วีดีโอ

いつもコメントありがとうございます。 タウシュベツ橋梁、年々劣化しているようです。特に中央部の崩壊が激しく、あとどのくらいもつのかな？と、思って見ていました。 「列車の汽笛が聞こえた気がします」とても素敵な表現です。私も映像を見返して同じ思いを致しました。 今後もよろしくお願いします。

大変楽しい14時間でした！ 当分やりたくありませんが（笑）

コメントありがとうございます。 北舟岡❣️私も大好きな駅です。 いつの日か、降り立って海を眺めてみたいと考えています。また、その時の様子を動画にできたらとも考えています^ ^ 今後もどうぞよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 今回は、楽をして東京に帰ろうと思い特急の切符を買い揃えたのですが、ＪＲ北海道はほぼ毎日遅延が発生していて、精神的にヒヤヒヤな旅程でした（笑） この時期の遅延理由の大半が、鹿の出現によるモノで、今回も抜海あたりで早くも遅延発生かと思ったりもした次第です。 しかしながら今回は、全て列車の到着時刻が定時で、非常に運が良かったのかな？と思いました。 速達性と乗り継ぎ時間の少なさは、永遠の課題ですね。 室蘭の夜景は、私もまだ見た事がないので、その内見てみたいです。 八戸から船でも行けるようなので、夜到着便があれば、夜景ができるかもしれませんね。 今後もよろしくお願いいたします。

コメント下さりありがとうございます。 津軽線の蟹田〜三厩の廃止、とても残念でなりません。 津軽二股駅にもう列車は来ないのかと思うと、悲しい限りです。 この動画を撮影した時に、次は三厩から竜飛岬まで歩こうと計画していただけに、落胆は大きいです。 別動画の誤りをご指摘下さりありがとうございます。この場で御礼申し上げます。 今後もよろしくお願いします。

@@島崎喜之 ありがとうございます。 今後も厳しい目で見てやってください。

@@島崎喜之 後に訂正いれてます。

コメント下さり、ありがとうございます😊 カメラ2台をお褒め下さい恐縮です。これからも活用して、楽しんでいただける動画を作ってまいります❣️ 宗谷地方は、3月から5月の日照時間が長くなる傾向にあり、概ね2日に1日、昼時間の半分くらいが日照時間にカウントされているようです。4月までは雪景色は楽しめそうです♪

コメントくださりありがとうございます。 動画をお褒め下さりありがとうございます。 これからの動画制作の励みになります。 特急「白鳥」に乗られたのですね。羨ましい限りです。 子供のころに、時刻表で「白鳥」のスジを追いかけてばかりいました。 最も強く憧れた特急でした。 ついぞ、乗る事は叶わず。夢まぼろしの如くです。 私も「白鳥」からの車窓を眺めてみたかったです。 乗られた方にご覧にいただき、感想を頂けた事はとてもうれしいです！ こちらこそ、軽い嫉妬を覚えますが(笑) これからも、このようなスタイルでコツコツと動画を作り続けていく所存です。 今後もどうぞよろしくお願い致します。 ありがとうございました。

@@青鯖鉄道チャンネル さん。 ご丁寧な返信おそれ入ります。 特急白鳥を往復乗り通したのは、実は北海道に目的地が有ったのです。青函連絡船からの道内特急を乗り継ぎ、帯広から今は廃線となった士幌線の十勝三股が目的地。そうあのタウシュベツ川橋梁の有る士幌線。でも乗車当時は既に同区間はバス代行になっていたんですがね。 帰路には道内観測史上記録更新となる大豪雨と水害に見舞われ当時の国鉄が３日ほど運休と言う大トラブルに見舞われたんですがw それも今となっては良い思い出です。

こちらこそ、ご丁寧にありがとうございます。 今年の夏に、念願のタウシュンベツ橋梁を見に行ってきます。 そちらももう観られたのですね！羨ましいです。 動画の撮れ高があれば、その模様もTH-camにしようかと思ってます。

@@青鯖鉄道チャンネル さん。 おぉ～タウシュベツ橋梁見に行かれるんですね。 実は私は見れて無いですwまあ特に鉄分が強い訳でもなく十勝三股に行った時にはそんな知識も無かった。 タウシュベツ橋梁はダムの水位の関係で見れたり見られなかったりするようなので、幸運を御祈りしておきます。 あの周辺は大雪山系の自然豊かなところですね。美しい自然を楽しんで下さい。 十勝三股から二ペソツ山に登りましたが、下山途中、熱中症で１人がダウンしてあわや遭難かなんてトラブルも有りました。ホント色々有った旅でした。

