วีดีโอ

@@davidtrevino238 porsupuesto que sí compañero orrings y microfiltros nuevos

@@fernandoabellacardozo3675 correcto compañero es lo más recomendable ya que si sólo cambias el dañado, el reemplazo de ese no va funcionar igual que los otros tres ya que es otra tensión que tendrá su resorte interno y por lógica va cerrar más rápido la válvula interna, dando como resultado mayor atomización con menos volumen ( el nuevo llenará menos que los otros tres)

@@fernandoabellacardozo3675 a diario hago esos procedimientos amigo, la "tabla de caudales" son las estadísticas que se manejan en base a los procedimientos aplicados y dependiendo también de la máquina a usar, ya que no todas las máquinas tienen los mismos parámetros, por ende no existe una "tabla de caudales" universal, lo que si existen son estadísticas netamente personales en base a los procedimientos aplicados en diferentes máquinas de pruebas. Cada modelo de máquina dará resultados diferentes. Nosotros tenemos disponible las guías de procedimientos para cada máquina de inyectores.

@@leonardoespinoza5234 saludos amigo buenos días. No sé puede, se dañaría el inyector modificando sus orificios. Te recomiendo mejor que se realice un buen servicio de limpieza y mantenimiento o en su defecto reemplazar el juego completo de inyectores si su vida útil está caducada. Y porsupuesto colocando los inyectores de modelos correctos dependiendo el vehículo. Saludos 👍

@@JhonnyMedina-h5j gracias hermano ⚡🏁

@@needfire8375 la idea de la optimización y programación es restablecer los parámetros para que se haga la coincidencia de los milisegundos en que deben trabajar los inyectores y así estar compatible la señal que reciben con el funcionamiento óptimo estando 100% limpios gracias al servicio de mantenimiento, además con la programación los sensores actuantes que intervienen en el ajuste de mezcla aire combustible trabajarán al 100% optimizando la combustión como debe ser. De esa manera tendrás una garantía de eficiencia en el vehículo a largo plazo

@@carbumaxcarbumax907 Pero en caso de no hacerlo, la ecu de igual forma trata de ajustar los parámetros nuevamente? Va ajustando con el uso y la conducción del vehículo

@@needfire8375 no, si no se hace, la ecu sigue con sus mismos parámetros de trabajo como antes de hacer el mantenimiento. Entonces no sabrá que los inyectores ya están limpios y óptimos por así decirlo. Eso lo puedes comparar en el análisis del fuel trim.

@@AugustLion-xk9ky saludos amigo buenos días, primero que todo hay que ver el modelo de inyectores que tiene tu corsa ya que no todos tienen el mismo modelo, cambia mucho tanto por la ensambladora como por el país donde fué ensamblado, entonces por ejemplo si tiene inyectores DELPHI con elemento filtrante interno no va tener acople para microfiltros convencionales, ahora bien, si es marca Bosch sí lleva microfiltros, si es marca acedelco también lleva, entre otras marcas, como te comenté es dependiendo el modelo y marca de inyectores que use tu vehículo. NO HAY UN MODELO EN ESPECIAL ORIGINAL. Todo dependerá de la ensambladora, ellos deciden cómo armar el vehículo y que componentes colocar y en este caso la parte de la inyección varía mucho. La mejor manera de ayudarte es viendo el modelo de inyectores que usa tu vehículo y así poder asesorarte mejor. Nuestro contacto WhatsApp +584122390299

@@carbumaxcarbumax907 Gracias amigo por responder en youtube Y via whatsapp. Les recomiendo a todos este canal y esta persona.. 👍👍👍👍

@@bajacalistudios2366 dependiendo el modelo de inyectores que posee. Para la Nissan Murano aplican varios modelos de inyectores según la ensambladora donde fueron armadas

@@rommelgomez1822 saludos amigo disponible en Venezuela

Siempre a la orden amigo esa es la idea aportar y ayudar con hechos reales para beneficio de todos 🏁⚡ saludos y bendiciones 🙏

@@MarioAlmeida-jp8ry Maracaibo. WhatsApp 04122390299

@@JhonnyMedina-h5j gracias hermano ⚡🏁

@@adrianperez-nq7be saludos amigo, debe leer la resistencia en escala de ohmios, verificar la resistencia no es constancia de funcionamiento, o sea, no se puede catalogar el inyector de estar bueno o malo solo con verificación con multímetro. Obligatoriamente se deben hacer las pruebas con sus respectivas corroboraciones y aplicación de frecuencias según la impedancia del inyector. Todo esto previo a limpieza en tina ultrasónica y limpieza interna. Saludos 👍

@@carbumaxcarbumax907 OK. Gracias bro. . Saludos y bendiciones .

