![HOBI MONTIR VLOG](/img/default-banner.jpg)
- 46
- 92 814
HOBI MONTIR VLOG
Indonesia
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2015
Hay sobat sobat pecinta otomotiv , khususnya rider motor Byson , dan seluruh rider roda dua di manapun sobat bisa menyimak channel saya , pada viedo saya ini berisi tentang seputar masalah yang bisa saja terjadi di kuda besi kesayangan kita , dan solusi untuk mengatasinya , mohon maaf jika ada yang salah dan kurang dalam saya memberikan penjelasan di karenakan kurangnya ilmu dan pengetahuan saya , yang saya sampaikan adalah murni berdasarkan pengalaman saya , semoga bermanfaat , dan jangan lupa subscribe channel saya dan nyalakan lonceng notifikasi untuk mendapatkan update terbaru dari channel saya
terima kasih dan selamat menonton.
terima kasih dan selamat menonton.
Penyebab utama Yamaha x ride sering mati mendadak dan susah hidup
Penyebab utama Yamaha x ride sering mati mendadak dan susah hidup
มุมมอง: 138
วีดีโอ
Cara mengatasi tarikan lemot Mio sporty
มุมมอง 2142 หลายเดือนก่อน
Cara mengatasi tarikan lemot Mio sporty
Cara melepas baut kruk as dan gear pulley tanpa holder treker
มุมมอง 883 หลายเดือนก่อน
Cara melepas baut kruk as dan gear pulley tanpa holder treker
Cara singkat mengatasi mesin motor lemah kompresi atau hilang tekanan
มุมมอง 1074 หลายเดือนก่อน
Cara singkat mengatasi mesin motor lemah kompresi atau hilang tekanan
Sumber bunyi bersik di dalam crankcase Mio sporty
มุมมอง 1564 หลายเดือนก่อน
Sumber bunyi bersik di dalam crankcase Mio sporty
Bunyi kasar di dalam crankcase Mio sporty
มุมมอง 404 หลายเดือนก่อน
Bunyi kasar di dalam crankcase Mio sporty
Cara Lain Atasi Mio Sporty Ngempos di rpm atas atau saat beban berat dan tanjakan
มุมมอง 6K7 หลายเดือนก่อน
Cara Lain Atasi Mio Sporty Ngempos di rpm atas atau saat beban berat dan tanjakan
Cara Mengatasi Mesin Byson Lemah Kompresi dan Loyo
มุมมอง 4057 หลายเดือนก่อน
Cara Mengatasi Mesin Byson Lemah Kompresi dan Loyo
Cara Mengisi Ulang Cairan Elektrolit Akki Kering
มุมมอง 4910 หลายเดือนก่อน
Cara Mengisi Ulang Cairan Elektrolit Akki Kering
Cara Mencegah rembesan oli dari tutup klep head mesin
มุมมอง 11711 หลายเดือนก่อน
Cara Mencegah rembesan oli dari tutup klep head mesin
Cara Paling tepat menghilangkan asap putih pada mesin motor 4 tak
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
Cara Paling tepat menghilangkan asap putih pada mesin motor 4 tak
Cara merubah tensioner otomatis ke manual
มุมมอง 285ปีที่แล้ว
Cara merubah tensioner otomatis ke manual
Cara mengatasi bunyi kemlitik di head Yamaha Mio Smile
มุมมอง 122ปีที่แล้ว
Cara mengatasi bunyi kemlitik di head Yamaha Mio Smile
Cara Nambal Tanki motor yang bocor karena berkarat bagian dalam
มุมมอง 37ปีที่แล้ว
Cara Nambal Tanki motor yang bocor karena berkarat bagian dalam
Cara Atasi karburator yang sering kebanjiran bensin
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Cara Atasi karburator yang sering kebanjiran bensin
Cara Mengetahui RRA/ Pelatuk /Templar yang baik dan rusak punya Yamaha Byson
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
Cara Mengetahui RRA/ Pelatuk /Templar yang baik dan rusak punya Yamaha Byson
Cara singkat pasang Pelatuk / Templar/Piano/ RRA Yamaha Byson
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Cara singkat pasang Pelatuk / Templar/Piano/ RRA Yamaha Byson
Penyebab bunyi gledak gleduk bodi depan Yamaha Lexy
มุมมอง 8372 ปีที่แล้ว
Penyebab bunyi gledak gleduk bodi depan Yamaha Lexy
Subtitusi karburator Byson pake karburator Suzuki Thunder 125
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
Subtitusi karburator Byson pake karburator Suzuki Thunder 125
Penyebab bunyi bersisik pada head Byson sesion 3
มุมมอง 4.5K2 ปีที่แล้ว
Penyebab bunyi bersisik pada head Byson sesion 3
Kira-kira kalo pakai karbu mx new bsa GK bang?
