วีดีโอ

迫真線

今やJR東で唯一無二のサイリスタ位相制御電車である719系5000番台ですが、1991年登場以来1両の廃車も出さず12編成全車健在ながら、同一線路上を走る山形新幹線の陰に隠れがちであまり注目されない存在です。しかし、思えば719系5000番台は山形新幹線の世代交代を丁度隣で、400系→E3系→E8系と2回に渡り見つめており、新幹線車両の短命さが伺い知れる反面、自身は良くも悪くも世代交代に踏み切れていません。 719系の持つステンレスボディは保守が容易かつ半永久的な点や最短2連から最長6連までフレキシブルに組成可能で、板谷峠を介する庭坂ー米沢間は沿線人口が少ないため普電が6往復しかなかったり、それ故同区間は山形新幹線専用の(仮称)新板谷トンネル構想(別ルート法案)があり、それが開通した際は同区間の普電の存続が危ぶまれている状況、板谷峠は両手操作の2ハンドル車でないと峠越えが難しい等々、特殊事情が重なり合っているため中々置き換えに踏み切れないのと思われます。 高崎・長野の211系同様に延命リニューアル工事の可能性も否定できませんが、それをするにはまずサイリスタ位相制御の予備部品が後どれ位残っているのかによるのと思われます。上述の様にJR東管内でサイリスタ位相制御採用電車は719系ですし、リニューアルするにしても遅い車齢かつ、もうあまり残っている様に見えません。 狭軌仕様の719系0番台はE721系1000番台によって代替されましたが、標準軌化された奥羽本線福島ー山形間は、山形新幹線対応のためホームが嵩上げされており、低床車のE721系を台車を履き替えただけでは入線不可能です。

昔、黒姫～長野間を散々利用した者で、懐かしく何度も拝聴しています。停車駅ごとの、その土地の香りまで伝わってくる思いです。公開、本当にありがとうございます。

ワクワクします！

車窓を見るとけっこう速いですね。ガタンゴトンの音も心地よいでーす🚃🚃

動画とあまり関係ないが、成増という文字を見て懐かしく思ってしまった。もちろん、東武東上線にはお世話になっていた。

車内の自動放送が追いついてない。。。 電車が停まっても、まだ車内放送してる😅

職人とはまさにこの事ですな

5800系だ

鉄音ありがとうございます🚃今年も宜しくお願いし致します！

引退したばかりですけど、115系が通過するシーンを見ているとまた乗りたくなりましたね 以前に戻った気に

これどの辺ですか

1:25:02 うるさすぎだろw普通に迷惑。

懐かしい久しぶり音聞いたなぁ107系

今は無き、キラキラ羽越号が懐かしいですね。 現在は後継の海里がイベント列車として活躍してます。

最初の放送東武東上線の池袋駅の自動放送の声優だ

今日京王で7000系の前期と後期かなり乗りましたよ。 未だ衰えなしだし、2種類の7000系が楽しめていいですな。

115系に乗ってみたかった

走行中の「キューー」って音何なんだろう 6:00～鳴り始める音

京王線の方がスピードが速いですね。両線とも最高速度は110km/hに設定されているのに

いいです

他にはないﾓﾊE235-3のいい音。内回り収録の方が好きです。品川線路切換工事の時に収録した日が忘れられません。

羽越本線は多彩な列車が走っている所がまた面白いんですよね。結構臨時列車も走りますし。

良く撮れていますね。名残り惜しい電車の動画ありがとうございます🚃 撮影お疲れ様でした。

鉄分補給できました。今年も宜しくお願い致します。

懐かしいですね😉国鉄車両私も羽越本線が大好きです。私は乗車したり撮影していました。米坂線でも活躍していましたね。😊

収録お疲れ様です。今はもう車両がなくなってしまい懐かしいものになりましたね。なかなかホリデー快速富士山の189系走行音が少なくそんな中見つけたのがこちらの動画で、綺麗に録音出来ていてとてもお気に入りです。毎日聴かせていただいてます。M50編成の動画も共に楽しませてもらいました。 個人的に楽しむ目的でスマホに取り込みたいのですがよろしいでしょうか。

カワ54編成が正確ですね。ハエだと103系で使ってた番号になるので

もう、米坂線では見れない車両になったね！

車内アナウンス小さいなぁー

なんか映像がブチブチ途切れるんすけど…

サムネのキハ110めっちゃかっこいい！ どこで撮られたんですか？

35系気動車とともに少年期を過ごした私にとって、40系のエンジン音は新時代を感じさせる音でした。それにしても、私にとって気動車の音録りは籠もりがちな音になってしまいとても難しさを感じたのですが、貴殿の録音の鮮明なエンジン音と走行音を聴いて、羽越線の交直連絡区間の列車の情景が浮かんでくるほど、すばらしい録音でした。クリアなサウンドを有り難うございました。笹川流れのトンネルと海際の変化が楽しい区間ですね。また行きたくなりました。

大変面白いです!

ご苦労様、真冬の長時間撮り大変そう

音がクリアに聞こえます！久し振りの115系のモーター音聴きました❗上越線の、音はないですか？！

あれ、相模線って半自動にしない駅もあったのですね。今は新型コロナの関係で、「半自動自体取りやめ→起終点駅のみ半自動、発車１分前ドア全開扉→途中駅ではドア開ける」だと思っていたのですが、2018年の時点でも、（高崎線籠原以北のような）すべての駅で半自動にしているわけではなく、駅名は分かりませんが駅によっては車掌がドアを４つ全部開けていたんですね（２分16秒）。だとすると、「発車１分前のドア全開扉」もあったのでしょうか？　わずか１年前のこととはいえ、こういう細かい部分って記憶が曖昧なんですよね。３：４０はどの駅か分かりませんが、発車前全開扉はしてないですね。あれ、でも、動画名からしたら、２つとも、上溝駅ですか？　 同じ上溝駅でも、発車１分前ドア全開扉する場合（東海道線方式）と、そもそも半自動にしない場合と、発車１分前でも全開扉しない場合（高崎線籠原以北方式）があるのですかね？

この動画は、いいですね！！ 引退した只見線キハ40形の展望シーンですね！！ 只見線キハ40形は、小湊鉄道の新型車両として 活躍しますね！！ 小湊鉄道でぜひ乗りたいですね！！ 今まで運行していた只見線は、寒い地域ですが 小湊鉄道は、暖かい地域で活躍するのもまた 千葉の里山の風景があり楽しみですね！！ 本当にすばらしい動画ですね！！

国府津駅11時50分発

デジタル無線ついてますね 40もまさか自分がデジタル無線積むようになるとは夢にも思わなかっただろうなぁ

何両編成

何号車

両毛線は115系しか乗った事ないなぁ～

ええ！？この組み合わせは珍しい！めったに見れない！

途中の吐息じゃないんだろうけど、やばすぎるwww www

115に比べて地味だったかもしれないですが、モータが本当に良い音でした。起動時の音が201系や西武701系などに似てる所も好きでした。

越後線の走行音を求めて、TH-cam内検索を探していった結果、この動画の投稿者様の音に落ち着きました ジョイント音やモーター音、ギシギシ音などが心地よいですし、それを邪魔するようなノイズもほとんどなく、すばらしい音源でした 作業用にお世話になります

どの電車も美しいと思いました🚃🚃🚃

02:05 上 野(発) 08:03 尾 久(発) 13:02 赤 羽(発) 浦 和(発) さいたま 新 都 心(発) 大 宮(着)

もう、キハ４０系・キハ４７系・キハ４８系・キハ５２系・キハ５８系は思い出の車両になりましたね！