วีดีโอ

О, кстати да, тоже столкнулся с этой проблемой. Кронштейн (нижний) который был в комплекте не подходит. Верхний кронштейн прикручивается к траверсе, к нему с боков прикручивается фара, вместо нижнего кронштейна который не подходит я вставил два строительных дюпеля на 10, они идеально подходят в пазы на крыле и в фаре. Колхозно конечно но «на скорую руку» я ничего умнее не придумал)

Привет, спасибо за развернутый комментарий! Это помогает в продвижении канала да и приятно отвечать человеку к которого есть понимание о том о чем он пишет и опыт в вопросе обсуждения. Ну а теперь по порядку. Да, про вязкость масла на «воздушках» я упомянул но к сожалению оговорился, на монтаже хотел сделать об этом ремарку но забыл( Про прогрев - ну я сам обычно меняю «на горячую», тут я скорее хотел сделать акцент что не стоит этого делать «на холодную» в холодное время года, уж такая тавтология получилась) Про фильтр - если его порвет пропитанный то почему его не порвет сухим? Честно говоря первый раз об этом слышу, что такое вообще может быть (при условии что фильтр хороший конечно а не подвальный ноунейм). По маслу - я во все свои мотоциклы лил и лью Zic X7 (за исключением периода езды на советских 2Т)- опыт сугубо положительный , вязкость 10-40 так как я езжу и летом и зимой) В машины лью Zic X9 тоже без нареканий. С пробегами да, тема мутная, тут я всем рекомендую придерживаться мануалов, если условия эксплуатации тяжелые то менять чаще, ну в любом нормальном мануале об этом обязательно указано. Ну и по голосу и музыке - в 2011-2014 у меня был небольшой Pagan Black Metal проект,назывался «Светлояр» выпустили два мини альбома и пару синглов. Потом вокалист слился (у него своя группа - «Черные Озера», у меня к 2016 году на руках остался полностью сведенные и подготовленные к записи вокала мини альбом и полноформатный альбом. Сам вокалить я не умею особо, так, на связках хрипеть немного научился) Для некоммерческого использования так сказать пойдет) Может быть когда нибудь научусь и завершу начатое. Ну и по старой памяти пишу по несколько инструментальных треков попроще для видосов на ютуб, свожу тоже сам (альбомы сводили Primitive Waves), считаю если делаешь контент то он должен быть полностью авторским - как видео, так и музыка, оформление и прочее) За похвалу спасибо, весь контент на канале полностью некоммерческий, мне очень приятно когда он находит отклик. Это прям мотивирует продолжать и делать что нибудь ещё. Как-то так)

Принято)

В тегах прописано всё) Да как приедешь так и отснимем )

@@TvorozhokMX так как продавать буду

Спасибо, стараюсь)

Дароу) Надо еще как нибудь вместе собраться покататься )

@@TvorozhokMX соберёмся !

Надо будет тогда скооперироваться, если что можете мне ВК отписать лично или через группу. Ну и вообще я хочу чат запилить для сбора людей на покатушки )

@@TvorozhokMX пили чат

Окей, на днях организую )

Ёу, да, с 115 до 84 кг )

Черный цвет стройнит просто))

Хах, ну по любому дело в этом )

Ну она и раньше была - проводная Boya. Но новая от Rode конечно многократно удобнее и звучит поприятнее)

Основная причина - неправильная смесь, можно посмотреть по состоянию свечи. Также бывает на прямоточных глушителях, там в принципе это норма, если боковой и центральный электрод свечи зажигания нормального цвета и в целом к работе карбюратора нет нареканий то скорее всего особенность именно прямоточного глушителя. Бывают экзотические причины типа при торможении двигателем из за подсоса воздуха на стыке головы и приемной трубы. В общем я бы начал с проверки качества смеси.

На момент съемки видео был в районе 110, сейчас 84, подвеска в принципе и мои 110+экип вывозила разве что в относительно высоких прыжках на плоскач не очень уверенно себя чувствовала) с нынешним весом вообще не представляю что нужно сделать что бы ее пробить (все таки я творожок а не профессиональный эндурист или кроссмэн)

