วีดีโอ

Love you channel, Ottersgrove is a lovely layout. Deltics are always fun to see

Very nice!

Looks superb on the layout

I got the 11car avanti livery, and it looks really nice too. Parts of me wants to get the Virgin one at some point, even if it doesn't really fit in with the avanti trains I got.

RailJetかっこいいですねー😍

very nice indeed

Excellent layout and a nice run of coaches.

excellent excellent ........................ i really like your modelling.

No 3rd rail visible.

The algorithm suggested this video to me. Your layout is amazing!

良いですねぇ！

nice collection of MK1 + MK2 - nice review too 👍 Greetings Jens

I feel like I joined this hobby as a pretty bad time in terms of price, not sure if I'll keep buying much due to price.

I've been collecting Japanese N gauge models because British N gauge has become unaffordable even to people living in the UK

良いですねぇ！

What model is that ice 4 at 4:24

亀裂が見つかって、一時、クラス800系列の全車両が運行停止になった。亀裂の原因は、金属材料に生じやすい経年損傷の一種である「応力腐食」だった。塩害はさらにそれを深めた。 リフティング部分の亀裂は全編成の約50%に及び、ヨーダンパーのブラケット接続部（角のような部分）では約10％に及んだ。 クラス385近郊型電車やクラス395通勤用高速電車でも、クラス800系列ほどではないにせよ同様の亀裂が見つかっている。 やはり「重量貨物列車等も走る軌道の歪みもある在来線」での「140～200㎞/hの」高速列車のこれらの部分への負荷は凄まじいものがある。 高精度で軌道が整備され、特定の車両のみが走る日本の新幹線を除くと、日本の在来線特急列車の最高速度はおおむね130㎞/h以下だ。 『日本は140～200㎞/hでの「在来線での」運行経験がほとんどない。』。盲点が出てしまった形だ。 塩害についても、GWR線等の海水を大量にかぶるシーンを見て、私も、これはマズイ！と思ったけれども、やはりそうなってしまった。日立は少し安易に考えすぎたキライがある。

いつも拝見しています。 私の推し車両のバリ展ということであまり文句は言いたくないのですが、床下周りの流用がちょっと萎えますね…「タイプ」と呼んだ方がいいくらい…いっそのことClass 801に改造してしまおうとか考えています ちなみにですが、台車の成型色が5両編成版より黒っぽくなっていませんか？

まぁ、日本の鉄道会社も航空会社も大手はいろんなとこから車両を導入してるしメーカーを一極集中して寡占になるのもまずいし妥当な判断だよね。

Bonjour

Looks like a great model!

良いですねぇ！

Thanks for sharing. Stay safe.

国鉄時代の準高速鉄道はカオス＼(^o^)／

良いですねぇ！

Excelente video.

Please, could you explain to me how to change the Kato 425 grip rings, do you have a video? Thank you.

Fantástico video. Mi LIKE para ti.

very nice review 👍 thank you for sharing

良いですねぇ！

2024年現在、グランドセントラルの黒いのClass180はヨークの駅に結構来ます。 Revolution TrainsでNゲージ化決定とか信じてもらえんだろうなぁ・・・

クリスマスでclass90インターシティーの機関車買いました。しかも、石神井公園にあるメディカルアートで買いました。お値段は34000円です。

展示用線路まで！入ってて、日本車にはないやつやん！日本車にも入れてほしい！けど、ものすごい、数になりそう、

KATOの日本車ばっか持ってると床下未塗装なんて当たり前なんですけどね… まぁ物足りなければ各自で色差ししてねって事なんでしょう

わたくしもトランスペニーを・・・Mk5aのTPEはやっときました。

I'm still waiting for my pre-order here in Europe. But at leat you came out with a review. slightly disappointed that KATO still haven't added some more details that was missing on the last class 800. especially to the undercarriage as it looks rather empty and just has a standard plastic grey color. I hope they step-up the amount of detail for the future. And I might attempt to add certain details myself to make it look less of a toy. And that's really the only big or noticeable downside I got.

TPE塗装も出してほしいなぁ

Kawaii!~

良いですねぇ！

(そういえば　Class 321の時は大変でしたね。) トランスペニーエクスプレスのMk5aも届きましたので、 次はClass180の黒いグランドセントラルにする予定です。

What kind of platform do you use? or did you make them yourself? I really considering buying a 2nd hand used class 800, aswell as getting the new class 800 with the Paddington livery

良いですねぇ！

イギリス型のＮゲージはいいね👍

先頭車(電動車)、中間車、食堂車、それぞれ別々にしてあるね。

経済が不景気になるとこういうマニアックな嗜好品市場が真っ先に大ダメージを受けるのよな。。。

Hattonsには何度かお世話になりました。 ついこの間もTrixのフライングスコッツマンを購入したばかりなのにとてもショックです。 新品もそうですが、中古を眺めるのもとても楽しかったショップでした。

It's so sad!

wo ai ni ni ai wo

Managed to get one with the avanti livery as used but as in brand new condition for £395. I have yet to receive it as I just orded it. I was lucky as I was looking thru pre-owned items and saw that it had just come in.

In Canada and the US, the word "Interurban" is used for faster street-running electric trains that connect neighboring cities. The Keishin Line is an example of an Interurban line. Great content!