วีดีโอ

@@Alexis-z4r là c'est fait exprès dans le but de faire de la flamme, c'est pas normal mais ça doit être un enorme decalage à l'injection qui passe la combustion en majorité dans l'échappement

@@squlllol retarauder gicleur de ralenti plus gros,gicleur de pompe de reprise plus gros(option),gicleur principal plus gros,et voila

@@MrXella34 ça pourrait presque être vrai ce que tu dis concernant l'équilibre gauche droite mais....quand tes en charge en train d'avancer ducoup coté embrayage tas un poids massifde la transmission+ la rotation qui sert a avancer et coté distri rien😅 apres l'équilibrage du vm bah moi dorig la pièce est équilibrée seule,une fois allegé equilibrage seul(c'est ce que bon nombre de gens m'ont dit sur un reel Facebook où je demandais comment es fait l'équilibrage) quand tu dis peter ton vilo...comment il a cassé? enfin dans quel état tu l'a retrouvé ?

@frankitronce en gros, le fait d'avoir ce déséquilibre, le vilo à plus de poids d'un côté. Il a plus appuyé sur le palier côté distribution. Le coussinet à tellement pris qu'il avait presque disparu et le vilo était bien rayé.

@@MrXella34 ok mais je saispas sur quel voiture t'as eu ça mais... question poids le tu1 a une pauvre poulie pour courroie trapézoïdale pour l'alternateur et après yala distrib mais la distrib tourne 2x moins vite forcément mais surtout les appuis coté distribution sont pas uniformes(la distrib tire la poulie vilo versle haut et lalterno vers l'avant)🧐....enfn merci de ton expérience....mais mon bloc a voilà le jeu au niveau des pistons donc a ce stade j'en ai plus rien a branler 🤣💥🧨 par contre je compais le faire sur ma wind 1.6 133🙄

@@frankitronce Honda K20. Forcement, avec 8500tr, l'inertie est tellement folle que le moindre déséquilibre est fatal

@MrXella34 ok...moi je suis a 8500trs que quand je reste accéléreé entre 2 raports🤣 sinon 7000 utiles maxi mais ta casse a été progressive et surtout prématurée c'est ca?

@@louislespagnol7694 bah moi c'était simple c'était un 139qmb le moteur et je sais pas si t'as le mme bloc,je connais pas les nouveaux.... t'es en injection c'est ca?

@@LucasMenage réglage vis richesse gicleur ralenti + gros gicleur principal+ gros et c'est tout

ah et hauteur aiguille ausi

@@kristellnoc9254 salut,à chaud? elle cale d'un coup? ca dépend elle monte bien dans les tours? le filtre s'encrasse vite dessus,si elle tourne trop riche dans le bois (broute en coupant du gros) soit mauvais réglage d'origine soit filtre sale,+ c'est riche a plein regime + ca a de chance de caler au lacher de gaz😉, mais sinon si au ralenti elle tousse beaucoup oui faut regler la vis L,faut la fermer(la visser sens horaire)

@@boumedieneabdenour3085 🤣

​@@frankitronce Qu'est-ce qui te fait rire ?

@@boumedieneabdenour3085 putain je pensais pas que j'avais cette vidéo en ligne encore😅, c'est un scorpion

la casse moteur ou boite sera le divorce,une grosse casse quoi, c'est mon daily,askip 300000km ca se fait avec une gsxr 750 de 2007 sans ouvrir le coeur du bloc😱

@@frankitronce BON COURAGE

@@noham4137 78 réel

@@PairedasicDd 30-50cl en +/100km

@@frankitronce d’zvvord merci

Salut fiable au niveau moteur uniquement? De toute façon pour prendre + de pointe,un debridage vario si ya un bridage vario dessus et donc 80....80 reel,compteur voiture? Ou compteur kisbee? En gros 70 reel,75kmh reel ou 80kmh reel?

Injection jimagine?

