วีดีโอ

きのさき18号は新大阪発こうのとり5号からの折り返しです。サンガラッピング号の増結で福知山では2回、綾部では1回見た事があります。1つ前に出発するきのさき16号では京都〜城崎温泉間での唯一の289系でこちらはこうのとり3号からの折り返し運用です。

はるか、新快速、停車駅同じ、 高槻とまるんやね

はるかは、2往復が野洲発着.3号が草津始発、残りは全列車京都発着です。毎時00分.30分に統一されているので、新快速との並びや京都鉄道博物館の前も通ります

新快速湖西線直通敦賀行き

サンダバ24号って事は キトB編成かな

現在は敦賀発着のサンダーバード24号。金沢発着時代に湯尾.今庄.敦賀.新疋田の4駅で見た事があり、湯尾.敦賀.新疋田の3駅では増結、今庄では所定編成でした

現在の在来線では第3セクターとして営業している富山駅は、JR西日本の北陸本線時代にサンダーバード.しらさぎ.今は北陸新幹線で運行している元.北越急行経由で越後湯沢行はくたか.寝台列車としては大阪発着で日本海.きたぐに.トワイライトエクスプレスも運行していましたね。

きなんせ節という曲です。

きなんせ節という曲です

現在の敦賀行で元.金沢行の特急サンダーバード9号。最速タイプで大阪を出発すると、新大阪.京都.福井の3駅にのみ停車でした。まだ金沢まで運行されていた去年1月に京都へ外泊した時に朝イチの1号.湖西線停車の7号と9号の3本を見ました。この時は3本とも増結12両で7号は6両+3両+3両の変則12両編成でした

これを営業列車で聞いた件

現在の敦賀始発のサンダーバード26号。北陸新幹線敦賀駅建設中の金沢始発時代で見た事があります。所定の編成でした

北陸新幹線では今年6月に初めて敦賀ではくたか562号.翌月には臨時列車としてかがやき534号と、つるぎ90号、8月にはつるぎ14号を見てましたね。東海道新幹線では6月にのぞみと修学旅行臨時列車、山陽新幹線でもハローキティラッピングのこだま849号を見てましたね

元々では金沢行で、北陸本線内の敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松の主要駅に全て停車していましたね。また過去にはるか1号乗車時にJR東海道本線(JR京都線)の長岡京〜山崎、直近ではお盆休み期間中に福知山に訪れた時の戻りでJR舞鶴線内での梅迫〜真倉間で線路内立ち入りで現場付近で緊急停止しましたね。

甲種回送は過去にJR北海道の733系6両の2編成を連結した12両編成の快速エアポートを神戸.住吉、西武鉄道の40000系10両を三ノ宮.桂川、東京メトロ千代田線16000系は摩耶、直近では小田急電鉄の5000形と、JR東日本新潟地区向けのGV-E400系5両を三ノ宮で撮りました。JR西日本の自走試運転では和歌山線.桜井線向けの227系1000番台の2両を3編成連結した6両を神戸.三ノ宮の両駅、瑞風の試運転では福知山、本日城崎温泉発敦賀行で運行されたはなあかり試運転では東舞鶴で見れました。レッドサンダーと北斗星牽引機は北陸本線や東海道本線区間で見た事がありますがカシオペア牽引機では見た事がありません。

12系はJR西日本ではSL北びわこ号やハンドル訓練等で使われていました

関西空港を出発するはるか号。未更新車の直近では今年1月に外泊で京都に行った翌日に草津から到着しましたはるか3号の後ろ6両に連結されていました

あらまぁ、ようこそ😊

大阪駅に来てたんだ！😮

かっこいいですね！😍

京都丹後鉄道に行けば乗れますよ！

DLスチーム号は思いっきり矛盾www

昨日は京都駅で1日1本のくろしおを和歌山方面から戻る運用を京都総合車両基地への回送として見れました。前6両が南紀白浜アドベンチャーワールドラッピングでした

こうのとり

やくも！

はるかからの車窓.天王寺〜関西空港までの車窓ですか。日根野からは関西空港線を走り、りんくうタウンからは南海電鉄と併用のスカイゲートブリッジも通りますね。

ダイヤ改正後運行している

281系の未更新車は今年1月に外泊で京都に訪れた際に翌日の早朝時間帯に草津から関西空港に向かう3号の後ろ6両で、その前の日帰りでも281系同士で25号を見れました。また3週間くらい前には団体臨時で初めて山陰本線の城崎温泉まで大阪から京都経由の往路で運行されていた様です

こう言う事故やトラブル等は東海道線の日常茶飯事だから。

こう言う事故やトラブル等は東海道線の日常茶飯事だから。

東海道新幹線の京都駅。当駅は新大阪発着以外にも山陽新幹線からの直通運転がありこだま.ひかり.のぞみの全列車が停車します。新大阪行でJR東海所属のN700系スプリームと、JR西日本所属の車両も運行されています。