@@giulianogangi8127 lo usan en su mayoría vehículos con motor europeo, esos los tiene un vehículo marca sentauro, también Ford utiliza este modelo pero el más largo para la f150

@@eldelosclips3781 saludos amigo, los insumos para el servicio los vendemos nosotros, y también tenemos guías de procedimientos disponibles para realizar servicio de inyectores, en la guía están plasmados los procedimientos de corrección de fugas o goteo, también procedimientos como limpieza en tina ultrasónica limpieza interna, corroboración de ancho de pulso flujo y atomización, aplicación de tiempo y frecuencia, milisegundos, etc. Nuestro contacto WhatsApp 04122390299 estamos a la orden amigo

@@carbumaxcarbumax907 entonce ustedes tambien son provedores o distribuidores de repuestos de inyectores?

@@eldelosclips3781 si amigo eso es correcto

@@JoseRomero-te4fz saludos amigo, nuestro contacto WhatsApp 0412 239 0299

@@hectornavarropraez5879 si amigo, tiene las actualizaciones del 99% de los vehículos

@@marcosvictoria5524 no amigo, te dieron una información incorrecta o mal contextualizada en la agencia. Y jamás se debe cambiar un solo inyector, obligatoriamente se deben reemplazar los 4 ya que si colocas uno nuevo, ese nuevo va proporcionar menos cantidad de combustible ya que su muelle o resorte interno tiene mayor tensión y por ende va cerrar más rápido la válvula, en cambio los inyectores antiguos no cerrarán tan rápido como el nuevo.

@@JoseDominguez-my7tl si amigo es un trofeo 🏆

@@P.P718 si amigo Nissan Sentra B13 🏁

@@RafaelAroldoGarces-s1s saludos amigo buenas noches. Escribeme al WhatsApp 04122390299 y con gusto te explico. Saludos y bendiciones

@@jhonbolanos9081 si amigo eso se hace mediante las estadísticas obtenidas de los resultados de cada procedimiento corroborado en el banco de pruebas 👍 para mejor información WhatsApp 04122390299

Como asi

@@manumanu-tv9oi Buenos días amigo, 🙏 gracias, ese es el objetivo ayudar y aportar, cualquier información que necesites estamos a la orden amigo, saludos y bendiciones

@@LazaroPenachavez saludos amigo 🙏 bendiciones. La acetona no es muy recomendable, la puedes usar pero retirándola muy rápido para que no haga el efecto químico transpirante y no deteriore el esmaltado de la bobina, porque esa cubierta es muy frágil y el efecto químico de la acetona en el metal es muy agresivo y transpira muy rápido así como una lata de coca cola muy fría. Saludos

Muchas gracias amigo por el consejo Yo tengo desengrasante industrial eso lo puedo utilizar amigo yo tengo un laboratorio diesel y compre un banco launch 603A por eso te hago estas preguntas porque no tengo experiencia en este campo espero que me disculpe las molestia muchas bendiciones para usted 🙏

@@LazaroPenachavez excelente compañero el desengrasante industrial es muy bueno y yo también lo uso, siempre y cuando sea libre de lejía, soda cáustica y agentes corrosivo. Uso también NITROX para limpieza interna del inyector después de haber pasado por la tina ultrasónica con desengrasante. Estamos a la orden amigo para cualquier información que necesites WhatsApp 04122390299. 🙏 Bendiciones y éxitos en tu trabajo amigo

@@LazaroPenachavez saludos colega. 🙏 Bendiciones . Por ahora solo la venta está disponible en Venezuela, pero lo que puedes usar como reemplazo sería Octanol al 98%

