วีดีโอ

カメラワークと編集、もっともっと勉強してください。 それにしても、路線バスといえば宮交バス一択の宮崎で、こんなにいろんなバス会社が見られるって、ここぐらいかもしれないですね。 駅伝(復路？)の放送が聞こえるということは、お正月でお客さんが多いんですね

さすがに。空港バスならば。また。急行って。言うならば。せめて。中古でも構わないので。それ相応の間には路線バスにはならなくてはならないんですけど。あまりに古すぎ。少ないならば。ポンチョとかを入れて弾力性が必要では!

まだ。南国さんはマシなほうです。もう片方は、何回も当たらない様にはしてたんですけど。バス会社が選べないんです。来たバスに乗るしかないんです。下道経由では。乗り換えになりますので。JRか違うバスに。まぁ。愛知県は無かったです。ちなみに。ラピカって言うカードを先に買っておいたほうが無難です。車内両替効かないので。もしくは。鹿児島市内行の切符購入をおすすめいたします。人数の差を観てください。

東京の人間からするとお客様の扱いが乱暴すぎるカラコンを置くのにバスの出入口に置いては降りるのに邪魔！‪💢

聞け。博多・鹿児島中央間は九州新幹線で1時間半ぐらゐだ。九州新幹線が開通する以前は在来線特急「つばめ」が鹿児島本線を走つてゐた。在来線特急「つばめ」の所要時間は博多・鹿児島中央（当時は西鹿児島）間で4時間弱であつた。けふ日同じ区間を高速バス（画中の「櫻島号」）で走行すると約5時間かかるがこれは鹿児島空港に寄り道する遠回りがあるためである。この寄り道がなければ4時間30分ぐらゐだ。いまどうか分からないがかつては空港を経由しない便もあつたはずである。つまり在来線特急＋30分の時間で行けるのだ。これなら鉄道とほぼ互角に戦へてゐるといつてよからう。熟々調べてみると高速バスは意外に早くて所要時間が在来線の特急とあまり変はらないことも多い。他方で新幹線が通ると在来線の特急は廃止されるのが普通だ。九州新幹線が通つたので鹿児島本線の特急も消滅した（栄光の「つばめ」の名称だけは新幹線に継承されてゐるがな）。さうなると福鹿間の所要時間も専ら新幹線とばかり比較されることになるのは避けられないが在来線特急の所要時間を考へれば高速バスは決して遅くないのだ。といふより福鹿間で高速バスが時間的に勝てない公共交通手段は飛行機と新幹線だけである。高速バスは三番目に早い公共交通機関だ。

宮崎のリムジンバスがいいですよう

なんじゃこじや

タブレットですか

山下龍君動画を撮っているの卯楽しいですか

宮交の366は延岡～宮崎空港線に使われてました。

何十年前に、修学旅行で、お世話になりました、ガイドさんから、素敵な歌を 今朝、曲名が、わかりました、想い出の スカイラインです とても、素晴しい曲 素晴しい、歌詞ですね❤❤🎉🎉🎉

NICE BUS