- 2
- 7 500
Алексей Алексеев
เข้าร่วมเมื่อ 17 ต.ค. 2007
TLC80 - Лечим заедающий стеклоподъемник - часть 1
Одна из самых простых, но в то же время самых надоедливых болячек Land Cruiser 80 - неработающие электростеклоподъемники. Тема на форуме насчитывает уже под сотню страниц, есть несколько решений, которые по хорошему надо применять в комплексе. В данном видео показана основная проблема - задубевшие от старости и грязи уплотнители стекла внутри двери. Даже с новыми моторчиками и переделанной проводкой они не позволят стеклу нормально перемещаться, а простота устранения этой проблемы без затрат на новые уплотнители (на момент снятия видео - около 15000руб) - на мой взгляд делает эту доработку первоочередной в решении проблемы.
Конкретно на моем авто с абсолютно нерабочими стеклоподъемниками - 2 двери полностью вылечены таким способом, на водительской перекошена направляющее, стекло стало уходить вниз, но не поднимается, если его не выравнивать руками. Еще на одной двери мотор еле-еле крутит, надо его перебрать и поменять хиленькую проводку. Но об этом уже в следующем видео.
Конкретно на моем авто с абсолютно нерабочими стеклоподъемниками - 2 двери полностью вылечены таким способом, на водительской перекошена направляющее, стекло стало уходить вниз, но не поднимается, если его не выравнивать руками. Еще на одной двери мотор еле-еле крутит, надо его перебрать и поменять хиленькую проводку. Но об этом уже в следующем видео.
มุมมอง: 7 472
วีดีโอ
"Приоткрытие мотосезона 2017"
มุมมอง 296 ปีที่แล้ว
В 2017м году я впервые в жизни сел на мотоцикл. Давно хотел, долго откладывал, но этим летом решил, что дальше откладывать некуда. Увы, спохватился поздно, открыть категорию удалось только в конце сентября, так что первые выезды на ДОП на своем мотоцикле пришлись на совсем позднюю осень. На видео второй в моей жизни выезд на ДОП - небольшая поездка из Питера в Новгород. Строго не судите, кроме ...
Здравствуйте! Не сочтите за труд, дайте пожалуйста более развёрнутую информацию по установке "бархаток" от УАЗа, желательно с видео. Буду Вам очень признателен.
Не понял,что стекло ходит по скобкам?
Спасибо 🙂👍
А заказать новую, не?
Сейчас пошла мода менять резинки на сузуковские, пишут что не плохо встают.
Привет 👋 как понял у тебя 80-ка. Снимай видео про нее. Очень интересна мне эта машина. Сделай обзор, какой двигатель предпочтительней и тд. Снимай больше видео про нее.
Только эта замена ни хрена не помогает - хоть судзуковские хоть какие. Я тоже степлером делал - очень мало помогло . Видимо надо что то с самим подъемником химичить.
Привет, про двигатели могу рассказать. Если интересует именно адекватный расход, то 100% дизель. Они делятся на 3 вида (у всех объём 4.2): 1) 1HZ - атмосферный дизель (135 л.с.). В целом самый экономичный, можно ехать в пределах 120 км/ч, но нужно "качегарить" его. На затяжных подъёмах трудновато ему. В лесу (как для тру внедорожья) хорошо "ползёт", но для леса лучше на автомате, палка может подвести. 2) 1HD-T - турбо дизель (165 л.с.). Превращает 80-ку в очень таки крутой вариант, что для трассы, что для леса. Как минимум о слове и действии "качегарить" можно забыть. Немного увеличивается расход соответственно, но вещь в разы интереснее, чем 1HZ. И таки самый "жир"... (Барабанная дробь). 3) 1HD-FTE - просто "дуровой" аппарат - турбо дизель на 204 конские силы). Расход тоже в целом адекватный, но мама Мия, оно того стоит. П.С. мощность может варьироваться от количества клапанов. Если будет более интересно, то в интернете есть абсолютно вся инфа. По-моему опыту бенз версии не советую к рассмотрению из-за расхода.
@@user-hw3un1lg8j думал о замене приводов с тлк 100, но хз, стоит того или нет, если резинки постоянно мозги "щупают".
@@lolindustry6982 спасибо за разъяснение 👍🏼
@@lolindustry6982 FTE не ставили на 80-ку , он с 100-ки пошёл и уже электроника в нём. а ФТ реально вещь.