วีดีโอ

geht steil bergauf

second try : SUCCESS🤣

Der Titel ist vorgemerkt 😂 Da müssen Sie noch nachbessern die Franzmänner , Flux sind haben die noch nicht!😂

Im Übrigen , scheints habe die Franzosen vergessen das AUTO wie im Vorwärtsgang auf 160kmh dass auch im Rückwärtsgang abzuregeln . Wanns Bressierd , Fahr Rückwärts!

Geht der Rückwärts schneller als Vorwärts? I bin ab 30 Rückwärts schon überfordert!

@@anonhollmuller4032 bist eh gut dabei mit 30 rückwärts , Respekt Ja es scheint die Franzosen haben vergessen daß auto zu testen , eigentl. dürfte der nur 160 gehen

@@anonhollmuller4032 des wär ein geiles Video mit 192 rückwärts and der kamera vorbei , so ne Strecke müsste gerade sein und es bräuchte ein paar anläufe, weil da drehts mich sicher ein paar mal NEUEs TARGET!!! Ps.: shit vergessen, da brauch ich ein paar PS mehr , die Heckklappe is ja wie ne WAND

die haben mir eins umsonst gegeben , dann hab ich beim 2ten auch noch einen sprung im glas auf der rückseite versteckt gefunden , dann hab ichs ins haus gestellt daß keine feuchte reinkommt , denn bei mir is biotop gefahr im panel wann da riss ist , seither kein ertrag mehr . Hab dem Shop auch nichts mehr gemeldet , die hätten mir das sowieso nicht geglaubt, hätt ich auch nicht! Bin froh daß ich nicht mehr gekauft hab!

Okay, danke für die Info. Bin leicht verunsichert, weil ich nächste Woche 500W bifaciale Module von Luxen bekomme.

@@CoininvestTom Kommen die aufs Dach oder wohin ? auf jedenfall , sehr genau inspezieren hinten und vorne , direkt am rand hinten , ist bei meinen, fast nicht sichtbar, haarriss in der dünnen scheibe

@@CoininvestTom meine luxen sind sehr instabil vom Alu Rahmen

@@CoininvestTom wann du 500w sagst , kann ich das ummünzen , du wirst warscheinlich im absoluten bestfall 350 rausholen , war für mich auch neu diese Datenblatt lügerei bei Luxen

typenbez. weiss i grad ned

🤣kummd doch benachrichtigung , bassd ned eini 🙂 un Hund bassd eh auf 🐕

👍

Ich hab die Vergangenheit in der Zukunft nun angepasst , geht leider nicht imma🤣

@@rugsutd4453 yes the car will not start. You need dealer with diagnose software and i think it is no other way you need new airbag ecu without crash inside.

@@rugsutd4453 only one airbag is deployed no seatbelt in front rear ?

@ did you manage to clear it or no? If you did, did the car start? I am worried the car has a cut off fuse in the main big battery. If its just clearing crash data then that is perfect

@@rugsutd4453 if is only one , it 8s possible the ecu dtc crasdata can be delete from dealer after u change the airbag, iam not sure Readout the dtc

@ all seat belts have been replaced, and steering airbag but not yet replaced as its difficult to get out! I sent the module out to get erased however the guy I used said it may not work as its a new car. Still not starting, but even though the guy I use is good I think he has not 100% cleared it

ebenso

Ich hab nen 10 er Riegel FET nach dem Video ergattert :-) is wie Magazin , es wartet daß ichs leer balla :-)

@@BavarianSuperGuy 🤣

original Renault Bosch Software Renault hat sich wieder vom offenen j2534 Interface verdrückt und eine eigene Schnittstelle implementiert

@@BavarianSuperGuy ahso und da kommst du nur mit einen aktiven Token und der ganzen Hardware rein oder? 🤔