@@EnjoyAjaya bisa , cuma kurang bertenaga, sering batuk di putaran atas, akan tetapi jika dapat settingan yg sesuai kemungkinan bisa sesuai harapan
@@hobimontirvlog161 maksih ilmunya abangku 🙏
Maksudnya bunyi pas lewatin polisi tdr sambil ngerem mas?
Saat melewati permukaan jalan yang bergelombang, tidak rata , berbatu , polisi tidur , ya intinya jalan yang tidak mulus , karena laher Oblak
Oke
Ok salken dari zaka motor chanel boskuh udah tak subrek
@@zaka_motor terimakasih sebelumnya sobat
Bang mio soul saya kalau di tanjakan tenaganya nahan apalagi kalau bawa beban berat di tanjakan itu gas mentok suara mesin nahan/berat, cvt dan karbu sudah bosen saya oprek tpi madih blm berhasil, bahkan noken as dan platuknya saya ganti msh blm berhasil... Kira² apanya bang..???
@@poetra_media terimakasih sob , ,,,kira kira beban beratnya berapa kilo? Hehehe, seharusnya kalo bagian karbu dan cvt tak ada masalah, masih bisa narik , kalo jalan nya lambat , ya normal sih , tapi coba deh cek lubang busi ,ada rembes bensin apa tidak ?
@@hobimontirvlog161 kalau beban berat kira² 120 kg, kalau sendirian jg di tanjakan itu tenaganya gk lepas kaya yg normal jdi ttp ada nahannya suara mesin jg nahan gk lepas, lubang busi dan drat busi kalau pakai karbu orian drat/lubang busi kering, tapi kalau pakai karbu PE drat lubang busi basah dikit.
@@poetra_media sekedar analisa , jika di sekitar lubang busi bagian luar ada rembesan bensin, kemungkinan pas rpm tinggi terjadi kebocoran kompresi Sob , bisa di akali bagian drat busi nya dengan di lapisi seal tape atau lem dexton .
@@hobimontirvlog161 kalau rembes sampai ke bagian luar gk ada, cuma basah di drat dalamnnya saja, itu jg kalo pakai karbu PE, tapi kalo pakai karbu oriannya aman kering gk basah.
@@poetra_media cek kepadatan kompresi Sob
Klo motor di pake jalan trs di gas ada suara kek jangkrik di bagian head itu kira2 apa ya gan..klo gas turun hilang..
@@sulkarnova98 ok sob , to the point, ada beberapa, bisa dari piston Oblak , roller pecah , bos klep longgar, rantai timing kendor atau tensioner rantai timing udah aus. Terima kasih telah berkunjung ke channel saya sob.
Saya mau tanya mio aya rpm tengah ngempos tarikan awal okey
@@user-pq1dl1rj9q cara instan cukup ganti karburator ke type PE
Atau modifikasi karburator nya ke semi konvensional, silahkan cek video tutorial nya
Bang ini punya say gitu sudh 4bengkel sama aja gembos jalanya gk kuat nanjak.. gimana ya bang jarum vakum juga sudah saya akali ksih ring tpi sma aja... Mohon masukan nya bang
Bisa jadi bukan masalah di vakum , begini , kalo yg terjadi motor gk kuat nanjak , solusi nya , perhatikan rpm mesin , mesin seperti mau mati atau bahkan mati , berati masalah bisa jadi di bagian karburator, sedangkan jika rpm mesin bisa naik tapi tenaga loyo, bisa jadi masalah ada di bagian cvt sob.
