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Buongiorno, TUNAP microflex® 974 Protettivo diretto iniettori benzina va usato sempre nel serbatoio solo quando si è in riserva e subito dopo fare il pieno. Evitare che il veicolo vada in riserva per i prossimi 3 pieni in modo da mantenere una concentrazione di prodotto più a lungo nel serbatoio. TUNAP 974 serve per mantenere pulito e lubrificato il sistema di alimentazione oltre che proteggere da ossidazione e corrosione dei componenti. A disposizione.

Buongiorno Nicola, TUNAP microflex® 989 Rigenerativo diretto iniettori diesel, lo si usa direttamente nel serbatoio quando il livello del carburante è al di sotto della metà (quindi con almeno 10 litri di gasolio nel serbatoio) e si guida fino a riserva. Questo prodotto scioglie e rimuove tutti i depositi dagli iniettori e generalmente va utilizzato ad ogni tagliando per mantenere pulito il sistema di alimentazione. Il flacone da 300ml va versato interamente. Suggeriamo successivamente, prima di fare il pieno, di inserire TUNAP microflex® 984 Protettivo diretto iniettori diesel che impedisce la formazione di nuovi imbrattamenti. Va usato sempre nel serbatoio solo quando si è in riserva e subito dopo fare il pieno. Evitare che il veicolo vada in riserva per i prossimi 3 pieni in modo da mantenere una concentrazione di prodotto più a lungo nel serbatoio. TUNAP 984 serve per mantenere pulito e lubrificato il sistema di alimentazione oltre che proteggere da ossidazione e corrosione dei componenti. A disposizione per ulteriori dubbi o richieste.

Il prodotto va utilizzato a serbatoio come segue. Prima di fare il pieno, inserire TUNAP microflex® 984 Protettivo diretto iniettori diesel che impedisce la formazione di nuovi imbrattamenti. Va usato sempre nel serbatoio solo quando si è in riserva e subito dopo fare il pieno. Evitare che il veicolo vada in riserva per i prossimi 3 pieni in modo da mantenere una concentrazione di prodotto più a lungo nel serbatoio. TUNAP 984 serve per mantenere pulito e lubrificato il sistema di alimentazione oltre che proteggere da ossidazione e corrosione dei componenti. A disposizione.

I nostri protettivi in TUNBottle TUNAP 984 diesel e 974 benzina, sono previsti di Child Proof con sigillo integrato sul tappo, quindi il tappo ha già il sigillo.

Gentile cliente, le soluzioni da lei descritte sono errate in quanto, avendo una vettura a benzina le soluzioni da utilizzare sono microflex® 979 e microflex® 974. TUNAP microflex® 979 detergente pulitore iniettori e sistema di iniezione lo si usa direttamente nel serbatoio quando il livello del carburante è al di sotto della metà (con 10/15 litri di carburante nel serbatoio) e si guida fino a riserva. Con questo trattamento si effettua la rigenerazione. Per poter mantenere pulito il carburante e l'impianto, quando il veicolo è in riserva consigliamo di versare a serbatoio il protettivo TUNAP microflex® 974 ed effettuare il pieno. Evitare che il veicolo vada in riserva per i prossimi 3 pieni in modo da mantenere una concentrazione di prodotto più a lungo nel serbatoio. Questo trattamento lo consigliamo da effettuare all'occasione del tagliando o almeno una volta all'anno. Invece il microflex® 989 e 984 sono indicati per vetture alimentate a gasolio. Per ulteriori dubbi o richieste può contattarci qui: bit.ly/3vvuDDS

@@TUNAPItaliaChannel vi ingrazio, ho sbagliato a scrivere ma si era la sigla 979 per motori a benzina, sinceramente a me interessava solo pulire gli iniettori (anche se già lo erano) quindi va bene così, mi pento solo di averci fatto il pieno e non con 10/15 l di benzina come detto da voi ora, cosa che non ho letto da nessuna parte anche dietro le istruzioni dire minimo 10 l e che meno benzina sta più il prodotto fa da effetto detergente ma non ho voluto nemmeno rischiare su una macchina così fragile di fare diventare troppo secca la benzina, comuqnue siete un po' contradditori nel video che spiegate l'uso del 974 dite che va messo in benzina a riserva dopo un pieno dal 979 che non deve esserci più prodotto nel serbatoio per evitare che si mischi... Inoltre nel video che spiegate il 979 e anche sul sito che mi avete linkato dite che oltre ad essere detergente fa anche un po' da protettivo (dovrà la riformazione così scrivete e nel video fate vedere che crea protezione...)

