วีดีโอ

Canal en ascendencia 🔝🔥

Kat, tu animación es digna de un Oscar esta muy chevere

Buen video bro

Bro te conocí en el segundo video que subiste y tienes muy buenos videos y esa edición, TH-cam me recomendo un vídeo tuyo y me imagino que en unos años tendrás millones de suscriptores y espero que te vaya bien voy a ver todos tus videos 🗿👍(edit saludos desde Paraguay 🇵🇾)

Estoy tan feliz de encontrarte, porque en todos los vídeos que vi del canal me siento identificado en la opinión hacia la automoción y el mundillo de los coches

Me corrí video nuevo

este hombre se hace viral seguro, mucho animo bro🗣️🔥

No me puedo creer que estom esta de gratis en internet. Y que aun asi no tenga tanto reconocimiento. Sigue asi, este canal llegara lejos y estare feliz de seguirte desde tus inicios. (la edicion es brutal btw)

Como diseñador gráfico le doy un 10 a la edición 😎

Adri no he entendido nada

dios te bendiga Kat

nice, por fin escucho a alguien decir que GT la pelicula esta meh..... tirando factos

No puedo esperar al video del McLaren P1 y mas sabiendo que te gusta ❤ Otro video mas que mantiene la estética tan perfecta de este canal

Yo tambien naci a muy principios de enero, es duro😊...

Me gusta el diseño qur tienes es como que si tuviera hecho con el flipnote de la nds y cada vez se ve mejor

acuérdate de mi cuando te hagas famoso, estoy aqui desde el primer video 🙏

8:17 ZI

6:20 referencia al menu de Forza Motorsport 5

De verdad, deseo muchos exitos a tu canal, los temas traidos a tus videos y opiniones son muy diversas a lo que ya se ha podido encontrar a otros grandes canales de habla hispana en el automovilismo, tu estetica es muy bonita y encaja perfecto para una generacion como la nuestra, o al menos asi la siento yo, saludos 💙✌🏻

TODO EL VIDEO FUE CINE

El 918 el mejor de los tres, change my mind 🤷‍♂🤷‍♂

video de los GOD, nuevo sub bro, sigue así, buen día a todos banda y no se olviden de tomar agüita.

editas re god wacho seguí asi pibeee

Solo una pregunta: como se llama tema del final,? me gusta mucho.

Wow, que argumento tan interesante, me gusta y creo que estaré pensando al respecto

silencio, el mejor youtuber de coches a subido video

Cada video es mejor que el anterior que locura 😭😭😭

Espera sos más chico que yo?

Está chingón

Muchos dicen que el auto con que creció nuestra generación fue con este auto pero en mi caso fue con el bugatti veyron

Wow somos del mismo año

Los de 2006 tenemos buenos conceptos 💪🏼

2006 y tuviste tremendo tiempo para aprender un montón de coches y a opinar al respecto. ¿A dónde tan basado?, mi estimado 👏 PD: El Porsche 918 Spyder es mi favorito de la "Holy Trinity", de por sí Porsche es mi marca favorita, así que creo que eso sí pudo influir considerablemente 😅

Diooooooos esas animaciones 😍 absolutamente expectacular

Este canal es cine. No es más

Cada día más basado 👻

Videazo! La estética me encanta :D

CÓMO QUE 2006???

Bien, quiero hacer una aclaración en un punto en específico del vídeo, el cual es el de la importancia de Nürburgring, una aclaración tanto como para la audiencia de este video y si tú, hermano, no has analizado la perspectiva que te mostraré, puedes entender mejor la funcionalidad del Nur e incluso hacer un video sobre este circuito en general usando mi texto si te apetece, claro. Este texto aparte de ser una aclaración creo que es una buena sugerencia para un vídeo en tu canal: Tenemos que diferenciar dos aspectos clave. Primero, Nürburgring es, sin duda, el mejor circuito para testear un auto debido a su variedad de curvas y escenarios. Su diseño permite evaluar cómo se comporta un auto en curvas desniveladas, rápidas, técnicas o lentas, así como en largas rectas. Es el lugar ideal para identificar fortalezas y debilidades en distintas condiciones. Sin embargo, Nürburgring no es el mejor circuito para determinar qué auto de pista es más versátil en una variedad global de circuitos. Esto se debe a que su diseño único, con una longitud de más de 20 km y largas rectas, favorece a los autos con alta velocidad punta sobre aquellos que priorizan agilidad o aceleración. Por ejemplo, la recta final de Döttinger Höhe es decisiva para los tiempos de vuelta, ya que permite a los autos con velocidad punta excepcional recuperar o superar el tiempo perdido en curvas técnicas, si el auto tiene la agilidad necesaria más sin embargo no excepcional, su top speed le compensan básicamente todo. Este diseño no refleja las características de la mayoría de los circuitos internacionales, que suelen ser más cortos y favorecen un balance entre top speed, aceleración y maniobrabilidad. Circuitos como Silverstone, Spa-Francorchamps, Emilia-Romaña, Yas Marina o Mónaco son más equilibrados. Proponen escenarios que se alinean con el perfil típico de otros circuitos globales, evaluando el rendimiento en curvas técnicas, rectas cortas y frenadas exigentes, sin favorecer una característica sobre otra de forma tan marcada como Nürburgring. Esto explica por qué marcas como Ferrari, una de las tres mejores en autos de pista junto con Porsche y McLaren, no utilizan Nürburgring como referencia principal. Ferrari opta por el circuito de Fiorano, que refleja mejor las demandas típicas de la mayoría de los circuitos globales. Esto no significa que Ferrari no sea competitivo en Nürburgring; autos como el FXX K Evo probablemente estarían entre los más rápidos del Nordschleife. Sin embargo, Ferrari entiende que Nürburgring, pese a su prestigio, no es el estándar más representativo para medir la versatilidad de un auto en circuitos globales. Si bien viene siendo cierto que otras marcas como Porsche, AMG o McLaren si prueban sus autos en el Nordschleife, ellos lo hacen más con un propósito de Marketing más que como una prueba realmente técnica. Y sabiendo que Ferrari realmente ya tiene muchísimo marketing en si, con todo el prestigio que tienen en competiciones, historia y merchandising que poseen es razonable objetivamente llegar a la conclusión de que no necesitan la publicidad que otorga Nordschleife a diferencia de las demás marcas y por eso es que en cuanto a tiempos de vuelta les dan un enfoque más técnico y competitivo que publicitario. Como punto adicional, quiero dejar en claro que no estoy menospreciando a el Nordschleife, ya que claramente este circuito es un reto muy divertido e interesante entre las marcas del automovilismo y como dije al principio, un gran circuito para determinar las debilidades y fortalezas de un auto pero, está claro que Nürburgring no es el mejor circuito para determinar qué auto de pista es más versátil en una variedad global de circuitos.

KatDesign siempre haciendo sus videos epicos.

Me atrapaste, es cine 🎥🎞️, que buenos videos amigo, me encanta todo de tus videos amigo un saludo desde argentina 🫂🇦🇷❤️

Che solo puedo decir(escribir) lo siguiente: esto es absolutamente cine 🤚😎✋

El potencial que tiene este canal es monstruoso

Guapissimo, aqui esperando con ansias los videos restantes de la trinidad.

Que videazooo, me encantó

Mames cada video mejoras tu forma de editar, ya quisiera editar como tú

Día 1 Intentado comentar en todos los vídeos de este crack

Gran video, saludos desde Guatemala