- 4
- 63 982
Gennadij Hmeljov
เข้าร่วมเมื่อ 16 พ.ย. 2021
Если в заносе несёт на встречную полосу. И "иллюзия мотоциклиста!"
Рассказываю об первых шагах освоения действий в заносе, и об открытии для себя "иллюзии мотоциклиста". Поговорим о тех немногих средствах, которые можно использовать, если автомобиль в заносе несёт на встречную полосу....
มุมมอง: 278
วีดีโอ
И снова про сцепление. Что делать, если плохо включаются скорости.
มุมมอง 29K2 ปีที่แล้ว
Снова про Плохое включение скоростей.. Краткое содержание первых двух частей и новые данные о КПП и сцеплении. Извините , за небольшой фоновый шум, забыл выключить вентилятор
Плохо включается первая и задняя!? Включается через раз!? Рассмотрим причины! часть 2
มุมมอง 3.5K2 ปีที่แล้ว
Продолжение видео о проблемах включения первой и задней передачи.
Плохо включается первая и задняя!? Включается через раз!? Рассмотрим причины! часть 1
มุมมอง 31K2 ปีที่แล้ว
Многие из тех, кто ездит на автомобиле с механической КПП. сталкивались с проблемой трудного включения первой и задней передачи (иногда включается, иногда нет). Это видео не охватывает всех проблем связанных с плохим включением передачи . Здесь рассмотрен только один , но очень важный аспект.
Скорости включаются, кроме задней..что бы это значило.?
Педаль сцепления в пол и вилка залипла - зазора 4-5 мм нет...рукой не оттянешь, пружинка не поможет...второе нажатие педали - до пола 5 см и дальше не идет...что это такое.? Как вроде уперлась намертво..открутила гайки, ход вилки сделала, нажала в пол и снова повторяется...что это ..?
НЕ совсем понятно, надо видеть , Это в ближайший сервиз. Лучше конечно к знающему специалисту , но его ещё найти надо ...
Пока мы не кончимся, война не закончится ..не будьте тупыми, мужики...наивняк не пройдет...
Приора туго включается только первая передача не чего не хрустит
Всегда туго ?
Поменял полностью сцепление+выжимную вилку+главный и рабочий целиндор + трос переключения передачь и подшибник на маховике проблема не ушла, видимо синхронизатор, как думаешь???
Опишите проблему подробно .
@@gennadijhmeljov1513 иногда с хрустом включаются передачи,иногда нормально всё включаются передачи, задняя передача не включается. Хундай портер 1
@@Игорь-б5щ К сожалению, в твоём случае, поставить диагноз дистанционно не представляется возможным. Попробуй увеличить ход педали И чуть чуть выкрутить шток главного цилиндра... Отмена Ответить
@@gennadijhmeljov1513 всё давно выкручино до конца, рабочий целиндор сцепление саморегулируемый и под шток подкладывал, дальше он не давит.
@@Игорь-б5щ Подкладывание под шток рабочего цилиндра , действительно ничего не меняет. Можно удлинить шток главного цилиндра (обычно он регулируемый) и увеличить ход педали (обычно есть регулировка верхнего положения педали). Без увеличения хода педали , шток главного цилиндра можно увеличить не много. Что-бы не перекрыть дренажное отверстие.
Здравствуйте. Есть проблема. Не включается периодически задняя и с трудом может втыкаться первая. На заведенном. На выкл двигателе все втыкается. Пытаешься заднюю включить илет рычание как шестерня о шестерню
либо недовыжим сцепления ( причин может быть много , от регулировки до воздуха в гидравлике)) Либо его неисправность (загибание лепестков диафрагменной пружины, поломка вилки и другие...)
Спасибо за желание поделиться важным!!!
Спасибо, все просто и понятно!
если включил заднюю передачу на выключенном двигателе, а потом снова нажимаю сцепление и включаю зажигание - машина дергается, будто я не нажимал педаль сцепления... и педаль сцепления очень туго нажимается скажите, почему так происходит и как это исправить? p.s. делаю это, потому что перестала включаться задняя передача и при попытке воткнуть заднюю, слышно, как бьются шестерни. педаль сцепления очень туго нажимается, аж нога болит
Либо недостаточный выжим , либо какая-то неисправность , разрушение диска, или поломка корзины. Возможно что-то с приводом.
