วีดีโอ

Beszédhibás műsorvezető sosem jó... Nem értettem hogy mikorra leszünk klímasemlegesek mert elhadarta és elharapta a szavakat. Ha valaki szarul beszél de műsort akar vezetni akkor járjon logopédushoz és javítsa a beszédtechnikáját!

Bocsanat, de. Palkovics miről beszél? egyáltalán felmérte, hogy itthon miként hogyan lehetne előállítani hidrogént, mint üzemenyagot? 80 éves technologia könyörgök!!!!!!Nyomja a szokásos rizsát, hogy csak az amcsiknak van technologiájuk, persze így játszották át anno a kanadaiknak az algyői gáz és olajmezőt. De az idióta tovább megy. Az arab országoktól várja a megoldást persze jó pénzért. Dilettáns idióta. ezt a co2 es baromkodást meg már el kéne felejteni, minden normális ember tudja, hogy kamu hisztéria.

Amíg a felesleges áramból termelt hidrogént pl műtrágyagyártásra, lakossági gázba bekeverve el lehet használni, miért használnánk a villanyautók hatásfokánál sokkal rosszabb hatásfokú rendszerben, amihez semmilyen infrastrukrúra (pl tankolás) nincs kész és annak kiépítése nagyon drága?

Fontos témákat nem érintettek. Miért bukott el a hyundai és a Toyota hidrogén autója? Mennyibe kerül legyártani egy ilyen autót? Úgy tudom a hidrogén ha lassan is, nem tárolható a végtelenségig, egyszerűen elillan mint legkisebb molekula. Szivárog. Egyenesen az űrig meg sem áll. Nem lesz ez később probléma ha nagyban elterjedne a technológia? Mennyi az élettartama egy tisztán hidrogénnel hajtott motornak? Valami miatt ez a technológia egy helyben toporog...

4:02 Hol vannak a linkek?

0:24 Mi a hidrogén szabványos nyomása és hőmérséklete? Melyik szabványban szerepel?A hidrogén nem lesz eléggé gazdaságilag hatékony a kerekes járművek meghajtására. Sok országban végeztek kísérleteket és mind arra jutott, hogy jelenleg az akkumulátor jobb megoldás. Na nem mindenhol, de a közlekedésben most igen. A hidrogén hajtás 50 év alatt nem ért el annyit mint az akkumulátoros hajtás. És az is fejlődik. Gazdasági okok és a veszteségek miatt sokkal inkább az ipari felhasználás lesz a hidrogén jövője.

5 éve kitaláltuk. De ilyen nem lesz. Azt is.

Hidrogén színtelenül ég! A bolondok aranya

Vagy csak újfajta utakat tervezünk amik úgy működnének mint a kábel nélküli töltés a telefonál. Persze ez a drágább megoldás...De lehet nem lenne olyan veszélyes mint a vízkörförgást megbabrálni. Mert gondolom vízet bontanánk fel a hidrogén előállításához. Egy kocsinál ez még nem észrevehető nyílván ,de ha a világon minden jármű hidrogénnel menne azt már megéreznénk.

Kíváncsi vagyok ha minden energiát hidrogénben tárolnánk milyen gyorsan fogyatkozna a Földön az elem szivárgások miatt a rendszereinkben, mert ugye amit szélnek eresztesz annak nagy része elhagyja a Föld légkörét.

Nagyon jó a téma! Rövidnek találtam! Erről többet is lehetett volna beszélni!

Nem integeteunk nem csalogatjuk az útra a járókelőket !!!!

Ez mind igaz, amiről a videó beszél. Azonban néhány dolgot szégyenlősen elhallgat. Pl. hogy az akkugyártás rendkívül energiaigényes, de az elmúlt 14 évben semmi érdemi lépés nem történt hazánk import villamosenergia-függőségének csökkentésére. A szélerőműveket betiltották, geotermikus még tesztüzemben sincs. A paksi bővítés is csúszik, de a jelen helyzetben inkább leállítani kellene, az orosz függőség további növelése helyett. Képzett munkaerő sincs itthon, nyersanyag sincs. Szóval finomanszólva nem igazán adottak a feltételek 50 akkuipari cég működéséhez. És akkor még a kínai ipari függés kockázatait nem is említettem.

