วีดีโอ

Ahoj, tak pro mě je cena za "palivo" přestřelená. Jezdím v novém Golfu 1.5 TSI dálnice, teda běžně 130 km/h a celková spotřeba po půl roce je 5,4l /100km. To znamená, že 800 km ujedu cca za 1560 Kč, pokud bych jel 110 km/h dostanu se určitě na tvé náklady za jízdu. Původně jsem už chtěl elektromobil, ale zatím odloženo nejen kvůli nabíjení a ceně vozu a to i zůstatkové, ale hlavně ty baterie NMC když už hoří, tak je to zkáza v přímém přenosu, zejména pokud si ev parkujete ve svém domě apod. Dokud nejsou děti, člověk bere dobrodružství jako koření života, ale pak už nejde jen o Váš život.. Sleduji statistiku požárů třeba Tesel (ww.tesla-fire.com) a není to sranda, ať už že Vám shoří dům a nebo při těžké autonehodě v bezvědomí prostě shoříte... Vypadá to, že LFP baterie nejsou tak explozivně hořlavé, ale ty jsou zatím jen v Teslách a Fordu Mustang, jsou to drahá auta, navíc nechci podporovat Muskovu kampaň za psychopata Trumpa :-) Přeji ať Vám BMW i3 slouží dobře, je to poctivé evropské auto, které se pořád nemá za co stydět! :-)

No je vidět,že ani tady si nemůže být člověk jistej.A nebýt toho pána,bůh ví kolik by nakonec stála oprava.Kdyby třeba těch padesát nebo dokonce 100 tisic,pokus omyl to už není dobrý.Ale co vidím jako problém,musím jet stovkou,netopit a bych někam dojel 180 km,to je bída😐

Hodnotím kladně toto video, ale nechápu spotřebu, já jezdím kolem 11 - 12 kW už půl roku , Pravda je že s tim nelítám.

Také mám BMW, ovšem to mé je dieselový šestiválec o objemu 2.4 litru, který plní emisní normu EURO 0. Takové auto doporučuju, protože při situaci, kdy se na vás někdo lepí stačí podtáčet motor, dát plný plyn a auto vyrábí obrovské černé mraky, které účině udusí toho za vámi. Vsadím se, že takovou funkcionalitu vaše auto nemá.

Uff jestli tohle video mělo odradit od nakupu i3 tak gratuluji - povedlo se dokonale. Ty woe řesit, že mám zimní gumy a jestli teda dojedu... tragédie...

Jsem asi jeden z mála fandů spalováků, kterej sleduje Björna už od jeho začátků :D PS: Ta spotřeba je strašná, při nemožnosti vlastního dobíjení, tak to z veřejnejch nabíječek koštuje jak provoz běžnýho spalováku :( Kamarád mi říkal, že jezdí za 13, ale asi na klobouka. Na druhou stranu mě ale i3 REX ukrutně láká, ale ne kvůli pohonu, ale kvůli trvanlivosti karoserie :)

No tak jo....v pondělí mi ho přivezou domů....pěkně ste mě zblbli!!..běda 😮

Mělo to shořet

Ahoj. DJI= dí džej áj. Nie dí dží áj.

Auta které nás pomalu vrací do doby kaménné 🙂

Ohol se

Je to stejné jako na nalákání topení přímotopy . Jak nalákají dostatek lidí zdraží. A lidé celý systém vyhodí a nechají se nalákat na jiný. Nevěsil bych hlavu .Do kufru disel centrálu.

Ono to asi bude ještě chvíli trvat než servisy budou umět opravovat více než měnit kabinový filtr. Za 5000kč

Tak to bylo fakt levné , když si vemu co jsem zaplatil za poslední 4 roky na Octavii oleje, 2x oprava klimatizace, spojka, brzdy zadní kola i kotouče , stahování okna, baterie, 2x Xenon, 1x oprava elektřiny stále se rozsvěcel airbag . Nepočítám běžné věci jako gumy , filtry atd. Nejedu 25 000 ročně , brzo mne čeká rozvoďák. Takže ano ,26 000 je nepříjemné , ale jsou to prostě normální náklady.

