วีดีโอ

Нет. Тот датчик поставили? там их 2 стоит на АКПП, внешне они одинаковы. Aspaco APDB1237 я этот ставил, ничего не прописывал. Все норм.

3.0 бензин, 238 лошадей

Идет вниз к коробке передач

@@vladimirgrusnov6371 какая здесь логика? Интересно

@@jtjv87 а это уже не ко мне, а производителям. Я только знаю, что именно туда и уходит. Потому что у меня его вырвало именно оттуда и чтобы вставить эту трубку обратно, надо припустить АКПП.

Один шланг выходит на топливную рампу, второй идет под бачком омывателя стекла на ЭБУ (мозги) и третий уходит в левую часть подкапотного пространства, куда он присоединен не разбирал. Значит у Вас надо искать куда они делись. От впускного коллектора шланчик уходит в АКПП. Основное проверьте шланги на топливную рампу и мозги.

@@vladimirgrusnov6371 у вас есть ватсап? Фото посмотрите?

я про тоже и говорю

По итогу оригинал нашел и не ест теперь. Весь остальной китай будет высасывать с аккумулятора. Спрашивал у местных генераторщиков, тоже самое говорят, что будут жрать.

@@vladimirgrusnov6371 незнаю поставил Китай проверить мультиметр спалил нечаянно пока мерил ,завтра измерю утечку скажу.

Не совсем понял вопрос. Стартер уже снят или вы его поставили и пахнет горелым?

@@vladimirgrusnov6371 поставил на место

@@vladimirgrusnov6371 на минус идёт две маленькие клеммы

@@УразгалиДлимбетов две маленькие клеммы - это не минус. Они идут к мозгам и ключу зажигания. Минус идет на стартер от коробки, снизу висит большой провод от АКПП на кузов. Значит так сделали стартер видимо, раз пахнет горелым. Может плюс не на ту клемму прикрутили на стартере? Все проверьте.

я снял альтернативный способ. не ищу легких путей, но и пространства для работы больше

Если про внутренний пыльник, то там есть ушки резиновые, надо сжать посильнее пыльник и в разные стороны прокручивая, вытягивать на себя.

@@vladimirgrusnov6371 я имею в виду пыльник который на валу возле придали газа

Согласен. Пришлось вин номер обрабатывать и смазывать солидолом, чтобы не сгнил. Иначе не переоформить машину, когда сгниет.

Есть, причем много, только стоят такие от 2,100 сейчас. Своего купил месяц назад, рама начинает только ржаветь, но там и пробег 140 тысяч родной, за 2,300 взял

К чему этот сарказм? Каждый может ошибиться в процессе и сказать не то. Прекрасно видишь, что в конце видео я зажал струбциной. Но сущность человека в том, чтобы указать другому на ляп и еще подстебнуть. Рад, что поднял тебе настроение.

@@vladimirgrusnov6371 Извини если обидел! не было умысла!

25 тыс. не считая расходников и шлифовка, опресовка ГБЦ 3000р Ялтинская 66 к4

штатная если работает, то будут лампочки моргать на зеркале заднего вида внутри машины.

@@vladimirgrusnov6371 У меня лампочки моргают когда закрываю и открываю с ключа Я посмотрел штатную сигнализацию вытащили она у меня на w202 стоит в багажнике Такой вопрос куда можно подключить звук сирены если блока сигнализации зоводской нет можно его к зеркалу подключить как-то ?

Привет. G38 в доступе, сверху, рядом с радиатором охлаждения акпп, а g68 правее под подушкой акпп - там уже надо крепление снимать, которое на коробке (не саму подушку).

Только замена! На емексе покупал недорого и уже такой проблемы давно нет. Вот артикул: "Aspaco APDB1237"

@@vladimirgrusnov6371 спасибо

Еще от датчика зависит. Я ставил Китай и оригинал с разбора, заказал на Емекс вот этот датчики "Aspaco APDB1237", пока небыло проблем и ошибки нет. До этого также, постоянно стирал ошибку. Попробуйте Aspaco

Хорошо, благодарю за ответ!

Скорее всего вам надо поменять датчик коленвала. Он находится на двигателе спереди внизу, слева от стартера. Тем более, смотрели что по коробке все норм. Ошибка вылетает на двигателе?

Добрый. На счет пинка точно не скажу. Скорее всего фрикционы или соленоиды (электоромагнитные клапаны), за пинки они отвечают. Номер соленоида не помню, правда. Причем не всегда показывает при диагностике, что он неисправен. Соленоид может быть попросту заклинивший. Есть методы диагностик, чтобы проверить сопротивление, самый простой снять круглую фишку и прозвонить. Надо будет видео снять на эту тему. Я уже снимал и разбирал коробас раза два.

Благодарю за ответ@@vladimirgrusnov6371

Здравствуйте! У меня точно такая же проблема. Выдаёт ошибку P0722 (датчик частоты вращения вала). Это и есть датчик скорости движения или же нет? Мучаюсь уже год, 3 датчика уже поменял как на видео и один похожий, но без провода, результата ноль, проводку, мозги и коробку смотрели, по ним все норм.

Попробуйте снять (находится под подушкой двигателя слева), почистите. Если ошибка не пропадет, то меня. Иначе ушатает коробку.

Руль не заблокирован? Может поэтому и не крутится личинка замка.

@@vladimirgrusnov6371 замок снял .

@@vladimirgrusnov6371 нет лечинка заклинила . Ключ не проворачивается.

Влияет на переключение скоростей. При не работающем датчике машина впадает в аварийный режим (третья скорость). Симптомы: с места, при нажатии газа, медленно набирает скорость, далее повышенные обороты и нет переключения.

@@vladimirgrusnov6371 есть такая проблема на гольфе 4 V5

​@@vladimirgrusnov6371у меня тое самая проблема а как определит дачик работает или нет

@@ВИДЕО.ТВ-д4у Сканером Vag com, да и по ощущения понятно, когда машина обороты поднимаем, а переключает на 4 тыс и тупой старт с места.

Да проверил проблема пищит датчик вращения вала скорости но удаляется ошибка и нету работает нормально а когда горячий уже начинает тупить и проверяю опять идёт на тоже ошибку