วีดีโอ

Крыша может ползти из-за химии, после химчистки

Гайки

кольца не забудь поменять

В Тойоту льют масло Тойота 0w20 умники.

Красава, 👍

Красавцы парни!!!!! Очень четко, грамотно, без мата и слов паразитов👍👍👍👍👍 Скажите, а на скорости выше 20 км/ч был этот треск? У меня на мурано есть, но на скорости его не слышно вообще

Интересно сколько раз в месяц,ты совершаешь поездки на работу?

Спасибо Вам большое, очень полезный совет.

Где можно купить?

Парни повеселили от души, можно было просто на тряпку песка кинуть и потереть и градацию можнотне брать , экономия однако 😂😂😂

Спасибо большое за информацию ! Весь мануал перечитал, живу на Севере, и выйти из строя в минус это за здрасте !

О дурак)))

Да ты хоть немного крути емае ездишь что ли не умеешь

Вариатор если брать то новый . Слишком сложный механизм и дорогой в обслуживании.Еще не понятно о какой экономии топлива идет речь если на улице будет стоять мороз ниже 25 градусов...Был когда-то РАФ 4 2005 г.в на механике ,остались только хорошие эмоции от владения.

Я думал ща подключается и все будет работать а оказывается наоборот 🤣🤣🤣

Вот «кому что» называется. Кому то надо видимо доминировать обязательно хоть даже и в теории, по моему это по Фрейду. Смотрю видео в 2024 году, год назад купил А8… щас внимание)))) на 1,6 движке))). И сделал это сознательно. Замечательный надежный двигатель без всякого там расхода масла, кто бы что не говорил. Ездил на ней в Дагестан и по городу и по трассе машина прекрасна с этим двигателем. Единственное рекомендую МКПП с этим двигателем. До этого был рапид с 1,4 дсг быстрый черт…. но нахер оно надо?…. Над женой в постели доминируйте, а не на дорогах))). 1,6 прекрасный надежнейший двигатель.

Если вас интересует продвижение ютуб канала, пишите нам, вся информация в описании этого же канала..

Я владелец этого юпака) двигатель просто не переборке)

А путинские дурачки войну начали в Украине!!! Свинофашисты!

Дизель 2.2 литра.2008. По трассе в 100 км - 5.2 литра на 100. По городу 8.2 на 100. Авенсис рестайл. Тем более между машинами 10 лет разницы.

Молодец, что дома ждут!

Я поржал! Старайтесь парни!

Какой двигатель и год выпуска? Сколько лет владеете?

Это продолжение Бумера. , часть 3....

Добрый день. Фольксваген джетта 7 1.6дв. Алгоритм работы акпп такой же, 3 передача практически до полной остановки, потом 1. Педаль акселератора нажал сильнее включается вторая. Думал адаптировать, но после видео не буду. Спасибо за обзор.

Какая машина?

У меня чуть другая проблема, зимой не дует горячий воздух в лицо, постоянно на лобовое, переводя воздух на холодный начинает дуть в лицо.

А вообще на всех наших чудо-двигателях бензиновых(с дизелями такой проблемы не замечено) до 2018 выпуска (вроде как стало меньше данной проблемы) после 75т пробега можно морально и финансово готовиться к капиталке. В 90% случаях задиры в 4ом цилиндре и постоянно увеличивающейся расход масла. У меня на 78т по гарантии(повезло!) была замена двигателя у оф.диллера в 2020г. На новом двигателе проехал 90т и снова стало поджирать.

Да уж ) Не забуду Рынок рядами с 91-го по 2003-ий год там бывал ))) КМ конденсаторы (стоил кг. 900 баксов) -с руками отрывали-лица, которые охотились за палладием ,картриджи покупали,меняли ))) Это уже не то, типа как Горбуха, где всё и вся вплоть до наркоты.

На приборке пистолет справа значит справа!

Тише едешь дальше будешь.

Молодцы мужики! Подскажите вы только один подшипник поменяли?

Чанган CS55plus - очень интересная машина. И цена адекватная.

Б/у нормальных все меньше на рынке. Все равно рано или позднл встанет вопрос о покупке нового авто.

Не, я раз уже взял бу иномарку, задолбался ее чинить. Продал нафиг. Купил тигго4 новую с салона. Уже три года езжу и не парюсь. И гарантия 5 лет😊

Я за европейца или японца б/у, пусть наймет автоподбор под ключ, так больше шансов найти живой вариант.