Согласно теории автора, плохое переключение передач начинает иметь место при абсолютном освобождении ведомого диска при полном, выжатом сцеплении, так, как ведомый диск полностью останавливается, что мешает необходимому позиционированию шестеренок для переключения.. Теория, конечно оригинальная... В таком случае передачи будут нормально и легко включаться при небольшом недожиме сцепления и не вызывать ни каких проблем, когда нога сама чувствует необходимую степень нажатия педали сцепления.... Но, с приходом проблем переключения этого же не происходит..Да и первичный вал коробки вместе с ведомым диском за счет инерции, вряд ли полностью останавливаются даже при чрезмерном , так, сказать, зазоре между прижимным и ведомым дисками сцепления.. Так, что прослушанная лекция хороша, а в сущности чушь обыкновенная ..
Идею его в диске сцепления ещё как то можно рассматривать, но он не берёт во внимание саму диафрагму, то есть её перелома в плюс и минус, то есть в какой точке она переламывается, это и есть зазор который отводит прижимной диск корзины во внутрь. Я с автором категорически не согласен о синхронизаторах его точка зрения ошибочна тк синхрон и есть синхронизивать, значит одинакого и зуб на зуб никогда не попадёт там зделано умно это надо знать, и педаль тормоза на современных авто всегда в своём диапазоне.
А если регулировка не помогает? Либо не включается 1ая и задняя, либо недостаточное сцепление, середины нет. Заменил все узлы сцепления, кроме корзины.
Трудно , сказать по описанию. Сталкивался с подобным на Опеле. Но там диск утапливается в маховик, и было касание наружной кромкой диска...
Автомобиль не едит вперёд и назад зато хорошо стоит.
Такой вопрос. А если 1-ая передача ВЫЛЕТАЕТ при трогании, тоже регулировка сцепления? Вылетала 3-я, поставил другую коробку, теперь 1-ая. Промвал новый. Поможет ли регулировка, или только на СТО ехать, подскажите кто сталкивался. 4х ступка Нива 21213
Точно не сцепление. Насчёт Нивы не в курсе, но возможно не полное включение...
Дякую за таке добре і дуже цікаве відео. Тільки почав дивитись і уже зразу сподобалось, не знаю вас, але відчуваю наскільки ви добра та цікава людина. Спасибо за такое хорошее и очень интересное видео. Только начал смотреть и уже сразу понравилось, не знаю вас, но чувствую, насколько вы добрый и интересный человек.
Очередной болтун хай тобі грэць !!!
Скажите пожалуйста- в один момент задымилась сцепление перестали включаться первая и задняя скорость. На СТО заменили корзину вередо выжимной, главный и рабочий а проблема осталась. Говорят надо менять коробку либо муфту переключения передач либо синхронизатор🤷. Что мне делать?
Мало информации, на неработающем двигателе включаются? На каком-то хундае . появляется трещина в кронштейне крепления и ход штока главного цилиндра не полный получается. С помощью помошника, и воротка попробовать дожать сцепление (нажать на выжимной рычаг, помочь рабочему цилиндру) и попробовать включать скорости. Невключаются это задняя трещит , а первая пытается сдвинуть автомобиль ?
@@gennadijhmeljov1513 Монтажкой отжимали, не помогло. Заднюю включили на не заведённой машине и проехали. Трогались со второй и ехали переключаясь на 3 - норм.
@@VIKING_86. т.е вторая включается без проблем? и можно включать и трогаться как на грузовике. А на незаведённой машине все скорости нормально включаются ?
Всё верно. Скорости включаются туговато, и педаль сцепления ходит слишком свободно как будто сцепл.не отрегулировано
@@VIKING_86. Трудно сказать, Если пробовали дожать рычаг вилки выжимного подшипника монтировкой и всё равно не включаются скорости. то скорей всего проблема или в корзине или выжимном... Какая машина?
Безумный дед
Очень умный комментатор.
Спасибо друг, у меня Фиат Пунто 2 пойду с тросиками играться
Информативно☝️ но ни чего не понятно🤔 много лишниго диалога, а суть не ясна🙄
Если в нескольких словах, когда ИНОГДА не включается первая (или задняя) передача. Нужно уменьшить выжим сцепления. На разных моделях и приводах сцепления по разному....
