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郷土史料保存会
เข้าร่วมเมื่อ 23 ก.ย. 2021
相模線(1972年、代田則高・赤井光夫撮影)
私たち郷土史料保存会は、昭和45年(1970)から神奈川県海老名市で活動してきた8㎜フィルムのサークルです。
この作品は、会員の代田・赤井両名が昭和46年・47年に撮影・編集した記録映画で、国鉄相模線の茅ヶ崎-橋本間を、車両や駅舎だけでなく、祭礼、農作業など、沿線の人びとの生活の様子も織り交ぜて、約30分の作品にまとめたものです。
なお、この作品のシナリオは、寒川文書館のWEB展示「相模線 100年の記録」で全ページを公開していますので、併せてご覧ください。
www.lib-arc.samukawa.kanagawa.jp/bunsyo/contents/gallery/tenji32/index.html
この作品は、会員の代田・赤井両名が昭和46年・47年に撮影・編集した記録映画で、国鉄相模線の茅ヶ崎-橋本間を、車両や駅舎だけでなく、祭礼、農作業など、沿線の人びとの生活の様子も織り交ぜて、約30分の作品にまとめたものです。
なお、この作品のシナリオは、寒川文書館のWEB展示「相模線 100年の記録」で全ページを公開していますので、併せてご覧ください。
www.lib-arc.samukawa.kanagawa.jp/bunsyo/contents/gallery/tenji32/index.html
มุมมอง: 171 645
蚕と言えばかつて社家と厚木の間にあった蚕業センターが印象深いですが、番田の近くでも盛んだったんですね 貴重な映像ありがとうございます。
17系いつまであったのかな
入谷ほか各駅の駅前が別世界ですね。50年てすごい
面影あるー
この当時 北海道の舞台設定でよくロケがされていましたね 駅前商店街で有線放送が流れていたのを思い出します
13:45 クランプ碍子のついた電柱が写っている… 映像が1980年代なのか、碍子が通説より前に登場していたのか…
茅ヶ崎駅、もしかして、夏の臨時貸し出し京浜東北線の103系かな? 昔は車両が足らなくて京浜東北線103系を使って東海道線夏臨をやってたからなー、だから、クハが中間に入って、夏臨に使わなくなったあとも幕に平塚、小田原を出したままで京浜東北線を走ってました。
私が初めて相模線に乗った時中学三年生の頃でした。当時の料金が平塚から厚木までが70円で行かれた。茅ヶ崎までが50円の時代でした。あれから48年経っているけど今では想像が付かないですけど、
茅ヶ崎駅のスカイブルーの103系は回送かと思ったらお客乗ってる。
この映像の更に10年以上昔の話ですが小田急線の成城に住んでいた頃、近くの登戸を通過する南武線に乗ったことがありますが、この路線の電車は旧国鉄の廃車寸前の車両が使われていました。床が木の板で所々に穴が開いていました。乗客はその穴からごみを捨てていました。歩くと場所によってはミシミシと音を立てていました。普通に走っていました。
昭和57年から60年迄利用してました。 入谷駅を見るたび時代錯誤を当時感じた、 まだディーゼルの相模線。
昔のNHKの名番組「新日本紀行」を思い出させる編集で、楽しめました。ところで、冒頭の場面で茅ヶ崎駅の東海道本線を青い国電(101系か103系かな)が走っていたのが気になりましたが。なんだったんだろ。回送ですかね?撮影当時はまだ根岸線は全通していないはず。
ガミセン
宮山駅の近くに住んでたの懐かしい。 寒川神社まで歩いて初詣行けてて良かったんだよな… 門沢橋まで見れるなんて感激✨
最高でした。オスカー級!
