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Vincenzo Genualdo
เข้าร่วมเมื่อ 4 มิ.ย. 2010
Modellino Modificato Super!!
Modellino scala 1:10 con parti 1:8 e altre costruite al tornio !!! Prova delle parti e prova di cambiata 😉👍!!!
มุมมอง: 100
วีดีโอ
Modellino elaborato!!
มุมมอง 20311 หลายเดือนก่อน
Modellino con componenti scala 1/8 su telaio scala 1/10 !!! Parti in alluminio costruite al tornio come volano in alluminio e scarico in alluminio e trasmissione centrale in acciaio costruita al tornio essendo 4WD !!! Motore Novarossi 3,5 cc 9 travasi con cuscinetti ceramici e cambio due marce non originale di questo modellino essendo 1/10 come scala!!
Modellino ONROAD 1:10 con motore 3,5cc
มุมมอง 43ปีที่แล้ว
QUESTO MODELLINO ONROAD SCALA1:10 monta motore 3,5cc 9 travasi Novarossi con cuscinetti ceramici, in sostituzione del 2,1 cc precedente!! LO SCARICO COME ANCHE VOLANO, FRIZIONE E SUPPORTI MOTORE, SON STATI REALIZZATI CON TORNIO E LEVIGATRICE!! E' OVVIAMENTE ANCORA IN ALLESTIMENTO IN QUANTO MANCA DI CAMBIO E CERCHI CON GOMME PIU' PERFORMANTI!
Prova frizione modellino onroad 😉👍!!!
มุมมอง 54ปีที่แล้ว
Applicazione frizione artigianale in ERGAL creata su tornio 😉👍!!!
Prima accensione Novarossi ONROAD !!
มุมมอง 33ปีที่แล้ว
Prima accensione del motore novarossi 3,5 cc 9 travasi con cuscinetti ceramici!! Scarico fatto al tornio !! Ancora in fase di allestimento!! Si deve applicare cambio due marce e cerchi con gomme nuove!!
Prova su strada Bravo Supersport!!
มุมมอง 3532 ปีที่แล้ว
Prova della Bravo ex 150cv su strada in accelerazione!!
Accelerazione Bravo TJET SUPERSPORT ABARTH
มุมมอง 2332 ปีที่แล้ว
Una piccola accelerata su strada con la Bravo Tjet con componenti racing Abarth!!
Lo sparo della Bravo Tjet ex 150cv!!
มุมมอง 5452 ปีที่แล้ว
Bravo ABARTH ELABORATA CON COMPONENTI ABARTH!!
Bravo Abarth Corpo Farfallato Maggiorato
มุมมอง 5942 ปีที่แล้ว
Prima accensione dopo sostituzione corpo farfallato maggiorato ( l' auto deve ancora avere asse a camme profilo estremo stradale e iniettori maggiorati 630cc con abbinata mappatura )!!
Bravo TJet Supersport 400
มุมมอง 5363 ปีที่แล้ว
Questa è la Bravo TJet con kit Abarth 400cv non ancora mappata ma provata su strada e devo dire che cmq la botta c'e ed ed è pure forte 😊💪👍!!!Figuriamoci dopo mappatura 😱😉😊👍!!!
Creazione Levigatrice per pezzi meccanici
มุมมอง 524 ปีที่แล้ว
Creazione Levigatrice per pezzi meccanici
Taratura carburatore kehinin PWM 42 Powerjet
มุมมอง 73K4 ปีที่แล้ว
Taratura carburatore kehinin PWM 42 Powerjet
Prova carburatore powerjet keihin 42 pwk 😊👍!!!
มุมมอง 86K6 ปีที่แล้ว
Prova carburatore powerjet keihin 42 pwk 😊👍!!!
Tornio artigianale con piccola prova di rettifica pezzo cilindrico
มุมมอง 9576 ปีที่แล้ว
Tornio artigianale con piccola prova di rettifica pezzo cilindrico
Circuito Internazionale di Napoli ( Vincent1977 )
มุมมอง 2996 ปีที่แล้ว
Circuito Internazionale di Napoli ( Vincent1977 )
Enzo in trazione miste con piegamenti su maniglie!!
มุมมอง 2387 ปีที่แล้ว
Enzo in trazione miste con piegamenti su maniglie!!
ma non si distruggono le lamelle con un carburatore cosi grande??
