วีดีโอ

なぷ菌さん　暑かったしね～。みんなフラフラだったよ。　速い人ほどウッズで頭が前にある事に気が付きました。

なぷ菌さん　コメントありがとうございます！雪のレース動画見ました。自分はソフト系なのであーゆーのは苦手です。半年後にまた戻って来られるのをお待ちしてます。

@@wadamichio3401 ありがとうございます、私はスピード系ソフト系ハード系全て苦手なのでどれも浅く中途半端です…笑 復帰後本格的に練習したいのでもしコースや河川敷等でお会いしたらよろしくお願いします！

@@NapkinEaters なぷ菌さん　こちらこそよろしくです。チャンネル登録者数が１０００人超えたら、猿ヶ島かどこかでオフ会したいと考えています。よろ。

合ってますよ2stです。YZ250ですがフライホイールをチョイ重い物に変えているので、見ての通りどっかーんって感じじゃないんです。

@@wadamichio3401 　リクエストもし可能であれば車体が入るサイズで真横からのキック始動とサイレンサーに斜めにカメラを向けた状態で少し長めの連続した空吹かし音動画をお願い出来ますか？

@@sk-rc6iy 動画の趣旨とは離れるのでココでの対応は出来ないです。　自分のマシンはリードバルブ、ヘッド、チャンパー、サイレンサー等純正じゃないんです。何も参考にならないと思うよ。　2stの音を集めたいなら、2st yz とかで検索すれば海外の動画なら、マシン購入したばかりの人の走らずにただエンジン掛けてパインパイン🍍いわした動画はあるよ。

いらっしゃいジョージ君。やって見てや。

参考になって良かった。モトビだとウオッシュボードの手前の左コーナーとかで使えんかね？柔らかい土が外側に押し出されて盛り上がっているだけのようにも見えるし、高さの低いバンクのようにも見えるし。やってみて！

コメントありがとうございます。takumiさんぐらいスタンディングできれば、そんなに時間は掛からないと思います。自分はリーンアウトからのフォーム変更だったのでその効果に衝撃でした。昔の常識にとらわれていた自分にガックリです。こういう事を知れる機会も無いのが現実。変えて行きたいです。

takumiさん　わざわざコメントを書いて頂き、とてもうれしいです！　ありがとうございます。

コメントありがとうございます。真似してやって見て下さい！

yucky Tさん　120分での応援ありがとうございました。ダンナ様にもよろしく。

28ひーさん　楽しい時間を過ごさせて頂きました。またね！

のろのろのろ林道　銀象さん　勉強になります！　貴重な御意見ありがとうございました。

hayanyさん　ご無沙汰しています。コメントありがとうございます。どこでそんなにチェーン張ってしまったのか．．．．覚えが無いっす。ここ何十年も基本的にチェーンはゆるめの設定なので。

お疲れさまでした。またやりましょう！😄

@@wadamichio3401 よろしくお願いします！

御無沙汰しています。新しいスペースのために何かできる事があれば、いつでも島野さんのお手伝いをする次第です。島野さんとこには今後も釣りで行くつもりです。その際はジビエ料理お願いします。（^_^） 狩猟のタイミングもあると思いますが楽しみにしていますよ。 AI音声を使った今回、若い人の視聴者が増えました。でも作るのは大変。

@@wadamichio3401 近々島野さんの旅館で飲む予定があります。俺も出来ることがあれば手伝いたいと思っています。 ボイロわかりますｗでも僕より年上でなかなかの完成度ですよ。バイクのようにこちらもロジカルにやり続けてトップクラスにｗ機会があれば一杯行きましょう、私は信じられないぐらい長いですよｗ

@@ok-hunter-ch GWぐらいまでは出張で家にいない予定なんです（泣き）。いいなぁ飲み会。また連絡します。島野さんによろしく。林道運転気を付けて！

参考になれば幸いです！

ちゃん山さん　コメントありがとうございます。　知らないでやるにはちょっと危ない遊びですよね。

Hayatoさん　報告ありがとうございます。自分で進歩がハッキリとわかるのがジャンプなんです。 1ヶ月間でPART4までUPしましたが、初心者の方が既にPART4までマスターしているとは思っていません。身体で覚えるってそれなりに時間が掛かりますから。ボチボチ行きましょう。

