วีดีโอ

Красивая машина получилась

Почему так мало просмотров для такого проекта!?

Вместо шкива воткнуть горячую часть турбины через гидротрансформатор, не?

Лежит такой нагнетатель без дела.

1:56 ахуеть, глаза без защиты, болгарка без кожуха

Шевроле эль камино по нашему.

Ему воздуха не хватает 100%

где свежие видео?

у нас маятник на мт вешают на игольчатый подшипник, марку сказать не смогу.

если маятник точно прямой, стоило раму поправить!

Красивая работа, я о маятнике, конечно!

Звук через наушники на левое ухо!

Вы че снимали на Нокиа 3110???

Какой редуктор вы ставите на такие волги?

Можно было бы доработать выпуск при помощи паука, дабы выхлопные газы не мешали друг другу выходить и получить неплохой прирост в мощности

Привет, а как ты волгу переоформил? Или не занимался этим?

Вышло классно! Успехов в трудах!

Столько работы и выпускные коллектора….

Вроде и.по делу,но ты говори и показывай весь процесс.

Ямз, змз технологии запада прошлого века, печально но своего у нас ничего нет(

Страшна как атомная война!

Не, 426 куб дюймов это его объем, (6-71) а качает он за 1 оборот 339куб дюймов, или 5553 куб. Сантиметра

Задняя неправильно узел поворота будет гулять кардан

Можно и в кратце, начерти данную схему рамы на бумаге, изобрази схематично ход работы подвески и замерь в нижнем и верхнем положении рычага подвески длинну кардана, то есть расстояние от заднего редуктора до того места где должна быть гибкая муфта, мне без замеров очевидно что при работе задней подвески длинна в районе кардана будет изменяться, то есть данный узел будет испытывать излишние нагрузки удары и будет мешать ходу маятника, по моему это очевидно. Что касается жёсткости, это моё мнение, если ездить вокруг гаража тогда норм, а если по трассе, тогда все переделки нужно делать крепче или такие же как заводские и ни в коем случае не ослаблять

Шикарный кантент.Салам с Казахстана

Якби ти бувбе не москаль і вбивця я поставивбе лайк

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Ууххх друже. Не терпится узреть топливный бак.

Братишка у меня тоже иногда простреливает "эта" тема. попей пустырник и глицин от 1 месяца. Витамин В6 и В12 внутремышечно 1 курс. через 2 недели кайфанешь!!!

😊 0:15

Мощно! Сочно! Европейской-Восточно! Ты мастер , спору нет! Карасаучик!

По этому компрессору есть подробное описание в руководстве по эксплуатации КрАЗ-214 за 1961 год. У меня эта книга есть в коллекции. Там есть описание этого компрессора. Но вообще он назывался РТ-4 если память не изменяет. Скорость вращения в районе 4000 оборотов в минуту, при 2200 оборотов у двигателя. Вот какое он создавал давление не помню. Если я не ошибся примерно так. ( книга не под руками сейчас )

Без бернаута не интересно

Леша, царство тебе небесное. Спасибо, что делал этот мир лучше

Приветствую вас. Видео понравилось, хотя некоторые моменты вызвали неоднозначную реакцию. вы делали на трубах рамы накладки которые должны придать определенный эстетический шарм и усилить нагруженные зоны. но при этом проварив продольными швами накладки вместе с трубой, вы затем проваривали косой срез, чем несколько ослабляли основную трубу поперечным швом, да и сам шов не самое эстетическое решение. Мне кажется в таких местах стоит рассмотреть вариант с пайкой твердыми припоями. Накладки приварить и усилить трубу, а потом сами щели пропаять латунными припоями, которые заполнят швы, создадут более прочный контакт между трубами и накладками и при этом торцевой срез можно будет сделать не просто косым, а фигурным, что усилит эффект, при этом фигурный срез совершенно не будет испорчен сваркой, а некоторый излишек припоя несложно удалить не особо повреждая основной металл.

Что с ним случилось?

Царство тебе небесное Алексей, ты был хорошим пацаном. 😢

выглядит ненадежно но красиво лайк!

Что там с мотоциклом почему нет никакой информации о нем???

Сабы и прочие вуферы, это кончено хорошо. А где мотоцикл???

заказчик случайно не с Ростова на Дону?

Действительно,что с тем интересным кастомом на базе Урала?

Нафиг эту рекламу. Ладно, когда интеграция в видео. Но когда целое видео и есть та самая интеграция, это перебор!!!! Что с мотоциклом? Где продолжение работы?

Я не в теме, но интересно что получится. Смотрим.

Что там с мотом???

Жопаспиноболь будет от такой сидушки, когда 25 кг будет бить под зад!🤔

Приезде по не хорошим дорогам крепеж нижний крепеж долго не выходит!

lда продольное движения кардана в такой геометрии и цепи тоже касается прослабление натяжки и натяг крепление маятника должно быть на линии кардана или звезды оно то красиво но про геометрию не надо забывать

Самая идиотская конструкция. Маятник должен изгибаться в районе изгиба кардана или гибкой муфты, сам уже наверное понял и заднее колесо будет болтаться в лево и право так как рама не имеет жёсткости по горизонтали. Думаю сам уже всё понял и продолжения не будет или будет полная переделка

Что с байком парни?