วีดีโอ

@@valebenoui7345 oui avec la clé spéciale dans la trousse à outil d'origine 👍

Je sais, je voulais venir avec vous et ma femme m'a remis les pieds sur terre...rentrée scolaire de la gosse etc... Bref indisponible pour raison familiale 😜

@@JERIDEADONF pas de soucis 😉 il y aura sûrement d’autres occasions ✌

@@papyspeed1343 on en créera 😜. Rien que le 21 👍

My mount Is mitas e10 dakar on front and e09 dakar for rear. Pressure 1.8b.

Tout à fait d'accord, et tellement indispensable pour parfaire cette avaleuse de bornes !

Totalement, cette routière est tellement sous estimée et son V4 une machine à plaisir

I'm OK with that, but in France the technical control for motorcycle come soon and I try to find a Compromise beetwin sound and performance Keeping the db killer

Ciao Flavio, ho montato una piastra paramotore swmotec e ho dovuto vendere il collettore Delkevic perché non si adattava alla piastra paramotore. Scusate per il mio italiano, ho appena scritto in francese in un software di traduzione 😅

@@JERIDEADONF merci pour ta reponse, j'ai un sabot de la GIVI sur ma moto, selon toi je poudrais monte le Delkevic avec le sabot de la GIVI? Super le video tt, je utilise le CTR en tt moi aussi , j'ai un 2012 boite de vitesse, Andreani a l' anterieur et un Mupo postetieur, j' ai lit que tu utilise un mono Ohlins , il est bien?

@@flaviovolpe695 Eccellente! Dovresti mettere anche i vidéo. 😁 Mupo è super costoso! È buono? L'ohlins non è male, molto meglio dell'originale. Anche lo zoccolo givi non si adatta al collettore Delkevic, credo. Non c'è abbastanza spazio sotto il motore per questo

@@flaviovolpe695 Ho dimenticato di chiederti cosa ne pensi del vantaggio delle cartucce andreani nella forcella

Les andreani son super bien, plusieur atlernatif de regolation , qua pour la rout que en tt, on a fat le tour des Balcains 70% rout/30% tt, avec les regolation la moto etait tout le temps parfait .

Il faut s'équiper, et se lancer 😁

Ce sont des armors bike, ça vient de Russie. Mais aux dernières nouvelles ils n'ont pas survécu à la guerre et la boîte à coulée

@@JERIDEADONF Merci beaucoup pour la réponse.

@@pascaldupas2582 je vous en prie

Yes! You just need good offroad tires and some protections.

Yes, the breaking system is full stock

But it will be better for off road without abs and combined system.

New information, I've find a tip for cut-off abs system. When you have ride approx 20m, the abs light's shut down, after that, with engine on, you put the bike on the central stand, passe the 1st gear, grow up slowly the speed (always on central stand), until the abs light's flash. The abs is now in default mode, the bike ride good and abs off.

Yes with some little modifications it's really possible

Bonjour, merci, de mémoire je les ai trouvé chez hepco et becker

With pleasure! Very happy that this video can also help people who do not speak French

Avec plaisir 🙏. J'ai eu du mal à trouver des infos les premières fois alors maintenant que je la connais par cœur je partage 😁

Ils viennent de Russie, ce sont des Armor bike. Pour les avoir utilisé en conditions sévère, ils font grave le taf !

Trouvé Merci

@@couscous91520 avec plaisir ! J'ai galèré à les trouver mais pas déçus du tout !

Tu te souviens le prix du port ? Visiblement j'en ai pour 320€ les barres en 25mm mais quand je fais comme si je commandais, ne me facture pas plus chère. Genre c'est la poste qui va me demander de payer a la réception

@@couscous91520 j'avais payé les crash bar 260€ + 37€ de frais de port

Hello! They come from Russia, I literally love them! They saved a lot of possible damage in falls and never moved. Their brand is armor bike.

The most complete protection I have found for the dct version is the "Armor bike" product and after testing it in many falls, it is a very good investment. I don't know Nitron suspension, perhaps not distributed in France. But i've put an ohlins for rear suspension and juste changed oil density and setting on fork.

@@JERIDEADONF the nice thing about the Nitron is that they have low and high speed compression front and rear. I’m a Welder and now that imports to New Zealand are banned from Russia will make some crash bars.

