วีดีโอ

ben rodajda 1 lira yaktırdım daha da düşer diye bekliyorum

14 litrelik benzin kapasitesi yok (04:32) 12 litre depo bunu düzeltmek istedim yanlış bilgi olmasın. bende 2023 de ilk çıktığında almıştım 1 senedir kullanıyorum aktif olarak ilk motorum tam fiyat performans ürünü yani şuan 27 bin kmde gayet memnunum yakıt söylenilene göre daha çok yakıyor bu arada ya da benden kaynaklıda olabilir lastikler beni 17 bin kilometre götürdü teker patladı yarıldı yoldayken allahtan frenler iyi kaza olmadan durdum ve serviste tekerlerini değiştirdim ön arka , ABS birçok kez hayatımı kurtardı çok iyi frenleme var ,arka ve ön frenle kombine edince çok iyi frenliyor. ----eksileri ----- bence motordan motora farkediyor sele çok sert ama konforlu seleler var aldım bitane şuan sıkıntı yok 2 saat yola devamke zincir sesi ilk başlarda yoktu yani motordan motora farkediyor gibi ama 20 bin km sonra zincir sesi gelmeye başladı gergi ayarı yaptıktan sonra en fazla 1 hafta ses yoktu ama 1 haftanı sonunda tekrar ses yapmaya başladı galiba zincir ömrü 20-25 bin km değiştirmek gerekiyor zincir dişli setni komple param olunca değiştircem inş çürüme kısmına gelince hiç önemsemedim satmayacağım içindir ama o bölgelerde çürüme görmedim vida kısımlarında gördüm sadece ama umrumda değil plakalık yeri çok küçük ve iki defa plakam düştü yada kırıldı ya da titreşimden yerinden çıktı nedenini bilmiyorum devletimiz sağolsun iki defa ceza yazdı farkında değilim düştüğünde bir gün içerisinde tekirdağ-ankara -samsun yolculuğu yaptım ve sıkıntı olmadı yani yağ soğutmalı olsada şişme felan yapmadı gayet götürdü 18 saat dinlenmeler dahil yağ soğutması var eksi diyenler var bence yanılıyorlar gayet iyi makina

😂

😮😮😂

Teşekkürler

Teşekkürler bu pistte gördüm insana verilen değer mükemmel

bendede f250 var. Geçen sene ekimde aldım yaklaşık 1,5 ay kullanıp kış şartlarından dolayı garaja kapattım. Bahar aylarında tekrar kullanmaya başladım, videodaki çürüme yeri benim motorda da aynı yerde gerçekleşince akünün akmasından kaynaklandığını fark ettim. Garantiden akü alsam yine aynı akü vereceklerdi bende facebookdaki gruplarda yiğit akü alıp sorununun çözüldüğünü gördüm diye bende aynı aküyü aldım. Akü aldığım ertesi günü sabah ilk marş da marş almadı ve motor 2 aydır soğuk günlerde ( hava 5 -6 derece) marş almıyor diye hep yokuşlara yakın durmaya çalıştım çünkü vurduruyordum. Servise bir kaç kere gittim hatta özel servise bile gittim arada bayramı servislerin oyalaması derken 2 aydır mağdurum, bakalım kablo değişince sorun inşallah çözülür...

Ben dominar almadan önce n250 ve dominar arasında gidip geldim. n250 kullanmadan motor almadım. Nihayet n250 kullandıktan sonra dominar almaya karar verdim. Tercihimin dominar olmasının sebepleri, motorun uzun yolda daha oturaklı olması, oturma pozisyonunun daha doğal olması, frenlerinin ve süspansiyonunun daha iyi olması, kullanıcı selesinin ve artçı selesinin daha iyi olması, işçilik ve malzeme kalitesinin daha iyi olması, 6 vites olması, su soğutmalı olması, farlarının açık ara daha iyi olması gibi etmenler oldu. n250 nin avantajlı olduğu kısımlar ise daha hafif ve çevik bir motor olması, alt devirlerde daha canlı olması, gidon turunun dominardan çok daha iyi olması, ağırlık merkezinin daha aşağıda olması, tasarımı olarak sıralayabilirim. Yine de dominarın kesinlikle n250 den genel olarak daha iyi bir motor olduğunu söyleyebilirim.

