วีดีโอ

Самое лучшее заказать шкив из алюминия на 20% меньше. В результате он делает не 5, а 6 оборотов. Плюс помпа вращается тоже быстрее. И этот шкив никогда не рассыпается как тексалитовый как в данном видео (у меня два раза рассыпался). Это лучше решение что я нашёл пока ездил на газеле)) Сначала была с мотором 405 евро 2, потом вторая с мотором 405 евро 3. Второй конечно повеселее был)

Это всё уже пройдено, до первой кочки, и крыльчатка унесёт радиатор. Надо было направление вентилятором поставить реле накала cummins 2.8

На 402-й двигатель,(на Волгу 31029), такой вентилятор возможно приспособить?

Приподнять радиатор,и будет всё ок, в жару практически не греется, проверено

Ты сильно ОШИБСЯ ! Электовентилятор это лучшее что есть . Датчик включения надо переносить на верхний патрубок . Реле если фуфло, ставишь со стартера на 70А и притом уже новый радиатор . Хоть в космос лети на такой схеме.

Доброго всем! На всех газетах заменял на электро и кнопка ручного вкл.

Прошлый год лето отъездил... Шум ужас, у мотора мощность хорошо забирает..... Зато не греется ДВС.. После заката солнца температура опускалась до 55,60 градусов по трассе

Ставь вискомувту от бмв и уменьшеный шкив

Все правильно , я с этим радиатором с 2012 г кайфую😊

Вентилятор маловат. Попробуй Катерпиллеровский поставь, с погрузчика. Или Евро Камаза вкрай.

Здравствуйте, а куда должен дуть на вентилятор или на двигатель

Приветствую всех газелистов. Примерно такие же симптомы и проблемы были у меня. Решение нашёл в ютубе. Стандартный шкив помпы если не ошибаюсь, 107мм. Поставил стальной на 94мм. И заменил термостат родной на митсубиси. Горя незнаю незнаю. И зимой и летом 80 градусов держит стабильно. Вентилятор 8ми лопастной. Постоянка. Всем советую. Даже диффузор не ставлю.

Привет. Самое главное поставить норм радиатор с япошки. Большего объёма именнно алюминь. Медь плохой. Нафиг помпа. Ставим циркуляцию насос. И забыл про перегрев Всё.

Один большой минус, от лопасти постоянно гул. На дальняк не вариант

У меня на стандартных лопастях летом и зимой 82 градуса, без диффузора, причём радиаторы были разные, на всех одинаково... А с таким кол-вом лопастей она тупа не будет ехать, отсюда и расход всë прочее, поставь обычные 6лопостей, увидишь разницу

Радиатор ставь аллюминиевый лузар.

Этот вентилятор замени штатным. Этот лопается и может разлетется и повредит радиатор.

А что на не прямой помпе она не постоянно гоняет ОЖ?

Я также переделал, ЗМЗ 406, летом отлично, зимой выше 80 не поднимается, решетку закрываю тентом. Зимой чуть прохладно в салоне, а так все лучше чем перегрев двигателя

Шкив помпы ставь 77 мм и будет ещё лучше. Я себе поставил - С рефрижератором нет проблем!

Сильна лебёдка на газели

А тимпература непрыгает в верх в низ это первый звонок что прокладка подголовкой

Поставь дополнительную электропомру и если что в пробках включяеш её и печьку лучьше самому попотеть чем мотор скипетить и ещё есть плюс зимой завёл прогрел заглушил включил электро помпу и сидиш греешся пока антифрис неостынет потом опять завёл прогрел и опять греешся

Гайку нужно паяльником законтрить! Чую отвернется по дороге👍🏻

Правильное решение. Просто надежно❤❤❤

Как можно заказать шарниры?Спасибо

Как сшумом боришся?

Куда должен гнать воздух вентилятор на двигатель или на радиатор?

Зимой вентелятор другой ставить меньше лопостей.

Тоже помпу от 406 ставил , шум достал , двиглу обороты тяжко набирать , на скорости 80 , как будто на взлёт идёшь.. Паук для электро вентилятора , реле , провода 1,5 мм с подключением в штатное реле . Уже 10 лет работает без нареканий .

Было такое стаял радик от пекаря наборный трубки в трубках должна быть спираль а ее там нет поставил радиатор от лузар алюминиевый соты двухрядный вентиль стоит штатный электро на ходу температура 86 в пробке вкл вентиль при 92 и за 40сек скидывает до 88 ,вся проблема в радиаторе он трубчатый и нет там завехрителей типа спиральки поэтому и будет перегрев двс.

У меня всё также только ещё спереди поставил нивовские сдвоенные электро вентиляторы , бывае в пробке когда очень жарко они включаются, а на зиму я вентилятор основной снимаю , а снимается он очень легко проти часовой стрелки крутанул и он открутился и вытаскивается он без снятия дифузора зимой машина прогревается быстрее и помпе легче, а электро вентиляторы включаются иногда в пробке

Пальцем по привычке да 😂😂😂

Надо было Оренбург брать он немного дороже но лучше

родной звук газели... Душу мурлычит

До скольки грелась

Походу просто приборка глючит.

Диффузор убери и шум уменьшится ощутишь сразу, а на зиму шести лопостной сменишь хорошо будет, для тяжёлых работ, можно с переди электрический поставить от холодильников они очень тонкие меж бампером и радиатором и нормально будет, и термостат нужно проверять постоянно. нижний патрубок.

Лайк, подскажите, а антфриз какой?

Я промыл старый радиатор, заменил патрубки на силиконовые и заменил шкив помпы с диаметром 110 мм на 78 мм... Полёт нормальный! Кстати катаю с рефрижератором, выгрузки по городу, фургон часто открывается, рефа в работе по 6-8 часов.... думайте сами. Всем удачи!

Давление масла у вас Доброе

Ты что будешь стоять в пробке газовать ,а экономия не в счёт ?

Ни разу не видел такого давления на горячую.лдля 405 движка вообще 0.8 норма на горячую

Как машина прогретая????? Если давление 3атм??? Нет такого давления на горячую,либо датчик мандит илибо машина не нагретая

Эээ, м м м ни чего конкретного.

Начните с термостата. Тока ненада покупать на нозкую температуру. НАДА ПРОВЕРЯТЬ ЗАКРЫВАЕТ ОН ИЛИ НЕТ МАЛЫЙ КРУГ. У вас не закрывает.!!!!!

Вентилятор этот жёлтый говно! Ставь 11 лопастей с железной ступицей

Спасибо, коротка и ясно рассказал как стать колхозникам ..

В меня такое давление только на холодную.

У меня тоже 405двс радиатор трёх рядный Орембурски медный стоит и пропеллер я сделал двух лопастный зимой и летом по Городу пропках темпер 80 / 85 проб нет