@@christophermuch9617 einzel token geht nicht mehr , kost jetzt mehr , viel mehr, derzeit aber gefährlich weil erst wann du dich mit VCI und Internet verbindest und das Token aktiviert ist is der Betrag futsch wann du verbindungsprobleme hast! Dann geht streiterei los. Deren Software läuft auf deren Server und ist grottenlangsam und schlecht , allein fehlerauslesen dauert dadurch die 20 fache zeit daß kommt daher daß die laufzeit nicht auf deinem PC ausgeführt wird sondern in einem abgespecktem Chromebrowser , daß wird alles temporär geladen , auch bei super schneller internetvebindung wie bei mir 100mbit , du musst auf jeden Klick warten was passiert und ob passiert. Die Software ist gefährlich! Firmwareupdates von deinen Steuergeräten kann ich nur schwer abraten von , sollte auch der vertragshändler die finger von lassen! Die Verbindung würde nicht dein PC beim Updaten mit deinem steuergerät über das VCI aufbauen sondern deren Server verbindet sich über deine Internetverbindung direkt mit dem steuergerät über das VCI ! Das ist tödlich, jede firewall , virenscanner youtube gucker im Netzwerk kann dein steuergerät dann abmurksen! Mehr Anfängersoftware kann ma nicht schreiben! ENDE des Moserns , hat sowie keinen Wert , da gehört alles neu programmiert oder die CLIP Software um den Meganeerweitert ENDE2 Ps.: ausgelesene Fehlercodes werden auch falsch beschrieben , usw... UND es kommt warndialog , wann man eine feststeckende Funktion die man aufgerufen hat, abbrechen will , soll man das nicht tun, da es das steuergerät zerstören kann! Daß kann tatsächlich aus dem Grund weil dein PC nicht direkt verbunden ist und dein steuergerät evtl. auf ein Ende signal wartet , daß noch im Internet auf renault server feststeckt, PASSIEREN! Verstehe bitte solche signale passieren im ms bereich, hier mit dieser seit 2022 existierenden Diagnose software kann es sekunden dauern und mit glück reagiert die renault diagnose software noch korrekt un der dialog refresht sich. Diese Software stammt von Bosch und wird von Renault Severn gefüttert und diese Server sind derzeit zudem auch noch alle suspect! Was sich Bosch dabei gedacht hat weiss ich nicht! Ich kanns immer noch nicht fassen, so ein Müll aus deutschem Lande

@@BavarianSuperGuy achso in der Clip Software wird der Megane E tech nicht gelistet? 🤔 Das ist richtig mies

@@christophermuch9617 Renault nhat sich sein Grab mit der neuen ADT Software geschaufelt oder Mercedes hat nachgeholfen :-) und sich dann verdünnisiert🤣🤣

@@BavarianSuperGuy Es wird in Zukunft sicher mehrere Unfall E-Autos geben. Vielleicht passt der nächste. Hab schon gesehen Du schreckst vor nix zurück - gut so!

Für mich das entscheidende hat sich jetzt erst rausgestellt , ist die grottenschlechte Diagnosemöglichkeit bei diesem Auto , da ist alles verkompliziert und auf Vertragshändler fest gemünzt worden . Deren Diagnose Software ADT , fällt immer aus und ist wahsinnig teuer! Mir würde das Auto super passen da es so viele Zeitgemäße geröte hat wie 22kw onboard AC charger und das Radio und Navi infotainment usw.... Nur die Renault Server und die eingeschränkte monopolistische Diagnose ist nicht hinnehmbar . ein NoGo! Da Renault keine ErsatzteilLager anlegt , alles ist in der Fertig verbraucht. bei REPARATUR muss der Kunde ewig warten bis was agezwackt wird ! Aftermarket gibz nicht . Original Teile nicht lieferbar, gebraucht teile teurer wie die sowieso schon teuren original teile ! Man könnte einen 2 ten Megane kaufen, dem die gute Technik von meinem einbauen und den 2ten dann anmelden , kommst du billiger weg als mit ersatzteile , alles schon durchgerechnet . Und 2 megans sind mir schon durch die lappen gegangen . Aber wie gesagt die Diagnos e ist auch scheisse und sauteuer , ich will nicht noch mehr ausgeben als sowieso schon , hab schon 1800 -400 dazugeschossen , also 1400 und das reicht als lehrgeld 🙂 ICH will ein OFFENERES EV! Ich kann dem nächsten Tipps geben Ps.: Wann ich ein funktionierenden Etech gekauft hätte , wär mir das alles ein bisschen egaler , ich denke der ist zuverlässig bis auf die EV Kinderkram dinger ...zu klein ausgelegte und deswegen voll ausgelastete wasserpumpe , das problem des Lager frühsterbens haben wohl alle EV's , die Surren dann vor sich hin! Diese elektrischen EV Wasserpumpen sind nicht viel grösser als die gewöhnlichen umwälzpumpen in Autos mit echter keilriemenangetriebener Wasserpumpe, dort sind diese Umwälz Wasserpumpen nur für die Unterstützung gedacht oder für Standheizung. So eine kleine elektro umwälzpumpen ähnliche Wasserpumpe macht bei EV die Batterie und Heizung warm und kalt! Thäts veriii BLooohD!!! DA wird fleissig gespart , bei allen Herstellern Werksattbesuch ist super vorprogrammiert, daß hälst du nicht aus!