コメント下さりありがとうございます。 北海道の雪景色の中を走る各駅停車に乗りたくて、宗谷本線を選びました。 以外にも宗谷地方は３月になると晴れ日が多くなり、天候に恵まれるようです。 最も、快晴であったのに「抜海」から先の大雪には驚きましたが。 日程に余裕があり撮り直しできたのもいい思い出になりました。 また、是非よろしくお願いいたします。

うぽありです。 コメント下さりありがとうございます。 宗谷本線の雪景色を見たくて企画したのですが、ご指摘の通り12月から２月までは、大きな遅延や運休が多く、とても予定できる気がしませんでしたが、以外にも３月になると晴れる日が多くなる為か、危険性がずいぶん下がります。なので、お勧めは３月です。しかしながら最北の宗谷本線ですので、いつ乗りに行ってもリスクはありそうですね。実は、宗谷本線乗り通しは、今回が５度目ですべて冬意外だったのですが、遅延が２回、運休１回と天候に大きく左右されています。宗谷本線の雪景色ご覧になる事が出来るといいですね！ 秘境駅がずいぶんと姿を消しそうです。「抜海」は2025年３月末です。それ以降に、「智恵文」と「勇知」以外の普通列車のみの停車駅が廃止されそうです。「抜海」には、営業期間中にもう一度行こうと思っています。 「多良」の名所案内板調べましたよ！（返信が遅れたのはこれを調べていたからです。すみません。）「多良岳　徒歩３時間」。私が見た中で最長時間です(笑)。長崎本線の有明海沿いに乗られたのですね！羨ましいです。私も是非乗ってみたい路線です。そして、その際には「多良」にも立ち寄ってみたいです。みかんとカニと温泉が売りの町らしいので。 また、是非よろしくお願いいたします。

コメント下さりありがとうございます。 仰る通り、キハ40の国鉄一般色が綺麗だと思いサムネにしてみました。 この日はとても暑い日で、旭川以降は窓全開状態でした。キハ40は窓が開けられるので、日が暮れてからは、とてもいい風を感じる事が出来ました。 北海道のキハ40が来年定期運行から引退（一部の観光列車は残るそうですが）。とても残念です。なるべく、記録を残したいと思っています。 今後もよろしくお願いいたします。

こんばんは。コメントありがとうございます。 私も北海道に行く時の参考に御チャンネルを登録させて頂きました。 よろしくお願いします。

@@青鯖鉄道チャンネル 3月に　ヨンマルをはじめとする　車窓プレミアムしますので　ご視聴お待ちしております☺️

わかりません。

bgmは「木漏れ日」でした。 不躾な回答で大変申し訳ありませんました。 質問主旨を取り違えていました。 今後もよろしくお願いいたします🙇‍♂️

@@青鯖鉄道チャンネル ありがとうございます！！！

いつもうぽありです。 コメントありがとうございます。 昨年（２０２３年）に「新得」から「富良野」の廃線決定発表後に今回の企画を考えました。 本当に一部廃線は残念でなりません。可能であれば「東鹿越」から「新得」まで列車での車窓を楽しんでみたかったです。 冬の北海道は景色が白に統一されていて綺麗でした。 特に「厚内」から「根室」までの海沿いを走る景色は、どこか異国にいるような錯覚にとらわれます。 次回は「厚岸」のかきめし弁当を食べてみます！ それから花咲線撮影、ドローン撮影の研究もしてみます(笑) 今後もよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 お楽しみ頂けましたら幸いです。 どうぞよろしくお願い致します。

ありがとう‼️

コメントいただきありがとうございます。 列車の旅これから始められるのでしょうか？是非、楽しんでください。 青春18きっぷがお勧めですよ(笑) 今後もよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます！ ご覧いただきありがとうございました。 ロイヤルエキスプレスはかなり敷居の高い列車です。そのほか、四季島や瑞風など、各地に豪華列車は沢山ありますが、どれも何十万円もします。 その中で、時間単価がそれほど変わらず、比較的乗りやすい列車に、えちごトキめき鉄道の雪月花があります。食事付きで3万円くらいです。日本海の絶景やモグラ駅の筒石など、見どころも満載ですよ。 オススメです。ぜひぜひ！ 次回もどうぞお楽しみにしていて下さい。 よろしくお願いします。