Почему не рассматриваешь не правильную работу диафрагмы то есть её точку перелома, она постепенно уходит или её заводское качество, т е где-то толще или тоньше тогда это та же история как пружина в диске сцепления между двух фередо
На машинах предыдущих поколений, где есть механизм регулировки ( шток рабочего цилиндра, в частности на "жигулях") или тросик с регулировкой. Там эта проблема ( нормальное включение не каждый раз) встречается часто, но и устраняется легко регулировкой. Уменьшением выжима!
Дякую. Дуже грамотно пояснюєте.
Дуже дякую Вам, за те що пояснили. В мене така ж причина не включення 1 і задньої, на Октавії а5. Біжу підмотаю ізоленти під педаль..
Рад за вас!
Здравствуйте, у меня на холодную минут 15-20 хорошо переключаются скорости, потом задняя и 1 особенно ,иногда но редко 2 хрустит срежет такой как будто просовываешь в меж что то крутящееся, именно спустя 15-20 минут, а другие 3-4-5 работают, можете дать ответ?
Попробую. Скорей всего недовыжим сцепления. 15-20 минут , это как-раз время прогрева масла в КПП. Пока масло густое и вязкое, прокручивание минимальное и сильно не влияет на включение. Как отрегулировать, зависит от конкретной модели автомобиля.
@@gennadijhmeljov1513 ваз 2110
@@gennadijhmeljov1513 допустим так, но другие 3-4-5 включаются отлично на прогретой на холодной, именно задняя первая иногда втора с хрустом, и как будто просовываешь меж что то крутящиеся
@@Смотрящий-в3и Насчёт 2-й не знаю , но 3-4-5 включаются в движении, а это большая разница. У меня был знакомый который включал 3-4-5 вообще не выжимая сцепления. Дистанционная диагностика, Это как диагноз по телефону...
@@gennadijhmeljov1513 может быть и недовыжим, как пазик хрустит и воет при начальных скоростях, все таки надо будет к псевдо-мастерам и там посмотрю сколько меня они нахлебут, спасибо за информацию, если интересно отпишусь что было на самом деле!
Блин так и не понял чего куда крутить 😢 Не включается первая , иногда даже когда пытаешься включить авто немного пытается сдвинуться. Задняя только через пятую. Чего крутить на рабочем целиндре , сам шток или регулировочную гайку? И конкретно закручивать или откручивать эту гайку или шток?? Дружище объясни конкретно для олуха 😊 Авто Нива
Если в Ниве ничего не поменяли, с тех давних пор, когда я последний раз видел привод жигулёвского сцепления. Поговорим про рабочий цилиндр (который возле КПП) и если там есть пружинка (значит привод не поменялся, и есть смысл читать дальше :) ) Во первых, у тебя случай противоположный, тому, о котором я долго распинался на видео. У тебя ВСЕГДА плохо включается, а не каждый третий -четвёртый раз. Тебе надо добавить выжима, а не убавить как на видео. Надо отпустить контргайку, и ВЫКРУТИТЬ гайку-упор, которая упирается в вилку. ( откручивать её в сторону вилки, удлиняя толкатель) ПО полтора два оборота, до тех пор пока не будет нормальное включение! Естественно если все остальные элементы сцепления исправны! Удачи!
@@gennadijhmeljov1513 Привод с возвратной пружиной , ничего там за 40 + лет не меняли. Т.е. крутить регулировочную гайку , понял , спасибо. Буду пробовать. Всё остальное вроде исправно. И ещё забыл сразу написать , авто начинает трогаться когда полностью выжатая педаль отпущена от полика примерно на треть , сантимов 5 - 7 . Спасибо.
4:18 Йопта, какой пружинки?!! Да покажи ту пружинку, нафик та обручем сцепления водишь перед камерой туда сюда. Ну имей уважение к зрителям твоего канала, ведь не все как ты профи!
Первое видео: th-cam.com/video/aJpPr9RnEXI/w-d-xo.html 7:00
Регулировать длину штока- толкателя вилки сцепления. Чтобы убрать пробуксовку диска сцепления. И легкого включения передач.
Совершенно верно, если плохо включаются ПОСТОЯННО. Это из другой оперы...
Пригодилось спасибо, чувствовал переаыжим,чуть недожимая лучше включались передачи. Приклеил на 2х сторонний скотч полоску пористой резины и обмотал изолннтой🎉
Спасибо,мало грамотных , способных к анализу людей встретишь на ютубе. Я по ощущениям работы сцепления на своей новой машине тоже понял о перевыжиме корзины. Стоит недодавить педаль ,скорости включаются лучше,но шток не регулируется к сожалению, буду подкладывать упор . Лайк Скорейшего мира вам ,привет из Ташкента!