木村さん　そこ。そこは最後まで表現を悩んだ部分なんです。　 動画を自分で見るまでは、自分の中ではヒザを曲げて進入して、ヒザを曲げて全体重をペグに載せて押した時に、ヒザは結構曲がっていると思っていましたが、実際はそうでもありませんでした。そこで表現を”押す”にとどめました。もっと動画用に派手にやれば良かった．．．．なんせコンマ何秒の瞬間でやっているので、本人は押してると思っていても、実際はそんなに動いて無いように見えるのも無理ないかもしれないですね。難しいところ。 ジャンプ斜面の場合は斜面に当たってサスが勝手に縮むので、それは伸ばしたくないんです。なので、ひざを曲げて斜面へ突入してヒザを伸ばさない（サスを伸ばさない）。そこから、ヒザを少し曲げて身体を垂直に下に落とす感じです。落とした時にペグに全体重が載って押せます。そこからヒザを伸ばしています。その時はおそらく追いアクセル開ぐらいです。 イメージとしてはスキーのジャンプ競技の踏切りですかね。縄跳びも近いかも。ヒザを曲げて伸ばさない→ヒザを少し曲げて身体を落として体重をペグに掛ける→伸びる。 これが、コブや丸太なら斜面が無いので、縮んだサスを伸ばさないと言うイベントは不要です。木村さんの言う”蹴り込む”の方がわかりやすいですね。フリーでコブ（丸太）へ近づく→当たる直線に蹴り込む→伸びてＲを押す→飛ぶ 速度ないと逆に危ないと言う事は、理屈を理解できて体現出来ている証拠だとおもいますよ。結構前進しましたね。

@@wadamichio3401 確かにペグを使ってサスを縮めるのにあんな一瞬の行為を言葉で表現するのは難しいですよね それでも分かりやすい回答有難うございます ヤバい仕事中でなのに次のコースインまでイメトレだけで精神持てるのかなー 僕は笑笑 無駄にモチベだけは空中飛んでます笑笑

カーネルヨンダースさん　いらっしゃいませ！　ヨンダースさんのチャンネル登録しときました。　検証動画が多くなんか同じ匂いがしました。(^_^)　参考にさせて頂きます！　フロントサスが直ったみたいだし、オフはこれからなんですかね。

@@wadamichio3401 ありがとうございます！ モトクロスはまだまだ初心者で参考になりそうな動画ばかりなので見させてもらてます～！

ヤモンガさん　いらっしゃいませ！　コーナーと言うか、”８の字”を使った解説動画はすでにUPしてあるので、暇な時に下記自分のチャンネルに行って見て下さい。　海外のスクール系動画を参考にして練習しながら、自分なりに解説も加えたものです。基本的な事は詰まっていると思いますよー。th-cam.com/channels/B_MkfU0JjYXc7g8iOLo5-w.html

理屈を頭で理解し実行して見直しを行えば、上達は早いと思います。自分の癖なんて客観的に観なければわからないですから。 このシリーズではサスを使って飛べるのと、ちゃんと着地出来るように解説を行っています。F上／同時着地／F下の飛行形のコントロールが出来る事とペグが押せてるかを、飛距離よりも先に確認したいところです。今後の安全のためにも。 次の動画でもう一つ飛距離を伸ばせる方法を紹介する予定です。それまでに飛行形とペグ押しの確認を済ませましょう。報告ありがとうございます！

いいところをつかんでいると思います。膝が入るのは皆が通る道です。最初から出来る人なんていないので焦る事は無いです。4stだと少し高いギヤでコブを通過した方が、エンブレ掛けた時にギクシャクしないで進めるので、踏み切りに集中出来ていいと思います。なんせコブだと一瞬の間にやる事がたくさんあるので、そのタイミングも鍵になって来ます。今のところ身体のアクションは無いので、ガチで車体を押し付けたまま、ゆっくりの速度で斜面を乗り越える練習をしたらいいと思います。速度、タイミング、身体、心（？）、イメージですかね。全部いっぺんに練習しようと思うと難しいので、まずは身体の位置（ヒザ？）を確認しつつ速度を上げて行く。ヒザが曲がらないぐらいになったら、タイミング良く追いアクセル入れて行けば、その頃には何か見えて来ると思います。Gooood luck！

@@wadamichio3401 ふむふむ🤔なるほど スーパー分かり易い！次の練習で反復練習します ありがとうございます😊

ローマは一日にして成らず。理解が深まったからと言って一気に行かないようにお願いします。怪我の元なので。一応書いときます。 頭で理解＝身体で体現　そうは簡単には行かないです。それがスポーツの楽しいところです。

木村さん　もしかしてホイールベースよりも短い斜面のジャンプを飛ぼうとしていませんかね？　基本的にフロントローになるのは、１．速度が遅い　２．追いアクセルの閉じるタイミングが早い　３．エンブレ効かせ過ぎたまま踏切り　４．前荷重（後ろに荷重がかかっていないからＲが鬼速く伸びて来る）　しかしどんなジャンプなのかにもよります。　Hayatoさん同様わからなければ動画送って下さいな。