das auto kann repariert werden! du weisst schon was die teile wert sind diese batterie zerlegen is ne todsünde , bei partlinks werden die SOH groesser 93 bei 18000eur als tauschbatterie gehandelt, ich bin hald kein partlinks gross händler, leider.meine batterie hat 97,77 % SOH! Die hat keinen Kratzer , da is nichts rangekommen an die Batterie!Die ist für hohe Leistung ausgelegt und nicht für pipi kleinstrom Haus 🙂 die ist nagelneu! siehe kleinanzeigen auslese screenshots(Renault Software) getriebe mit diff 5500, motor 3300 , 22kw charger, dcdc ... inverter ... Kabelsätze Die sachen sind einem sauberen Zustand . und Alles vorne und hinten wie chrashbar und Rahmen haben keine Kratzer . Du bist dann wohl der Schrotthändler ,oder ? *g 🙂 Ps.: Übrigens bei wiederverwendung der Batterie wird nur die VIN umgeschrieben . kein Akt!

Mit der Aussage hast du mir das Herz gebrochen !

​@@BavarianSuperGuy...Tut mir Leid !!!!!😊

@@guido9283 ok🤕

Da gibz 2 Varianten so gering wie möglich die Kosten halten 🙂 oder wie ich , niemals die Reissleine ziehen 😞 Ich würd sagen, alles DIY : solar panel bifazial 2kw =300€ solar epever laderegler = 200eur 10-15kwh 48v LFP akku = 1000eur 1x 48v soyosource 210€ Esp steuerung 20€ Kabelzeugs, sicherungen , werkzeug, 3em : 500eur ~2500€ dat sollte gut sein und sich auch amotisieren - im schnitt: für die NachNullung musst du ca 4-5 kwh im akku haben , also ist ein 10kwh minimum - usw.... Die anlage läuft von Januar bis November dann dunkelpause, mit 2-3 monate volle Stromkosten musst du noch rechnen wegen dunkelmonate ! Der Soyo braucht 2-4 watt standby, also kann der die Monate immer an sein! Tip:Ein Hybrid würde in den Monaten 75kWh im Monat kosten da der 100watt standby zieht. Das bringst du mit solar in den dunkelmonaten nicht rein!

​@@BavarianSuperGuydanke 💁‍♂️

Geht also nur bei Selbstinstallation. Mit Firmen bist du bei 8000 incl. Montage, das wäre dann ab 5. Jahr Amortisattion. Ab dann ist mit dem Tod der Bleiakkus zu rechnen. 🤷‍♂️ Die Kollektoren erscheinen mir recht wenig, habe Anlage mit 3 mal gebaut, dabeistandaucheinBaumim Weg, Leistung reicht nicht, Steuerung hat ständig Überlastung gezeigt und die Akkus waren nie voll. War aber auch nur 3.5 kW, also so ganz stimmt hier etwas nicht.