@@carbumaxcarbumax907 muchas gracias colega por el consejo mi saludos y bendiciones para usted 🙏

Saludos amigo si se puede, aunque personalmente no lo recomiendo ese procedimiento

Todo amigo ya que los de alta impedancia y los de baja trabajan con diferentes parámetros son diferentes

Saludos amigo, si cambia ya que no son compatibles en cuanto a señal en el vehículo, ya que los que originalmente debe usar tú vehículo son los de baja impedancia, si le colocas de alta impedancia sucederá el problema ese que te está ocurriendo en el vehículo

Gracias compañero 🙏 estamos a la orden, ofrecemos también guías de cursos para el correcto servicio de inyectores, dónde se encuentran plasmados todos los procedimientos a seguir para corroborar ancho de pulso flujo y Atomización, también cuenta con los procedimientos de corrección de fugas o goteo, procedimientos de limpieza interna y limpieza en la tina ultrasónica. Nuestro contacto WhatsApp 04122390299

Muy buena pregunta amigo. Se hace con estadísticas con gusto te puedo enseñar a realizarlo y hacer una tabla de medición. WhatsApp 04122390299

​@@carbumaxcarbumax907 hola también me interesa saber como hacer una tabla de caudal, tengo una maquina similar para servicio de inyectores.

Acá damos garantía de calidad superior en cada trabajo que realizamos amigo, por eso nuestros procedimientos los mostramos al público con hechos reales y resultados perfectos, ya que no nos cuesta nada mostrarlos. Sobretodo la perfecta Atomización 👍 saludos y bendiciones. Estamos a la orden para cualquier información o servicio.

Gracias hermano 🙏

Sí se puede corregir amigo, se puede volver a recalibrar internamente sus piezas. (SOLO APLICA PARA INYECTORES DELPHI)

@@carbumaxcarbumax907 es un inyector de aveo 2012 lt tal cual al del video

@@juanc.goitia3419 si claro , se puede recalibrar sin ningún problema. Siempre y cuando su válvula no esté deforme claro

Buenos días amigo, sí, claro que sí, es lo más recomendable 👍

Se llama NitroX, estamos a la orden amigo 👍

Con un extractor tipo tornillo, así de simple cuando es un microfiltro universal

Si vale que fastidioso el hombre 😂

Amigo saludos buenos días, bueno en realidad no existe ni existirá jamás una tabla universal que diga cuánto debe llenar cada inyector eso es IMPOSIBLE. Te explico porque. Porque simplemente si yo hago una prueba y no hago drenado en la máquina y llena hasta 100ml todo el proceso, como vas a saber tú cómo cliente, si los inyectores están buenos o malos? Bueno la respuesta es la siguiente: se debe realizar ESTADÍSTICAS según el procedimiento aplicado y según la máquina de inyectores que se use, ya que ninguna máquina es igual a otra, muy bien. Dicho esto, se debe hacer el procedimiento correcto después de haber limpiado los inyectores claro, y determinar primeramente ancho de pulso, aplicando frecuencia según la impedancia del inyector, luego de eso, se debe verificar el flujo de acuerdo al resultado del ancho de pulso que se realizó primeramente, y por último la Atomización. El procedimiento de Atomización se debe ejecutar de acuerdo al resultado obtenido en ancho de pulso y flujo. Después de haber hecho todo el proceso y verificar que en cada etapa de funcionamiento el inyector está perfecto. Se procede a realizar una prueba AUTOMÁTICA que incluya brevemente los tres procedimientos anteriores. Ancho de pulso flujo y Atomización. El resultado de llenado de esa prueba automática, será la información que tendrás como estadísticas para comparar otros resultados según la condición del inyector (bueno, nuevo, usado, dañado) es sumamente necesario seguir los parámetros de procedimientos como debe ser. Si no se hace así lamentablemente no se hará un buen servicio. Tenemos disponible guías de procedimientos según la máquina de inyectores a trabajar, para poder hacer el servicio correctamente y ofrecer una garantía de trabajo profesional. Espero te haya servido la explicación amigo. Estamos a la orden. Nuestro contacto WhatsApp 04122390299