วีดีโอ

Danke! Puh, das weiß ich jetzt so aus dem Stehgreif leider nicht, aber ich gucke mal die Tage in die Fahrzeugpapiere des nächstbesten C2 Hybrid.

Da ist ein OM936H drin :)

@@Alex222Sound Danke, ich hatte schon total vergessen, mich drum zu kümmern :D

@@derstadtbahner4330 Sowas siehst du schon am Motorturm :D

Danke :) Also ich bin jetzt mittlerweile Citaro Facelift (Euro V), Citaro C2 (Euro VI) und den neuen Mildhybrid gefahren. Die Fahreigenschaften aller Fahrzeuge haben so ihre Vorzüge. Der Euro V zieht echt ordentlich, wenn man ihn tritt und klingt einfach herrlich. Dafür bremst der halt nicht so sanft. Der Euro VI ist nichts besonderes eigentlich, bisschen träge manchmal. Der Hybrid zieht auch gut, wenn er will und wenn die Motorsteuerung einen auch lässt. Hab ich noch nicht so ganz raus, aber das spielt sich noch ein.

@@derstadtbahner4330Jap, die Mercedes Busse haben eigentlich immer Qualität!

@@derstadtbahner4330 Wie spielt man sowas denn ein? Ist eine ernste Frage. Brauch man da wirklich so Tricks für?

@@maaax1173 Mit der Zeit lernt man die Fahreigenschaften aller Busse kennen und weiß genau, wie man welchen Bus so fahren muss. Gibt da schon deutliche Unterschiede in der Gasannahme, wie man den Retarder benutzt (manueller, stufig schaltbare sind die besten) und beim Bremsverhalten. Sorry für die späte Antwort btw :D

@@derstadtbahner4330 Ach, alles gut. Danke, dass du überhaupt noch geantwortet hast :)

Vielen Dank! :)

Danke! Aber die Züge fahren doch längst wieder. Das bezieht sich höchstens auf die Geschwindigkeitsbeschränkung von derzeit 40 km/h. Die Schwebebahn darf erst wieder 60 fahren, wenn die ganze Geschichte wieder von der Aufsichtsbehörde genehmigt wurde.

@@derstadtbahner4330 Hupps meinte ich auch😅🤣 Und solange sie nicht 60 kmh fahren gibt es auch leider keinen 2-einhalb Minuten Takt 🙄

@@lakilakitsch2305 Richtig, und das finde ich schade.

Es war der letzte fahrplanmäßige Einsatz dieser Garnitur. Damals fehlten noch Triebzüge des Typs Talent 2, die erst im Frühjahr 2016 geliefert werden konnten. NationalExpress hatte sich wohl zu dieser Gelegenheit einen Wagen von der Touristik-Firma inklusive Mitarbeiter gemietet. In der Konstellation hat man den Zug auch nie wieder gesehen, auch wenn mittlerweile wieder ein Ersatzzug auf der RB 48 unterwegs ist. Das Vorhaben war so nicht angekündigt, aber vielleicht macht man das ja noch einmal, wenn der jetzige Ersatzzug seinen letzten Einsatz haben wird. Wäre auch zu wünschen, die Kiste hat nämlich keine Klimaanlage und das ist bei dem derzeitigen Wetter wirklich nicht schön.

Ach was? Ist ja toll, dass du anscheinend dafür zuständig bist, die Inhalte für TH-cam vorzusortieren. Wie konnte ich es auch nur wagen, etwas hochzuladen, ohne vorher um deine Erlaubnis zu fragen?

Bitte was?

Danke für das Lob und die Information über den Rheingold! Ich habe dir auch mal ein Abo dagelassen, du hast einige sehr interessante Aufnahmen in petto. Weiterhin gutes Gelingen! ;-)

Super, vielen Dank! Dir auch weiterhin gutes Gelingen. Das ist ja das schöne am Trainspotten: Man weiß (fast) nie, was kommt und wird immer wieder aufs Neue überrascht. :-)

War Zufall, kam gerade zum Bahnhof und sah die Lok in den Bahnhof einfahren. Ich dachte mir schon, dass das kein gewöhnlicher Zug sein kann.

Sehr schön, hab direkt einen Daumen nach oben dagelassen ;-)

Danke für die Richtigstellung, da habe ich mich wohl von der Leuchtziffer irritieren lassen ^^