วีดีโอ

so far tak byk beza.. masih menabung utk transformasi seterusnya haha

ye lama saya tak update ikut hati tuan, kalau setting enjin/gearbox kereta tu masih stok/standard: 1) Kalau nak drive rilek2, chill takde nak kejar2 sana sini, ambik 2.0 cvt atau 1.8cvt, tapi kene rajin jaga servis cvt bila tiba masa 2) kalau nak kan jiwa suke tukar2 gear, org kata jiwa 3pedal lah kire, ambik saja 1.8manual, tapi kene stanby bajet dalam 1k-2k utk tukar clutch pump, atau standby 4k camtu utk modi gearbox clutchpump letak luar utk solve masalah clutch pam bocor yg katanya popular dengan varian manual ni. saya dah 3 tahun drive, alhamdulillah tak pnah kena lagi. maybe sbb main tukar gear rilek2 je. ada juga inspira 2.0 manual, tapi itu dah convert, so saya no komen tang inspira/lancer yg dah convert ni. video ni just berkaitan dalaman masih stock/standard aje.

alhamdulillah ok ja. kawasan rumah pun tak byk jem

saya tak pernah ada saga flx. tapi tak perlu test drive dah tau saga flx lagi jimat sebab dua segmen berbeza. inspira segmen c, 1.8cc lagi. saga flx segmen a, pastu 1.3. boleh agak saga flx lagi jimat :)

sama sama bos

saya cadangkan tanyakan soalan ni dalam group2 fb pemilik inspira. sungguh famous soalan2 macam ni dalam group tu.

ye dua dua spec pernah ada dengan pdrm. kalau 1.8, boleh refer paultan sini paultan.org/2011/05/26/proton-inspira-pdrm/ kalau 2.0, boleh refer sini paultan.org/2011/05/26/proton-inspira-pdrm/

thanks. Sayang proton tak pernah buatkan warna biru utk peminat biru

2.0 sedap jalan jauh

ikut pngalaman rasanya 1.8m lagi pickup dari dua dua varian cvt. top speed, rasa both sama je. ni cerita pasal enjin standard tak modi apa2 lagi

kalau tengah tu kene tukar casing radio. leceh skit yang itu

tahniah jackpot

suke clean dan kosong tinggal logo saje

clutch pump inspira ni dia letak dalam gearbox. tu yg leceh tu. bila rosak, kene bukak macam2 kat bawah engine bay. so kos boleh cecah ribu semata2 nak tukar clutchpump bawah tu. kalau clutch pump atas yg problem, senang je tukar. biasa nak solve permanently, hantar klinik pakar tukar clutch pump letak luar gearbox. kos dekat 3-4k jugak tgok bengkel. sebab kene bukak macam saya gitau tadi, then dia modi gearbox tu kasi ada ruang letak clutch pump kat luar then pasang balik. jadi kalau nak angkat inspira 1.8m, pastikan tanya owner tu clutch pump da modi ke belum. kalau dah modi, senang ati. kalau tak modi lagi. ready utk isu ini. saya da pakai dekat 4 tahun ni, alhamdulillah takde isu lagi beli seken dari owner asal. owner asal dulu kata penah tukar sekali. so saya rasa tak besar mana isu ni kalau tuannye bukan kaki lenjan, rajin servis gearbox smua.

@@TheMoFayez saya pon dh angkat inspira 1.8m sebulan selepas tu clutch pump bawah problem memang sakit gak time tu dekat 2k gak kene tapi lepas buat tu alhamdulilah dh 10 bulan pakai takda hal

1.8 atau 2.0 ?

Uikk yeke.. dgar cite ncp93 lagi jimat.. kebanyakkan kata inspira kuat minyak lagi..pening den

@@oxkroggzzs8407 nthla.. mungkin sy ukur jauh ulang alik keja. Seminggu 150km : rm50

Srs la rm50 utk 150km perjalanan?

thanks sharing. saya takleh nak komen apa sebab tak pnah ada vios ncp93

rajin servis cvt, bawak rilek2 tak lenjan. insya Allah CVT ni ok saja. yg pasti tak [pakai cvt punch proton tu :)

thanks

sedeh kaum manual nak pupus

sama sama. glad it helps

dalam video ni rim 17"...tyre saiz standard 215 50 r17

🔥🔥🔥🔥🔥🔥

silakan. jgn malu malu

Only a bit more stable with the spoiler

so far saya rasa tak jauh beza sangat sbnarnya... maybe sebab saya enjin standard 1.8 je. mungkin kalau swap engine/remap/modi enjin mgkin terasa bezanya. sebab downforce lebih terasa dgn enjin berkuasa tinggi.