Зависит от инспектора, но как правило наличие прав и хотя бы ДКП (для подтверждения права собственности) все очень сильно упрощает. По опыту - если остановили из за нарушений то может быть что угодно до штрафстоянки включительно. Если не нарушал и просто проверяют документы то обычно пожурят да отпустят. Так то в этом вопросе «серая зона» чисто технически мотоцикл спортинвентарь и не нуждается в правах, регистрации и страховке, но с другой стороны и на ДОП на нем ездить нельзя. В принципе они не могут оштрафовать по этим причинам (так как за это штрафы не предусмотрены, именно касательно техники без ПТС) но с другой стороны могут за уши притянуть версию за неисправное техническое состояние - например отсутствие поворотников - тут уже есть риск того что заберут на штрафстоянку. Меня останавливали несколько раз и единственное что могу посоветовать - не удирать, буть максимально вежливым, напирать на наличие водительского удостоверения, если есть бумажки от МФР то можно предъявить и их (юридической силы они особой не имеют но наличие документов всегда идет в плюс), объяснять ситуацию из за который Вы оказались на ДОП - мол я еду до места покатушек (при документах от МФР можно ссылаться на место проведения тренировок/соревнований) как правило по полевым дорогам и там где вообще дорог нет, но иногда приходится выходить на ДОП - в таком случае я еду по объездным и окраинам, еду спокойно, правил не нарушаю. Обычно если не попадется кто то принципиальный то отпускают. А так конечно идеальный вариант - перевозить на прицепе или в условной Газели.

0.06 0.08

Когда покатушка на весь день то по возможности садишься иначе к вечеру ноги держать не будут ) А так конечно чаще стоя едешь, иначе далеко не уедешь )

Думаю это хороший выбор 👍

Добрый! Я брал на Озоне, в моем случае название было: «защита крышки левого картера+защита ведущей звезды двигателя ZS 174 MN OTOM”

@@TvorozhokMX спасибо

Не за что, рад помочь )

Ну сверхширокий угол на камере дает о себе знать, воспринимается по другому. Ну и думаю сам помнишь все таки затычных мест хватало )

По большому счету техники хватает с запасом, всё упирается в скилл)

😎

Невероятная супер мощь )

Не прошло и года как говорится )

Завтра будет )

😃

Отпишитесь как будет понятно что с карбом. У меня слава Богу с ним проблем не было )

@@TvorozhokMX с упаковки не было сливного винта поплавковой камеры, заливаю бензин он с карбюратора течет . Выкрутил заглушку но канал до конца не перекрыл. То и капало с трубки

Понятно, первый раз про такой случай слышу. С «китайцами» нужен глаз да глаз)

Обычно стоят оптимальные с коробки а остальные нужны для более точной подстройки под конкретные условия эксплуатации. По крайней мере я оставил у себя как было, двигатель работает ровно на всем диапазоне оборотов, электрод на свече практически правильного цвета, менять жиклеры в моем случае особо смысла не было.

Спасибо )

Похудеть в таком случае точно лишним не будет )

Ну если про подшипники говорить то да, гидрофобной смазки достаточно. Сейчас пробег 42 м/ч подшипники не смотря на свое китайское происхождение и мою любовь к езде по воде еще живые) Еще обрабатывал всякую мелочь по типу пружинок, рычагов и всякого такого силиконовой смазкой. Проводку (силовые разъемы например) смазкой для аккумуляторов. Местами использовался фиксатор резьбы. Кто то еще направляющие мажет смазкой для суппортов но учитывая специфику езды думаю от этого вреда будет больше чем пользы )

@@TvorozhokMX уважуха мне тоже нравится такой подход. Потом приятно крутить не зависшее ржавое.

Это точно)

Кстати смазка синия которая шла с конем качества очень высокого. Очень липкай с рук не сотрешь просто так.

PR300 с 6 МКП и 4х клапанной головой

Zongshen ZS175FMM-7 (PR300RL) 4 клапaна нa цилиндp

Привет, ну про питы Apollo никогда ничего плохого не слышал, сам лично не ездил) Какую модель рассматриваете ?

Ну да, китайцы очень любят округлять в названиях кубатуру в большую сторону. По факту это модификация двигателя PR250 с увеличенной до 271 кубатурой и с четырехклапанной головой + 6МКП. Едет к слову ощутимо бодрее чем классический 172 FMN.

Там нет кикстартера из за 6 передач, это 300. А смотреть описание под авито объявлениями нет вообще смысла

Есть 172 без бигбора честные 249 кубов с 6 ступкой ) Есть 172 без бигбора с 6 ступкой и балансиром) Теперь вот еще добавились варианты с разными бигборами и с 4х клапанными головами. Вариантов компоновки теперь куча и все это (имею ввиду бигборы, коих как минимум 3 вида с разной кубатурой) китайцы почему то называют трехсотками)

175 это не 172 😁 не чего вы не Шарите .