Hezké video, také plánuji si pořídit BMW i3 ale jako 2.auto jen do města.Hlavně si to vyzkoušet

ty kravo, tj drahy na provoz . O III 1.4 TSi - prumerna 4.9- 5.1 800km je teda 40 litru za cenu 38-39kc .. a jsem na velice podobny cene

Super video! držím palce! Fosilům amen

I3 je pecka

Víte proč Vám BMW appka nabízí dřívější dobíjení? Protože ždímáním AKU pod 20% jí dramaticky snižujete životnost (stejně jako dobíjení nad 80%) - stačí se podívat po bazarech, kde jsou i3 s dojezdy pod 100km a to při celkovém nájezdu pod 100-200 tKm - tedy díky GreenDebil jen další zbytečný elektroodpad ;-) Je třeba napřed si něco načíst o technologii AKU, pokud jí nechcete měnit často. Jsou lidé, kteří AKU za 600 000Kč odvařili na 60 000km a to se vyplatí pak radši jezdit i taxíkem 😀 Nemluvím o potupě, když s 3milionovou Teslou se plazíte za kamiony kvůli spotřebě a berou Vás i Trabanti (ale že jich bylo - asi sraz) 😀 Pak si člověk přijde skutečně jako průkopník, ale... Nejlepší bude nakonec zase kůň, oslík či jiné zvířátko, jen nám bude chvíli trvat, než se k tomu dostaneme přes tu "moderní" techniku. N. Tesla se svou silniční tramvají dosahoval až neskutečných 105km/h a s dojezdem k 500km (310Mil), tedy velký pokrok za 100let 😀 Dnešní některé kousky mají i horší hodnoty. O likvidaci při ťukanci ve 30km/h (což je u spalováku běžná oprava za drobné) ani radši nemluvím - ono se to neopravuje kvůli AKU. To je skutečně ekologické 😀 A co takové x-měsíční čekání na servis? No bááájo zkrátka. Cui bono?

Skoro 2Kč /km v takovém malém autíčku téměř bez dojezdu? Vždyť je to drahé jak tank. Zlaté LPG u mé 4x4, které jezdí levněji i s cihlou na podlaze a to vážně nejsem brzdou provozu, jako někteří zelení mužíčci 🙂A nemusím plánovat tankování a ztrácet čas zbytečně - stačilo by vyměnit AKU jako to zkoušeli v 60.letech a přesto od toho elektro upustili. Kdypak nám to asi dojde? Ještě připočteme brzy zaváděnou daň min. 1Kč/km a už to jsou téměř 3kč/km. A to neřešíme konkurenci, která v případě podobných nákupních dotací, by tuhle slepou uličku dávno zahubila. Elektrem jezdil už Nikola Tesla, ale nevadí, znovu zkusíme to, od čeho již bylo dávno ustoupeno z jistých důvodů. Když pominu hromadu důležitostí, zbývá stále jedna drobná podstatnost a to toxicita celého procesu, o logice, proč sebou tahat 1t zátěž již netřeba... Případně se stačí zeptat hasičů, nebo sledovat jak vypadá zahoření pouhé AKU z bicyklu, když i to zabije člověka a to taková AKU má jednotky kg a né k tuně 😀 Cui bono, jako za přejmenované chřipky? 😞

K tomu plánování trasy - před pár dny jsme přijeli z Chorvatska, najeto přes 1800 km s VW ID.3. Cestu tam jsem sice plánoval, ale jak se brzy ukázalo, je to docela zbytečné, protože management baterie stejně potřebu zastávky upravuje podle aktuální spotřeby. Takže na mých naplánovaných nabíječkách jsme stejně nestáli. Měli jsme ještě dost energie. Cestu zpět jsem už neplánoval vůbec a nechal to zcela na navigaci auta. A udělal jsem dobře, kromě optimálního rozvrhu nabíjení nás navigace vedla na dálnice a trasy bez kolon a zácp. Když vám navigace naplánuje na 1000 km cesty o 80 km delší trasu po jiné dálnici, není to proto, že je hloupá, ale proto, že devadesát minut jízdy navíc je stále lepší, než se camrat nebo stát 4 nebo více hodin v koloně. Za mě je plánování nabíjení na dlouhé trasy zbytečná a kontraproduktivní věc. Preferoval jsem Ionity nabíječky kvůli dobré ceně a komfortu (plug and charge).

Tohle auto dává smysl na krátké vzdálenosti s vlastním zdrojem. Pak jezdíte téměř zadarmo. Když vás to baví a jednou za čas uděláte výlet OK, ale já bych umřel :-). Za tuhle sumu, stejnou trasu na jedno natankování ujedu se svojí naftovou CX-5 bez zastávky s rezervou

Renault Megane GrandCoupe 1.3 benzin 85kw. Pořizovací cena noveho vozu v roce 2019 presne 400k. Spotreba na 800km 5.5l, pri cene 35.9 na TankONO, mi to vychází 1580 Kc...a jeste mi neco malo v nadrzi zbyva.....ta BMW karta je nejaka predrazena......1kwh u Cezu a Pre stoji 8 Kc...