Güzel bilgilendirme olmuş, hizmet harika..Teşekkürler..❤

Teşekkürler iyi çalışmalar

15 güne kadar bende alacam tavsiyeniz nedir

Video gerçekten çok açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık. Ben n 250 almayı düşünüyorum. Fakat aklımda cbr 250 var. 33k km tramersiz temiz kullanılmış bir cbr 250 tercih etmeli miyim yoksa n250 benim için daha mı temiz olur. Fikir danışabileceğim kimse olmadığı için size danışmak istedim şimdiden teşekkürler.

🤌🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Motorun sıfırını nerden alabilirim bulamıyorum hiç biryerde

Valla abi o kadar haklısın ki başarılar 😂😂 bende de tenere 700 var ayağımı koymaya çalıştığımda bende cırt oluyorum 1.74 boy saygılar

Motor almak istiyorum N250 için araştırma yapıyordum izlediğim tarafsız yorum yapılan videolar arasında en iyisiydi. İlk kez motor alacağım için motor bilgim yok. Şehir içi ve şehir dışı uzun sürüşlerde de kullanmak istiyorum. Touring motorlar arasında bütçeme uyabilecek birde benelli trk 251 var. Bu ikisi arasında kaldım. Tavsiye verebilirseniz çok sevinirim. Ekipman, takip cihazı vb masraflarla beraber N250 için bütçem rahat fakat trk 251 + diğer masraflar için için 6-7 ay daha birikim yapmam gerekli. Sizce N250 alsam bir şey kaybeder miyim 🙏🏻

Öncelikle selamlar: Bende n250 alalı 2-3 ay oldu.Motoru teslim aldıktan 1 ay sonra akü sorunu yaşadım.Neyseki 500 km nin altında olduğu için aküyü 1 hafta içinde değiştirdiler.Bu sorundan kısa bir süre sonra yeni akü olmasına rağmen marş basmama sorunu yaşadım tam motorsiklet grubumuzla şileye gezmeye giderken. Benzinlikte arkadaşı beklerken oldu bu sorun. 15 dk sonra kendi kendine düzeldi.Servise götürdüm körüklere baktılar bir şey yok dediler.

L beden tam bana göre. Güzel oturuyor kafama ve rahatsız etmiyor. İntercom taktıktan sonra kepçe kulak oldum resmen. İyice sıkıyor kafamı. Parmaklarla kulağımı zorla düzeltiyorum. Ayrıca 100km üzeri hızla gidince ses rahatsız ediyor beni.

Güneş gözlüğü kısmı bozuldu. Yaptıramadım. Orası nasıl açılıyor yardımcı olabilir misiniz.

Çürüme yok motorda yağmur da karda kullanıyorum ben çizik solma bile yok kışın eksilerde dişardaydi hic bir şekilde sıkıntı yaşamadım

Hocam zincir sesiyle alakalı şunu diyebilirim olabildiğinde kaliteli zincir yağı kullanın ya da direkt sesi azaltmaya yönelik yağlar var onları kullanabilirsiniz o zaman baya azaltıyor sesi

O marş almama sorunu çok basit arka selenin altında plastiğin içinde bir vida var onları sıkın yeterli

Yalnız beyefendi de benim gibiymiş bende Chopper almak istiyorum ama 250cc sınıfında çin çöplüğüne döndüğü için (1-2 marka hariç) gönlüm ile aklım arasında bir seçim yapıp tarz değiştirip Naked bakıyorum :D

ayak marş bu motorlarda olmalı bence

🎉🎉🎉

Kısaca almayın abi..

Efsane motorcular...

17:19 Plakalığı altta bulunan vida ile sıkmanızı öneririm. Bende de Dominar 250 var yolda ses yapıyordu ve plakalığın kırılıp düşme olasılığı vardı. Ben o vidayı sıktım taş gibi oldu size de tavsiye ederim :) Bu arada plakalıkta orda bir delik yoktu ben açtım bunu da belirteyim. Bir de ekstra olarak 0:33'te gidon bağlantı demiri ters takılmış anahtarı takarken zorlanabilirsiniz onu da servise belirtin derim.

selam doblo 2014 1,6 dizel için uyarmı ? link nedir iletirmisiniz?