Nah , kalo sudah ketemu masalah nya,baru ke langkah selanjutnya, yaitu mengatasi bagian atau part part yg bermasalah.
Untuk karburator,ada tutorialnya dan referensi nya
Untuk bagian cvt juga sudah ada referensi nya
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya, jangan lupa bantu subscribe supaya lebih semangat lagi membagikan tips tips mengatasi berbagai masalah seputar otomotif, khususnya roda dua.
Mau bandingin harga sob, brp ya harganya tu?
Sudah lama, lupa, saya beli saat covid 2021
Kalo tak salah sekitar 70 ribu
Mas punya ku beli baru,tapi roller nya goyang kiri kanan,atas bawahnya aman2 aja
Aman sih , cuma bunyi gemericik , kalo di biarkan, lama rolling pecah , butir butir bantalan masuk ke bak mesin , terus timbul bunyi kemlethek , dan celah pelatuk juga longgar,
Mantap ilmuna... makasih ❤❤❤
Sami sami
bang klo bunyi kletek pas mesin dingin saja,pas panas ilang kenapa ya?
Ya sob , bisa jadi oli belum sempurna melumasi part part di dalam mesin, setelah panas , baru oli sudah mengalir sempurna, coba cek saringan oli , kotor atau mampet .
Irirt mana bang yang ori byson apa thunder
Tergantung setelan jarum skepnya , di karburator thunder jarum skepnya bisa di naikkan dan di turunkan
Karbu byson juga bisa di naikan atau di turunkan
sensor tpsnya sama ya?
@@fauzandz4179 di thunder tidak ada port untuk pasang tps
Pilot jet nya sama ndak ?
Standar thunder
wah cara gnimah punya sya mlh kena as nya jdi bengkok bang lbih baik pki mesi pembuka baut bang
Gampang sob , kunci L masukin ke celah rumah roller, lalu putar pulley berlawanan jarum jam untuk mengendorkan baut as kruk atau sebaliknya untuk mengencangkan, baut kruk as buka perlahan dengan kunci shock 17 ya , pakai feeling juga jangan terlalu di paksa , seharusnya bisa , selama derat dan alur baut masih normal, selamat mencoba semoga berhasil. terimakasih sudah mampir ke channel saya
Pasang tps bgmn bang?
TPs nya tidak di pasang, atau ikat di bodi ,
Keren bang
Terimakasih sudah mampir sobat
Karet vakum thunder kebyson pnp gak om
Belum pernah nyoba sih sob , tapi kata sobat sobat di komunitas motor Byson, katanya bisa .
Laker templar cocok buat kanibalan byson pakai punya motor apa ya bang?
Punya rra Honda Vario pun bisa , merk lain asal seukuran pun bisa di pakai sob
@@hobimontirvlog161 suwun sob
@@rerechanel3533 nggih sami sami
Nyimak bang, salam kenal🙏
Terima kasih, salam kenal kembali
bang....klw byson FI apa pelatuk klep ny ada in atau ex? atau sama aja bolak balik
Ada sob, pelatuk In dan ex , tapi ukuran dan type untuk In Dan Ex sama aja, bolak balik sama
Yg beda itu ukuran klep nya
Video nya tidak memuaskan
Bang byson ku setelah ganti noken bunyi mesin nya jadi kasar banget,apa solusi nya?tks
Ya sob , berati bukan noken yg bermasalah,bisa di jelaskan suara kasarnya bagaimana? karena setiap part yg bermasalah punya ciri suara yang ber beda beda.
kalo vva di nyalakan manual dr temlar efek bawah nya gmn om
Paling ya jadi ribet untuk mengaktifkan dan nonaktifkan nya
@@hobimontirvlog161 mksd nya ikutkan ke mode lift tinggi biar gak balik ke yg lift rendah,tp pasti korban putaran bawah
Maaf sob , sy kurang nangkap pertanyaan yang di maksud, tapi kalau yg di maksud sobat adalah supaya vva on terus , berati , kabel selenoid daya nya bisa langsung kan sumber daya atau listrik untuk mengaktifkan nya , belum pernah coba sih , tapi loginya kalo vva on terus, berati putaran bawah bakal menedot BBM lebih banyak dong , karena vva di peruntukkan pada putaran menengah ke atas untuk dongkrak performa, ini motor matic harian , sedangkan pada motor manual vva tetap aktif di putaran menengah ke atas sob.
