Так же глохнет но болт на обогащения стоит 3.25 оборота. Оборотов добавляешь и норм. На днях 100км сделал в один присест все отлично. На холодную он дохлый и данный датчик не правильно показывает я оторвал у себя такой же. Наматывал на бронепровод не менее 8 витков хрень показывает!!!!!
Чтобы не мучаться по два часа, нужно начинать установку УОЗ с начала, а не с середины. То есть с определения ВМТ. Ну и не пожалеть 1000₽ на стробоскоп. А метки на китай-моторах очень редко соответствуют действительности. Иногда их попросту нет.
Такая же хрень. Метки совпадают, регулировка по стробоскопу, а мотор нормально не работает. Чихает, колбасит. Зажигание выставил не плюс, как положено, а минус 5-7 гр. И мотор и заводиться стал и работать как новый. А гусар, к которому все отправляют... считает знатоком только себя. На вопросы не отвечает, уверен, что все остальные даже мануал не читали.
Сколько глядел, видосов в ютубе, мне кажется что ставят зажигания в позднее У меня тоже самое получается, в обратную сторону накручиваешь когда зажигания мотор стает работать лучше Если посмотреть механику двигателя и разобраться в работе то видно что гусар и другие спецы сами выставляют зажигания не правильно Такое впечатление они осознанно в водят в заблуждение
Самодеятельность до хорошего не доводит. Так и крякнут сальники вала и сами подшипники. Добавь обороты на холостых. Но уже поздно. Наверняка мотор в утиль уже ушел.
Хреново отрегулировал. Там где ты про +10 говоришь -оно винтом настраиваеться а не тягой. Ксттати там -10. Диапазон настройки +5 -30. Метка -30 выставляеться тягой. +5 винтом с контр гайкой. И сначала отбей вмт и сравни с заводскими метками.
Здравствуйте подскажите плм Сиа про 9,9 отн с завода выставлено зажигание -30,-5 . мотор работает не глохнет не чихает .обороты максимум что набирает 5000 .Менять ли настройки зажигания на -30,+5? или у китайцев так и должно быть
мотор хайди 9.9 такая же проблема по меткам не выставляется холостой 5 градусов мотор чихает в глушак, 0 градусов чихает, с градусов 3 в обратку от вмт начинает устойчиво работать на прогретом, на холодную чихает, но холостые уже не регулируются они высокие так как опережение ускоряет обороты, ВМТ вроде на месте, по 30 не пробовал увеличивать, короче это КИТАЙ люди а значит кому как повезёт со сборкой. На карбе качество по факту не регулируется хоть как крути, уже 2 раза разбирал там всё чисто, плотненько, без подсосов а ведь мотору всего 15 моточасов.
Сиа-про 9.9 такая же беда. Установил коммутатор от Самоделкина. Не могу настроить холостые. Плюс ещё опережение на холостых до конца флажок не упирается. Ищу индикатор и стробоскоп.
@@АндрейНестеров-э7м короче даже по стробоскопу показывает не соответстве. По меткам нормально работать не хочет. Выставил что то среднее чтобы более устойчиво работал
Дмитрий Горшков, мне кажется вы не правильно ориентировались по меткам, сначала надо узнать точное расположение риски ТДС на верхней части маховика по индикатору, а уж потом отрисовывать метку 16 мм на нижней части маховика и тягу датчика искрообразования подгонять под эту метку, вот тогда вы увидите совсем другой результат, но нужен еще стробоскоп чтобы точно найти ту точку на нижней части маховика при достижении которой в цилиндре проходит искра.
можно по другому найти ВМТ , открутить гайку маховика и шпонка маховика должна смотреть в доль верхнего цилиндра, потом ставим стартер и смотрим совпадает ли метка TDC маховика с меткой на стартере
Не +30 а минус 30 . Винт качества у ямахи и китайцы имеет разный шаг резбы . И при этом 1.5 оборота для начала регулировок для каждого мотора своя настройка .мотор у вас колбасит и глохнет . Для понимания зайдите на видео Гусар Игорь Добровольский от там все по полочкам разложил .
@@user-TCM-88 +1 Тоже воевал с новым мотором.насмотревшись этого гусара.да он фуфло гонит.тупо рекламу себе делает...и по факту.если прикинуть.оно и понятно.если все так легко и просто.и если все сами будут делать.то он лешится клиентуры..(а комменты и подписоты можно и накрутить).......а у меня хайди 9.9/15. 22г.в...метки на маховике есть и в смотровом окне.и и снизу...так вот.получилось +30 и +5.все четко...а по гусаровски на -5 чихает стреляет.не поддается регулировке винтом...с одной этой длинной тягой намучался только....в топку этих гусаров
@@ivanmurzatov1684 да, по ушам проехать он мастер, так и есть, всё верно говорите. Я тоже намучился с зажиганием, точно так же остановился на полном +30, на холостом приблизительно +3+4, в минус вообще никак нормально не работал, и пчихал и колбасило всего. По карбюратору, винт на 2 оборота выкручен. Три года, мотор шепчет, тьфу-тьфу-тьфу...