ご覧いただき、またコメント下さりありがとうございます。 仰る通り景色が抜群によい路線でした。今度は冬景色を見に行ってきます。 「新得」から「追分」まで、特急に乗れる事は嬉しいのですが、青春１８きっぷですと時間がかなりかかります。それでも２時間くらいなら「新夕張」で時間をつぶせる道の駅があるので、何とか普通列車を待てそうです。次回は夕張メロンも食したいです(笑) 数年後に、また北海道1周に出かけてみたいと思っています。 その時まで、北海道の鉄道には頑張ってもらいたい！そう思う旅になりました。 次回もどうぞよろしくお願いいたします。

ご覧くださりありがとうございます。 いつもコメント下さり感謝感謝です。本当にありがとうございます。作り手のエネルギーになっております。 パソコン大丈夫でしょか？壊れて買い替えやデータ換装は大変ですよね。私も幾度となく経験してます。 旭川まで普通列車だと意外に時間を有します。もっと早いかと思っていましたが、特急のありがたみを感じる区間でした。逆に石北本線は、特別快速「きたみ」でゆったり旅が出来ました。これはおススメの列車です。ただ、この夏は猛暑だったので、気温が落ち着いた初夏初秋がいいのかなと思います。いずれにしても、キハ54の窓全開が楽しめる季節がいいですね。 石北本線の駅間の長さには、私も寂寥感を覚えました。ホントに悲しいですよね。この先も、青春18きっぷでこの旅が続けられるよう願うばかりです。 後編も鋭意編集中です(笑)。是非ご覧ください。 楽しんでいただける作品を作りたく頑張ります！ どうぞよろしくお願いいたします。

ご覧いただきありがとうございます。 北見にはハッカ博物館があり、ハーブ園もあるそうで香りが楽しめるようです。 今度時間ある時に行ってみます。 今年の北海道の暑さは異常でした。もっと北に行かないと避暑にはならないかもです。 後半もお楽しみに！

ご指摘の通りです。

うぽありです。 ご覧いただきありがとうございます。 敦賀駅の乗り換えは、デッドセクションが関係しているのかと疑ってしまいましたが、調べてみたとこ、駅構内にはそのような切り替えセクションはなく、なんだか無駄に歩かされているようです。それなら、乗り換え時間をきちんと確保して欲しいものですね。 福井駅は新幹線の工事が進んでいました。まだ、「ハピラインふくい」のロゴには出会いませんでしたが、第3セクターの鉄道会社が増えると、青春１８きっぷがますます使いづらくなる事が懸念されます。救済措置が欲しいものです。 青色の４１３系らしき列車は、金沢車両区富山支所の奥の方に停まっていたのが、それかなと思っていますが、いかんせん遠かったので、断定はできないですが、近郊型の国鉄型列車がいました。「梶屋敷」にも交直のデッドセクションがあるので、交直両用車両であるとは思います。ただ、その区間の「えちごトキめき鉄道」が気動車だったので新鮮に驚きました。架線を利用していたのは、すべて貨物列車の電気機関車だけのようです。 わたしも東京駅や上野駅によく列車の写真を撮りに行きました。 ５８１系（５８３系だったかも）寝台特急列車を使用した「みちのく」や４８５系の「（上越）白鳥」など、思い出が残っています。「みずほ」懐かしいです！私の記憶では、すでに「さくら」と連結されて、熊本行きと長崎行きに「鳥栖」で分離されていたと記憶しています。もっとも少年の頃の自分にとって、九州も外国もあまり変わらないくらい遠くでしたから、熊本も長崎も西鹿児島もすべて空想するしかない都市でしたが（笑)。 無くなってしまった列車や車両は沢山ありましたが、時には、その列車や車両を思い出しながら旅することも悪くないなと、この旅を終えて想った次第です。仰る通りに、私も今の列車や車両たちをできるだけ、記憶の中にとどめたい！コメント読みながら私もそう思いました。 次回もどうぞよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 各駅停車の旅はいいものですね！仰る通り日本海沿いは特にそう思います。 そのうちまた、日本海沿いを旅してきます！

コメントありがとうございます。 ご質問の件に関しましては、過去の動画や概要にもありますので、そちらから文脈としてご理解いただけるかとは思います。しかしながら、ご理解いただけないのであれば、作り手としてのこちらの力量不足であったと考えます。その際は、お手数ですが不明確であった点を、明示的にご質問いただけければ幸いです。

