วีดีโอ

joyeuses fétes a tout l'équipage

Joyeux Noël à vous quatre

Super vos videos et vos explications de réglages de voiles bonne route

Il faudrait aller voir BESTAVEN à La Rochelle et lui proposer de monter un business de location d’hydrogénérateurs (en aller mais aussi en retour Martinique) 😅

La transat reste toujours une régate : c'est une obligation naturelle avec les autres bateaux.

Joyeuses fêtes à toute la famille, à propos de l'énergie : une nouvelle plaque photovoltaïque suffira à combler le déficit à mon avis, Sinon, c'est vraiment chouette de pouvoir poster les vidéos en étant au milieu de l'océan...

Bonjour Éric et les filles,un bon Noël Biz.Pat.

Pour l'énergie, un petit peu de soleil en plus et ça va s'arranger. Bon Noel et bonne route.

Toujours aussi intéressant. Humilité, compétence et pédagogie

merci bonjour joyeux Noël a vous et encore merci

Une NAV tranquillou. C'est sur qu'à partir du moment où il y a STARLINCK sur le bateau, ça donne des tentations de rester connectés et ça mange de l'énergie. MAis bon , les contre mesures devraient remettre tout en ordre. Bon Noël et portez-vous bien.

Joyeux Noel. Bonne navigation

Joyeux Noël et bonne continuation 😍🙏🇹🇭⛵️

Eric tu as raison pour les quarts de nuit je fais pareil le skipper est responsable des personnes à bord très bonne idée pour les feux de navigation devrait être obligatoire Joyeux Noël à tous l’équipage 😀

Mon chèrs ami... il y a le bon sens et puis les règles 😊😅

Bonjour Eric Quel changement par rapport à la vidéo publiée lors de ta précédente transat !! Aujourd'hui je suis d'accord avec toi... En solitaire j'adopte le sommeil animal, c'est-à-dire que je m'allonge sur ma couchette pour me reposer mais j'ecoute et analyse tous les bruits, tous les quarts d'heure je fais une veille. En equipage j'adopte le régime des quarts jour et nuit comme dans la marine nationale avec bâbordais et tribordais... Quarts de quatre heures sauf aux heures de repas ou ce sont des quarts de deux heures... Une routine à prendre. Plus on est nombreux mieux c'est pour les quarts et pour les manœuvres sauf que d'autres problèmes apparaissent, genre le bateau est plus lourd donc plus lent et des discussions chronophages.

Merci pour ton partage... Jamais fait de transatlantique, mais même en Med on peut avoir de quarts sur plusieures nuits. Toujours seul ou à deux, je fais comme toi et lors de mon quart j'active un reveil chacque 20 minutes car j'ai tendance à m'endormir. Cela me rassure... Bon vent Oukiva, et bon Noël 🎄

Salut Éric tu as omis de parler du radar pour ceux qui n'ont pas mis leurs AIS pour les détecter Moi perso comme toi avec des enfants à bord je ferai des quarts

Merci pour ta franchise sur la fatigue ressentie et accumulée sur la transat Je ne connais pas ton âge, j’ai moi 56 ans La question que je me pose est la suivante Lors de ta première transat avais tu ressenti aussi là fatigue ? Les 6 ans de plus sont-ils responsables de cela Je demande cela pour savoir si c’est l’age qui joue un rôle, dans ce cas je serai concerné, ou si c’est tout simplement le rythme imposé par ce type de traversée qui génère cette fatigue incontournable. Vous serez déjà arrives quand tu liras mon message, mais je vous souhaite de bons réveillons et une bonne suite dans votre périple

Joyeux Noel a toute la famille ;)

Merci pour ta vidéo toujours très intéressante, vis à vis des pb potentiels d’AIS ( en marche ou pas) et des pb des feux ( visibilité), je trouve qu’en complément le Radar est très bien, la nuit je veille bien avec les 3 ( visibilité/surveillance feux, AIS, et radar) Merci encore pour tes vidéos

Bon ben rien à rajouter , sauf joyeux Noël 🥳

Un grand merci pour ce partage d expériences 😊

L important c est d arriver et bien sur que les c est facile de critiquer … je naviguais seul et ai fais 2 nuits d affilés avec réveil toutes les 30 minutes … épuisant … sauf que la veille est obligatoire sur un bateau ( sauf pour les compétiteurs ) , ce qui veux dire que après 24 h si ils vous arrivent une avarie et que vous êtes solo aucune assurance ne vos indemnisera de quoi que ce soit… bien sûr que les feux en tète de mat sont un gage de sécurité , bravo à toi! Après entre une nav corse continent où bcps de trafic et une transat ou bien moins de Travis et où not,lament tout le monde va dans le même sens avec des petites vitesses les risques sont moindre … Bref va te reposer , tu as l aire épuisé et bravo pour tes vidéos simples et belles