😂 Якщо буде крутити первічного будуть передачи включаця з хрустом ,диск повинен освободитись повністю там лишаєця інерція яка крутить первічний і в цей момент відпрацьовують синхронізатори .
а если в низ упала
Педаль ? Проблема с приводом, много причин. и тросик мог порваться, и жидкость вытечь. Соединение выскочило , вилка согнулась или поломалась .и т. д.
Привет. Дай Бог скорой окончаний войны. Желаем от всего сердца.
У меня сейчас не включается задняя. Первая и все остальные - включаюися. На заглушкннгм моторе задняя включается. Отрегулировал кулису. Проверил уровень масло в мкпп. Похоже всё таки диск сцепления? Началось после замены выжимного
Если постоянно не включается, то тогда должна трещать это недовыжим сцепления. Возможно поможет регулировка , Увеличение хода педали... Вообще диагноз по комментариям , дело не благодатное... Отмена Ответить
@@gennadijhmeljov1513Добрый вечер Опель Инсигния механика на холодную все передачи включаются только нагреется 90 градусов не включается задняя и передняя передача и чтобы включить нужно чтобы остыла до 25 градусов тогда включается ище при попытке включить заднюю автомобиль немного движется 5 мм
@@ВиталийКрушний Недовыжим сцепления! Как отрегулировать на конкретной модели, надо смотреть мануал, или искать квалифицированного механика.
@@gennadijhmeljov1513 Педальный узел смотрел там нет никаких регулировок не тросов вообще нет нечего чтобы регулировать один выход менять сцепление
@@ВиталийКрушний Считаю конструкцию рабочего цилиндра совмещённого с выжимным, не очень удачной и не ремонтопригодной. При современном подходе к ходимости деталей.... Рекомендуют ставить выжимной узел производителя FTE.
Я думал на задней нет синхронизаторов
Говорят, что на некоторых моделях есть синхронизаторы . Когда я занимался МКПП в основном Ниссан , то синхронизаторов на заднюю не встречал . Правда это было довольно давно
На 1 и задней нет стнхронов
Благодарю
Благодарю
Много лишнои болтавный
почему плохо включается только 1 и задняя а не все передачи?
При движении, шестерни не останавливаются полностью как в описываемом случае, и за счёт синхронизаторов синхронизируются и нормально включаются.
На 1 и задней нет синхронов
Хрень какая то
Пришел на лекцию блин долгий
Добрый день , хочу сказать вам огромное спасибо), я обладатель шкоды столкнулся с не четким включение 1 и задней передачи перепробовал все … регулировку тросов, заменил выборку передач (черная штука к которой трос крепится ) , а в итоге подклеил к резинке сцепления упор как вы сказали что бы уменьшил ход ) и о чудо передачи стали залетать по мне лучше чем когда новая была ) пробег 175 тыс родного … а недолеких которые пишут что это бред , не слушайте их ) и скорее всего у них даже и машины то нет
Машина, может быть и есть, а вот с мозгами и логикой напряжёнка...
@@gennadijhmeljov1513типичный диванный черт 😂😂 лежи не ваняй … твое мнение не интересно не кому
@@gennadijhmeljov1513типичный диванный черт 😂😂 сиди молчи твое мнение не кому не интересно 😊
@@gennadijhmeljov1513ваше мнение , мне помогло а остальное мне не интересно
Приветствую Вас! Являюсь счастливым обладателем автомобиля Seat Cordoba, он также как и Ваша Шкода из семейства VAG( ну может не знали) Так вот иногда через раз, а иногда чаще туго включается первая, а задняя с хрустом, при чëм проблема эта приходяща-уходящая! Так же как и Вы менял выборку к которой крепятся троса кулисы и делал регулировку кулисы тросами, как в видео на просторах ютуба, и проблема так и не ушла!( Проверял работу сцепления на ходу на предмет водит или нет, вроде бы нет, хотя сцепление берëт уже посредине или немного выше даже, может уже дело подходит к замене!? Подскажите, куда именно вы подклеивали резинку, может и мне повезëт и поможет!?) Заранее благодарю!