Ahoj, jako obvykle informativně plné, parádní přednes, mnohem lepší než random videa nadšenců s Tealama co jsou uplný shit. Ale chybí časy. Mě zajímá kolik jsi prostál na nabíječkách, prosím příště dávat do textu nabito z XX na XX za 2:35 hod (např) jinak super a děkuji

zkus tady toho typka.. th-cam.com/video/irY3SKJqMpg/w-d-xo.htmlsi=-vk4_CcW07RfAC2x

skoda je, ze ku kazdemu nabijaniu nenapisete kolko casu to trvalo... to by nemajitelov EV asi tiez dost zaujimalo.. Spotreba super, keby bolo aspon doma nabijanie z panelov, tiez uvazujem ze si ho zaobstaram k domacej FVE.. inak ja podla dlhodobej spotreby prejdem za 1500 Kc na vw caddy maxi 2.0tdi cca 850 km a na fabii 1.4mpi LPG cca 1250 km. Diky za video, nech sa dari a vela stastnych kilometrov prajem.

Zdravím z Lokte ,👍

Zdravím z Lokte ,👍

Návod jak zjistit stav baterie u BMW i3: th-cam.com/video/ELT5b2YWL58/w-d-xo.html&t=19 1) držet boční tlačítko po dobu cca 10 sekund, dokud se nezobrazí nabídka (01 Identification, 02 System test) 2) stisknout a držet tlačítko pro vstup do první nabídky 01 Identification 3) dvakrát krátce stisknout tlačítko. Uvidíte nabídku VIN. 4) Provedete sčítání posledních pěti číslic (ve videu sčítá číslice 8 + 5 + 4 + 7 +8). Součet posledních pěti číslic je "tajný kód" pro otevření menu v následujícím kroku (ve videu sečtením získal tajný kód číslici 32). U kažného vozu je tato číslice odlišná (protože se liší VIN) 5) držte tlačítko pro návrat do hlavního menu 6) mačkejte tlačítko až položku 10 Unlock 7) držte tlačítko pro vstup do nabídky Unlock 8) mačkáním tlačítka zvyšujte hodnotu CODE až na číslici "Tajného kódu" získaného z kroku číslo 4) (ve videu namačkal číslici 32) 9) držte tlačítko pro zadání tajného kódu a odemčení zamknutých položek menu 10) mačkáním tlačítka se v menu přesuňte na položku 13 Fuel Tank/Battery 11) podržením tlačítka vstupte do této položky a konečně poslední krok 12) mačkáním tlačítka se přesuňte na položku číslo 08 Batt. Kapa. Max

Mám dacii duster LPG, tento trip solo auta bez vozíku bych viděl 1200-1400 Kč a to při rychlosti po dálnici 120 průměr.Jinak asi souhlas že nabíjení Vás vůbec neomezovalo.

Můžete prozradit váš nájezd km na těch úzkých pneumatikách? Nejsou nejlevnější a při té šířce mě zajímá jejich životnost. Díky

Proxyyyyy😮😮😮😮

Zrovna v pátek jsem se vrátil z Chorvatska s BMW i3 60AH 2014, kempovali jsme cestou v Rakousku, Slovinsku a pak dva campy v Chorvatsku. Jde to, nabíječek je všude dostatek. Hodina jízdy a 10-15 minut nabíjení. Pro na bíjení využit převážně Lidl + karta od BMW.

Děkuji moc za Vaši sdílenou zkušenost. Velmi srozumitelné, pohodové, pravdivé.

Moc pěkný reálný test. Palec nahoru. Příjde mě to jak když první Pionýři elektromobility s leafama apod autama začínaly :-) super a hlavně velmi poučné :-) proč jste třeba místo BMW nešel třeba do Hyundai Kona Electric?

Ahoj, určitě doporučuji používat PRE, EON a ČEZ čipy. PRE máš stojany do 75 kW za 12 Kč, EON všechny stojany i 400 kW máš za 12,50 Kč a ČEZ 50 kW za 13 Kč. Ceny bez paušálu, jen s registrací, která je zdarma.