Marş almama sorununu ben de yaşadım. Marşa basınca tık diyip kalıyordu. 4-5 marştan sonra çalışıyordu. Akü kaynaklı mı acaba diye hemen servise gittim usta bakıp direkt bağlantıdan bu dedi. Arka selenin altında bir akü bağlantısı var üstü plastik kapaklı somunlu bir bağlantı. İsmini bilmiyorum :) O kısım gevşemiş haliyle aküden enerjiyi tam iletmediği için marş almıyormuş. Marş alma sorunu yaşayan varsa o somunları bir kontrol etsin. Muhtemelen çözülecektir. Bir de o kısma ruhsat kılıfını koyuyordum biraz kabloları itiyordu belki hareketle beraber baskı yapınca o da gevşetmiş olabilir diye düşünüyorum. 4500 km'deyim bunun dışında bir problem yaşamadım çok şükür.

Direksiyon digonunu tutan aparat ters takılmış önce servisini değiştir o servisten sana hayır yok

14 bin km f250 kullandım hala kullanıyorum bakım harici servise gitmedim her ay çorlu Zonguldak yapıyorum bir kere yolda bırakmadı

0:46 😂

Alcaktım vazgectim kuralkan selamlar😂

Benim 2350 km de şuan. Bikac gündür zincir sesi başladı sanki, bide paslanma sorunu var. servise gidicem bakalım nolacak

2017 model Dominar 400 üm vardı 6 sene kullandım. Hiç bir sorun yaşamadım ve yolda bırakmadı. Ama kronik bir sorunu vardı; ön diski değiştirsem de kısa süre sonra tekrar yamuluyordu ve yumuşak frenlerde tutup bırakıyordu. Sert frenlerde gayet normaldi ama can sıkıcı bir durum biraz. Her modelde yoktu tabi. Gücü şehir içinde gayet tatmin edici. Uzun yolda yeterli.

1 Senelik F250 Deneyimim Aynaları çöp Lastikleri çöp Aküsü çöp Hemen hemen herkeste olan 3.Viteste sıyırma sürtünme sesi var motor 5 bin km oldu hâlâ geçmedi o ses kimisinde 7-8 binden sonra geçmiş ve bazı yetkili servisleri çok iş bilmez ve dolandırıcı 500 liralık işe 2 bin lira işçilik istiyorlar en ufak işe bile ve motor hakkında pek bilgileri yok yetkili servislerin. + Topspeed max 148 gördüm yokuş aşağı çok az olduğu için dominar 400 40T Performans dişlisi taktım şuanlık memnunum her viteste hızı 10-15 arttı ve 2-3 bin RPM daha azken diğer orjinal dişlinin topspeedlerine geliyor ve çok daha gideri var zaten. Motoru alır almaz direk lastikleri değiştirin fren performansı ve yol tutuşu inanılmaz kötü, orjinal ölçülerde pirelli city angel taktım bambaşka bir motor oldu ve her hızda zınk diye duruyor ve ıslak ve kuru zemin performansıda mükemmelleşti. + Olarak yetkili servisleri çok para avcısı ve sahtekâr olduğu için rodaj yağını 10w30 putoline koyuyorlar genellikle ve 2 bin km bile olmadan motor yağ eksiltmeye başlıyor ve 3 bin km de baya bi yağ eksilmiş ve yağ uyarı ışığı yanmaya başlıyor, motorun kitapçığında bajaj 20w50 öneriyor ve sebebini bilmiyorum ama Hindistan'daki tüm kullanıcılar motul 7100 full sentetik koyuyorlar, onunda vardır bi sebebi.

Krank mili sensörü bozulan var mı

N250 ile 10bin km ye yakın tecrübem var halen aktif kullanıyorum . Hafta sonları memlekete gidip geliyorum 250 300km hiç durmadan gidiyorum motorda şişme vs yok . Motorda fan olmadığından direk kapatıp soğutabiliyorsunuz . Orjinal lastikleri ile kullanıyorum çok geç ısınıyor , ısınınca güzel tutuyor fakat su görünce affetmiyor :) . Akü sorunu yaşadım garanti beklemedim kendim değiştirdim . 2.500 - 3.000km ye kadar ara ara stop etme kronik var . Opetten aldım alalı stop etmiyor . 40T dişli ile 160 Top speed gördüm

Hocam boyum 1.65 kilom 70 Ben sürebilir miyim? Yardımcı olursanız sevinirim

2024 model n250 aldım daha 400km de rodajı bitmedi ama günde 44 km yol yapıyorum işten eve git gel yaşadığım en büyük sorun 20 dk sonra ellerimin titreşimden uyuşması ve seledeki titreşimden dolayı kaba etimin uyuşması ve ağrıması bu kadar olacağını tahmin etmiyordum facebook gruplarında sorduğumda kimsede böyle bir şikayet görmedim ama inanılmaz bir titreşim sorunu var.

