрана??? Вы серьёзно???Это пипец какой бред и идиотизм. Понятно, что производителю дешевле отказаться от физических кнопок и преподнести это как супер модную и ультра стильную особенность, но в реальной жизни это неудобно и точка. Однако несомненный огромнейший плюс Теслы и вообще электричек в целом это относительная простота и надёжность конструкции в сравнении с авто оборудованными обычными двс, но ещё самое важное совсем другие ощущения, дикий подрыв и реакция мгновенная на газ недоступная ни одному ДВСу, лавина момента, тишина. Любители-"бруталы"-староверы которым не хватает ревуще-пердящего рыка мотора, турбоямы, вылетевших поршней пробивших стенки цилиндров, разваливающихся турбин, коробок, тнвд, форсунок и прочих анахронистических особенностей обычных автомобилей тоже всё-таки поймут покатавшись на электричке хотя бы неделю, что это всё не нужно, это уже ушло в историю как пейджер или кассетный магнитофон!)))

Красавчик 👍