@@青鯖鉄道チャンネル 貧乏旅行とか乗り続けたいとか書いてありましたけど、新幹線に乗ったら負けと言う表現を使うと、ただ単純に勝ち負けのために旅してるんですか？と思ってしまいます。 純粋に旅を楽しむなら勝ち負けなんて言葉は必要ないです。 18きっぷだけで戻るので、新幹線は使わないんです。それで良くないですか？

@@快速アクティー-e233 この動画を見てくださった感想について、また、概要等も読んでくださったと理解し回答いたします。 動画を見てくださった感想が如何なるものであろうとも、動画をご覧になった方に何ら異議を申し立てる必要はないと考えています。従いまして、貴殿の感想や解釈が正しいとか誤りである等を指摘する気はありません。またそのような理由から、文章や画像の意味や意図をわざわざ説明する気もありません。これが大前提です。それを踏まえ、できるだけ質問に回答いたします。 まず、私は、新幹線に乗ったら負けなどという勝負は行っておりません。 文脈的には（隠喩とまではいいませんが）確実に別の事柄を表現するために用いています。従いまして、直接的な表現として用いたモノではありません。 質問1）「新幹線に乗ったら負けとかいう人は何と戦てるの？」 そのような戦いは行っておりません。なので、質問1）は回答不能です。 質問2）「（前略）ただ単純に勝ち負けの為に旅してるんですか？」 単純に勝ち負けを競うような旅を行った事はありません。そんな旅、私にとっては意味不明です。 質問3）「１８きっぷだけで戻るので、新幹線は使わないです。それでよくないですか？」 そも、貴殿が主張されているような事を行っている事実はないので、この文言自体に共感するところはありません。表現の内容と文脈次第かと存じます。 ご覧いただいた方からこの様な感想を頂いた事は、率直に感謝申し上げます。 あまり多数方にご覧頂いてはおりませんが、このようなご指摘は初めてです。 こちらといたしましては、表現力についてはまだまだ不足していると考え、今後努力を重ねる所存です。 何かしら思うところがあればご返信ください。 よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 天の橋立いいですね。行ってみたい所です！

最高のお誉めの言葉を頂き、ありがとうございます。 何十年も恋焦がれた旅だったので、少々感傷的なラストになってしまししたが、撮影中、東京駅でホントに泣きそうになりました(笑) そんな心情が少しでもお伝え出来ればと思いながら編集しました。 『私もいつかこんな旅がしたいです』 行けますよ！ ていうか、私もそうでしたが、思い立ったら是非計画してみてください。 こんな過酷旅はおすすめしませんが(笑) 思い続けている夢なら、いつか実現するチャンスが訪れる。 僕はいつもそう思っています。 今後もよろしくお願いします。

コメントくださり、ありがとうございます。 私も1泊2日の予定だったのですが、悪天候の影響で一日のみになってしまいました。次回、機会があればどこぞの温泉でカニでも食べてみたいです。 城崎温泉にも行ってみたいものです。 この後もよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、ありがとうございます。 また動画をお褒め下さり光栄です！今後の励みになります。 今後も北海道の絶景や日本海に沈む夕陽を撮影に行くつもりです。 いつ動画として完成出来るかは不明ですが(笑) 今後もどうぞよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 １日で乗り通す為に、米子発の京都最終接続の発車時刻をあと１０分遅らせてくれたら、青春１８きっぷのみで再挑戦したく思っています。まあ、当分は無理かと思います。 なるほど、夏の風景がおすすめですか。しからば、逆ルートは夏にします(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 全区間クロスシート付きの車両だったので、さほどお尻は痛みませんでしたが、豊岡から福知山、園部あたりで、過酷すぎて心が折れそうになりました(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 本来の予定は、１泊２日で山陰本線を乗り通す事だったのですが、悪天候のお陰で日程が１日のみの厳しいものになってしまいました。 ただ、そのお陰で、過酷でしたが大変楽しい旅になりました。 ご指摘の通り、車窓から眺める山陰地方の海や山等の風景は、独特の厳しさがあり、鉄道旅の楽しさに花を添えてくれます。 京都→下関にご乗車されるのですね！うらやましいです。 私も機会があったら、逆ルートも乗り通してみたいです。ただ、今度はどこぞの温泉に泊まり、カニを頬張りたいです(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。