@@wadamichio3401 多分色々当てはまりますね滝汗 まず速度が遅い←ビビってる 小さなこぶのような斜面も跳ぼうとする ↑これが一番刺さりそう 恐らくホイルベースが足りてないのかなぁ？ いやぁモトクロスは奥が深いですね そして難しい でも何か楽しい

斜面の長さが短くなるほど難易度は上がります。PART1では十分に長い斜面。PART2ではホイールベースよりも長いけど、PART1ほど長くない斜面。PART3でホイールベースよりも短いやつやる予定です。極端に言えば丸太越えですね。PART1の内容ができるようになったらPART2へ。PART2の理解をした人がPART3です。PART4でシッティングジャンプの予定。

@@wadamichio3401 なるほどー！小さなコブはまだ早かったですね いやぁ、しかしコメント丁寧に返してくれて神過ぎる このチャンネルばかり再生してますwww

いつも走っているところに斜面が長いテーブルトップがあればいいんですがね。PART1のようなやつ。　しかし現実は皆さんいつも飛んでいるジャンプで試すんでしょうね。　次の動画で前下がりについての解析を入れて見ます。

Hayatoさん　ニーグリップは横方向の抑えなので、縦方向に関しては助けてくれないと思います。動画の最後の方で紹介しているペグの突き上げの話だとすると、相当ペグを押せるぐらいにならないと、身体が持ち上がるぐらいのペグの反動は得られません。　違う意味（失敗ジャンプ等）でのペグから足が浮き上がると言う事だと理解しています。おそらくリアの突き上げとか。飛び出してフロントが下がるとリアが伸びます。フロントが急に下がるとリアもすごい勢いで伸びます。いろんなタイプのジャンプ台があるので、どうにもならなきゃ動画送って下さい。

きっとご指摘の通り、後者の失敗パターンと思います。 怖さでアクセルを戻したり、または姿勢の問題で身体だけ前に浮き上がっているのかと…。 来週はご指摘の点を意識して練習してみます。 はやく、空中分解の恐怖から解放されたいです笑

多くの方が前下がり着地になって困っていると理解しています。　みんな同じジャンプを飛べる環境なら話は早いんでしょうが、現実はそうじゃないところが解説するにも難しいところです。前下がりになる一般的な理屈について、次の動画で解説を入れるように意識して見ます。

Hayatoさん　参考になれば幸いです。

木村タクヤさん　コメントありがとうございます。参考になったのなら幸いです。まだまだ続きますよー

@@wadamichio3401 めっちゃ助かります

Hayatoさん　コメントありがとうございます。　今は仕事が忙しくてバイクに乗る’時間がなかなか無いんです。ジャンプ編は構想はあるので少々お待ちを。

コメントありがとうございます。物理的な観点が中心の解説が受け入れられて安心しています。次は皆さんが実践した感想を是非ともお聞きしたいです。

コメントありがとうございます！励みになります。

Dessy 748さん　感触掴んだんですね！！　更に磨いて行きましょー

かめさん　乙次郎林道がどこの事なのか自分にはわかりません。すみません！　コースはダムから望洋広場を過ぎてから山頂へ行く道を延々と登って行ったところにあります。バイクで走るのであれば、管理人（連絡先）をご紹介いたしますよ。

@@wadamichio3401 さん返信ありがとうございます。 そうなんですね。 すみません。自分林道が好きでクルマで走っていて、バイクは乗れないので大丈夫です。 教えていただきありがとうございます。

エスパーＫさん　動画を通して伝わったのであればうれしいです！

ヤマハですもんね。

晴れ缶ちゃんねるさん　登録ありがとうございます。少しでも参考になれば幸いです。

Thanks Randy. I look forward to watch your second race with XR650. Enjoy racing!

ありがとうございます。このサイレンサーはワンオフで製作して頂いた物で、様々な長さやパンチングメタルの穴径、出口のバッフルの径をテストして、トルクよりもレスポンスを意識した形に仕上がっています。純正の約1/3の重量の優れものなんです。

FUNクラスですからねー。やさしくないと。

8の字トレーニングの成果です。と言っておきます(^_^)

パンクでしたか。パンクしてる人多かった見たいですね。WEX頑張って下さい。

今は勉強をしっかり頑張って下さい。

髙木憲司 止まった５周目ではＣクラストップでした。(-_-;)　秋に期待。

木下さん　あざーす