😴💡🚨⛵️

Bonjour à vous quatre, Tu es à l’origine du projet qui est le notre, à savoir, de faire un grand voyage… sauf que nous sommes partis de zéro ! Nous sommes devenus propriétaires de Feliz depuis quelques temps, et j’avais prévu de l’équiper d’une autoprop. Peux tu nous dire si tu es satisfait de cette nouvelle hélice, notamment en manœuvre et en marche arrière. Actuellement nous avons une Volvo repliable et nous avons un très gros effet de pas en marche arrière ce qui nous rend les manœuvres très difficiles. Nous en profitons pour souhaiter un très joyeux Noël à tous l’équipage de Oukiva ! 🎉 de la part de de l’équipage de Feliz…

Bonnes fêtes de fin d'année à vous 4 à l'heure où je visionne cette vidéo vous devez être arrivé alors joyeuses fêtes. Je trouve que les feux en tête de mat devraient être généralisés et devenir obligatoires sur tout les voiliers plutôt que de les laisser sur le pont au ras de l'eau 😮 au sujet des quarts de nuit peut être que l'une de tes filles pourrait veiller, ça la responsabiliserai et la rendrait active et responsable en tant qu' équipières, allez bon vent et reposé vous bien 👍👍

Question : et le radar ? Ne peut-il pas assurer une surveillance automatique, avec des alarmes positionnées ?

🎅⛵💡

Merci Éric pour ce partage. Pourrais tu nous parler de ton journal de bord : ce que tu écris dessus et avec quelle fréquence ? Merci. Éric aussi. 😁

Bonjour Éric et les filles.tu a raison la veille c'est hyper important,je ne navigue jamais seul la nuit sauf sur de petites distances.Passez un bon Noël.biz Pat.Ca ne fait plaisir de vous suivre 👍

Toute la difficulté d’une transatlantique réside dans la gestion des quarts en équipage réduit. C’est primordial pour la sécurité du bateaux et encore plus pour sa famille. Merci pour votre sincérité 👍 En attendant vos prochaines narrations, Nous vous souhaitons de belles fêtes 🍾 🎁 🎉

😍⛵️🎅🎁🎊🎉

La veille est obligatoire, dans la division 240 il me semble.. Courage! C'est les Vacances 🎉 Moi j'ai super bien dormi cette nuit! Environ 10h😂

en temps que soutien de famille ca me parait plus sur ,je vous rejoins totalement et bonne nav!

Tu n utilises pas du tout le radar la nuit ?

J ai beaucoup de retard sur la lecture de tes vidéos Un nouveau chef est né 😂😂😂 Je mets 3 etoiles

Bonjour Éric fidèle de tes vidéos depuis la première transat nous tenions moi et mon épouse à vous souhaiter à vous quatre de bonnes fêtes de fin d’année 🎊 🎉🍾. C’est toujours un plaisir de visionner vos vidéos. Bien amicalement Sylviane & Alain Sur kipawa Il ⛵️ Bon vent

D’où l’intérêt d’un p’tit coup de radar 2 minutes par 1/2 heure (en plus de l’AIS) 🤗

😉👌😍⛵️🙏🇹🇭

Avec ses enfants à bord, je trouve que la veille physique est obligatoire, en tout cas moi je ne pourrai pas dormir tranquillement. Bon courage pour la suite du voyage.

Salut Éric, j'ai une question par rapport à tes feux de navigation. Tu a supprimé ceux de pont pour ne garder que ceux en haut de mat, ou, tu as fait un doublons avec ceux de pont ? Bonne journée et bon préparatifs du réveillon. Joyeux Noël à vous quatre.

👌🖐👍

Bon vent... Bonne navigation

Salut Éric, Crois-tu possible qu’on se voit quelque-part cette année ? On est en Martinique jusqu’au 2 janvier compris, et on y retourne le 2 février pour mettre cap sur les îles du Nord. Tu as été ma source d’inspiration pour notre changement de vie, je serais tellement heureux de te voir « en vrai »… MP si tu veux… Joyeux Noël à vous quatre…

On a eu la même blague... mais en pleins moin de janvier 😅

bon eric quand tu feras le bilan de ta moyenne tu verra qu'il s' agit de 6 noeuds

Bonjour ! Une question que je me pose: la Clim aurait-elle un intérêt ?

De l’intox sur de l’alu, c’est normal que casse à cause d’une électrolyse (les 2 ne vont pas ensemble). D’où l’intérêt aussi de l’entretoise