普通に時間が無かっただけです。

ご覧くださり、またコメントいただきありがとうございます。 昔は、山陰本線を普通列車だけで、1日で乗り通すことが出来たのですね。知りませんでした。 いまは仰る通り、松江－米子で特急を利用しないとたどり着けません。 個人的に、朱色のキハ40と47が大好きですが、豊岡駅で緑の113系を見たときには、乗りたい車両だったので、うれしかったですよ！ 今後もよろしくお願いします。

ご覧くださり、またコメントいただきありがとうございます。 ご指摘いただきありがとうございます。 次に「鎧」に行くとき、確認してこようと思います。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 楽しんでいただけて光栄です！ チャンネル登録しました。ここ数年のチャンネル登録者数の伸び方がすごいですね。何か秘訣があったらご教授ください。 動画みました！アンパンマン列車のしおかぜ号が可愛いです！今度岡山に行ったら見てみたいです。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 動画をご評価くださりありがとうございます。今後の励みになります。 現在の餘部駅はエレベータもあり、駅まで楽に行けるようになっていました。また、道の駅も併設されていて、ちょっとした観光地の様相を呈しています。 真夏の太陽が降り注ぐ、初代の鉄橋の眼下で海水浴、振り仰ぐと山陰本線の気動車がゆっくりと走り去っていく姿。想像してみましたが、素敵な光景ですね。うらやましいです。 私もおよそ40年前にこの鉄橋の存在を知り、いつかは訪れてみたいと思い馳せていましたが、ようやく念願かない訪れる事ができました。 逆ルートですか。いつかはやってみるつもりです。 ただ、今度はどこぞの温泉でカニでも食べて、ゆっくり乗り通したい思っています(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧いただき、コメントを下さりありがとうございます。 2001年の時刻表ですが、確認してみました。 確かに当時も下関から京都まで、1日で普通列車のみで乗り通すことは不可能でした。 しかも、特急「いそかぜ」を益田から出雲市まで乗らねばならず、現在よりも特急乗車距離が長くなります。 山陰本線の乗り継ぎの悪さは、今も昔も変わりませんね。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧いただきありがとございます。

ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 仰る通りで、各駅停車のみですと、福知山までしかたどり着けないです。 また、下り京都始発も浜田までしか行けないので、山陰本線を各駅停車のみで乗り通すことは、現在の運行形態では不可能です。ただ、米子駅での発車時刻をあと１０分待っていてくれば、京都までの最終接続できるのですが、とても残念です。おそらく、どこかで特急のスジに引っかかるので無理なのでは推察しています。 時間があればですが、山陰本線は1泊2日で乗り通すと色々いい景色や美味しいものが食べられると思いますよ。 特に、カニは食べてみたかったです(笑) 京都タワーの落ちを突っ込んでいただきありがとうございます(笑) 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 とても疲れました(笑)。ただ、景色がよく、出会った人もみな親切で優しく、とても山陰地方がお気に入りになりました。また、そのうちに行こうと思っています。もちろんカニを食べにですが(笑)。 大塚製薬にカニ味のカロリーメイト、お願いしたものですね(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。

ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 ブルートレイン「出雲」に乗車されたのですね。うらやましい限りです。餘部橋梁も初代のトレッスル橋だったのですね。重ねてうらやましいです。 今回の撮影で闇夜の餘部橋梁では見どころが少ないかなと思い、帰京してから２週間後に再度訪問しました。展望施設「空の駅」など、２代目に架け替え後にできた施設が充実していて、見どころ結構がありました。 ご指摘の仙崎支線ですが、乗ってしまう物理的に１日で京都に辿り着くスジが無くなってしまうので、今回は検討段階でパスしました(笑)。たった2.2Kmの距離ですが、仙崎が果てしなく遠く感じました。ただ機会があれば、乗ってみたい路線にはなりました。 今後もよろしくお願いいたします。