Herkese faydalı olması açısından, yorumlardaki hemfikir olunan bilgileri toplayalım dedik. * Çürüme dediğimiz yere akünün sıvısı akmış olma ihtimali çok yüksek. * Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı olma ihtimali çok yüksek. Güncel bilgiler gelmesi durumunda burayı güncelleyeceğiz. İyi seyirler 👼

Hocam merhaba benim dominarım 1600 km de ve halen yüksek hızlara çıkma konusunda sıkıntı yaşıyorum (120 yi geçmiyor). Servis bana bu durumu limitör var şeklinde yorumladı fakat rodajı bitmiş bir motorda halen ne limitör var anlamış değilim. Devir göstergesi 7 bin devirde takılı kalıyor ve sonrasında gücü kesiyormuş gibi hissettiriyor. Siz de de bu problem oldu mu , olduysa servisin bana söylediği 2 bin km den sonra sorun ortadan kalktı mı ?

top stip kaç? 🤣

Bu motorlar gy6 adı altında küçük bloklular, 80lik yapmanız hızı arttırmaz 50likte olsa 80likte olsa rodajda olsun olmasın 7500 deviri geçmeyin fakat 80lik yapınca motor krankı zamanla bozacak kimisini 2000kmde bozuyor kimisini 6000kmde. 1000kmde bir yağ değiştirin, tek seferde 20kmden fazla yol gitmeyin.. aksi takdirde 5000kmden sonra her yerinden patlak verir, en önemlisi çukur vs varsa gerekirse durun çünkü üstündeki süspansiyon çok sert darberleri direkt arka teker alıyor ve teker yamuluyor ek olarak Motorun subab boşlukları 2 inç ila 5 inç arası olmalı yani 5mm-12mm arası aksi takdirde ışıklarda stop eder, geç çalışır. karbüratörlü oldugu için yazın ve kışın tekrar karbüratör rolanti ayarı yapılması lazım. almak isteyen olursada max çıkabileceğiniz bütçe bu motorunki ise alın ama yukarıdaki yazdıklarımı yapıcaksanız yoksa dediğim gibi 5binden sonra bir kaosa hazırlanın. ha 10bin kullanıp sorun cıkmayanda var ama çok nadirdir yada sorun oldugunun farkında değildir. Ben motoru elde edilebilecek en verimli şekilde modifiye ettim ama yinede bir yerlerinden sorun çıkıyor.100cc silindir piston, performans arka şanzıman dişlisi, karbüratör jeti değişimi yaptım gaz kolunu ne kadar açarsam o kadar yakıyor sakin açarsam 2.4lt çok açarsam 3e yakın yakıyor. 4bin devirde 30km 5binde 40 6binde 50 7bin devirde 60 ile gidiyorum daha üst devire çıkmıyorum bilginize 3000de yanlış subab ayarından dolayı yag yakmaya başladı yağ ekleye ekleye 6000ne kadar idare ettim mecbur kalıp 6000kmde silindir piston ve üst kapat değiştirdim 1500liraya patladı artı kendi zamanım gitti bayiler hiçbir işlemi garantiye sokmuyor o yzüden kendim bakmaya başladım. 15dklık subab ayarına bile 500 civarı fiyat biçiyorlar bu motoru alan araştırmasını yapsın kendi motorunun ustası olsun yoksa bir motor parasıda servise harcarsınız sadece bu model için değil piyasadaki tüm çinli 50cclikler gy6 blokludur hepsinde aynı problemler gözükebilir enjeksiyonlular hariç enjeksiyonlular birazdaha güçsüz oluyor bu motor ne kadar güçsüz o kadar masrafsız ve uzun ömürlü

Emeğinize sağlık teşekkürler faydalı bir içerik olmuş 😊

Motorun menzil hesabına göre en az 5 litre yakması gerekiyor ama kilometrede 80 kuruş yakıyor dimi 😂

23bin kmdeyim sıfır aldım geçen sene , bakım dışında servise gitmedim 🧿

paslanma sorunu çözülmeyecek bir sorun değil ama çok can sıkıcı bir durum