วีดีโอ

cooler Fluglehrer!

Das wäre meine letzte Flugstunde mit diesem Fluglehrer gewesen.

In 2 milionen jahren wen ichdas geld habe mach ich das auch sieht spannend aus

Hoffe es geht euch gut, habe schon länger nichts mehr gehört von euch hier auf YT. Viele Grüsse aus der Schweiz Johannes

Diesem "Fluglehrer" sollte man das Handwerk verbieten! Unmöglich und unverantwortlich für zukünftige Piloten! Ich hoffe da schaut mal der Inspektor vorbei.

Wie ein Bekannter zu sagen pflegt: vergnügungssteuerpflichtig war der Flug nicht. 😊

Klasse gemacht, wieviel Flugstunden hattet ihr ? Gute Flugvorbereitung, sichere Planung, charmanten Copilot , alles richtig gemacht.

Hallo Daniel, vielen Dank für Eure Mühe und die Transparenz für diese tolle Serie. Ich bewundere Eure Chuzpe, als "ersten" Flug nach Scheinerhalt gleich international zu fliegen. Eigentlich folgerichtig, da der Trainingsstand zu diesem Zeitpunkt der höchste ist. Die Routine stellt sich eben durch das Fliegen ein. Der Mitschnitt vom Funk und die Erläuterungen helfen für die Vorbereitung und Weiterentwicklung der eigenen Flüge - dafür ein besonderer Dank. Bin auf die nächsten Projekte schon gespannt. Beste Grüße Uli

Vielen Dank für's Mitnehmen. Freu mich schon auf die weiteren Fliegervideos. Muss mich auch mal wieder ans schneiden begeben, hab noch so viel Material. 🎥 Grüße gehen raus!

schöne AbenteuerReise. Ihr habt viel erlebt. Selbst fliegen ist halt noch mal was anderes. 👍👍😎😎

Hat Spaß gemacht zu schauen. Tolle Arbeit!

Beeindruckende Serie danke fürs mitnehmen und für viele Inspirationen 😊

Schöne Serie. Danke dafür..

Danke für die Serie. Weiterso.

Dass man beim Gebirgsflug teilweise den FIS nicht erreicht, ist normal^^ Gerade bei so niedrigen Flughöhen ist Radarkontakt auch schwierig. Bei meiner Alpeneinweisung vor paar Jahren meinte der Fluglehrer auch, da ist es manchmal sogar schlauer, sich bei FIS (Wien/Padova/Milan etc.) gar nicht zu melden, sondern sich nur von Platzfrequenz zu Platzfrequenz zu hangeln. Denn wenn du dich einmal gemeldet hast, dann wollen/müssen die dich ja auf dem Radar im Auge behalten und wenn du dann plötzlich im Funk nicht mehr antwortest oder vom Radar verschwindest, weil der Empfang einfach zu schlecht ist, dann geht bei denen im Center die Panik los :D PS: Übrigens durchgehend sehr geile Aufnahmen + Videobearbeitung, klasse abgestimmt auf die Musik, sieht sehr professionell aus (machst Du das beruflich ? 😄)

Schöne Serie und eine ganz ordentliche Tour für einen Fluganfänger 👍 Ich hätte zwar etwas längere Videos besser gefunden, aber das ist Geschmackssache. Die Vorschau auf kommende Projekte macht jedenfalls neugierig. Also erstmal ein Abo hier gelassen 😎✌️

Ein wenig crazy, aber ein tolles Abenteuer 😊 Die Serie hat mir gut gefallen 👍

Das war ein Spaß ….gefällt toll alles gute …..Schick ….nur zu kurz …

Alle können froh sein das Sie euch in der Luft nicht begegnen…….

Cooles Video, sehr aufwändig und gut gemacht 👍

Ihr seid echt geil - immer was los und Vorflügel draußen ;-)

Ich feier den Style deiner Videos. Die Musik zusammen mit den Szenen ist einfach super stimmig und macht Spaß zu schauen! Ich würde mir vielleicht ein paar min mehr pro Folge wünschen.

Mal ne Frage in Bezug auf Steigrate der Morane, welche Geschwindigkeit hast du für den langen Steigflug über die Alpen genutzt ?

Sehr tolles Video (wie immer)! Unser schönster Bergflug war letztes Jahr die Landung in Courchevel und anschliessend in Megève mit einer DR300. Besucht uns doch mal in Bitburg EDRB. Gruss. Laurent

Tolles Video - Gruß aus Lissabon. Marco

DAs mit dem Trancfare ist leider immer so ein Problem. Ich habe auch keine Lust auf riesen Taxirechnungen. Suche gezielt nach Flugplätzen nahe zur Stadt oder mit Verkehrsanbindung oder habe ein Klapprad dabei. Gardasee fehlt mir desswegen leider auch. Tipp: Nach LIDO fliehen da geht alles , Stadt und Strand. Bus oder Vaporetto. 👍👍😎😎

Mit der Zeit wird das mit dem Vergesen von Schlüssel und Handy und sonstigem besser. MAn wird cooler und ich habe gelernt nach ähnlichen Erfahrungen es kommt alles immer auf den gleichen Platz. Immer alles in die Fliegertasche.