Oceňujem u tvojich videí úprimný pohľad na život s elektromobilom, zhodou okolností práve teraz totiž plánujem prejsť z BMW 320d (2010) do BMW i3 a preto nasávam z youtube reálne skúsenosti používateľov :) Ak by som sa mal v roku 2024 rozhodovať čisto z pohľadu nákladov, tak asi by som do možno EV nešiel, keďže môj súčasný spaľovák má dlhodobo cca 5,5l/100 km (nedávno som na výlete urobil 900 km pri spotrebe 5,0 l, čo vychádza zhruba rovnako ako spomenutých 1500 Kč / 800 km), ale vnímam aj iné benefity elektromobility (okrem iného aj úsporu v servise), preto som ochotný ísť do toho a aj prípadné negatíva premeniť na príležitosti a proste sa prispôsobiť ;) Veď čas pri nabíjačke sa dá predsa využiť napr. na prácu za notebookom alebo knihu a napr. pri dlhších výletoch nie je kam sa ponáhľať... Preto súhlasím, že elektro nie je pre každého a netreba sa kvôli tomu zavzdušňovať - veď ani ja predsa nebudem hejtovať rodinné autá iba preto, že nemám rodinu :)

Mám i3 z roku 2015 tři roky. Potvrzuji vaše zkušenosti, mám je vlastně shodné. A vás obdivuji, že tato videa natáčíte a hlavně sdílíte. Mne už dávno přestalo bavit sdílet své zkušenosti a výhody EV😊.

hmm. s V60 to ujedu za cca 1600, za podobné peníze to ujede kdejaké auto. A pozor, to je započtena spotřební daň která činí cca 500, ta se zatím z elektřiny neplatí, ale stát bude chtít z něčeho žít, zatím ptáčka lapají.

Ďakujem za potvrdenie, že el auto zatiaľ nie.. Veď týmto pidiautom je drahšie ako s dieslom 😢

Ceny nabijania na DC nabijackach su vysoke, 14 KC resp. cca. 0.55 Euro za 1 kwh je velmi vysoka cena. Pre info v SK mame ejoin, kde sa bez akehokolvek pausalu alebo nabijacej karty nabijat za 0.39 Euro, co je podla mna aj tak stave vysoka cena. Z pohladu ekonomiky dava podla mna EV zmysel len vtedy, ak nabijam z domacej fotovoltaiky alebo lacnym nocnym prudom a DC pouzivam len par krat do roka pri dlhsich vyletoch. Vlastnim Kia eNiro 2019 a od prveho mometnu skvela skusenost a do nasho spalovaku sadam len sporadicky ak EV berie niekto z rodiny. A paradoxne cim dlhia trasa v ramci SK, tym viac uprednostnujeme EV, kedze ekonomicky je to pre nas niekolkonasobne vyhodnejsie ako spalovak a jazda na EV je mimoriadne komfortna a plynula...

Cena me projde stále ok. Mimochodem jak to vidíš do budoucna se situacemi kdy přijedeš k nabíjení a někdo kdo ma nabito je někde na kávě....

Zkusil bys kontaktovat Volvo a půjčit si ex30?..... schválně co bys řekl na plánování a výdrž baterie...

Ahoj, Mozna si mohl take napsat pres co tankujes. Z toho cos napsal, mas cenu cca. 12.7kc /kw. Ja zatim pres bmw aplikaci, se dival na cenu u Globusu kdes tankoval a je tam 8,8 kc/kw + 120Kc/hod. Bohuzel sem nejde hodit screen :) Coz pro Tve tankování výchozí 28kw×8.8 +60Kc = 306Kc, tzn 10,9Kc/kw (cca o 20%mene) Konkretne K.Vary maji na dalsim sjezdu Lidl za 10 :) Jinac pekny video.

Líbí se mi jak se snažíš vidět pozitivně to co je za hovno. A to samé u Tesly k čemu ti to je když stejně přijedeš k ladovacce a tam stojí 10-12 aut který nabíjí minimálně 30minut A před tebou je 12 aut to se na tebe dostane řada při troše štěstí za 3hodiny. Nezažil sem pumpu ani u ona kde někdy sou fronty aby si čekal 3hodiny

Pride zima a je to úplne inak..😉

Mam auris 1.6 2012 5,6l spotrebu. Nakupna cena 6000€ . Auris by to zvladol s 1 tankovanim za 1800 czk. Páči sa mi I3 ale finančné na to nie su peniaze pokial ju chcem s dobrým dojazdom. Elektroauto je zábava ale pre tých ktorí majú na peniaze a chcú plánovať nabijanie. Finančné hladisko je vstupná investicia , prevádzková cena, zostatkova cena. A tu zatial adekvatny spalovak vyhráva .Elektroauta velmi rýchlo strácajú na cene . Na trhu je momentálne kríza s novými elektroautami tak uvidíme kam to povedie.

Uz tu podalo vicekrat - ABRP. Overeno s vyrazne ruznymi BEVy (od Leafa po Taycan) a vzdy velmi presne a spolehlive.

V BMW aplikaci se dá plánovat v pohodě, pokud se ti zdá, že ti plánuje častější nabíjení, nastav si s kolika % máš dojet k nabíječe a s kolika do cíle. Pak se ti toto promítne do počtu nabíjení 😊

Prima video