@@hobimontirvlog161 iya om,krn dr penilaian sy pribadi mekanisme vva kurang sempurna dr segi pen selenoid ke temlar beradu gesekan..efeknya jd cepat aus.
@@nolland34 pasti , tetapi selama pelumasan berjalan dengan baik, keausan akan bisa di minimalisir untuk jangka waktu yang cukup panjang , vva pada motor itu sebenarnya tidak berbeda cara kerjanya dengan system VITEC pada mobil keluaran Honda, VVTI Toyota, Daihatsu, Suzuki, dan MIVEC pada Mitsubishi dan istilah lain pada beberapa merk ternama.
Bang motor saya kalo di gas rpm tengah(Terutama saat panas) Bunyi derik& kemerik jika di tambah gas lagi hilang bunyi nya. Sudah saya ganti RRA nya in/ex tapi masih sama. Saya rapat kan klep nya sama saja , saya longgar kan juga sama. Saya cek RRA nya tidak oblak ke atas bawah tapi Oblak kiri kanan dan speling pelatuk RRA nya agak jauh kiri dan kanan. Kira² masalah dimana? Oli pernah Kehabisan sekali. dan saat Pagi ada asap putih jika panas langsung hilang
Cek tensioner, biasanya rantai keteng sudah kendor atau tensioner nya sudah dol , kalo masih berisik juga , cek piston , piston yang telah aus akan longgar walaupun ring masih padat , akibat nya di rpm bawah bunyi kemlotok , tapi pas di gas rpm tinggi, suara kemlotok hilang.
Bisa juga noken as sudah kemakan bagian leapsnya , atau komponen dekompresi bermasalah
@@hobimontirvlog161sama nih bang vario saya juga, udh ganti tensioner msh ttep sama, dicek rra nya speleng ga terlalu parah gtu cma dicek rantai keteng di gir timingnya kyk udh melar gitu apa penyebabnya rantai melar?
@@indrairawan3982 rantai keteng melar penyebab nya karena aus , kekeringan oli , terlalu sering di gas spontan dan rpm tinggi, beban berlebihan, atau bisa jadi tensioner yang los sehingga tekanan ke rantai berkurang, atau bisa juga lidah tensioner atas sudah termakan habis.
Caranya , bisa dengan merubah tensioner ke mode manual , jadi tegangan rantai bisa kita atur sendiri .
Itu RRA ngelepasnya gmn, dan beli partnya bos
Pukul as nya sob
Itu pake RRA yg kw 2 di lepas as nya dan di pasang ke RRA yg ORI , yg ORI material batang nya lebih kuat dan tidak mudah retak
Dikanibal, diambil pelor dr yg kW bgtu y
@@goojoe1974 betul sekali
Ok trims infonya
Blh Liat link shoppe
Tidak ada tautan nya sob , langsung ke aplikasi Shopee aja, dan ketik yg di cari , atau di buka lapak juga ada
Atau di toko acecoris handphone
Gan,apa rusak as /roler disebabkan karna bosh klep nya miring...?
Bukan, bos klep miring sudah pasti batang klep dan bos tidak sejajar dengan titik pukulan pelatuk klep, akibat nya payung klep ada celah ketika posisi TMA , dan kompresi berkurang, penyebab roller rusak biasanya karena over heat , oli kurang atau tidak sampai ke bagian head mesin, atau oli yang sudah terlalu lama sehingga kemampuan lubrikasi menurun , akibat nya gesekan antara bantalan bambu dan as roller kurang halus , seret dan menjadi termakan.