175 он же PR300, это PR250 с бигбором, PR250 это старый добрый 172-3А с балансиром, от изначального варианта есть небольшие отличия но не более того, двигатель абсолютно тот же самый ) Я ковырялся в обоих двигателях лично, разницы кроме одного дополнительного диска в сцеплении не заметил. Ну и самого бигбора само собой) Может есть еще какие то изменения по мелочи но они явно не принципиальные. Хотя если судить по картинкам и обзорам-видосам от магазинов то да, двигатель совсем другой, продавать же надо )

Жрет как не в себя, расход точный сложно сказать, смотря в каких условиях ездить. Но он довольно большой, благо бак гигантский, на длинную покатушку на весь день хватает. Качество сборки и вообще комплектующих довольно высокое, косяков каких то особых не было обнаружено - при сборке выяснилось что один из болтов прогрессии был с браком, а так в целом за 40 м/ч никаких проблем выявлено не было

Понятно просто хочу приобрести и во ищу с маленьким расходом ну или хотя бы приемлемым расходам чисто такое эндуро по горам по лесам но не хочется 172 хочется что от 174 или выше 177 и ТД но расход топлива не радует.

Ну они не жрут прям ведрами, с баком в районе 9-12 литров можно чувствовать себя вполне уверенно в плане автономности. Одно могу сказать точно - если планируются выезды на «весь день» то бак на 9л это прям самый минимум для мотоцикла на 174 моторе. Ну можно еще конечно возить с собой полторушки но это очень не удобно, и большой бак стал одним из серьезных аргументов в выборе в пользу именно Zuumav K8.

👍

0.06 и 0.08

Здравствуйте! Пока сделали 0.06 и 0.08,как на обычном 172, какие должны быть на этой голове не понятно, сервисных мануалов на китайцев как не было так и нет( Проверить нужно обязательно, с завода они очень часто перетянуты сильно.

Приветствую! Ограничились подстройкой винтов качества-количества, жиклер менять особого смысла не вижу, его хватает вполне. Иглу в принципе можно на деление перекинуть, но мы этого не делали. Заводится нормально, на полном газу не тупит. Единственное что с холостых на полный газ если резко откручиваться есть провал но тут карбюратор шиберный, без ускорительного насоса, с этим особо ничего не сделаешь. Разве что холостой задрать до 2,500 тогда провал меньше чувствуется

Поздравляю с покупкой! Купили новым или б/у?

@@TvorozhokMX спасибо. Новый. Поменял сегодня масло после 5 моточасов, а фильтр забыл. Надо фильтр менять? Я и не знал что у них фильтра масляные есть. Вообще это мой первый мот 😬

Почем нынче ценник? При следующей смене масла поменяете и масляный фильтр)

@@TvorozhokMX 310 тыс руб в Казани

@@pochtalion_officialа на заднем он валит?

Здравствуйте, да, вполне.

Спасибо

Ок

Привет, нет у нас все в порядке с этим

Здравствуйте! Недавно выезжали в первую покатушку, на ходу, при езде затупов не было, а вот если на холостом ходу резко открутится в полный газ и сразу сбросить то есть затуп, но это недостаток обычных шиберных карбюраторов в целом

@@TvorozhokMX хороши спасибо

Тут еще ничего, он закругленный) У меня на Zuumav K8 та еще яйцеловка сверху торчит))

@@TvorozhokMX🤣🤣🤣🤣🤣 вообще нас не жилеют 😂

Это да ))))

Приветствую! Ну по асфальту от точки до точки Б доехать можно )

Если будет возможность то обязательно сниму обзор/сборку ;)

С регулом не сравнится)

Тут в комментах уже где то отвечал и про карб и про клапана (0.06 и 0.08)

Привет! Попрошу хозяина мотоцикла отписать здесь, сам я уже не помню (

Здравствуйте, более или менее уже будет, плюс подвеска подсядет немного со временем

Привет. Его возможно занизить просверлив отверстие в в ушках крепления заднего амортизатора?

@@srsisrsi340да можно, мы уже это сделали, подробно об этом расскажу в следующем видео с обзором

@@HELLTHRASHERmgn какая высота по седлу стала?

По ощущениям в районе 900-910

Всегда пожалуйста)

Ну мы его уже занизили хотя все равно для Володьки он высоковат ) После 165 наверное вообще пушка-гонка )

​@@TvorozhokMX Амортизатор ещё просесть должен после покатух. Да, мощный. Низа огонь 🔥 на любую гору лезет. Ну и конечно 50 звезда.И это 1750 2=клапана