วีดีโอ

@@richardortega5699 Por la Parte de abajo lleva el tornillo y si no trae x dnd esta valloneta . Pero midete , tantea lo que le falta para que No te lleges a pasar eso seria para rellenar. Pero si le haces todo el cambio serian los tantos litros que lleva mas 1 y medio . X la serpentina .

@@MarCoR-w5h jarachina . Con el Wuero .

Estabien gracias

@@sergiocabrera9126 si, No tienes otra opcion.

@@ramsesurias5142 muy bien excelente. Ya cuando se ocupando 2 mangeras es por que en otros vehiculos esta mas retirado el enfriador de aceite o por el radiador y condensador.

El aceite esta Circulando amigo !!!

Los 2 tubos delgados son para conectar la serpentina. Son los extras para el enfriamiento

Las conexiones originales van conectadas normalmente , el tubo es un poco mas grueso. Y las que se incorporan son un poco mas delgadas, esas son para la serpentina.

Las lineas delgadas Son para la serpentina . Las otras van conectadas Normal .

Pero no importa cual entre o salga de la serpentina para las lineas chicas o cual va abajo y cual arriba

@@josegarcia-zh2pj no, allí tu las vas acomodar de manera que queden sin obstruccion de las mangueras , que no se doblen .

Gracias lo are en un momento a ver como me va saludos y gracias

Si ya No suena , tienes k ir con el electrico . Para k le ponga un relay . Puede k el modulo k va abajo del volante , ya no funciona.

Tu ya traes otra falla amigo esto que les publique , no tiene nada que ver con lo que me estas comentando .

En la pagina de www.mercadolibre.com.mx Teclea los datos espeficicos de tu auto y daras con lo necesacio que tu necesitas.👉👍

No amigo , alli circula puro aceite de transmision. El antifresh es punto y aparte

Ok gracias tendré q investigar mas

Lo conectarias Normal . Las lineas extras son mas delgadas , en esas se conecta la serpentina .

Siempre que hace eso , o en varios momentos de quedarse acelerada que ya no camina?

@@neto8trejo238 solo cuando ya lleva varias horas encendida y voy en cola o subida ya no camina solo acelera

@@manubaldizon6335 se revoluciona y avanza lenta. Si vas en subida ,pierde fuerza . Es x lo mismo que se calienta demasiado el aceite . Es muy delicado.

Claro que si amigo , el taller esta aca x jarachina Norte. Bajando x la calle de la FGR.

Si esta interesado hay que ir comprando en mercado libre el enfridor . Los aceites . Yo tengo una serpentina de una nissan , original .

Si , se necesita x las 2 extenciones extras para el circulamiento del aceite . Se agrega 1 litro y medio . Depende de la serpentina , hay chica , mediana y grande. Se elige la mediana .

Aqui en jarachina Norte

Te envio el # 899 138 7153

Tendriamos que checarlo .

Claro que si le facilito un numero para que nos marque 899 138 7153

Excelente , amigo!!!👍

Tienes que ponerle el enfriador tambien de alli salen las lineas externas , las que van a ir a la serpentina .

Asi es amigo , le falta ese enfriador Externo.

Quizas sea por el mismo , calentamiento del aceite . Tendrías que hacer el gasto del enfriador externo para darte cuenta, si se acomoda la transmision . A lo que me comentas ,que despues de un tiempo ya no entran los cambios. Puede ser eso.

@@neto8trejo238 Si Entran Pero Tengo Que Soltar El Acelerador, Haré El Gasto A Ver Qué Tal Funciona, Ya Cuenta El Carro Con El Enfriador De Dos Entradas Y Dos Salidas, Solo Sería El Tipo Radiador, Unos Son Salida y Entrada De Aceite Y Los Otros Vienen Del Condensador.

Claro , no tira mucho aceite cuando quitas el enfriador .

Pos si dudas desconecta unicamente , la terminal del negativo. Y cuando estes limpiando el cuerpo de aceleracion , no le muevas al plato x k si lo desprogramas , haces k te quede acelerado .

Claro k si . En el admision unicamente hechale en el orificio, no le heches en los empaques x k los hexhas a perder y estan dificiles de consegir. Y pues aprovecha para el cuerpo de aceleracion , pero no le muevas al plato x k lo desprogramas .

@@neto8trejo238 si es correcto ya que tiene aceite el cuerpo de aceleración, gracias aver como me va ya cais lo. Tengo listo

yes, maybe for the next maintenance I will do a tutorial in English friend.

No , amigo , nadamas se rellena , no tira mucho aceite , de lo que tira , se ocupa 1 litro y medio .

images.app.goo.gl/jHLdbZuFCQStFPBZ8 Checa como es tu enfriador , tal ves sea como el de la rogue nissan . Hay en forma redonda o cuadrada.

@@neto8trejo238 es redondo elmio

@@ramonsosa1697 aokey , debe de ser el de la rogue nissan .

Mira , puede tener consecuencias , cuales: Agarra de mas aire , puede circular mas aceite , mas presion , le alteras mas el proceso del funcionamiento y puede terminar mal . Es mejor hacerle los cambios de aceite atiempo . Chacarle acada rato el aceite , ya que estas maquinas de Ecotec te consumen mucho aceite . 2.4 motor , al igual la Equinox , Terrai , captiva , Vue.

Muchas gracias

Me imagino que dejas pasar mucho tiempo en hacerle los cambios de aceite , estos vehiculos evaporan el aceite y hay que estarles rellenando , aparte que se desgasta muy rapido el aceite se hace muy prieto , cada 4 meses o 5 meses hay que hacerle el cambio. Te recomiendo el 5w - 30 castrol

Donde tiene el taller?

@@alanvazquez3288 jarachina norte

@@neto8trejo238 donde mero?

donde mero?

@@alanvazquez3288 bajando de la calle israel de la PGR , entre el oxxo , llegas al campo de futbol hacia la izquierda c. San Ramon (taller) el wuero

No, no le muevas a los empaques . Al cuerpo de aceleración , pues aprovecha para limpiarlo , sin moverle al plato x k lo desprogramas. Antes de desinstalarlo desconectale la terminal de la pila , la de tierra.

Puedes verificar , en la parte de enfrente se mira la serpentina del vehiculo.

A simple vista te muestra el vehiculo, si ves que la serpentina esta instalada. Ya no ocupan . Del 2016 la mayoria ya los traen .