Terima kasih sudah berkunjung, dan bertukar pikiran, jika suka dengan konten sy , mohon bantu dukungan nya dengan cara klik subscribe, like , komentar dan share video ke rekan rekan sesama hobi montir.
Kalau bunyi ngricik diatas kenapa ya.padahal roller pelatuk noken as semua sudah di ganti tapi masih ada bunyi ngricik. Mohon di jawab
Cek kembali bagian roller, jarak celah klep, as pelatuk (templar) , tonjolan noken AS, bos klep ,batang klep , payung klep masih presisi atau sudah minta di skir , bearing noken AS juga cek , rantai keteng, tensioner rantai keteng.
Lumayan banyak yg harus di cek , terimakasih sudah berkunjung, senang bisa berbagi informasi.
Belinya dmn bang
Toko handphone, atau toko online atau di market place sob
Siip
Motor saya pakai oli 20 50 pas di stater ada bunyi kemricik itu apa ya pdhalkalau di oli 10 40 ga bunyi
Perbedaan nya, oli 10/40 lebih encer di banding 20/50 dan tahan suhu lebih tinggi , biasanya gesekan antar komponen lebih di redam kalo menggunakan oli yg SAE nya lebih tinggi , terus kenapa ini terbalik , ya paling cek bagian setelan celah klep , yg sering menimbulkan suara kemericik kalo longgar, cek roller RRA. Terima kasih sudah mampir di channel ini , jangan lupa bantu subscribe ya sob, supaya lebih semangat membagikan konten konten yang bermanfaat.
Pak, klau roller pelatuk pecah di dalam, knp ya?
Kenapa? Ya biasanya terjadi karena oli tidak sampai melumasi bagian komponen head mesin , akibat gesekan antar logam menyebabkan panas berlebih dan keausan, lama lama material makin tipis dan retak.
Ok pak terima kasih?
Ilmu yang sangat bermanfaat ini terimakasih sahabat sudah berbagi informasi tentang sepeda motor Yamaha
Terima kasih atas support nya dan sy support balik konten konten di channel kakak yg sangat exotic
Salam kenal dari teman baru
Salam kenal kembali kakak
Tips yang sangat bagus
Yup , salam motomontir
Bang, kalo noken merk kawa itu presisi kah lobang utk pen dekompresinya...udah pernah pasang blom? Sama persis kaya standar nya kah
Iya sob , presisi, sy juga pake noken as merk Kawa , cuma beda di pen gigi sentrik atas lebih pendek di banding yg ORI.
@@hobimontirvlog161 lebih pendek itu tp tetep bisa dipasang pen nya bang?
Bisa yg penting pas ngunci baut 12 gigi sentrik nya kuat dan presisi, aman kok, bukan pen dekompresi nya , tapi pen dudukan gigi sentrik.
@@kiannyk6149 motor ku as dekompresi nya malah tidak di pasang , gk ada masalah, cuma ngenkolnya jadi lebih berat dan elektrik stater nya bikin akki cepat ngedrop
@@hobimontirvlog161 iya sama bang pen dekompresi nama lainnya pen gigi sentrik. Sama bang ini jg pake cam custom jd ga bs pasang pen nya, pengen balikin standar cam nya cari yg murah...thank you bang
Bang, bysonku bunyi mendesing di head. Positive noken as-nya ya? Klo idle, bunyi hilang. Pas ditarik gasnya, sdh kayak 2tak😂
Kalo mendesing biasanya ada bearing yg aus sob, coba cek bearing noken as bagian dalam dan luar ,atau Leap noken as sudah gores dan menyebabkan gesekan RRA dan batang noken as tidak stabil
Kan bisa dari spidemeter matiin vva nya.klo dicabut malah di spidometer muncul kode 84
Silahkan di coba, mau hard way or extreme way , this just a tutorial
Bang mau tanya... Klo bearing oblak ke kanan dan ke kiri normal nggak?.. Trm ksh
Gk normal, normal nya roller presisi tidak goyang kanan kiri dan naik turun.