海老名駅は無かったのですね😅
貴重な映像ですね🎵😊
懐かしすぎて子供の頃に還りました。相模川でヤマベ(オイカワ)釣りしながらこの相模線を見てました。
オレンジ色とクリーム色の車両が懐かしい。当時、大船駅から茅ヶ崎駅、茅ヶ崎駅から香川駅に通っていた北陵高生です。何もなかったけど富士山と大きな真っ赤な夕日が見渡せ雄大な気持ちになってました。 貴重な映像を有難うございました。
何がすごいった相模線50年位経っても基本的な部分変わってないってとこw
懐かしい相模線の風景。 僕が子供の頃、いりや駅の看板がイタズラ書きされて「いかりや」になっていました。
隣の厚木駅では・・・ ┏━━━━━━━━━┓ ┃ あ つ ぎ ┃ ┠────┬────┨ ┃いかりや│しもやけ┃ ┗━━━━┷━━━━┛ ↑こうなってました(笑)
6:11 寅さん降りてきそうw😊
素晴らしい
『記録』って、とても大切ですよね。 1972年、私は小学校1年生でした。 当時、私は厚木市関口在住で、相模川を隔て『座架依橋』の上の辺りに家があり、相模川と並行して走る相模線がよく見えました。 真夏の夜、カエルの大合唱が聞こえてくる中、この相模線の『汽笛』がなんとも心地良く耳に届いて来たのです。 この相模線のカラーリング、停車時のアイドリング、とても懐かしく思いました。 貴重な映像、ありがとうございました。 小学生の頃にタイムスリップした様な気持ちになれました…
昔、上京時代に何回か海老名へ行くのに乗ってましたよ。懐かしいなぁ!あとは、未だ非電化だった為にキハ30系や35系が走っていた時代でした。私の生まれ故郷、札幌では実家があった札沼線に似てますね✌️🤩
10:00 ミニスカが眩しい❤️
全長33.3kmの相模線。 千葉の京葉線なら東京⇔海浜幕張ほどの距離。
歴史を映像で残すことは大事ですね。
懐かしい 扉がボタン押して開ける車両もあった 煙草も吸えた
湾の向こうのC県にはさらにローカルな鉄道がちょうどこのころは電化されてないし
昔、沿線の工場へ研修へ行ったときに初めて相模線に乗りました。電化はされてましたが単線でドア開閉ボタンがあることに衝撃うけました。工場のおっちゃんに「相模線はなぜドアにボタンがあるか知ってる?」と聞かれたので「開けっ放しだと冬寒いからですか?」と答えたらおっちゃんか笑いながら「夏に虫が入るからに決まってるだろう」と言われたことを思い出しました
この頃の数年後にゴッデスに行ったんですね。いつ頃までディーゼルだったのですか。
独身の頃、倉見駅の近くに住んでました。電化して間もない頃でした。 その前の年利用した時はディーゼルでした。
映像が古すぎて涙出ます! 説明も、しっかりわかりやすいです。これががみせんですね
shibusa anata hi hara ko ne semase moro nute bob first century
高座郡寒川町に住んでました。 まさしく、こんな感じでしたね。 今では信じられないくらいですが懐かしいです
ちょうど高校一年生の時です、懐かしい風景ありがとうございました。
寒川駅も最近めちゃきれいになったから貴重な映像(;^ω^)
良い映像ですね。 現代に慣れてしまい忘れていましたが、昭和は田舎にいけばまだまだ江戸時代の雰囲気が至るところに残っていて、テクノロジーと歴史的文化が綯い交ぜになった不思議な時代でしたね。 そんな記憶を思い出させてくれてありがとうございます。
茅ケ崎の住民です。 懐かしい風景です。相模線は速度が遅いので しゃがみ線 と ばかにしいました。 北茅ケ崎に日本精麦と秩父セメントの貨物支線がありました。
すぐに稲が倒れるコシヒカリをコケヒカリというのと同じやな
風向きで、精麦の香りがしてきました、なつかしいです。
このとき私は15歳、弟連れて川崎から乗りに行きました。まだチャラくなる前の茅ヶ崎でした。
昭和50から55年頃、年イチの寒川神社初詣で乗っていました。 厚木駅の小田急乗り換えは無人で行き帰りとも車掌から車内補充券を購入していた思い出。 乗り換えの時間潰しで厚木駅徒歩圏内にあって釣り堀で虹鱒を釣った記憶も。
新人運転士さんの本番と練習路線ですよね
今でも都会じゃないけどこれほど田舎そのものだったとは。今では激変してしまった海老名や橋本周辺の風景がないのはちょっと残念だけど本当に貴重な映像。
相模線を使ってたのはかれこれ30年前(電化済み)だけど、見知った線形に見知らぬ寒川駅など大変興味深く拝見しました。
もっと早く出会いたかった動画 貴重な歴史の記録をありがとうございます
ゆっくりと流れる時間 時代は変われど時間の密度は変わらない なぜか、人間だけが妙に急ぎ忙しなく手っ取り早く生きたがっている
モナの丘 に 立ち寄ると、この動画風の旅に なる だろう。今でも。
良き時代やね🎉
1976年頃、初めて電車でない鉄道車両乗ったのが相模線です。確かキハ30でしたかな?車内は101、103系と似た感じなのにエンジン音と力行止まっての惰性走行に驚き乗客も少なく何故だか不安になって慌てて厚木で降りて小田急で登戸→南武線での川崎の自宅に逃げ帰ったもんで、まあ子供だったんで1人での慣れないプチ旅行でしたな😅 この次は南武線を観たいです❗😀