@VinciLoSqualo no !! Semmai si distrugge il pistone se non dai il giusto anticipo di accensione!! Ti dico questo perché ho avuto diverse rotture prima di trovare un giusto compromesso 😉👍!!!
quale è meglio per 2T PWM o PWK?
@@krzysztofwawrzyniak2465 PWM perché essendo il condotto venturi essendo più corto, la miscela fa meno strada arrivando prima nel motore 😉👍!!!
Ok ora monta il filtro e rifai la carburazione 😂😂
Miscela a che percentuale?
Vhsh 30 es mejor
È più forte col 42mm
Ma molto meglio del vhsh 30
Infatti va molto meglio come ho configurato il motore e adesso ho messo anche il PWM 42 con powerjet fatto da me al tornio!! Il 30 vhsh è nettamente inferiore!!
@@vincent1110377 pero vhsh carburatore sempre validissimo
@@comparacicciu3341 infatti 😉👍!! Io sono illegale col 42
I have same carb but when i pull the throttle at 3/4 or full throttle the fuel doesn't come through power jet, maybe the power jet hole is small? It came withe carb. My carb is 28 for 150 cc engine
Ciao 😊!! Può darsi che sia troppo piccolo il powerjet o hanno sbagliato a posizionarlo sul carburatore!!Prova a cambiare i cicler sul powerjet!!
@@vincent1110377 ok let me put in a bigger tube, i will let you know
@@hungkhan ok aspetto tue notizie 😉👍!!!
Hi i buyed the same Carb for my KV95 but i have the problem that the engine is running to Rich in the mid Range (8000-12.000rpm) when i change the Jetting its getting better but on high RPM it gets to lean when i change it for mid RPM, but when i use the jet that works great for High RPM i cant full throttle on Midrange because its to Rich. Do you know what i can change to fix the problem. Without Air filter the engine Runs great
Ciao 😊👋👍!! Prova ad abbassare il polverizzatore perché se va bene togliendo il filtro dell' aria vuol dire che è troppo grasso di miscela poiché il tuo motore essendo a valvola rotante riempe molto!! Vedi se migliora!!Fammi sapere!!Ciao ciao e buona giornata 😊 👋👍!!!
Ciao ho acquistato un keihin pwm 38 ma non riesco a far rimanere la moto al minimo, appena chiudo il gas si spegnere. Ho gia provato a smagrire ma niente mi si presenta sempre questo problema. Come posso risolvere?
Ciao 😊👋👍!!!Vedi se la ghigliottina chiude completamente!! Se ciò avviene regola l' acceleratore un pochino aperto!!
@@vincent1110377 domani provo a vedere Il minimo si regola girando il pomello che serve per tirare l'aria giusto?
@@alexzacca06 sì 😉👍
Come va con il carburatore da 39?
Io ora monto PWM 42 CON POWERJET!!!
@@vincent1110377 va ancora meglio con il 42? Volevo montare anche io cilindro dello z10, ma a livello di prestazioni rispetto al k9 ci sono?
@@RaulCarosi se riesci a tararlo bene, va molto meglio del carburatore dell' orto poi in più gli ho fatto powerjet 😉👍!!!
@@vincent1110377 mentre il cilindro rispetto al k9?
@@RaulCarosi va benissimo ma alla fine la differenza lo fa il carburatore e non il cilindro che sono uguali!!
Ciao, io l’ho appena acquistato, ancora mi deve arrivare ti volevo chiedere come ti sei trovato con questo carburatore 😊
Ottimamente 😊👍🏆🎖🏅🥇💯
Ottimo video, gentilmente la posso contattare in privatp, vorrei mettere il 42 su mio kz10 e se mi può aiutare con la taratura di base. Grazie
Ciao!! Ora non ricordo cosa ho montato come cicler e spillo!!! Te lo farò sapere ma considera che io ho una miscelazione che potrebbe non andar bene poiché ho messo powerjet il quale mi da la possibilità di camminare più magro senza grippare!!!
@@vincent1110377 potrei acquistare il tuo carburatore con powerjet?
@@marinirosati5619 ciao 😊👋👍!!! Non sta in vendita 😊!!!
@@vincent1110377 peccato 😅...ti sarei grato comunque se mi potresti mandare i dati della carburazione almeno di base👌 grazie mille
@@marinirosati5619 ok vedo cosa ho montato e ti dico, buona giornata ciao ciao 😊😉👋👍
Ciao ,quanti cavalli secondo te può fare il tuo 125 cc con questo carburatore da 42mm?