@PL after your message, I went to the Nitron website and it seems to be a good quality product. Thanks for sharing. I want to upgrade my fork in the future and I will look into the possibility of Nitron because before your message, the only factory I knew of that produces crosstourer cartridges was Andreani. For the crash bar, before buying this Russian product (no problem with Ukraine at this time), I studied to build my own protection (I am a boilermaker, give me five brothers welder!🤣), but the low cost and good quality of the armored bike product were easier and comfortable.

@@JERIDEADONF High Five Man, Happy New Year. Yes the Nitron kit is top quality, I would say the same quality as Ohlins.

@@pl1068 thank you! Happy new years too! If my bike had only 20k kms I would surely have bought the Nitron kit but soon 110k kms, the andreani kit at 550 € will be enough as an update.

Thank you! I ride always in safe mode 😅. I'm a dad and I want to see my daughter grow up 😁

Thank you! 🙏

Salut ! Je n'ai pas essayé de vstrom donc je ne peux pas te donner me ressenti en comparaison mais pour ct, je voulais l'acheter à sa sortie quasiment mais comme toi le poids sur la fiche technique m'avait stoppé net, j'étais même allé l'essayer. Finalement j'ai rencontrer un mec qui l'avait en boîte manuelle qui arsouillait très très sérieusement avec et en parlant avec lui, il m'a dit que c'était super bien équilibré et que le poids ne devenait qu'un chiffre. Aujourd'hui je te confirme ça, c'est clairement magique, la moto se balance avec une telle facilité qu'on dirait qu'elle pèses 220kgs. Au final le poids ne se ressent que lorsqu'il faut la pousser ou la relever après une chute. En tout terrain dans le gras aussi le poids est sensible. Mais à part ça c'est top ! Je ne m'en lasse pas. Elle a aujourd'hui 104000kms et... Ça tourne toujours nickel. En plus d'occasion il y a de superbes affaires.

Merci pour ta réponse ;) Oui les occasions sont incroyables c'est pas hyper recherchée comme moto en plus j'ai l'impression je pense, donc y a moyen que je parte la dessus ! Plus qu'a essayé alors en plus je suis en Ardèche j'ai besoin d'une moto qui sait tout faire

@@valebenoui7345 et du coup c'est très peu volé. En Ardèche il y a de quoi s'amuser en plus ! Bonne recherche 😁

Merci ! :)

Dommages pas en Dct car c'est le jour et la nuit 🫣😉😈

Mitas e09 Dakar derrière et e10 Dakar devant. Ils sont franchement top ! L'e10 manque un peu d'agressivité dans la boue mais ça fonctionne quand même très bien.

@@JERIDEADONF les E10 sur cette moto ? .... En indice V? Hmmmm

@@frde8670 voici les réf exact que j'ai monté : Mitas E-10 Dakar 110/80 B19 59T M+S, Avant, Yellow Mitas E-09 Dakar 150/70-17 69R M+S, Arrière, Yellow

@@JERIDEADONF ok merci 👍 montage perso ou par un pro genre Dafy?

@@frde8670 je change et équilibre mes pneus moi même c'est pas très long et les mecs dans les boutiques ne sont pas toujours très pro et propre...

Merci tonton !

You're welcome! It was the very first time with the crosstourer off road and the mud was very very slippery and suspensions setting aren't in accordance for these conditions. Now I've much more off road kilometers of experience with this bike in almost every conditions, I think it will be easier for me to redo this video trip. To lift it, I took the end of the handlebars with 2 hands. It was really not easy because I slipped a lot. But it was simpler than turning your back on him. Some videos are available about my trips on my chanel if you are curious about the evolution of my practice.

Merci ! 😁

Merci ! Tu roules sur quoi ? J'ai pas trop de recules niveau pneu car j'ai fait que 1600kms avec cette machine en tout terrain et j'ai un mitas e10 devant et e09 derrière. Je met 1.8b et ça fonctionne bien comme ça. Si boueux je descend encore jusqu'à 1.2b mais en dessous vu le poids de la machine j'ai peur de péter une jante sur une caillasse.