Terima kasih Bang udh di respon.. Sukses dan sehat Selalu.. aminnn🙏🙏
@@wongcilik4911 terimakasih kembali sudah mampir di channel sy
byson th brp itu?
Tahun 2012 bro
@@hobimontirvlog161 ..bro ..klo bgkr platuk ..AP hrs skir klep ga?
@@aalganteng4002 gk harus broder, tergantung kebutuhan, kalo kompresi mulai berkurang, bisa jadi banyak kotoran yang menempel di payung klep , dan mengharuskan skir klep.
@@hobimontirvlog161 ..mksh ilmunya sobat...
@@aalganteng4002 sama sama sobat, berbagi informasi itu indah , terimakasih sudah berkunjung ke channel sy.
Kalo beat f1 kzl pake loler mio m3 bisa gk. Diamter loler nya sma gk om. Kali aja pernh coba
Maaf kakak , belum pernah handle , tapi kakak bisa buat perbandingan dulu , sekedar sharing, roller pelatuk yg sy pasang di RRA nya Byson sy ganti pakai roller nya punya Honda Vario , kebetulan diameter roller dan ukuran bantalan nya sama, semoga bisa membantu untuk menambah informasi, thanks.
Gejalanya gimana tu bro soalnya punya saya pas buat jalan terus turun gas kerasa banget suaranya kayak klep kendor.....kemarin udah saya stel klep suaranya masih sama aja
Suara di head terdengar lebih berisik , untuk memastikannya, buka tutup head mesin tinggal di goyang goyang kan roller nya , Oblak tidak.
@@hobimontirvlog161 dapet harga berapa bro..itu yang diganti semua apa cuma yang rysak aja bro
@@birowo6971 ganti satu set , lebih gampang.
Sy pake yg kw harganya 100 ribuan
@@hobimontirvlog161 merk npp atau bukan bro itu 100rb dah dapet in dan ex brti?
Gejalanya pas buat jalan misal turun gas bunyi kayak stelan klep kendor gak bro
Ya , kemricik
@@hobimontirvlog161 bisa jadi sama nich...stlah diganti distel pakai ukuran berapa ya stelan klepnya
@@birowo6971 in 10 mm ex 15 mm
Pernah ganti botolan klep belum bro
Pernah, ganti botol klep Inlet sekali.
Kalo Oblak nya kesamping gimana bang
As roller udah terkikis, bisa menimbulkan bunyi kemricik
Makasih infonya kak..hadirr
Konten yang sangat berfaedah 🤲 keren brother,,, tutorial yang saya cari🤝 salam dari Tangerang 😊 kawan baru 🤝 salam silaturahmi dan persaudaraan 🤝🫂
terima kasih sobat motovloger , sudah berkunjung dan memberi sub dukungannya , salam motovloger BATAM ✌
Punya aku goyang kanan kiri om,tapi aman gk om kalo di pake ?,kalo di tukar harus turun mesin kah ?
Tergantung mekanik nya Sob, kalo sy yg nangani kasus seperti ini , gk harus turun mesin , cukup buka tutup head , kendorin baut mesin dan baut as pelatuk , lepas gigi centrik atas , lalu congkel as pelatuk , lalu tinggal ganti pelatuk yg lama dengan yang baru , selanjutnya pasang kembali bagian bagian yg di lepas tadi
@@hobimontirvlog161 Tapi aman gk om ? Kalo di pake aja
@@yogafebrianto7780 masih aman , bahkan roller sampai pecah pun , motor masih aman di kendarai,tapi bikin hati gk nyaman dan was was
@@hobimontirvlog161 Jadi Masalah nya di bunyi kletek" aja ya om,bikin hati tak nyaman ?
@@yogafebrianto7780 iya ,selagi masih bisa hidup , gas aja , aku pernah juga ngalamin roller pelatuk pecah jatuh ke bak oli , tapi mesin masih bisa hidup dan jalan seperti biasa karena kompresi masih ada, berboncengan dengan jarak tempuh sekitar 15 km , selesai itu baru di buka dan ganti pelatuk yg baru.
subscibe juga ya