метки на маховике у него не совпадают с реальностью. выкручиваешь свечу верхнего цилиндра , вставляешь отвертку и ловишь ВМТ , а потом смотришь где на маховике она окажется.а дальше выставляешь зажигание по ямаховскому мануалу отталкиваясь от найденой ВМТ.
А как найти нижнюю метку на маховике если метки нет и они не совпадают скорей всего? только стробоскоп или можете дать инфо на каком расстоянии эта метка находится.
Отверткой не надо искать, индикатор надо. и тогда все станет ясно. Первый раз я тоже отверткой искал точку а потом индикатором, по отвертке якобы смещение было но индикатор показал что метки все совпадают.
Ханкай 9.9 такая же фигня. Метка вмт совпадает 💯. Убрал шпонку развернул мазовик вперёд на 13градусов и отрегулировал по Ямаха мануалу
У меня все метки на своих местах. Выставил по меткам мотор бодряк
Друг у меня также как и у тебя точ в точ
Так же глохнет но болт на обогащения стоит 3.25 оборота. Оборотов добавляешь и норм. На днях 100км сделал в один присест все отлично. На холодную он дохлый и данный датчик не правильно показывает я оторвал у себя такой же. Наматывал на бронепровод не менее 8 витков хрень показывает!!!!!
Завтра поеду попробую по вашей инструкции
Какого года ?. Сбил заводское зажигание. Выставил метки теперь ж.па😢
Спасибо за показ, делайте побольше роликов про ханкай 9.9
пап у тибя клосные видео
папа это ты
Чтобы не мучаться по два часа, нужно начинать установку УОЗ с начала, а не с середины. То есть с определения ВМТ. Ну и не пожалеть 1000₽ на стробоскоп. А метки на китай-моторах очень редко соответствуют действительности. Иногда их попросту нет.
Какие плюс 30 ,минус 30, холостой ход должен от минус 5 до минус 10, качество топливо настраивается на рабочем моторе, удали свое видео не путай людей
Да да на шармаксе так же еб…. И стробосскоп не помог
Ты же сделал 37 градусов . Это много. С завода винт карба у меня стоял 2.5 об. Зажигание -5 -30.
Холодный не держит обороты, это нормально, нужно греть.
Такая же хрень. Метки совпадают, регулировка по стробоскопу, а мотор нормально не работает. Чихает, колбасит. Зажигание выставил не плюс, как положено, а минус 5-7 гр. И мотор и заводиться стал и работать как новый. А гусар, к которому все отправляют... считает знатоком только себя. На вопросы не отвечает, уверен, что все остальные даже мануал не читали.
Сколько глядел, видосов в ютубе, мне кажется что ставят зажигания в позднее У меня тоже самое получается, в обратную сторону накручиваешь когда зажигания мотор стает работать лучше Если посмотреть механику двигателя и разобраться в работе то видно что гусар и другие спецы сами выставляют зажигания не правильно Такое впечатление они осознанно в водят в заблуждение
Доброго времени суток. Работает на сегодняшний день?
Самодеятельность до хорошего не доводит. Так и крякнут сальники вала и сами подшипники. Добавь обороты на холостых. Но уже поздно. Наверняка мотор в утиль уже ушел.
Такая же хрень с метками и на Сианово 9,9!Произвёл все махинации как и ты,ура всё поехало!Заводится с пол пинка,приёмистось велеколепная!
Этот винт регулирует качество смеси только ХОЛОСТОГО ХОДА. на ходу положение винта не играет никакой роли
наконец то я продал свой ханкай 9,9 ,и понял качество оставляет желать лучшего
Что в замен?
@@Nik-olai HDX 2019 г намного качеством отличается кстати за 60 тыс второй год без нареканий
Хреново отрегулировал. Там где ты про +10 говоришь -оно винтом настраиваеться а не тягой. Ксттати там -10. Диапазон настройки +5 -30. Метка -30 выставляеться тягой. +5 винтом с контр гайкой. И сначала отбей вмт и сравни с заводскими метками.
Это где это, когда и на чём зажигание на полном ходу в минусах обозначалось???🤣🤣🤣 Всегда и везде + это на полных, а - это на холостых!
Здравствуйте подскажите плм Сиа про 9,9 отн с завода выставлено зажигание -30,-5 . мотор работает не глохнет не чихает .обороты максимум что набирает 5000 .Менять ли настройки зажигания на -30,+5? или у китайцев так и должно быть
какой груз в лодке?