@@JERIDEADONF Je roule en crosstourer en dct aussi et vue tes vidéo cela me rassure pour le trail sur la boite auto

@@charlespellet8206 honnêtement je craignais aussi le dct en tout terrai et finalement tant que c'est pas trialisant à devoir mettre des coups d'embrayage pour lever l'avant, c'est juste un avantage le dct. J'entends les copains caler sans arrêt, pas moi, aucune tension dans l'avant bras à cause du levier, c'est vraiment efficace. Par contre faut absolument mettre de bonnes protections. Les crash case armor bike sont top, je l'ai couché un paquet de fois et jamais la moto n'a mangé quoi que ce soit. Relevé et reparti nickel. Juste ma dernière chute pas de chance, la platine cale pieds qui tape une pierre et j'ai du rentré le cale pied dans le sac. Mais une fois de plus, le dct c'est top, c'était à gauche et aucun soucis pour faire les 120kms restant, pieds sur cale pied arrière et dct à géré le reste 😜

Thank you for your comment! Yes I really fell in love with this bike and I think it has no equivalent in the market place. Just a defect, its weight when it needs to be raised. For everything else it is almost perfect.

@@JERIDEADONF i agree i have one

Moi tu sais avec la boîte auto je sais jamais en quel rapport je suis 😅

@@JERIDEADONF 😂

No definitely with some good equipments we can ride everywhere with this bike. I love this bike, she's like a Suisse knife.

@@JERIDEADONF A big Swiss Knife then 😅

Justement c'est bien grâce à ça que j'ai réussi seul à m'en sortir. A savoir que ça glissait énormément et qu'en plus d'être lourde et le crash bar planté dans la boue, les pieds glissaient et s'enfoncaient à chaque effort.

Hello! It's an Akrapovic muffler.

Oui l'écrou de la go pro était mal serré et est descendu, j'ai essayé de garder les parties de vidéos les moins mauvaises. Le pire c'est que les endroits les plus sympa à voir, ça ne filmait que le guidon, j'étais dégouté. A prendre en compte pour plus tard 😉

Oui pardon, un ami m'avais fait la réflexion déjà, mais j'ai laissé pour voir si il y en a qui suivent au fond de la classe 😁

Hello! Oui biensur, ils s'agit de armor bike, une entreprise russe, le site n'est pas traduit et la trad google pas toujours top mais ça fonctionne. Au pire un mail au service contact en anglais fonctionne très bien. A plus !

Hello! Oui biensur, ils s'agit de armor bike, une entreprise russe, le site n'est pas traduit et la trad google pas toujours top mais ça fonctionne. Au pire un mail au service contact en anglais fonctionne très bien. A plus !

Je ne trouve pas le site internet 😔 tu aurais le lien? Merci d'avance 😄

@@romainfulrad7524 armor-bike.ru/cages/tproduct/201635961-977375468701-kletka-honda-vfr1200x-crosstourer-2012-2

@@romainfulrad7524 désolé j'ai répondu rapidement tout à l'heure. C'est le lien direct pour la crosstourer. Faut trouver ta couleur après et réussir à compléter la fiche d'envoi. L'application deepl peut t'aider à traduire si tu parles pas russe.

oui les pirelli rallye str de mon ami étaient morts, il va monter les rallye (tout court) pour la prochaine sortie. Effectivement c'était très sympa, je m'attendais à plus chiant vu la planéité de la région.

Thank you for your comment's! It's a pleasure 🙏. By wheels you want to say tires? Because wheels are oem parts Honda and rear tire is mitas e9 and front is e10. They're very good for off road, on road they're not bad but I'm not very confident in curves, I prefer my dunlop meridian for the road 😁.

@@JERIDEADONF Thank a lot my friend!!!

@@Denis-mq6eg you're welcome! 😁🙏

They're Armor bike crash bars. A Russian factory. Very good quality and the only who keep safe the dct housing.

