วีดีโอ

@@monte-christ salut, merci pour ton retour d'expérience, ton idée est pas mal, moi j'avais pensé à enlever la doublure et coudre directement les fermetures de la doublure sur le airbag pour qu'ils viennent se zipper à la place de la doublure et mettre des pressions en bas et à la nuque et du scratch sur les manches qui protège les épaules. J'ai demandé à ixon si il pouvait me faire celà sur mesure et m'ont répondu que ce n'était pas possible car le gilet n'a pas été homologué pour être fixé de cette façon. Donc je me demande en cas de grave accident par exemple, si le fait de faire des modifications comme ça ne viendrai pas poser des problèmes avec les assurances ? En tout cas c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas mieux conçu leurs produits pour qu'il s'adapte à la combinaison. C'est super clair que pour ceux qui ne le porte que sous un blouson textile, allez y il n'y à aucun souci mais sous une combinaison et pour une utilisation sur circuit c'est pas très bien étudié.

@@lmbhsa5837 Hi, ich fahre selber Rennstrecke und bin am Zolder(Belgien) damit schon gestürzt. Es hat alles wunderbar funktioniert, überhaupt keine Probleme gehabt mit Befestigung. IXON wollen Geld verdienen und erzählen einfach quatsch. Wie die Airbag-Weste im Lederanzug befestigt wird ist vollkommen egal, Hauptsache es hat genug platz zum aufblasen!☝🏻 Ich benutze sogar Alpinestars Lederanzug, also, es ist vollkommen egal. Ich spreche aus eigener Erfahrung.👌🏻 Kollege von mir hat sich auch so machen lassen, wie ich es tat, er ist sehr zufrieden mit diesem Lösung.

​@@monte-christ ok super, merci pour ton retour d'expérience, c'est rassurant. Je vais me pencher vers cette solution moi aussi.

Alors j'ai eu ixon au téléphone directement et effectivement " la culotte" est considérée comme un kit pour enfiler la combinaison. Il est donc possible de le retirer complètement ou juste en le détachant à l'avant comme dans cette vidéo mais je trouve que ça doit être inconfortable dans celà qui ce ballade sous nos fesses à l'intérieur de la combinaison. Et pour pouvoir l'enlever complètement je n'ai pas essayé mais ça n'a pas l'air d'être simple et il faut être 2. Et tout remettre à chaque fois qu'on enlève la combinaison ou seulement le haut. Une vraie perte de temps et d'énergie dont on se passerait bien sur circuit. Après ixon sont très sympathiques et on répondu à toutes mes questions. Il m'ont expliqué aussi qu'il faut prévoir 13cm entre la mesure de notre taille et celle de la combinaison pour pouvoir accueillir le gilet air bag u05 et sûrement que celà vaut pour les modèles précédents u03 et u04. Le gilet pour donner un avis est vraiment très agréable à porter à voir à l'utilisation et en cas réel de chutes. Je peux Lui reprocher pour être pointilleux la fermeture éclair qui se retrouve au même endroit que celle de la combinaison et donc celà créer une double épaisseur, ce qui est pas agréable là aussi. En espérant que mon avis sera utile à quelqu'un. Cordialement

Hallo, ich komme aus Deutschland, deswegen werde ich auf deutsch schreiben, da ich kein französisch kann (leider). Ich habe das gleiche Problem gehabt wie sie. Es ist sehr mühsam diese Weste anzuziehen mit ganzen Bänder und Anschlüssen, das ist Fakt! Ich habe folgendes gemacht: Ich habe die Airbag-Weste unter dem Innenfutter vom Lederanzug untergebracht, so das die Weste zwischen Leder selbst und dem Innenfutter ist. Vorausgesetzt natürlich ist, das die Innenfutter von Anzug abnehmbar ist!☝🏻 Innenfutter lösen dann durch die Weste schieben (Weste auf Innenfutter aufziehen) und an mehreren punkten fixieren durch annähen zu Innenfutter (an allen kanten, zum Beispiel: am Hals, am Ärmeln, vorne am Brust). Ich habe das zu üblichen Änderungsschneiderei gebracht, damit die es mit Nähmaschine fixieren, das hat mir nur 30€ gekostet.🤷🏻‍♂️ P.S. übrigens dem "Zipper" von Reißverschluss der Airbag-Weste habe ich entfernt, dem braucht man nicht mehr, er wird nur stören. Das entfernen geht ganz leicht, einfach leicht auseinander biegen und abziehen (mit stumpfen Messer, oder flachen Schraubenzieher).👌🏻

Not a lot of info on these airbags, unfortunately. From what I've studied here lately as I'm moving to a two piece suit for next track day season the 05 has the most protection, with the 04 being in the middle. The 05 is one piece suit only as it extends down over the tail when inflated. It does protect the ribs where as the other two don't. I'm leaning towards the 04 for versatility vs protection. I currently use an rst in motion suit, the subscription is about 15$ US per month. I've had the suit for almost two yrs so it adds up. But I can suspend payments in non use season, and it does update through my phone every time I use it.

Ordered one today

@@thomasdevolder4555 From where? All the stockists I use are saying that online orders are finished now and that you can only buy them at the Arai store at the TT.

iom tt arai helmets are always limited edition.

@@Kizzaru03 Yeah, but to how many? I’ve looked everywhere but nobody is saying an actual number of how many get produced………. 🤷🏾‍♂️

@@Norton1531 yeah they don’t specify the number, that’s the weird part, my guess is maybe they only make it for 1 year and stop production

What did you do?

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Displayed on the screen @ 3:26

I was just about to ask a similar question , how would you compare to cup 2s which is what I use at the moment . I was thinking of trying something different this year maybe TDs or vo2s .

Yea I wish Michelin made a slicks version of their cup2

@@hipposnakeyo They do.

@@Dr.Ken_11 which tire is that?

The power cup 2 and the power slick 2 are identical tires. But the cup as the 7% tread. Can flip both and have the same profile. “The same tire” but I to am wondering about this td conspired to the slick/cup 2 seam like they are very much the similar tires

Good point, I just ordered mine and wondering the same. Honestly like both, interested to see how it’ll be when I get mine.

@@aumkar2how is it? Glossy or matte?