วีดีโอ

Tienes razón en todo, gasolina y estos cambios son homologables, pronto se podrá mejorar la potencia .... que sean de plástico me preocupa si se utiliza en montaña , es resistente hasta que le das un golpe, se raja directamente y pierdes el aceite, protecciones son casi obligatorias

Estéticamente es preciosa con estos colores, se vende en muchos países pero cuesta conseguirlos por el tema actual, esta furgo en concreto viene de Alemania, creo que en Madrid hay una empresa que las vende.

A mí también me gusta mucho

DFR 4x4, es made in Spain, de los mejores bastidores que se fabrican en europa para camionetas, corte con laser zincado anticorrosión, pintura en polvo industrial, tornillería de acero inoxidable, protecciones de neopreno para las uniones.... Etc .... Lo mejor de Europa 😁

@@sahara4x4terrassa40 how much? Can’t find it on the website DFR 4x4…🙏

No las puse por no hacer muy largo el vídeo .... Pero en otra ocasión intento ponerlas, gracias por el consejo ☺️

Interesante y reforzado

Tienes razón, los hacen complicados de reparar y no siempre lo hacen bien

Gracias, a veces lo sutil da un muy buen resultado funcional y estético

De que coche hablas....si es del Jeep WH no suele haber problema con la elevación.... El eje delantero sigue estando en el mismo sitio y la cardan también.... Detrás una cardan de doble cruceta es una buena idea

Con la defensa estará muchísimo más seguro en caso de choque frontal .... Te lo puedo asegurar sin la prueba de Crash Test

Parece un ruido de transmisión, puede ser la cardan trasera o el grupo que tenga un rodamiento en mal estado

@@sahara4x4terrassa40 gracias, me faltó mencionar que hace unos días una persona que me la iba a comprar, en posición de reversa trato de meter 4 LOW y se escuchó también como una matraca, no sé si sea debido a eso

Gracias a ti Germán, en breve nos veremos para convertir este Fantástico Touareg en un vehículo para Rutas 👍

Cierto

El motivo más importante es para evitar el polvo del camino si no vas el primero y el otro motivo es que si en un paso por río hay un agujero que no tenías previsto y se hunde el vehículo más de lo que esperabas evitas romper el motor por beber agua

@@sahara4x4terrassa40 Si eso lo sé, me refiero a el motivo de cuál es la razón que el snorkel este amarrado al momento de instalarlo?

El Jeep Campeador estéticamente es justo lo contrario a la Bukhanka.... Jeep cuadrada por todas partes y la UAZ redonda .... Polos opuestos. Tuve la suerte de que cuando yo era pequeño un vecino tenía la Jeep y me parecía genial

@@sahara4x4terrassa40 así es, una está diseñada únicamente con el compás y la mía se ve que el día que la diseñaron solo tenían la escuadra y el cartabón jajaja. La uaz me encanta pero en España no se venden verdad?

Es bonito con estos colores, y camperizada es muy espaciosa por dentro, su aspecto retro es lo que más me gusta

Que cosa es un 2700 y un 5000????

@@robertoayax1884 de motorisation me referia

El original es un motor ZMZ de 2.1 l el moderno no se ,pero 5 l no tiene

Lo peor que pudo pasar es forzar a la gente de usar véhiculos llenos de electronica... deberia existir la opcion de véhiculos sin electronica como este bello utilitario

Con estos colores me parece preciosa la furgo

Son los colores de la bandera imperial oficial durante un tiempo, empezando desde arriba: negro, amarillo y blanco...​@@sahara4x4terrassa40

Yo no creo que quitarle los soportes del paragolpes sea cortar el chasis .... Esa pieza está solo para sujetar el paragolpes de serie y no es compatible con los paragolpes reforzados, es una mejora necesaria, ya que este vehículo no tiene nada delante de las piernas y un accidente por pequeño que sea se metería dentro del habitáculo chafandote sin remedio, paragolpes reforzado si o si

150 км/ч он едет. Правда, это очень страшно😂

Muchas gracias Alexis

Sin ver el vehículo es difícil de saber pero por lo que dices es muy posible que el eje del turbo este perdiendo aceite, desmonta el tubo que va del turbo al intercooler o al colector de admisión y si está lleno de aceite estaria perdiendo por el turbo, si el intercooler está lleno de aceite vacialo antes de que ese aceite llegue a entrar en el motor o se rompera sin solución

@@sahara4x4terrassa40una pregunta. Tengo un camión Mack y me está botando aceite por el respiradero. Tendrá el turbó algo que ver?

Tienes razón me dedicaré a la costura que es menos peligrosa jajaja .... Algo venía mal montado y era la distribución que no estaba sincronizada con el distribuidor, cosas que se compran ya trastadas

El motor venía con la correa de distribución puesta y parecía nueva, estaba mal puesta y le faltaba una vuelta para tenerla bien calada.

No le tiene por qué pasar nada cuando se carga mucho peso, los topes que están apollados de la caja al chasis siguen estando sobre el chasis, es fácil de reforzar en el caso de peso extremo

Gracias Jota, normalmente voy primero a lavarlo por debajo pero en esta ocasión lo metí directamente al elevador, es cierto que la mayoría de las veces me los traen muy limpios y eso es de agradecer

Si, es uno de los consumos de aceite más peligrosos, se llena el intercooler de aceite y si llega a los pistones, el motor se revoluciona hasta destruirse

No, los amortiguadores no cambian de posición, solo se modifica la altura de la carrocería

Para darte un precio de todo esto necesito saber mucho más del uso que le vas a dar al vehículo, así aconsejarte lo mejor posible.... Estás modificaciones superan los 10.000€ y se puede homologar sin problemas

El snorkel es para un Toyota antiguo

Creo que en mi caso no llega a echar humo porque no lo mantengo en marcha mucho rato y como el tubo de escape estaba desmontado no se acumula aceite

@@sahara4x4terrassa40 gracias por contestar, el pobléma que tras cambiarle turbo y limpiar filtro particulas y línea de escape sigue saliendo por el escape humo mas aceite, mi calentamiento de cabeza viene ahora, si desconecto digamos el filtro partículas y la linea de escape por el turbo no sale nada de aceite si estuviera mal el motor o turbo saldria aceite, pero si conecto el filtro particular cona linea de escape sale aceite y mucho humo, no entiendo el por que, sera por la presion? Nose espero me pueda dar su opinion, gracias un saludo

Pues si, tienes razón.... teníamos que resolver el problema con lo que había en ese momento en el taller, el cliente se tenía que ir lo antes posible de viaje y no había tiempo para ir de compras, un pasamano y un tubo cualquiera lo hizo posible

Se puede montar un Body Lift a casi todos los 4x4 del mercado .... Siempre que sea un chasis de largueros y travesaños con la carrocería sustentada con silentblocls

jajaja cierto

Hola, se tiene que homologar, pero si vas a ITV sin homologar y no lo detectan eso que te llevas, pero tarde o temprano le pueden detectar y obligarte a pasar por ingeniero.

Si, pero también puede ser un consumo de aceite por aros o retenes de válvulas

Revisa válvula pcb

Estamos en La calle Borges Blanques 37 de Terrassa Barcelona

Gracias Gastonmartinez .... Si el venteo es muy fuerte por el tapón de llenado de aceite o varilla nivel los posibles motivos son por pasar presión por los aros de pistones, retenes de válvulas, culata rajada, también por válvula EGR o recirculación de gases que no cierra bien

Que necesitas saber ?

Esa técnica la utilizo en tornillos muy grandes y casi siempre funciona

Mucha razón tienes, se aprende y sirve para mejorar técnicas de extracción para el siguiente cliente