A rendszervaltas utan nem lett Magayroszagnak autoipara hanem osszeszerelo muhely lett, viszont emgszuntek a teher esz szemelyszallito eszkozoket gyarto gyarai. Mo csak osszeszerelouzem.

ezt gyakorlom, nagyon nagyon élvezem! :))))

Szerintem nem az akugyárakkal van a baj hanem a hatályos környezetvédelmi szabályok be nem tartásából fakadó egészség és környezet szennyezésre! Átlagosan jól összeállítót videó volt :)

Tok jo a tema, viszont a hangminoseg hagy maga utan kivanni valot. Palkovics urat gyakorlatilag alig hallani.

Köszönöm a javításokat, de még nem tökéletes szerintem a videó. A legfontosabb, hogy ilyen korú gyerekét - remélhetőleg 12 év feletti, mert alatti nem közlekedhet főúton egyedűl - az országútra bukó nélkül biztosan senki nem engedné ki. Ha már az olyan apróságra, mint a prizma figyeltek, jelzem a csöngő is kötelező a kerékpárra (6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet). Valamint továbbra is fontosnak tartanám szóvá tenni a filmben, hogy az egyszem ledes lámpa nem megfelelő a láthatósághoz. Mondjuk városon kívűl a 300 lumen feletti a minimum. Javasolnám ezek után, hogy konzultáljanak szakmai civil szervezettel - mondjuk a Magyar Kerékpárosklubbal mint a legnagyobbal - hogy ne kelljen állandóan javitgatni a filmeket.

Ez 1 szupi videó!

A Humda Zrt. kétmilliárdos veszteséggel zárta a tavalyi évet.

A kedvenc gokart versenyzőm zsebő Marcell hajrá

Az infrastruktúra már rég jelen van. Úgy hívják benzinkút. A Shel már elkezdte bővíteni a kútjait. Az ő feladatuk hogy eladják a H2-t mint üzemanyagot. És bővítsék az infrastruktúrát.

Sajnos Ati fiúnak meg kellett halnia , ahhoz hogy ez a korlát elkészüljön ......

Szóval van az a pénz.......

Ez a felvétel mikor készült? Rossi Mooron nincs gipsz / kötés, Kovács Bálint pedig nem beszélt az IDM-es szerződéséről.

Lovely, keep it up!!! This channel needs to look into Promo`SM!!

Zsigót mikor halgattam, játszottam az öngyilkosság gondolatával. Szerencsére nem lett baj..

Hajrá, Barnabás!

Ah de jó volt Rotaxot vezetni, köszönök mindent 🙏

Számomra bíztató volt, ami elhangzott. Sikeres szereplést kívánok!

Eleg jól gondolkodik Zoli nagyon sok mindent kell csinalni a Rallyval mert nagyon le csusztak az évek alatt es remenykedek hogy lesz valtozas Hajrá Zoli

Kivancsian inditottam el ezt a videot. Korrekt.

Azt hogy valami nyìltan , nyìlvànosan , làthatòan működjön , az elkèpzelhetetlen Magyarorszàgon . Ezzel az a baj a fidesz ès a ner èrdekeivel ellentètben àll . Az autosport is nagyon jò melegàgy a lopàshoz ,sikkasztàshoz, a szàmlàzàshoz. Esèlytelen a kezdemènyezès ,sajnos azt èrzem. Szujò Zoltàn jò arca lehetne ennek . Vannak szponzorai, vannak jò kapcsolatai. Ahogy eljött a ner1től nem hinnèm hogy oda hùzna, de persze ebbe nem làtunk bele. Hogy őszinte e , ès nem csak a pènz meg a hatalom kellene, az csak akkor derülne ki, ha odakerülhetne. De nem fog nyilvàn.