@@jens-uwegeschke4808 kenn diese Steuerung anlage nicht die Überlast anzeigt , du solltest schon im rahmen des ladereglers PV anschliessen und LFP akkus nutzen, da kommst du nicht in überlast und die batterie nimmt weniger strom je voller , hat was mit widerstand der zelllen zu tun

@@BavarianSuperGuy 🤔 es rechnet sich nur als grimmig. Nach vielen Jahren. Es wird immer etwas kaputt gehen und dadurch immer kosten verursachen. Ich habe mir da etwas im Garten für die Umwelzpumpe gebaut. Es ist ein reines zusatzgeschäft! Immer Reparaturen und kosten Punkt 🫣 Einen bekannten ist das Solar Geschäft mal mächtig auf die Füße gefallen. Er hatte sein Dach vom Anbieter vollbauen lassen und hat dafür jedes Jahr vorraus Zahlungen bekommen dann haben einige Paneele das zeitliche gesegnet. 🫣 Die errechnete Abgabe hat nicht mehr gepasst. Und er musste so viel zurück zahlen und die Reparatur. Das er nur drauf gezahlt hat.

OnTheMarket : the best solution Psst :-)

hi bei mir sinds um die 10kwh am tag , die 625 kWh gesamt werde ich auch nicht halten können wann es so weiter geht , des is scho eher Mordsfinster und Nass dieses Jahr ! Der Sommer war gut , der erste heisse wie in meiner Kindheit, wann der aspalt gebrannt hat wars gut genug 🙂

Ja, die Sicherungen werden sehr heiß, hab das bei meinem Mikrowechselrichter 500W von SOYOSOURCE gemerkt.

@@Elektronik-EXTREM hab den schwarzen 600er aber auch in 48v , deiner wird wohl die 24v variante sein da hab ich erst einmal eben mit diesem im video gezeigten erfahrung gesammelt . Die Sicherung hat sich selbst ausgelötet 🙂, das plastik der sicherung war geschmolzen 🙂 Und die Sicherung war nicht komplett eingeloetet, dreiviertel der sicherung einLötfläche war jungdräulich, da wirds natürlich heiss bei 24v und dünner Brücke(Sicherung). 24v bääh

@MeganeEtech100-n1l mein Wechselrichter ist die 12V Version (16V-28V)

Vielen Dank 🙂 i würd den so fahren wie er is :-) aber leider gibtz Bullizei und Tuv in germaninsky kein spass hier...

Recht hat er , so eine mit Kurbel , oh dann i au wieda hand zuwenig

Pole reinigen , o du hast recht ,ich kann berichten es geht auch ohne ! :-) Des alu is so weich , druckze scho eini mit 1001% verbindung bei anziehen der mutter! des mitm stoffband würd i evtl nu in betracht ziehen wann es ned scho gut mit kabelbinder fixiert hätt. Wanns viel bewegt werden würde(Die Gerät), dann auf jedn fall!

des zeig is aber mit vorrichtung zum anschrauben von active balancer , glaub ned daß des oid is :-) wann du die sicherungsautomaten meinst , na ja des is doch eh nur als schalter zu sehen , wann die wirklich auslösen weiss doch keiner

ooooh , meiii 🙂 Nicht verzagen, es ist nich aller Tage! Niemals ist das BMSin Rente , ich quäl es wieder, schwöre. Is ja plugAndPlay inclusive Logging gleich wieder dran ... woran is noch ungewiss gruss Klaus *brauchst du es im Moment ?

Welcome Jerry Thankyou for your Comment🥰

Hi nur nebenbei: alle Pouchzellen sind liegend verbaut! vom hersteller dieser zellen ist die liegende einbauposition lt. datenblatt freigegeben. Mein wissensstand ist daß bei LFP Zellen , gleich welcher Art nicht so viel flüssiges Elektrolyte vorhanden ist wie bei Bleiakku ... soviel jedenfalls nicht daß es auslauffen kann bzw. soweit an die öffnung bei ausgasen herranreicht daß es auslauffen könnte! AUSSER man stell sie auf den Kopf, das würd ich auch nicht machen! Was ich mal gesehen hab sind die Wickel in der Zelle darin nur benetzt mit elektrolyte , wieviel da nach unten gelangt und sich sammeln kann ?...