@@frankitronce oui injection je ne veux paq trop changer de chose. Jaimerais prendre 80 reel

@@MathisKlm bah faut tout changer mdr,nan en vrai tu peux laisser la transmission d'origine mais là faut un kit 80 pour prendre 80reel ou 70cc minimum et encore sur une injection je sais meme pas quoi te dire de prendre😅

faut que je regarde,je sais plus c'est mon père qui l'utilise chez lui,faut que je pense à y passer

www.dam-sport.net/compte-tours-temperature-koso-d55.html

non je l'ai mis en 4 temps/4cylindres

salut,merci alors cest assez simple en gros tu vas avoir un + et un - normal quoi ensuite un fil allumage(bleu avec trait jaune) que tu relie au fil + de la bobine normalement (tessaies sur la fiche qui est reliée a la bobine tu trouveras le quel donne le regime) et apres en option tas le fil de température mais faut acheter la bonne sonde koso question filetage pour le bloc et ensuite ca marche,apres dans l'idéal va falloir relier le fil de contact à un + du neiman pour allumer le compte tour que quand tu roule quoi

@@frankitronce enfaîte pour t'expliquer j'ai le même moteur que toi j'ai mis le moteur d'une AX tu9 1.1 dans mon c15 essence car le moteur étais plus petit et j'avais que 4 vitesse mtn 5 mais le problème c'est que j'avais déjà essayé de câbler un compte tour il fonctionner très à l'arrêt mais des que je rouler il n'était plus du tout vrai il faisait n'importe quoi sur le schémas se câblage il disait de mettre le fil signale sur le - de la bobine c'est pour çà que je comprends pas

@@Popey139 surement un compte tour de merde,je connais,mais le souci c'est que meme un koso quand cest pas le bon ne suit pas 4 cylindres,le koso là que tu vois est le seul compte tour que jai testé qui fonctionne stable et ce jusqua 9500trs min sur

SM?

salut,rien a faire! cest des pneus un poil plus large,ce qui compte c'est le nombre de pouces,si cest 12 pouces la jante acceptera....bon par contre mettre un pneu en 180 de large là cest moins sur mdr et encore existe t'il.... donc tkt ca passe cest juste pas homologué comme taille pour le kisbee

mais de ce que jai vu tas un ludix?

@@frankitronce nn j ai changé j ai kisbee 2t rs carbu 17,5 full origine

@@frankitronce ok d accord mais ducoup la tenue de route doit être meilleure parce que je me sens pas trop stable en virage

@@Prodbyjojo274 quand tu dis pas stable genre quand tu penches ca fait un peu saucisson par accoup?🤣 mets ceux là tu verras la diff! et meme a froid cest pas degeu,de toute facon ca chauffe vite les 12 pouces,sur ma moto je galère a faire chauffer les pneus a coté😅

fuel oil(mazout)cause ignition delayed by low cetane level, combustion ends in the exhaust

bullshit?

@@frankitronce le coté "renforcé" du roulement, je pense que c'est une mascarade et que ça tiendra pas mieux, mais après j'ai pas essayé .. tu vas remonter des roulements d'orig dessus ?

@@just_thony bah le truc cest que l'origine du kisbee avait fait 20000 sans problème en debridé l'essentiel du temps et apres vu que ca consommait de lhuile jai fait un melange 25% huile de compet 10w50 et 75% huile de tournesol 🤣🤞 ah bah 4000 + tard,paf plus de roulement mdr

alors les 3-4 degrés davances avec l'éthanol sur les carbus cest une légende,on nous dit 105-108 d'octane.... bizarrement le calage de l'allumage nous confirme ce qu'ils marquent a leur pompe(95) le seul truc qur jai qui prend de la.puissance avec de lethanol sans rien toucher cest mon taille haie 21cm3 mdrrr

le jeu latéral perso je lai toujours eu,celui là osef il est normal jai l'impression tant que ya pas ce sale bruit au debut de la video cest bon

oui enfin elle est a ma mère,faidrait que je demonte les injos et que je les emmenes faire retarrer comme il ya 70-80000km franchement elle sortait le 0-100 en 15sec,il est loin ce temps ou javais 7-8kmh de plus dans une côte chez moi😭 en + ca consomme carrement + en conduite sportive

@@frankitronce a oki tu vas refaire d'autre vidéo ? Du style entretien dessus ? Ça pourrait m'intéresse ^^

@@aprilia.sr.morini.77 refaire d'autres video sur la 106? normalement non mais pour l'entretien cest simple dessus

@@frankitronce oue je cest mais les vidéo d'entretien sur 106 diésel il y on a pas du tout sur TH-cam ça serait une bonne idée dans faire niveau vue ça pourrait être pas mal vue que tu sera le seul a en avoir sur ta chaine TH-cam ;)

@@aprilia.sr.morini.77 javoue cest une bonne idée si yen a pas...tsais quoi? je vais avoir la distrib a faire au printemps,je ferai un montage simple pour faire un tuto pour ça mais faut que je le note sinon je le ferai pas mdr

le pop corn ou le bruit qui ressemble a un atmo essence?