Möchtest oder kannst du uns evtl die beiden Flugplätze noch mitteilen? Damit uns nicht das gleiche Schicksal ereignet. 😄

Nett interessiert…gefällt

ist wie mit einem Citroen 2CV aka Ente irgendwo hinzukommen. Die Leute sind immer begeistert 😃

Klasse gemacht 😃👍

Bisher deine Videos gerne gesehen und deinen Mut bewundert, gleich so einen Flug direkt nach der bestandenen PPL Prüfung zu fliegen. Aber in dem Video war mir der Content bei dem Teaser Titel ein bissl dünn. Zudem sind die Audiopegel nicht optimal abgemischt. Italienischer Funk ist auch so schon schwer genug zu verstehen. 😂

Na ja typisch Motorflieger, machen sich bei ein paar Heber in ihrer Schüssel schon ins Hemd - was sollen wir Paragleiter bei 10m/sec Bärten sagen ?

Toll ein gute Zeit

Schönes Video, und tolle Musik👍

Gut gemacht, hoch Achtung. 🤗🤗🤗 Ich könnte das nicht!

Wunderbar interessant schön gemacht eine gute Zeit euch …

Respekt, dass du das Italo-Englisch am Funk so gut verstehst! Ich fliege ja auch schon seit ein paar Jahren, aber wenn ich mir das so anhöre, steige ich vollkommen aus... Vielen Dank fürs Teilen und... weiter so!

Hi, naja darüber spricht Mann ja i.d.R nicht so öffentlich, aber eine Sache ist mir lebhaft in Erinnerung. Als junge Scheininhaber waren wir auf dem Weg nach Heringsdorf. Natürlich bei FIS Langen angemeldet. Auf dem Weg beschwerte sich der in regelmäßigen Abständen keine Höhe von uns erkennen zu können. Wir blickten einige Zeit irritiert auf das Gerät bis wir den Schalter Richtung Altitude drehten. Dann erfolgte prompt die Antwort:“ Schön das Sie endlich den Schalter gefunden haben“. 😊

Freu mich für euch, lebe den gleichen Traum seit 14 Jahren. Selbst fliegen ist super. In Massa war ich noch nicht weil es diese Stacheln gibt. Die sind auch für Flugzeugreifen schlecht. Bekanntes Problem dort. 👍👍😎😎

Haha mit dem Schlüssel…wir waren mal in Genf und im Hotel ist mir der Schlüssel über Nacht aus der Hosentasche hinter den Vorhang gefallen. In Annemasse erst gemerkt, dass der Schlüssel weg ist. Gott sei Dank wurde der Schlüssel im Zimmer gefunden und ich habe dann einen Uber geschickt zum abholen. Solche Videos helfen mir immer über die Winterpause, weiter so.

Respekt, tolle Leistung von euch beiden. So lernt man fliegen aber trotzdem ist alles in sicheren Parametern. Dazu kommt noch das ihr beide sehr natürlich und sehr sympathisch rüber kommt. Euch würde ich jederzeit auf einen Kaffee einladen wrnn man sich auf einem Platz trifft. Bin selber noch in der Ausbildung zum LAPL und werde im Sommer mit 8 Maschinen einen kurztrip nach Frankreich machen an die Atlantik Küste mit ca. 10 h Flugzeit. Always happy landing, gruss aus CH , Johannes

ich schaue nach wie vor eure Videos sehr gerne an. Die Voicewiedergabe während des fliegens ist zT sehr unverständlich. Könnt ihr da nichts ändern, verbessern..?

Gut gemacht! 👏🏻 Fliege mich am kommenden Samstag hoffentlich frei für solo überland. Bin gespannt, ob das klappt, der Cross-Checker will einiges wissen… 😅

Moin, nettes Video. Die MS880B hat mit dem O-200A allerdings nur 100PSH/75kW. Etwa 110PS hast Du mit dem Lyc. O-235 in der MS883. Viel Spaß.

Hallo Daniel, vielen Dank, dass Du Dir die Mühe machst, Deine Flugabenteuer so toll zu dokumentieren. Deine Chuzpe, gleich nach dem Scheinerhalt, mit Deiner Freundin, so eine anspruchsvolle Tour zu unternehmen - und das souverän geplant - finde ich klasse. Deine Videos mit dem Mitschnitt des Funkverkehrs und der Erklärung der Verfahren erleichtert es interessierten Piloten, ähnliche Touren zu unternehmen. Es kann "gespiegelt" werden, ob die eigene Vorbereitung ausreicht, das hilft mir, mit fast 40 Jahren PPL A Erfahrung :) Mein Flug vor ein paar Jahren um die Ostsee über Polen, Litauen, Lettland, Estland, Finnland, Schweden erforderte ebenfalls eine längere Vorbereitung als die Flugzeit selbst. Ähnlich verhielt es sich für den Flug nach Sizilien. Für die Papierkarten (echt viele!), Länderinformationen und Plätze legte ich mir jeweils umfangreiche Mappen an. Die Besonderheiten des Funkens mussten aus dem AIP abgeleitet werden. Daraus wird aber nicht ersichtlich, dass z.B. ständig irgendwelche Esitmates - ob sinnvoll oder nicht :) - abgefragt werden. Aus dem Mitschnitt des Funks kann das gut "gelernt" und geübt werden, so kann die notwendige Aufmerksamkeit auf das Fliegen gelenkt werden und es wird sicherer. Toll finde ich auch Eure "Lessons Learned" Analysen am Ende Eurer Flüge. Ich bin auf die nächsten Videos gespannt. Beste Grüße Uli

Vielen Dank für deine Videos. Welches Kniebrett benutzt du?

Sehr cool! Habe zu Hause fast die gleiche Situation. Würde gerne den ppl machen - die bessere Hälfte hat Flugangst; kann sich aber aufgrund von Fernweh ab und an überwinden. Danke für's mitnehmen!

Oh yes Baby. Die Kroatien Enduro Serie wird bestimmt auch sehr spannend.

Fast nicht zu tippen sehr §chicen gut gefällt