Приветствую разобрался плохой контрактный маховик чуть чуть неровная прижимная поверхность к диску сцепления плюс какой то налёт там же поменял все норм
🤝ещё добавлюбыла небольшая выработка на кончике первичного вала в месте посадки подшипника который в маховике, подшипник этот поменяли и не до конца посадили в посадочное место , якобы что бы подшипник одевался на вал на невыработанное место. Может из-за этого?
Даже не знаю, если-бы "пощупать , потрогать" может быть какие-нибудь толковые мысли появились-бы... Единственный параметр в КПП, который сильно изменяется с прогревом, это вязкость масла. А вообще, когда тему "вентилировал" на ютубе, про плохое включение первой, оказалось , что есть много других причин кроме сцепления. и кулисы и тяги и т.д.
Доброго дня. У меня такая проблема сейчас. Купил себе газель и это мой первый отечественный автомобиль. Не понимаю в нем очень многого и вот в поисках информации попал нм ваше видео, надеюсь поможет. Проблема один в один как вы рассказали первая и задняя трудно включаются и на первой передаче , даже при полностью выжатом сцеплении машина понемногу едет. Завтра попробую вашим способом решить эту проблему. По результату отпишусь сюда.
У вас другая проблема. проблема о которой рассказываю Я, Это когда иногда хорошо включается, а каждый третий четвёртый раз плохо . если каждый раз плохо! то это недовыжим сцепления. И лечится противоположным приёмом, шток (если гидравлика) выкручивается,, а не закручивается.
Мазда Просид у меня по леворульной версии Мазда В серии
Здравствуйте Геннадий смотрел ваши видео за сцепление коробки , обрадовался думал вылечу свою Магду Просидел симптомы похожие были но не помогло.У меня на холодную машину все включается нормально но по мере прогрева начинают плохо включаться 1 и задняя передачи на ходу норм поменял корзину и диск и выжимной но проблема не ушла менял ремкомплект гидравлики .По симптомам когда не включается скорость первая прям чувствуешь ручкой переключения что в коробке быстро крутится все и из-за этого невключается можно воткнуть силой без хруста всякого просто туго очень уже не знаю куда лезть буду признателен за совет.
Если такое постоянно. ( Я рассказывал про случай, если каждый третий -четвёртый раз плохо включается, а остальные разы нормально) Если у вас такое постоянно , то это не тот случай. Если включаешь перую , а она туго не включается, а иногда даже такое впечатление что машину тянет вперёд . То это другой противоположный случай. недовыжим сцепления. КПП может не трещать, просто на износ работают синхронизаторы. нужно просто ДОБАВИТЬ выжим. Если речь про гидравлику, то нужно немного выкрутить шток главного цилиндра. (до одного оборота) если будет улучшение но не достаточно, то добавить хода педали (вкрутить обратный упор) и ещё выкрутить шток Надо будет "ловить момент"
Здравствуйте,Геннадий, да все верно похоже на недожим сцепления,но на холодную все норм включается, появлятся недожим когда двигаешься уже минут сорок, как будто бы после полного прогрева, шток крутил не помогло.Как писал выше корзину выжимной диск заменил хотя все на вид было в все в норме.Иногда бывает так: выжимаешь сцепление и держишь его выжатым первая не включается,начинаешь силой проталкивать четвертую она втыкается с трудом сделаешь это пару раз и как будто коробка останавливается и скоростя прям легко начинают включатся и первая тож отлично, отпускаешь сцепление выжимаешь снова и опять не включается первая и другие тож, опять как будто недовыжим. Уже всю голову сломал, городок небольшой Прим край никто не может подсказать машина так отличная пикап не могу ума дать. Может у вас ещё какие соображения есть по описанному выше буду признателен за ответ
Неожиданное вступление. ЛАЙК.
Под солями
Я менял цилиндр сцепления, прокачали педаль стоит колом, недавится, какая причина? Как будто на тормозной педаль нажал
Это надо по месту смотреть, какой цилиндр Ты менял , главный или рабочий? Смотреть есть ход без нагрузки? (снять рабочий цилиндр). Сложно сказать дистанционно.
Тебя кто учил?
Большей частью, Я учился сам. (хотя имею техническое образование) Около 15лет, Я занимался ремонтом автомобилей, в том числе заменой сцепления и ремонтом МКПП.
Пружина нужна для более плавной передачи вращения от двс на кпп. Городит херню балбес.