Ciao 😊!! Potrebbe fare 50 cv tranquillamente 😊👍!!
@@vincent1110377 ok grazie per la risposta. Sono tantissimi cavalli per un 125cc. Ogni quante ore bisogna cambiare il pistone ? Perché non penso che regga tanto dato tutti quei cavalli. Scusami per le domande ma non sono molto esperto nel mondo go kart,mi sto appassionando da poco.
@@roccobarca4558 io utilizzo questa elaborazione su motore kart!! Ogni 40 litri faccio pistone, ogni 150 litri biella e poi a 200 litri rivedo tutti i componenti!! Cmq sul kart, ogni 4 volte che vai a girare cambio anche gomme!!
@@vincent1110377 va bene grazie mille per le informazioni,molto utile
@@roccobarca4558 prego 😉👍, buona giornata ciao ciao 😊👋👍!!!
Ciao! Volevo chiederti un aiuto… Ho montato questo carburatore la versione pero 38 pwk nella mia vespa pero mi sono reso conto che mi rende l’acceleratore, ossia il gas rapido molto duro rispetto a un dell’orto….come posso risolvere grazie mille
Ciao 😊!! In che senso duro il gas?
@@vincent1110377 la manopola non gira bella fluida…ma devo metterci un pochino di forza…sarà dovuto alla molla non so…
@@vincent1110377 veloce e scattante ecco….ma devo metterci un po di forza ahah
@@VincenzoMarrobio probabilmente sarà la molla!!
@@vincent1110377 eh esatto…hai in mente qualche soluzione?
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Ciao! volevo porti una domanda, ma per alimentare il powerjet hai usato lo sfiato inferiore della vaschetta?
Pesca dalla vaschetta per la turbolenza del condotto venturi!!! Non è uno sfiato 😉👍!!!
@@vincent1110377 sisi so come funziona il powerjet ahahah, ti ho solo chiesto se hai dovuto forare la vaschetta per collegare il tutto al powerjet.
@@MttRCB già ci stava un appiglio
@@vincent1110377 sì... che dovrebbe essere lo sfiato della vaschetta no? Quello che fa uscire la miscela quando la vaschetta è completamente piena.
@@MttRCB è uno sfiato ma devi accorciare la pesca interna dello sfiato!!!
Ciao avrei bisogno di un consiglio io monto su una RM 250 un keihin pwk con Power jet e rilevatore della ghigliottina funziona bene.....ho sostituito il tirante starter perché rotto il corpo in plastica......ho notato che è regolabile praticamente gira la manopola e si abbassa o alza la parte interna..mi chiedo per come è concepito può essere che mi vada ad incidere anche su tutta la carburazione in base alla posizione? Visto che pesca dalla vaschetta e prende aria da un foro nella scatola filtro....a levetta abbassata si può settare che resti leggermente aperto
Può darsi!!
I thought 42 pwk is way to big but you guys get her dialed in, sounds sick, I just put a 35 pwk on my DT200 but its to rich between 1/8 and 1/4 throtle, what needle are you using?
Ciao 😊!!Non ricordo che ago utilizzo te lo farò sapere ma questo motore e un motore gokart quindi dovrai comunque carburare per il tuo motore e quindi dovrai fare delle prove e vedere quando andrà bene!!! A me scarica circa 50 cv a 15000 giri al minuto 😊😉👍!! A te?
Ma quarto carburatore è stato modificato da te?
is it original pwk?
No ma va benissimo 😉👍!!!
È cinese, montato su motore kart Tm k9bes 😉👍!!!
si ma smagrisci un pò
Se hai visto la telemetria, ha scaricato oltre 13000 giri quindi la carburazione può anche andar bene!!Devo solo provarlo in pista per fare magari ulteriori aggiusti di carburazione 😉👍!!!
Ciao ragazzi, mi sapreste dare una mano su quale polverizzatore scegliere per il keihin pwk 30 montanto su pavesi 25°, non riesco a capire le differenze tra i vari modelli se non il numero di fori, io so che i fori sul polverizzatore nei carburatori dellorto servono solo per i 4 tempi, ma è lo stesso per i pwk? oppure devo scegliere il numero di fori in base al getto massimo?