Best, no problem

kenangan lalu menggamit rindew gitew

kira kira Rm3k utk fullbody tak termasuk ruang enjin.

congrats tuan...mmg tgah panas jentera mivec ni heheh

semoga dipermudahkan urusan bang 💪🏻

belum lagi..nak tukar tu kene tanggal seat belakang tu..sebab ada kat bawah tu

highway fc dalam 13-15 km/l jalanbandar fc dalam 10km/l bergantung kepada cara bawak kete ganas ke tak... berkenaan CVT saya tak dapat komen sgt sebab sy manual... tapi setahu saya dari kawan2 1.8cvt dgn 2.0cvt tiada beza penyelenggaraan sangat.

@@TheMoFayez inspira ni lg jimat dari persona h-line sy la bos..sy dh cuba main town jer pusing2 8.5-9km/l sportrim 15 tayar saiz 195/60/15..enjin dan ekzos totally standard..klu isi rm30@14.63L blh pergi dlm 130km ja sblum lampu kuning menyala myk ron95.. 😅

@@Syakir5363 jimat sgt tu...rim 15 tukar dari asal standard rim 16 tu.

@@TheMoFayez tp jika banding dgn inspira..kira inspira ni lg jimat..mungkin sbb body berat sma kot..tu myk kuat tu..😆

range 900-1100 kalau dapat NCD full 55%, ikut tuan amek insurance takaful mana. stiap takaful akan cover value kereta tu berlainan....kalau takde NCD...boleh cecah RM1500-1600 ikot berapa avalue insurance/takaful tuan nak cover....ni value tak termasuk roadtax dan cukai ye

ye takde spoiler je. tapi ni dulu hehe

saya rasa elok tuan maintain bawa iswara tu dahulu.. sebab skrg inspira byk orang main harga skrg..nak cari bawah 20k susah skrg. Saya cadang menabung byk2 dulu.

@@TheMoFayez OK terima kasih ye

maaf saya tak boleh nak jawab soalan mcm tu. Sebab bergantung kepada komitmen dan tanggungan lain sesorang tu. Kalau tiada komitmen famili dan byr balik pinjaman smua tu insya Allah lepas je gaji 2k. tapi kalau ada tanggungan lain, eloklah pakai yg lebih mampu dahulu.

Tuan boleh rujuk video sahabat saya ni tukar android player.... boleh start skip ke link ni th-cam.com/video/hfdwVPzsI2s/w-d-xo.html Tgok dia bukak panel bawah tu...selepas tu tuan akan nampak assembly sebelah penumpang tu macam mana...dekat2 sama cara bukak dengan sebelah driver

Juga boleh tengok brader ni bukak panel2 sebelah passenger dia kat link nith-cam.com/video/7xOR33tsE4U/w-d-xo.html Cuma kereta dia ni kereta LHD. :)

@@TheMoFayez terima kasih bang sudi share ilmu. semoga terus maju dan sukses selalu. mantap bradah 🤙

Sama sama :)

ok ja...semangat manual tu kuat lagi heheh Hm...sbb bawak myvi manual sblum ni...so clutch inspira rasa so so lah..tak berat, tak ringan

@@TheMoFayez tringin nk guna inspira. Tp alza n wish pn dlm pilihan jugak. Dilema mna sesuai dgn diri sndri. Aishh

@@applemerah9455 tgk keperluan, lau da ad family baik amek wish, nnt anak makin ramai xyah tukar kete banyak kali

kos servis begantung kepada apa tuan nak servis...kalau semata2 tukar minyak hitam dan oil filter sahaja, kos dalam sekitar 200 sahaja...tapi kalau da mula melibatkan barang2 wear and tear yg lain macam brek, gearbox dan sebagainya..kos akan meningkat skit dari itu. ikot pengalaman saya yg byk buat minor servis saja seperti break dan tukar minyak itam saja ketika ni...alhamdulillah tak lebih 300 lagi sekali sevis..tgok tuan bikin kat bengkel mana

ya mmg kuat kalau nak dibandingkan dengan kereta2 yg lebih kecil segmennye dari pira ni. Kalau ikot dari segi segmen iaitu segmen C fuel consumption inspira ni antara yang OK lah pada saya disebabkan sistem CVT dia..sebab myvi first gen saya sendiri telan dekat 13-15km/L purata...tapi kalau inspira pun boleh dapat 10-13km/L, saya rasa dah baik sangat tu. kalau nak carik jimat minyak, ambil kereta segmen B atau A sahaja

Bole try upgrade ekzos system stainless steel.. Or utk care sng.. Buang catalic converter.. Klu silap eja sori yee.. Then tukar tabung belakang.. Stkat nie mmg akn dpt 6.9L/100km.. Tu pun long distance maintain 100-120km/h...kaki ringan nk smbang myk jimat dgn enjin 2.0 mmg idok laa.. 😅

@@jijol1806 inspira ni lg jimat dari persona h-line sy la bos..sy dh cuba main town jer pusing2 bndar 8.5-9km/l sportrim 15 tayar saiz 195/60/15..enjin dan ekzos totally standard..kira segmen C ya dan cc lg kecil dri inspira tp rsanya myk lg kuat dri inspira.. sy drive hiway rata2 dpt 8.5-9L/100km klu town lg laa 10.5-11.9L/100km 😅

Ok la bang🤣 persona elegen lma sy 9/10km ja per liter lg parak😂 g jln2 dgn mmber pkai inspira speed 170-190 persona sy lg byk telan mnyak. Itu mjur xlajak smpai max lg, keta mmber dah naik warning temperature dah.

