วีดีโอ

@@tomcentrilizer Ja, ich würde sagen die Aufhänghöhe ist ziemlich gleich zum 3er

Ich fliege die Größe L Und bin 1,86m bei 82 kg Passt optimal

@@rhoener_hoehen-rausch hab nen M bei 182 und 76 kg bestellt. Alle anderen Lightness und Weightless gleich, wie angegossen. … Danke für die Antwort

@@JK-vm9pu stehe auch gerade zwischen der Entscheidung Lightness 4 oder Weightless und dann noch Größe M oder L. bin 180cm und 72kg, denke zu 90% M

Gut aufgepasst....zum Glück nur Simulator

Im Flug ist etwa genauso wie das Lightness 3. Das hatte ich vorher auch schon mal. Das Lightness 4 ist nicht zu sehr gedämpft und nicht zu wackelig, eigentlich genauso wie ich es mag. Es ist sehr bequem und ich würde es auch wieder kaufen.

Danke für deine schnelle Rückmeldung.

Eine Frage noch: Kommst du gut in den Beinsack? Oder hast du Tipps dazu ? Danke. VG

Generell komme ich gut in den Beinsack. Sogar ohne das Gummi am Fußbrett zu nutzen. Ich versuche beim Startlauf eher eine sehr vorgebeugt Stelung einzunehmen und halte mit den Oberarmen über die Karabiener den Gurt das er nicht zu weit hochrutscht. Dann klappt das super mit dem reinkommen auch weil der leichte Beinsack sich schön vom Gegenwind aufblässt. Wenn das Gurt allerdings beim Start schon hochgerutscht ist kommt man nicht mehr so gut rein. Im Vergleich mit allen Beinsackgurten die ich schon geflogen bin, kommt man in das Lightness 4 aber eher sehr gut rein.

Perfekt, danke dir.

Vermutlich hast du recht

Gin Leopard

@@rhoener_hoehen-rausch Die Gins sehen halt schon richtig geil aus - Grüße aus dem Lightness 3 und dem blau/rot/weißem Iota - 3:18

Hey Andy, komm endlich mal vorbei mein einziger Freund

Ja war cool mit Euch in der Thermik rum zu dümpeln 😊

Ja verdammt....es ging nur runter😊

Hallo Marc, Hier sind meine Erfahrungen mit dem Strike. Ich hole erstmal etwas weiter aus. Ich hatte damals auch schon das Strike 1 aber das mit dem Bubblebump Protector, dieses Gurtzeug gefiel mir sehr gut. Nach diesem holte ich mir das Update, welches wegen dem großen Rückenstaufach und gleichzeitig geschruften Protector mir nicht mehr so gut gefallen hat. Ich bin kein Biwakflieger, ich benutze eine Leichtausrüstung und somit ist es mir nicht möglich gewesen das Rückenfach so zu befüllen das es während des Fliegens eine schöne pralle Form ergab. Die vor Update Version hatte genau die Fachgröße die ich brauchte. Kurzum habe ich es wieder verkauft. Und suchte bei anderen Herstellern nach einem Leichtgurt. Ich flog dann Lightness 2 eine Saison und danach Lightness 3. Außerdem WoddyValley XR7 (kein Leichtgurt). Aber ich wollte noch einmal was kleines ultraleichtes. Strike 2 kam raus und ich habe es mir nach kurzem Probesitzen sofort gekauft. Gründe dafür sind : Komfort ist grandios und jetzt ist auch der Protector wieder etwas mehr zu Rücken-Steißbeinbereich gewachsen, außerdem ist der Rückenbereich mit Komfortschaum und Durchdringschutz ausgestattet (ich habe aber noch eine 2cm Starke Schaumplatte dazu gesteckt), dadurch ist die Rückenabstützung jetzt sensationell. Das für mich etwas zu große Staufach, wie gesagt ich habe nicht viel Gepäck dabei, habe ich wie in diesem Video gezeigt nun gelöst. Beinsack ein und aussteigen ist wie beim Strike 1 schon super easy. Einfacher als bei Lightness und ich finde da geht es schon leicht. Nun zum Packmaß: also ich packe Sector Gr. M, Retter ist ein Skyman Ultracross 120 und das Strike 2 in einen Skywalk X-Alps 55 Liter Packsack. Helm und Instrumente werden separat getragen. Im Flug: Strike 1 war sehr sehr gedämpft und war nicht so gut über gewichtsverlagerung zu steuern. Das ist jetzt anders und als gut zu bezeichnen. Gurtzeug Geometrie : Strike 1 Gr. L war für mich mit 1,86 m Körpergröße nur mit abändern des Beinsacks (verlängern was nur geht) vernünftig fliegbar ansonsten standen immer die Füße Richtung Himmel. Das Strike 2 Gr. L ist nur werkseitig gut austarriert. Beschleuniger geht angenehm leicht. Fazit : Ich empfehle es mit gutem Gewissen weiter. LG Markus

Oh wow! Danke Markus für Deinen ausführlichen & präzisen Bericht über das Strike 2! Das hilft mir und sicher auch vielen anderen Interessierten sehr, das Strike 2 in die engere Auswahl zu nehmen! 👍👍 Happy flights! 🪂

@@rhoener_hoehen-rausch Danke für den Bericht!

Ja, alles in Blech nicht so ein „Pfusch“ wie bei Marius ... Respekt ✊🏻

30T

@@rhoener_hoehen-rausch dann wahrscheinlich nur original Teile? Aber die Teile kosten schon knapp 30k... gute Arbeit...sieht gut aus

@@sercanbagcik2215 nein ist bestimmt von goeckel die ganzen Teile

@@tarkankuhnast5189 ja stimmt...bei benz kosten alleine die teile über 30k

@@sercanbagcik2215 gib mal Marius RBE ein der youtuber hat es genau gezeigt wie das abläuft

Stimmt, du hast recht.. Aber jetzt lass ich es so