うぽありです。 今回、最西端のＪＲ駅佐世保から東京までを撮影に行ったのですが、悪天候の為、九州内で遅延や運休が多数発生し予定通りにならず、急遽、下関から京都まで山陰本線を1日で乗り通すことにしました。 悪天候のお陰？でしょうか。撮影前日の夜、下関で行程を決め、遅延・運休がないことを祈りながら山陰本線に乗車したのですが、荒れ狂う日本海や山陰地方の独特な景色を楽しむことができ、また、ナカナカよい動画に仕上がったと自画自賛しています(笑) 本当は各駅停車のみで完走したかったのですが、下関始発でも、米子駅で京都行の最終接続に９分間に合わない、山陰本線アルアルのお陰で、松江から米子まで特急を使いました。残念でしたが、まあ特急にも乗れてよかったかなとも思っています。 長門市駅で駅員さんと少しお話もしました。山陰地方の西側の方は、非常に親切で、仕事熱心な方多いのかな？という印象を受けました。 落とし物拾ってくださった方も、きっとそんな実直な方なのかなと推察いたします。 今回もご覧いただき、またコメントを頂きありがとうございます。 今後も楽しんでいただける動画を一所懸命作っていきます。 また、よろしくお願いいたします。

ご視聴ありがとうございます😊 夜通し起きて出雲大社に行くと、青空が眩しく見えますよ🎉 今現在、残っている定期運行の夜行列車はサンライズだけになってしまいました😢車窓から眺める払暁はナカナカおススメです🎶 是非、ご乗車して日の出前に起きてマジックアワーを楽しんでください❗️

お待たせいたしました(笑) ようやっとアップ出来ました。 次回作も構想中ですので、出来上がりましたら是非ご覧ください。 よろしくお願いいたします

うぽありです。 ホントは列車で行きたかったのですが、今回も時間の都合で断念しました。 しかしながら、念願の最東端の駅を踏むことは出来ましたし、 花咲線を撮影しながら釧路まで帰れたので、とても楽しかったです。 根室まで徒歩２０分くらいなのですね。次に行くときは歩いてみます！ 次回もよろしくお願いいたします。

ご覧いただきありがとうございます(≧▽≦) 今後もよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 モグラ駅である土合は、上越線の水上から２駅目です。 時間が無ければ、上越新幹線の上毛高原駅からバスで直接行くことも可能ですが、 水上駅でバスを下車し、そこから鉄道を使って土合駅に向かうのがいいと思いますよ。 上越線の本数が少ないので、事前に時刻を調べる必要があります。ご注意ください。 駅に喫茶店がありますので、簡単な昼食なら食べられます。 ぜひ、行ってみて４８６段の階段を登ってみてください！

うぽありです。 ご覧いただきありがとうございます。 なんとか根室から東京に帰る旅を完成させる事ができました。全編に渡り、一番にコメントを下さり、本当にありがとうございました。動画編集の励みになりました。 越後地方の雪深さは、小説などで読んではいましたが、実際に列車に乗ってみたところ想像以上の雪深さでした。今回の旅で乗った函館本線の山線の雪深さと大差ない感じがしました。ご指摘の通り、国境に谷川岳があるからですかね。その谷川岳には何度も登った事はあるのですが、土合駅には初めて列車で降り立ちました。海外の地下鉄駅のような殺風景な感じが私は好きでした。ちなみに、ビールフェスタは5月２１日に開催されていたようです。次回機会があれば行ってみようと思っています。 土合駅の階段横にあるスペースがエスカレータ用では？という噂は私も聞いたことがあります。作る気は全くなさそうですね(笑)。登山者のアップには確かに良さそうです。 このチャンネルを開くときに、コロナ禍が早く終息して、どなたでも自由に気兼ねなく旅行できる日がはやく来て欲しい。その日まで、できる限り私が旅に出て動画を公開し、コロナ禍の気分転換にでもなっていただけたらと考え始めた次第です。 今回もそう願いながら、根室から東京まで、動画を撮り続けてきました。この動画をご覧いただき、少しでもお楽しみいただけたなら本望でございます。 こちらこそ本当にありがとうございます。 出来るだけ早い時期に「最西端編」を製作したく考えております。 今後もどうぞよろしくお願いいたします。

うぽありです。 羽越本線の車窓は素晴らしかったです。夕陽はとてもお勧めです。是非是非！ 海里号の指定券はなんとか取れたのですが、通路側の景色を見るには適さない席でした。しかしながら展望スペースがありますので、ここで小一時間、立ちながら景色を眺めるのはありだと思いました。今度は、酒田～新潟を乗り通してみたいです。 E653系のしらゆきカラー酒田駅で目撃しました。なんで「しらゆき」がいるのかな？と最初は思いましたが、「いなほ」でも使用されているのですね。 次回もよろしくお願いします。 ありがとうございました。