@@Syakir5363 yeah ada gak owner persona gen2. Tp mmg lg kuat mkn mnyak dri inspira ni walaupon 1.6 ja engine. Mmg perdona sy xkan bawak jln dkt2 dan jem, jln jauh jala on. Itu pon jln dgn mmber kaki tekan mnyak mmg parak, bajet mnyak klau org lain rm100 kami mmg 180-200 sbb tau cmna cara bwk. Klau speed 120 tu mmg xkn stay lma la. Bwk slow mkn mnyk baik bwk laju ja 😅

sama sama....mmg kereta ni antara pilihan kete seken tbaik malaysia ketika ni

ya, daripada waja, baik inspira je tuan... waja tu kalau tuan rajin layan manjanya... boleh lah layan :). tapi saya rasa waja lagi kuat makan minyak dari inspira walaupun waja 1.6, sbb pnah bawak sebiji milik keluarga saya..mgkin kereta dah lama agaknya

@@TheMoFayez yeap betul tu, kereta almost 10-15 tahun... jadi agak 5050 bila fikir balik😆

mahal murah tu ikot kepada apa tuan nak tukar masa servis. murah kalau sekadar servis biasa..utk versi manual...yg telan duit byk kalau ada kerosakan pada clutch pump atas/bawah.. kalau standard servis macam tukar minyak itam dgn oil filter saja tu dalam RM2xx ++ tmasuk kos upah bengkel.

@@TheMoFayez aikk murahhnyaa 200 lebih ja ya ?? Thanks saya subscribe

@@kakimancingmalaysia2557 mcm saya kata tadi kalaus servis setakat minyak hitam dan oil filter sahaja...kalau ada tambahan lain, maka naiklah kos servisnya. Kalau Inspira versi CVT kene pertimbangkan kos minyak CVT nya pulak

range 900-1100 kalau dapat NCD full 55%, ikut tuan amek insurance takaful mana. stiap takaful akan cover value kereta tu berlainan....kalau takde NCD...boleh cecah RM1500-1600 ikot berapa avalue insurance/takaful tuan nak cover....ni value tak termasuk roadtax dan cukai ye

@@TheMoFayez alhamdulillah dapat dah .. tkpe bro insurance sekali Dalam setahun hehe

@@kakimancingmalaysia2557 betul... just jaga elok elok saja

angkatlah...musim pkp ni org da start carik balik kereta ni. tak pasti pasal apa :D

@@TheMoFayez insya Allah

boleh...welkam to da club.hehe

saya tak pernah bawa fd sblum ni...sbab dulu saya behijrah dari kereta myvi saja. so far benda tak best pasal 1.8manual ni yg saya rasa kene beri perhatian ialah isu clutch pump..sbab owner manual inspira byk kene isu ni..mcm kereta saya dah sekali kena selepas 6tahun. Dari segi stabil, cabin dan bunyi..saya tiada isu itu setakat ni.. kalau tanya saya...fd vs inspira..sy akan ambil inspira juga sbb isu wear tear..inspira/lancer gt masih ada model kurang dari 10 tahun umurnya kerana last model wujud tahun 2015...berbanding fd..last model sebelum 2010 tak silap saya...mcm saya ada dulu nak decide antara kereta ni tahun 2014 dgn fd 2011 masa tu...saya dpt kondisi weartear fd yg tak berapa baik..so saya pilih inspira ini.

@@TheMoFayez uishh thank you bro ,bg fedback mcm ni. Steady bro. So sekarang ni masih guna inspira 1.8manual?

@@yeezypresident3262 ya .masih lagi. best hehe

@@TheMoFayez haa ni baru la senang skit nak tanya. Hahaha. Inspira 2.0 bos pernah bawak? Mana lebih sedap performance?

@@yeezypresident3262 pernah naik 2.0 kawan punya. Dia macam ni, kalau inginkan pemanduan yang rilex...ambil 2.0 CVT tu... ada dua: inspira 2.0p dan 2.0e...beza cuma pada aksesori. kalau inginkan rasa manual tu lagi...go for 1.8E manual. sebab dari segi HP dan torque antara 1.8E, 2.0P dan 2.0E...memang tak byk beza.. FC pun kalau dari datasheet hampir setara ....sebab walaupun 1.8E tu manual, tapi gearbox ringan jadi power tak jauh beza dgn 2.0CVT... boleh tengok pada technical spec yang proton sediakan, boleh google. cuma kalau 1.8E CVT tu yang performance kurang umph skit sebab gearbox cvt yg berat tu. dan yg saya cerita ni standard gearbox yg proton/mitsu keluar dari kilang ya...kalau tuan jumpa 2.0 manual lancer/inspira...tu dah convert punya...tu lagi power mengancam haha