Ciao domani ti faccio sapere
Ciao! Sempre io perché sto smasonnando per far girare il PWK 42 cinese. Una domanda: quanti giri dal tutto chiuso gli hai dato alla vite dell’aria?
Se ricordo bene due giri ma sono parametri che variano a seconda della temperatura dell'aria 😉👍!!!
@@vincent1110377 grazie
@@ricibiribicci prego 😉👍!!Se hai altri dubbi contattami tranquillamente 😉👍!!Buona giornata ciao ciao 😉👋👍!!!
@@vincent1110377 se ti interessa il progetto, voglio accoppiare il PWK 42 a un pacco Boyesen adattato per TM (un pezzo unico in Italia), lavorato internamente a 42 mm come il diffusore del carburatore! Se ti va, sono Riccardo Crotti su Instagram e mi trovi sicuro perché ho appena messo varie storie al riguardo
@@ricibiribicci ottimo progetto 😉👍!!Qualche anno fa mi sarebbe interessato perché andavo ancora sui kart ma per ora li ho fermati per causa di tempo e mi sto dedicando all'elaborazione di una bravo tjet 150cv benzina 1400cc 16v che a breve porterò a banco prova di potenza per far uscire con tutti i lavori svolti fin ora a oltre 400cv 😉👍!!!
Your powerjet is at the side of the carburetor ? And work almost from the begining til the end ?
Sì 😊👍!!!Infatti puoi regolare carburazione più magra, così esce meglio dalle curve e avendo il powerjet che si inserisce agli alti regimi motore, ti permette di non grippare sui luoghi rettilinei 😉👍!!!
@@vincent1110377 How does it help you get out of corners better? i didn't understand the last words, but yes you can set leaner because you have the powerjet which you can make it run mainly on the engine, i have a Yamaha Aerox 70cc that has a 24mm carburetor with powerjet but injects from the top of the duct, and I was amazed to see that my powerjet gives me a lot of torque over the entire operating curve of the engine. Both at low revs and high revs the powerjet sends its sauce all the time and gives me a little kick in the ass each time the gas is taken. I don't know how I did it I received my $30 carb and mounted it with his powerjet without touching it, and when I took it out I didn't had this nervousness 🤷♂️ So I ride with powerjet and it's fun ! French 50cc community say that the powerjet only work at high rev and take so long to turn on but it's false ! anyway the powerjet still hard to set and it result by random situations on variant machines and engines...
@@ed3n4pf yess 😉👍
@@ed3n4pf yess 😉👍
@@vincent1110377 oK.
Ma smettila
Accirt strunz 😡🖕
@@vincent1110377 ti umilio
@@frenkydigital3649 voglio vedere un tuo video son curioso!!Fammi vedere come mi umili 😁👍!!
@@vincent1110377 ma dove devi andare
@@frenkydigital3649 se fai di meglio fammi vedere invece di parlare a vuoto!!
Cara tem um carburador desse me dá uma dica para ele parar de secar
No!!È perfetta 😊👍!!Ho messo powerjet così da essere pronto ai bassi e medi regimi e leggermente grasso in alto così da non grippare in fondo al rettilineo 😊👍!!!
Como faço para botar o Power Jet
@@glauberoliveira7579 devi applicare il tubicino sull' aspirazione del carburatore avanti al tromboncino!!
È un PWM 42 della Sudco? Come qualità hai dovuto lavorare/rifinire da qualche parte o andava bene?
Sì 😉👍 montato su tm 125 6 marce gokart con Powerjet artigianale fatto al tornio!!!
No è tutto perfetto 😉👍
@@vincent1110377 quindi anche se non avessi fatto il powerjet al tornio sarebbe già stato, così come esce di fabbrica, veramente valido? Quasi quasi me lo prendo per il mio TM SMR 300... Hai ancora anche il link? Grazie
@@ricibiribicci il link dove l'ho preso non lo tengo ma basta che vai o su amazon o su ebay e lo trovi 😉👍!!!Devono stare su questi siti se non sono finiti 😉👍!!!
@@ricibiribicci è valido anche senza powerjet!!Essendo un due tempi, l'utilizzo del powerjet ti permette di seccare in basso un pochino meglio per uscire dalle curve più pulito e poi in alti regimi, andare un pochino più grasso così da non rischiare di grippare poiché la miscela in basso glie la togli!!IL tuo motore che penso sia 4 tempi non ne ha bisogno 😉👍!!!