@@frankitronce le popcorn et le bruit

@@romano2629 le bruit cest simple,faut virer l'intermédiaire et mettre soit un groupe N a l'arrière soit un pot racing tout court mais là ya pas de chicane cest un full tube avec tube perforé comme un pot non homologué comme un groupe N quoi

@@romano2629 le popcorn faut retarder l'allumage ou mettre du fioul ou de l'huile de colza(indice de cetane + faible que le gazole est essentiel)....ou bien a froid comme un batard meme avec du gazole🤣

@@frankitronce tu fais comment pour regarder l’allumage sur un diesel?

un carburant illégal avec un taux de cetane bas😅 lallumage est un peu retardé naturellement et la combustion se finit dans l'échappement par temps froid ou moteur froid😈💥

@@NATHANHUET-j8x origine + roulement naraku

logiquement cest une reprogrammation quil faut faire

non mais je pourrais balancer une ptite video de ma connerie de cet été qui retarde tout🤣

@@frankitronce donc tu va continuer youtube ?

@@alexandreterroni1221 ouai mais comme dhab cest surtout l'hiver pck l'été pas le temps sinon faut que j'arrête de bosser

@@frankitronce ah seulement l'été, non d'accord c'est mieux que rien, et puis travailler sa raporte pour la vie si non tu te retrouvera dans la rue, j'dit sa si tu faisait le contraire ! mdr !

hello,il faut un retard de combustion donc une injection retardée.....ou bien un carburant non adapté comme ici😅,je ne dirai pas lequel ici mais je pense que l'huile végétale donne un résultat similaire(sur un calage de pompe D'origine)

cest une essence ici

la pompe etait decalée je crois il a recalé+tarrage injecteurs et ca marche comme ca mtnt

salut,ratés donc ca coupe comme un rupteur a haut regime?

@@frankitroncenon genre comment dés trou mais que à haut régime

pas regardé et pas sur que ca se change seul(peut etre faut il tout le tube)

salut ah oui zappé de répondre,alors jamais testé sa force d'aspiration 😅 ouai cest pas sur cest + tuning quautre chose après a savoir que plus tu refroidis avec ta turbine+ ton moteur sortira de puissance mais + la turbine consomme de l'énergie donc au final le gain s'annule 😅 enfin put être.....tu veux que je te vende la mienne? franchement jvais faire du stunt avec le mien donc je men fous de la perf pur maintenant,mais sinon faudrait que je trouve un moyen de tester les perfs de chaque turbine

@@frankitronceeuh oui tu la vendrais combien ?

5 vu que cest deja pas cher en neuf😅

@@frankitronceouais bon quant l’acheter neuf et le 70 que tu as roule toujours depuis le temps ?

@@bklf_antho9837 ouai juste de l'entretien mais le 2eme jeu de roulement du kit est endommagé de base parceque je les avais monté sur mon vilo 10mm orig pour quand je revendrais le scoot avec le moteur dorig refait a neuf....mais ca cetait avant le drame🤣 depuis ca vaut plus le coup de le revendre donc jai recup les nouveaux roulement sur le vilo orig pour y mettre sur mon 13mm....mauvaise idée comme on dit toujours et là cest verifié😅 ca fait 3000km quils sont montés,au vu de la fuite dhuile coté vario cest comme sils avaient passé les 12000😱🤣🤦

salut mec,bah jai déjà cherché un mini turbo pour le scoot mais de ce que jai lu on peut commencer a mettre un turbo a partir de 250cc en mono et encore jme plante peut être,moi je vais essayer autre chose je vais suralimenter le scooter.....avec un souffleur a feuille🤣🤦🤩💥

salut tu temmerdes trop,1 a 1000pour le rodage et le reste a 3000 mdr

@@frankitronce 1000 j’en ai pas fait j’en ai fais une à 300 parce que j’avais un join spy à changer et une à 550 la pourtoi j’en refait une ou pas je suis à 1400 environ