Das Elektrolyt muss nur im separator gesättigt sein. Der liegende Verbau ist vom Hersteller freigegeben.

Wann du dich unwohl dabei fühlst die Zellen anders als stehend einzubauen , kann i verstehen , is ja deine Batterie ! Gibt ja andere DIY Koffer und Rack koffer mit BMS von Seplos für stehende Zellen

Und die Relais klappern dann so vor sich rum…oder?

@@Bennyfly52 laut datenblatt , beginnt der Balancer erst ab 50mv differenz seine arbeit, da müsste ich erst hinkommen ! Derzeit entlade und lade ich nicht soweit ! Ich vermute da sind SSR Relais verbaut, die klappern nicht , da nicht mechanisch! Kann ich aber noch schaun was da genau verbaut ist .

du hast meine Hoffnung zerstört :-) wird sissifuzzi arbeit Danke für deine Tps

@@BavarianSuperGuy ja, leider. Du musst ja eh den Himmel raus machen, denn man sollte dann schon die Dachhaut tauschen und das bevor eine neue Scheibe drin ist

cool, Multitool hab ich (vergrabenerweise), werd ich versuchen

Genau so

Super Danke für die hinweise :-) , ja die verkleidung und der spiegel mit kamera kommen raus hab auch gesehen daß das icht gut gehen kann , da hats mi a geschreckt , kommt vorher raus , stechbeitel klinge suche ich und bestells , glaub daß könnt mit weniger scherben produzieren auskommen wie schwingklinge . Die verteilen sich ja überall , hab grad ausgesaugt

oh hab grad gschaut was stechbeitel ist kannte den ausdruck nicht , ahso Stemmeisen hab ich natürlich :-), glaub i probiers zerst mit schwingklinge :-)

habs noch nicht versucht aber es heisst die 20v X schiene von Parkside und 18v xchange serie von Einhell Akku sollen kompatibel in der Aufnahme sein . wann i mal günstigen 20v PS akku erwisch, dann gibz enthüllung No.2 :)

@@BavarianSuperGuy 20V und 18V sind nur unterschiedliche Definitionen von VOLL. Akkus scheinen nicht gleich zu sein, denn es gibt einen Adapter

@@JohannWurst naja der eine schreibt hald 20 drauf :-) und der andere 18, is ja die selbe zellchemie, scho klar. ich muss selber probieren ob passt , adapter werden viele verkauft und gekauft *g , mittlerweile kenn ich die tricks

Is Vorschrift mit blanker Felge zu Fahren , der vsp fehlt am auto , also kein aliensound bei langsamfahrt ... 🤣

@BavarianSuperGuy Jahsooo.... deswegen.. Hat eh offroad a bessere Traktion wie so a reifn 🤣 I dad gern mal so an tüv (ma muss ja heutzutage aufpassen, was ma schreibt ..deswegen) @#%#* sehen wenn ich so auf den bremsen Prüfstand möcht ;)

@@anonhollmuller4032 🙂 als i des video selba gsehn hab , geschwolln ausgedruckt: durchstreifte mich eine alte eingebrannte überzeugung die da ganz simpel und einfach lautet : Scheiss Frontantrieb!

@BavarianSuperGuy jaja der Front antrieb.... Wirklich 😤😤. . In Kofferraum von an Ascona han I a halbe tonne streusplitt bekommen..... des war sogar hilfreich solange der da blim ist. Wann i an frontler einschweeren möcht ..... da brauch I 2 schwere Leute.... und lebensmüd müssen die a no sein..... da split fällt halt durch.

@@anonhollmuller4032 w202 cdi :-) ✌

vielen Dank

th-cam.com/video/esTU-Qii70k/w-d-xo.html