Gentile cliente, il responsabile tecnico, nel video racconta la corretta procedura di applicazione del rigenerativo e del protettivo: - 979 rigenerativo viene applicato direttamente in officina dal meccanico a serbatoio in fase di tagliando e cambio filtro benzina (se presente). Successivamente va consumato il carburante con il 979 e quando si è in riserva - Presso la pompa di benzina, inserire a serbatoio 974 ed effettuare il pieno. Perché consigliamo di utilizzare rigenerativo e protettivo? Perché è importante proteggere sul pulito. Il Rigenerativo 979 è un pulitore a serbatoio, come quando andiamo dal dentista a pulire il tartaro. Mentre il Protettivo 974 benzina è una sostanza che protegge, come quando usiamo il dentifricio e lo spazzolino per l'igiene quotidiana. Questo trattamento è consigliato a tagliando o almeno una volta all'anno per mantenere il motore performante nel tempo.

@@TUNAPItaliaChannel Perfetto l'analogia è stata molto chiara, peccato solo con il 979 abbia fatto il pieno e non lasciato a metà, certo nella mia macchina entrano solo 35l, allora provvedo a comprare il 974 e appena arrivo a riserva lo metto e faccio il pieno e per i prossimi tre pieni non la faccio arrivare a riserva, grazie mille, gentilissimi. Buon lavoro

@@TUNAPItaliaChannel Ho usato anche il 974 secondo vostre indicazioni, peccato solo che il 979 lo abbia messo in 35 l invece che in 15 l, comunque sento la differenza, anche quando ho usato il 957 prima del cambio olio l'ho sentita per questo ho riutilizzato i vostri prodotti, ora la macchina va benissimo proprio, volevo chiederle ancora mi consiglia anche l'uso dell'antiattrito 955 (olio 10w50 con sue specifiche messo 2000km fa e effettuata pulizia con 957 solo che adesso è già al suo livello quindi non posso inserire altro se non togliendolo, magari ad un prossimo tagliando faccio lo step 957 per pulizia e 955 nell'olio nuovo) e di pulizia camera di combustione 978?

Il trattamento TUNAP pulizia impianto iniezione con Injecto Clean e TUNAP microflex® 938 diesel / 937 benzina grazie alla sua avanzata tecnologia ROA2 con effetto detergente, scioglie e rompe gli imbrattamenti in piccole parti, assicurando la nebulizzazione in modo sicuro. I depositi, incrostazioni e imbrattamenti sciolti per essere nebulizzati non vanno ad intaccare altri componenti o creare altre problematiche. La sostanza è sicura e certificata dal TÜV per il suo effetto pulente, risultato assicurato e riduzione dei consumi e delle emissioni. Trova ulteriori dettagli sul trattamento qui: bit.ly/2YjObcr

TUNAP vende esclusivamente ai professionisti del settore: Officine e Concessionarie. I prodotti TUNAP sono conformi con le normative per la vendita a personale autorizzato e per questo motivo non sono vendibili al pubblico. Per quanto riguarda il TUNAP 164 la sostanza deve essere applicata tassativamente da un professionista con specifica attrezzatura. Per ulteriori informazioni può contattarci tramite il seguente link: www.tunap.it/it/contatti/

Il prezzo consigliato del trattamento Pulizia climatizzatore doppia azione è a partire da 96€ iva inclusa. Il costo della manodopera è escluso perché dipende dal modello del veicolo. Questa è un'informazione che può chiedere direttamente all'officina. Trova ulteriori dettagli qui: bit.ly/2VVN0ys

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