Merci ! Effectivement le dct était une de mes craintes avant de la mettre en TT mais comme tu dis, pour l'instant c'est plutôt un atout, lors de ma deuxième sortie (vidéo sur ma chaîne aussi) on a pu se rendre compte que ça rendait vraiment service même en TT. Comme toi cette machine regroupe à mes yeux tous les avantages que t'as cité, avec en plus un châssis terriblement efficace sur route et qui semble s'en sortir en TT aussi. J'ajouterais un coup d'utilisation vraiment raisonnable vu la cylindré, une fiabilité de char d'assaut (ma machine a 92000kms) et une gueule stylée ( à mon goût tout du moins). Mes vidéos avec cette machines sont là pour combler un vide justement, comme toi j'ai cherché ce genre d'essais pour savoir si ça passait mais c'était le néant 😅. Du coup j'avais pas spécialement vocation à faire le TH-camur mais voilà 😅. Pour les pneus, si, sur route j'aime les capacités de cette machine et les gros crampons sont frustrants, c'est pourquoi j'ai investi dans un 2ème jeux de jantes (trouvé d'occasion) pour avoir le meilleur des 2 mondes. Sur ma deuxième vidéo, je suis accompagné d'un pote lui aussi en crosstourer mais équipé de pneus plus routiers, des pirelli rally str qui étaient bien usés ! Sur route il roule comme avec des pneus standard et en TT ça va pas mal, mais c'est quand même limité quand il y a de la boue. Merci pour les encouragements ! N'hésites pas à regarder mes autres vidéos et celles à venir, on va monter en puissance niveau roulage TT. Je ne promet rien niveau délais entre vidéos mais on va continuer d'essayer le TET d'idf et la prochaine fois le copain aura aussi une caméra. Ciao !

Te motiver je dirais 😁

Merci ! Au début j'étais dubitatif et puis finalement c'est assez bluffant d'efficacité pour une SUV😅. Pour être passé dans plusieurs cols de montagnes différents de différentes région, je confirme également que c'est top ! Cette moto si on ne regarde pas le poids sur la fiche technique est quasiment parfaite pour tout faire. Il y a peut être mieux ou différent, ça reste mon avis personnel. Mais le rapport qualité/prix/prestation/plaisir est très très bon ! C'est simple depuis que j'ai cette moto j'ai pas besoin d'en avoir d'autre. Elle suffit à elle seule à tout faire. Bonne route ! Je ferais d'autres vidéos pour les prochaines sorties. Certaines précédentes sorties (routes et hors piste) sont déjà en ligne sur ma chaîne.

Merci pour ta réponse ! J'ai visionné tes autres vidéos et j'aime bien. Du coup je m'abonne ✌

@@georgesr5536 ouaw t'as pu tout regarder !? Respect 👍😁.

Celles concernant la Crosstourer, of course !! 👍

@@georgesr5536 bah il y en a quelques unes quand même 😅

Une super machine ! Je ne m'en lace jamais 😁

Salut ! Je ne sais plus exactement le prix mais tu peux le trouver sur le site Delkevic directement ou sur eBay. Il y a les emplacements pour les 2 sondes 👍. J'ai malheureusement dû le revendre pour pouvoir monter mon sabot moteur car ça passait qu'avec l'origine. Aucune reprog nécessaire c'est plug and play

@@JERIDEADONF Merci pour tes réponses dommage sinon je te l aurai repris !

@@franckboyer373 je t'en prie. Il n'a pas mis longtemps à partir, il est en Corse maintenant 😁

Il l'est un tout petit peu moins maintenant car j'ai remonté le collecteur d'origine, le sabot moteur sw motech ne passait pas avec le Delkevic 😢

@@JERIDEADONF Tu as perdu de la puissance aussi ?

@@franckboyer373 oui avec l'origine au dessus de 5000trs t'as l'impression que c'est bridé et en dessous le moteur semble retenu. Le Delkevic libère vraiment bien le bloc, c'est plus vif, souple, puissant... Bref que du bon

@@JERIDEADONF Du coup tu as préféré un sabot à la place d'un meilleur rendement moteur et aussi d'un meilleur son ?

@@franckboyer373 oui car j'emmène la grosse en tout terrain maintenant et j'ai préféré protéger mes carters des pierres et autres projections pour pas rester coincer au fond des bois avec 4l d'huile sur les pompes 😂. C'était pas un choix facile. J'ai hésité à couper le sabot pour qu'il passe ou même modifier le collecteur mais j'ai préféré rester sur un montage stock sans modif hasardeuses au risque que ça merde par la suite.