วีดีโอ

@@lphatvinh9321 mời cụ xem. Ví dụ cụ đưa ra có vẻ hợp lý. Nhưng cơ chế của phanh đĩa và ắc nó sử dụng lực ly tâm để nhả phanh ra khi ko đạp phanh. Cụ có thể xem mấy tài liệu của bosch là thấy. Còn vị trí ắc có cao su đây. m.media-amazon.com/images/S/aplus-media/sc/25c492d9-ddf9-491a-bf03-e23b90a5a8f7.__CR0,0,300,300_PT0_SX300_V1___.jpg

Cái này mình cũng lăn tăn việc chuyển Ắc có cao su lên trên có phải là sáng tạo của gara bên mình theo kinh nghiệm không? vì thấy nhiều Gara lắp cái Ắc có cao su lên trên. Nhung xem Catalog của hãng thì rõ ràng họ ký hiệu là ROD ASSY-GUIDE(A) và ROD ASSY-GUIDE(B) (B là cái có cao su) và luôn thấy lắp bên dưới ah! Theo mình nghĩ thì cái ắc ko cao su nó sẽ linh động tốt hơn do đó khi buông chân phanh thì má phanh sẽ dễ dàng nhả ra theo đĩa phanh (vì việc nhả phanh là nó tự nhả theo cơ học, còn ép mà phanh mới có áp lực dầu), còn khi nhấn phanh thì điềm bắt đầu ép vào cũng sẽ di chuyển đc linh động trên bề mặt đĩa ngay! Cái ắc có cao su thì theo mình nó có tác dụng để êm hơn cho bộ phanh nhưng đổi lại nó ko đc linh động bằng cái ko có cao su (vì nhiều xe thiết kế ắc trên thi to và ắc dưới thi nhỏ lại chứ ko có đệm cao su!

@@diluc-sama7700 bác kiểm tra lại công tắc chân phanh. Nổ máy, ra sau xe xem đèn phanh sáng không, nếu sáng là kẹt công tắc chân phanh nên bị thế. Chứ mặc định nó không như thế.

anh có thể chia sẽ thêm về lỗi của anh được không ạ, biết đâu có người giúp anh được ạ

@brucenguyen0710 máy nổ lúc điều lúc ko . Sang số bị giật . Trước khi sang số thì tua máy lên cao hơn 2000 .

@@ut.loan.86 nếu nổ không đều thì bác xem cảm biến: ga van không tải, gió, lửa. Số giật thì nhiều nguyên nhân lắm. Nếu có video cụ thể thì các bác sĩ online khám dễ hơn ^^

Tải file driver trên mạng thôi bác. Đĩa đó chỉ là driver ấy mà.

Bác lên google gõ driver CH341 là ra

mình dùng win 10 thoải mái mà.

@@garataigia5135 dạ em cảm ơn ạ!

@@anghoangphuc8191 dạ bác vào nhóm facebook "Anh em ford mondeo". Mình nick "David Nguyen".

Mỗi người 1 kiểu bác ạ. Có người thích mua xe về và chỉ đi, có trục trặc thì gọi cứu hộ. Có người thì thích tự làm, tự sửa, đặc biệt là xe cũ. Còn cái bác nói chỉ đúng 50%, hãng bảo dưỡng thường tốt hơn thì là đúng rồi, nhưng đồ nghề và phụ tùng thì chưa chắc, nhất là các xe trên 10 năm đó bác. Còn chuyện, không đủ tiền vào hãng, bác nói càng không đúng, vì nếu thế, châu âu chắc đi bộ hơi nhiều. Vì nên biết rằng, người phương tây sở hữu xe nhiều, và họ cũng tự sửa nhiều. Xe nó chỉ là công cụ di chuyển thôi bác ạ.

Mày nói thế chắc xh này mỗi nhà mày có học nhỉ? Nhưng chắc gì mày khôn hơn ai

@@garataigia5135 Chuẩn bác ạ! Việc nên hay ko nên sở hữu xe chẳng có liên quan gì đến việc thích tự bảo dưỡng xe cơ bản cả! Nhũng bảo dưỡng lớn thì đương nhiên phải vô hãng rồi nhưng các bảo dưỡng nhỏ như: thay dầu máy, thay nước mát, thay lọc gió , lọc điều hòa, ...., đảo lốp, bảo dưỡng phanh ... thì mình hoàn toàn tự làm đc (trong Catalog theo xe họ con mô tả cụ thể ah). Quan trọng nữa với những xe cũ rồi thì đôi khi việc thay linh kiện định kỳ là tương đối tốn kém và lãng phí thì việc tự làm mình còn kiểm tra xe liên tục để thấy chớm hỏng là thay sửa luôn đỡ hơn nhiều việc thay định kỳ hay để hỏng hẳn ko đi đc mới mang đi sửa!

Thế nên hãng nó hay dắt mũi mấy con bò. Đi xe mà hơi tý cũng phải gọi thợ, hỏng cái gì cũng không biết thì cũng nên xem lại

@@garataigia5135 Bác nói rất đúng. Nhất là ý "ở châu âu", bên đó chi phí mua đồ thì rẻ, nhưng lắp đồ/nhân công thì tính theo giờ :D

nó quá dễ chứ ko có gì khó ấy ạ.

Dạ em chơi xe cho vui. Ko phải Gara ạ.

Xe mình cũng bị như vậy

Thay mà phanh thì nên mua má phanh chuẩn hãng, thay mà thì nên láng lại đĩa, kêu két két có thể do ắc bị mòn quá nên dơ rão hoắc bị dính dầu mỡ trên mặt đĩa khi thay! Mình thì nghiêng nhiều về việc ko láng đĩa nên má và đĩa ko ăn khớp với nhau!

Rất xin lỗi bạn. Mình chỉ tranh thủ lúc nào rảnh để quay video lại chia sẻ. Chứ ít khi vào xem comment. Vì không có thời gian ạ. Trong group facebook nhiều anh em cũng hỏi, nên mình không thể trả lời từng người được.

Mình làm rồi. Bạn tìm trong các video của mình là có.

1. Sau khi xả dầu ở đáy cacte, tháo ống số 3 châm thêm dầu mới theo đường ống này được ko a ? - Không bạn ạ, vì khi này bạn cần dùng bơm để bơm vào, và kết quả cũng không khác gì so với đổ từ trên đỉnh. 2. Ống số 3 đi ra từ khoang khác, vốn dĩ còn dầu mới. Trừ khi bạn có máy bơm tuần hoàn, điều tiết được lượng bơm vào và lượng thải ra.