@@ДмитрийСорокин-й3ц примерно 200 кг
у тебя настройки обкаточные делай на -30,+5
винт какой@@makklaud
@@ДмитрийСорокин-й3ц 11
Всё делал по стробоскопу всё делал по стробоскопу
мотор хайди 9.9 такая же проблема по меткам не выставляется холостой 5 градусов мотор чихает в глушак, 0 градусов чихает, с градусов 3 в обратку от вмт начинает устойчиво работать на прогретом, на холодную чихает, но холостые уже не регулируются они высокие так как опережение ускоряет обороты, ВМТ вроде на месте, по 30 не пробовал увеличивать, короче это КИТАЙ люди а значит кому как повезёт со сборкой. На карбе качество по факту не регулируется хоть как крути, уже 2 раза разбирал там всё чисто, плотненько, без подсосов а ведь мотору всего 15 моточасов.
Сиа-про 9.9 такая же беда. Установил коммутатор от Самоделкина. Не могу настроить холостые. Плюс ещё опережение на холостых до конца флажок не упирается. Ищу индикатор и стробоскоп.
Дружище подскажи вылечил проблему или нет если вылечил то еак
@@АндрейНестеров-э7м короче даже по стробоскопу показывает не соответстве. По меткам нормально работать не хочет. Выставил что то среднее чтобы более устойчиво работал
Свечу с первого цилиндра выкручивал? ВМТ соответствует твоей черте?
Подскажи , на ханкай термостат обязательно ставить?
смотря в какой воде эксплуатация будет если в северных районах то можно в тёплой воде не обязательно ведь на советских моторах термостата не было
Гусаров настройка уоз , все подробно рассказано и показано
Дмитрий Горшков, мне кажется вы не правильно ориентировались по меткам, сначала надо узнать точное расположение риски ТДС на верхней части маховика по индикатору, а уж потом отрисовывать метку 16 мм на нижней части маховика и тягу датчика искрообразования подгонять под эту метку, вот тогда вы увидите совсем другой результат, но нужен еще стробоскоп чтобы точно найти ту точку на нижней части маховика при достижении которой в цилиндре проходит искра.
можно по другому найти ВМТ , открутить гайку маховика и шпонка маховика должна смотреть в доль верхнего цилиндра, потом ставим стартер и смотрим совпадает ли метка TDC маховика с меткой на стартере
а как на воде большой едет
Не +30 а минус 30 . Винт качества у ямахи и китайцы имеет разный шаг резбы . И при этом 1.5 оборота для начала регулировок для каждого мотора своя настройка .мотор у вас колбасит и глохнет . Для понимания зайдите на видео Гусар Игорь Добровольский от там все по полочкам разложил .
Как раз таки не - 30, а +30, знаток мля... 🤭 понасмотритесь таких как гусар, потом умничаете... Стадо...
@@user-TCM-88 +1 Тоже воевал с новым мотором.насмотревшись этого гусара.да он фуфло гонит.тупо рекламу себе делает...и по факту.если прикинуть.оно и понятно.если все так легко и просто.и если все сами будут делать.то он лешится клиентуры..(а комменты и подписоты можно и накрутить).......а у меня хайди 9.9/15. 22г.в...метки на маховике есть и в смотровом окне.и и снизу...так вот.получилось +30 и +5.все четко...а по гусаровски на -5 чихает стреляет.не поддается регулировке винтом...с одной этой длинной тягой намучался только....в топку этих гусаров
@@ivanmurzatov1684 да, по ушам проехать он мастер, так и есть, всё верно говорите. Я тоже намучился с зажиганием, точно так же остановился на полном +30, на холостом приблизительно +3+4, в минус вообще никак нормально не работал, и пчихал и колбасило всего. По карбюратору, винт на 2 оборота выкручен. Три года, мотор шепчет, тьфу-тьфу-тьфу...
@@user-TCM-88 если зажигание уводите в раннее, то это будет -30, а не +30.
@@userqwertyfghhft Где?
Звон пластин подъема мотора напрягает, шайбы подложить бы надо. Я поставил капрон 1мм.
В двигателе есть термостат?
Нет.
Дмитрий Горшков , термостат ставить планируется?
метки на маховике у него не совпадают с реальностью. выкручиваешь свечу верхнего цилиндра , вставляешь отвертку и ловишь ВМТ , а потом смотришь где на маховике она окажется.а дальше выставляешь зажигание по ямаховскому мануалу отталкиваясь от найденой ВМТ.
А как найти нижнюю метку на маховике если метки нет и они не совпадают скорей всего? только стробоскоп или можете дать инфо на каком расстоянии эта метка находится.
Я понял где метка, нашел
Отверткой не надо искать, индикатор надо. и тогда все станет ясно. Первый раз я тоже отверткой искал точку а потом индикатором, по отвертке якобы смещение было но индикатор показал что метки все совпадают.