Quanti centimetri fa al litro? 😂😂
Pochissimi 😁🤣🤣🤣🤣👍
Ma avete girato il cilindro però?
Sì
È magro perché è senza filtro
6 il numero 1
Grazie mille
Che settaggio monta? Getti spillo ecc..
Hai un kart nche tu?
@@vincent1110377 si mi servirebbe sapere la carburazione, se possibile?
@@ivan1094 il cicler di massima è 225 e il minimo 50!!Considera che ho fatto un cicler ( powerjet ) che si attiva a medi e alti giri e che comporta ovviamente una diversa regolazione sui cicler di massima e minimo!!
Carburazione magra
A bassi e medi regini è magra ma agli alti quando l' aspirazione è massima, si attiva powerjet che permette ti tenere una carburazione perfetta bilanciando tutti i regimi di rotazione motore 😊😉👍
Magretto di minimo ma ci sta, adesso anche io sto optando per un power jet ma credo proprio che comprerò l’elettronico fornito da mikuni (anche io su un keihin pwk 35, ho già la predisposizione per il power jet come il vostro, tipo quello che vende ibea). Si vedrà si vedrà è un progettino molto fiko
Ottimo lavoro 😊👍!!!Fammi sapere e metti video 😊👍!!
@@vincent1110377 ma certo👌🏼👌🏼👌🏼
@@ale_gobbi1445 ottimo 😉👍
I think the carb setting is too lean, not good for 2 stroke.
@Elzion era in fase di taratura 😉👍
Solo per fare questo video avrà consumato mezzo litro di miscela
😂
I cinesi ormai vanno Forti
Yess 😉👍
fai come vuoi,...intanto i keihin, polini e i koso sono nettamentre superiori ai dell'orto che se ci pisci su si scarburano
@@kappa2356 infatti il PWM è un kehinin 😉👍
@@vincent1110377 ma infatti dicevo a marco e lo so,sono tutti dei pwk uguali
@@kappa2356 ok 😉👍
Souta u tren pa ando homen
pilot jet and main jet is too big, lower it down so the rev will get better
era una prova di funzionamento!!Poi l'abbiamo modificato ;-)
@@vincent1110377 ok, qual è la dimensione dell'aereo pilota e dell'aereo principale che stai usando ora?
Ti farò sapere!!Buona giornata ciao ciao a presto 😉👍!!!
Dio mio Google traduttore no 😂
come gira forte!!! Come ti trovi con questo carburatore?
Ottimamente!!Ho anche Powerjet costruito da me sul tornio e ti posso dire con certezza che va meglio del dell'orto VHSB 39 a ghigliottina piatta :-)!!
È magro
No!!Va benissimo!!Scarica in pieno tutti i giri 😊👍!!
Carburator Breathing pipe it's looks like closed
Sì ma va benissimo 😊👍!!!
125cc 42mm carb, very nice work. Sounds amazing
Thanks!!! :-)!!!
Bello il power jet
Costruito al tornio Alessandro 😊👍
dove hai trovato la modifica del power jet?
L' ho costruito io sul tornio il powerjet e poi applicato sul carburante 😊👍!!Va benissimo!!Fa il suo dovere!!
@@vincent1110377 cavolo vorrei farne uno pure io, complimenti comunque bel progetto
Grazie mille 😊👍, gentilissimo 😊👍!!Cmq è semplice 😊👍!!!
@@simonezini8109 😉👍
Chicles 165?
No 160cc con carburatore dell' orto 39 😊😉👍!!!
What jets?
Hello what main jet and idle jet did use?
Il contralbero di bilanciamento l'hai tolto?
Sì 😊👍
Allora non è vero che si rompe.vibra di più?
Non vibra 😊👍
@@vincent1110377 ok.grazie mille
A disposizione 😊👍!!Buona giornata ciao ciao 😊👍!!
Ciao Vincenzo. Fantastica realizzazione. La sto facendo anch'io. Hai avuto una bella idea a portare la trasmissione da sinistra a destra. Mi piacerebbe vedere bene il dettaglio dei pignoni. Se puoi mi fai un piacere, grazie.
Volentieri 😊👍!!Ti do contatto WhatsApp domani così ti mando foto e filmati!!
@@vincent1110377 grande... Grazie!
Ma già il motore lo hai comprato con l'avviamento elettronico
Si!!Si chiama Tm k9bes 125cc 6 marce!!
@@vincent1110377 ok grazie😉