207系はJR東海道本線・山陽本線・東西線・片町線と宝塚線の各路線で運行されています。ラッシュ時間帯では東西線経由や大阪発篠山口運用もあります。

山科駅は京都府と滋賀県の県境にあります。当駅は特急の一部.貨物列車以外の全列車が停車します。現在は敦賀発着のサンダーバードも湖西線を走る為、当駅も通過します。

ホームの名古屋方からの撮影ですね。線路の配置や線形が良くわかります。ありがとうございます。

京都サンガF.C.ラッピング仕様では全車両は綾部と福知山の両駅できのさき18号京都行と5号.7号城崎温泉行の3回、基本編成のみでは福知山でこうのとり5号城崎温泉行、付属編成も綾部でまいづる10号京都行を見れました。

DEC741型はJR舞鶴線.小浜線の東舞鶴、キヤ141系は北陸本線時代の湯尾でそれぞれ見れました

このメロディ音は2015年3月14日から北陸新幹線のＥ7系　W7系車のかがやき　つるぎ　はくたかの出発直後　停車駅前で流れる。また2024年3月16日以降は特急サンダーバードやしらさぎ　もこのメロディ音♪北陸ロマン　が流れてます。北陸方面の旅にふさわしいメロディーです。明るくて楽しいかっこいいメロディー音です。

城崎温泉始発の特急きのさき16号京都行は新大阪から到着するこうのとり3号からの折り返しとして運行されていて289系車両で使用されています。福知山には13時40分頃着.45分頃に出発、京都には15時06分頃に到着します。

このメロディ音は都会感を感じる。良いメロディ音です。鉄道ファンらは気に入っている人が多いです✨　2024年4月現在はJR京都線JR琵琶湖線の新大阪駅〜米原駅と神戸ポートライナーでもこのメロディ音が聞けます。

このメロディ音はJR京都駅では1997年3月08日から使用されてます。またJR京都線JR琵琶湖線の新大阪駅〜米原駅までの各駅は令和元年2019年5月01日からこのメロディ音が聞けます。また神戸ポートライナーでも2006年2月16日神戸空港開港日からこのメロディ音が聞けます。❤😊🎉

おはようございます。今日もJR西日本をご利用下さいましてありがとうございます。特急まいづる2号京都行です。前から1号車.2号車の順に1番後ろ6号車の6両繋いで運転します。自由席は後ろ3両の4号車〜6号車です。停車駅は西舞鶴・綾部・日吉・園部・亀岡・二条・終点の京都です。途中の綾部から進行方向が変わり6号車が先頭車両になります。次は西舞鶴.西舞鶴です。北近畿タンゴ鉄道はお乗り換えです。西舞鶴を出ますと次は綾部に止まります

あーたまんない　この音

はるか号はこれまで早朝時間帯のみ増結運行されてましたが、移動制限解除と外国人旅行者のインバウンド需要増加により、日中時間帯でも増結運行が復活しました。俺も早朝時間帯の1号.3号以外にも25号.27号を見れました。1月に泊まりで京都に訪れた時は3号が後ろ6両に未更新車連結、25号はオール281系のハローキティラッピングで運行されていました。りんくうタウンと関西空港間はスカイゲートブリッジがありこの区間は南海電鉄と共用の為、難波からのラピートや空港急行とすれ違いもあります。

特急きのさき1号は山陰本線区間での朝イチの特急で京都を7時30分頃に出発します。嵯峨野線ホームでは唯一30番乗り場のはるかホームから出発します

タイトルが223系、223系になっていますよ。

敦賀からご乗車のお客様お待たせしました。今日もJR西日本をご利用下さいましてありがとうございます。この電車は特急サンダーバード34号大阪行です。前から12号車、11号車の順にいちばん後ろは1号車の12両で運転します。自由席は5号車と6号車です。本日、北陸本線と湖西線内大雪により車両床下点検作業を途中の近江舞子で行います。ご利用のお客様、お急ぎのお客様にはご不便をおかけします事をお詫び申し上げます。次は京都です。降り口は左側、7番乗り場に着きます。京都を出ますと次は新大阪に止まります

サンダーバード17号はこれまで大阪・和倉温泉間唯一金沢から先の七尾線乗り入れの特急列車でしたね。ダイヤ改正後からはサンダーバードの全列車が敦賀止まりになります。俺も南今庄で一度だけ見れました。683系の後ろに681系を連結してましたね

キヤ141は去年10月に北陸本線の湯尾で、DEC741型は5日前に東舞鶴で見れました。

おはようございます。今日もJR西日本をご利用下さいましてありがとうございます。特急あさしお2号京都行です。列車は8両編成です。前から1号車、2号車の順でいちばん後ろは8号車です。グリーン車は3号車、自由席は7号車と8号車です。お煙草をお吸い頂ける自由席は8号車です。停車駅は西舞鶴・綾部・園部・亀岡・二条です。途中の綾部から進行方向が変わりまして8号車が先頭になります。次は西舞鶴です。北近畿タンゴ鉄道線はお乗り換えです。西舞鶴を出ますと次は綾部に止まります

敦賀17時頃に出発するサンダーバード34号大阪行。俺も今年初で敦賀〜京都間で乗車しました。増結12両編成で近江舞子までは定刻通りでしたが、大雪による床下車両点検で近江舞子からは徐行運転でしたね