Нас,как потребителей, подводят к мысли,что автомобиль продукт одноразовый!Пробег на китайцах 100-150 т.км и двиг в капиталку...Все стараются скинуть их к этому пробегу и брать такой авто,гарантировано готовиться к замене мотора!)))

Хонда срв,Митсубиси аутлендер,Мазда сх5

Знакомый ездил на старом крузаке и по работе сел на Санта фе,новый ...Крузак ему оказался больше по душе!

Только японцев!Точно не Китай!

Это уже не радиорынок.

За три ляма есть корейцы.

АвтоТАЗ не похож на автомобиль я половина Россиян ездят

Что вы гадаете на кофейной гуще???? Поглядите K-power. Китай экономит на всем. Облепил мониторами авто , а подрамник,ланжероны ,вся ходовка хлипенькие. Двс ,вариатор - одноразовые.ровно до гарантии. По трейд инну тонны китайцев стоят 2019-2020 годов. Ибо время капиталить подходит. Б.у. сегмент - цены выше здравого смысла. Прули дороже аналогичных леворуких стали😂. Надо ждать.....не будет вечно такая конская цена

У митсухи варик лучше в разы, и долговечнее чем на rav

Смотрел перед покупкой , проехались медленная как улитка Rav 4 жесть.

Мда, первое впечатление от вариатора именно такое, скорость плавает, а обороты на месте =) Но как же без косяков, куда без них? Очень не любят вариаторы резкого изменения рельефа, ну скажем трогание с плоской площадки с резким подъемом наверх. Будет вам там все, вплоть до дергачей, автомату как правило плевать на подобные события, ибо еще не успел переключиться на повышенную. Также допустим на Nissan Murano Z52 производитель любит держать минимальные оборты до талого, в итоге даже на минимальном подъеме или езде по ровной дороге вы будете слышать звон клапанов на оборотах ~900, хотя казалось бы кинь ты хотя бы 1100 и едь как пестня, но нет, щас же тебе... Да, вопрос решается легкой подгазовкой и сбросом педали, но такое... Сложность ремонта и обслуживания вариаторных коробок на порядок дороже, и дада, "блинчик" с автомата в них тоже присутствует ) Если быть честным, при возможности покупики Мурика на ручной коробке, даже раздумывать не стал бы и купил бы её )) От механики ты ВСЕГДА знаешь чего ждать, а с автоматикой ты всегда задним умом думаешь "ЧЕ ВЫКИНЕТ"... А 3.5V6 ну ручке, это всегда одночначно ожидаемый результат.... Что касается автоматов принципе, ну надож понимать "как это работает"... Вы на механике едете под горку, потом видите резкий подъем, заранее переключаетесь на повышенную и подкидываете газку. Автомат про будущий подъем не имеет никакого понятия, пока с датчиков не приедет, что начался подъем, что ему остается, сразу обогатить смесь, понять что не хватает тяги и скидывать передачи с рывками естественно, ибо некогда "попадать в передачи"... Да, вариатору тут легче намного, у него два вала регулирующих ременную передачу, можно быстро наращивать диаметр выходного вала и скидывать диаметр входного, оставляя при этом тот же крутящий момент и при этом практически нетрогая обороты, но и тут не так все просто, ибо перекос цепи/ремня тоже имеет большое значение и запас смещения не бесконечен... Что касается надежности и выносливости, вопросов нет, автомат выигрывает... Чего ему не хватает? Да банально данных по рельефу! Если этот вопрос на дорогах будет решен каким-то образом, вариатор в том виде как есть, моментально уйдет в небытие... P.S. А вообще, скок придумано весьма сложных систем, чтобы просто не давить третью педаль =) Ну да, типа комфорт и меньшее напряжение мозга в обмен на что? А правильно, на хорошую цену ремонта... На деньги =) А на самом деле, если вот сильно задуматься )) Для чего вообще нужно траноспротное средство? Правильно, чтобы из точки А доехать в точку Б. Ну возьмем наши родные Жигули 2101, которые можно завести с толкача и выполнить вышеизложенную миссию даже вообще без аккумулятора, проверено. А теперь берем современные авто, про завести с толкача и уехать хотя бы на километр можно даже не смеяться )) Получается от мопедов в детстве толку больше, чем от современных мерседесов, при практическом применении )) Вот уж прогресс...

Бери новый и не парься. Б/у сейчас проблемы с ремонтом. Цена спекулятивная. Все перекупы расхватывают.

А если вихри зажмутся разожмутся то включить не можно будет, да?

Да там один ужас , забрали город. Он не рассчитан на такое количество ....