Ha alapoktól kell újraépíteni, akkor eddig mi volt? Vagy lerombolták? Nem tiszta.

Humda=Humbuk

Zoli ! Lennének angolul beszélő és profi rally sportbírók itt is , no de jelenleg még 1000.- Ft egyezer forintos ! órabérért sem dolgozunk , szerinted ez motivál valakit is ? A mi időnkben - 36-37 évvel ezelőtt - csak szerelemből ingyen kezdtük , csináltuk , de ez ma már nem várható el senkitől hogy ennyi pénzért elcsessze a hétvégéjét ......

reméljük, hogy új rali szakágvezető is lesz, grouppe A kategória, és a szívem csücske a hegyiversenyek!

Miért érzem, hogy a HUMDA szimplán az MNASZ helyére pályázik.... Végül is: okkal. Vagy csak a pénzszag?

Na. Itt is van egy gond. A kuplungot soha nem szabad behúzni manőver közben! A motor azonnal elbizonytalanodik! Ajánlom figyelmetekbe a Honda (Continental) Safety-Hungary képzéseit!

Jó a videó, csak egy pontba kötnék bele. Lehet, hogy az egyszerűsítés miatt, de a "bátran fordítsd el a kormányt" helyett az "ívváltásnál bátran toljuk meg, majd hagyjuk elfordulni a kormányt" lenne a helyes, nem?

Én azt nem értem ebben, hogy miért nem tanítják a manővert a jogosítvány megszerzésekor. Mert nem tanítják, sehol. Csak azt, hogy engedd át a gyalogost a zebrán, különben megbuksz! Hacsak nincs nálad egy szentistván vagy deákferi!

Egy évvel fiatalabb nálam, és én még mindig az Assetto Corsában meg a gokartpályán ragadtam le 😢

Tisztelt szakemberek! A közlekedési szakembereknek teszem fel az alábbi quiz kérdéseket. 1. a közlekedés, mint mozgás a fizikai tudományok tárgykörébe tartozik-e? 2. Milyen tényezők alapján (emberi, jármű, út és környezete) határozták meg a megengedett sebességhatárokat? 3. Mit kell tudni a mozgásról? 4. Mi a mozgás jellemzői? 5. Alapvető fizikai ismeretek szükségesek-e a közlekedésbiztonsághoz? (súrlódás-kölcsönhatás, gravitáció, súlypont, centrifugális erő, egyensúlyi helyzet) 6. A közlekedésnek (mozgásnak) milyen feltételei vannak? 7. A fékezés folyamata táblázat, miben segítheti a közlekedést? 8. A baleseti statisztika a sebességet jelöli első helyen a baleseti okok között, miért nem tartanak bővebb ismertetést erről? 9. A közlekedési jogszabályok a közlekedésbiztonságra veszélyes tényezőket tiltják, ellenőrzik, büntetik, mégis miért van pl. sebességtúllépés? 10. A közlekedők mindennapi teendőjüket időpontra történő megérkezések határozzák meg. Lehet-e sebességtúllépés nélkül (ami a veszélyt növeli) teljesíteni ezt a követelményt, minden alkalommal? 11. Igaz-e, hogy az emberiség öntörvényű? Lásd baleseti statisztika! 12. Ezek a problémák nem csak a magyarok problémái, az egész világban ez terjedt el! Lehet ezen változtatni? Kell változtatni! Tisztelettel: Kucsera Zoltán

Valaki meg tudja mondani , hogy hogyan lehet az ilyen tanfolyamokra jelentkezni?

Szerelj ennek a motor biciklikre lég zsák. Ott és biztonsági ő vett!

Mint kezdő motoros nagyon hasznosnak és élvezetesnek találtam ezt a rendezvényt. Csak ajánlani tudom mindenkinek! Köszönöm, hogy részt vehettem.

Szorítunk. Hajrá!

Nagyon jó videó

Koszonom!

Ostobaság,. Tanulj annak meg inkább vonattal köz le. Kedd ni.