วีดีโอ

Pfff keine ahnung. Aber ich glaube es sind die gleiche die Suzuki standard auch nutzt.

Not sure. Was a long time again something around 2400 euro?

Gefeliciteerd! Absoluut een fijne en erg zuinige motor.

Op onze Vstrom hadden wij ook dat vierkanten blok op het stuur. Het verschil is dat die vierkanten uitvoering gewoon heeft en niets meet. De Pro uitvoering meet daadwerkelijk de temperatuur van het handvat. Verwarmen doen ze allebei uitstekend

Dankje! 1 op 25 is ook super zuinig.

Ik heb er nog niet mee gereden maar het is een geweldig systeem. Je doet toch nog wat zoals schakelen, je kunt koppelen dus je hebt veel controle maar het hoeft niet. Het klinkt als het ideale systeem.

Het is absoluut een geweldige motor maar de beste motor ooit is wat te veel van het goede. Honda heeft nu ook een motor met e clutch. Helemaal een geweldig systeem. Je schakel wel zelf maar hoeft niet te koppelen. Het kan wel maar hoeft niet, gefeliciteerd met je nieuwe Honda!

@@motorcyclistfromholland8856 Ze zegt: voor haar zelf de beste motor ooit.

Fijn om te horen. Gewoon een proefrit maken. Het systeem werkt geweldig maar je moet er even aan wennen, PS. Mocht je het nog niet gedaan hebben graag abonneren!

Nee er zijn geen rij modi op de motor. Hoeft ook niet want zoveel vermogen heeft de motor niet. Geen idee hoe lang je met een volle tank doet maar de motor is absoluut erg zuinig.

Ik heb werkelijk nog noooooooooit iemand horen spreken van ”ik heb een nieuw kettingwiel nodig”.

Dat is heel goed mogelijk. Als docent motorvoertuigtechniek kan en wil ik niet spreken over tandwielen als het over kettingwielen gaat. Er is toch een wezenlijk verschil. WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN EEN TANDWIEL EN EEN KETTINGWIEL? Onder motorrijders worden kettingwielen vaak tandwielen genoemd. Graag leggen we als specialisten op het gebied van industriële aandrijftechniek graag kort het verschil uit. Op een kettingwiel loopt altijd een ketting. Een tandwiel loopt altijd over een ander tandwiel (bijv. versnellingsbak) of een getand oppervlak zoals een tandheugel (bijv. ophaalbrug). Bij een motorfiets spreken we dus altijd over kettingwielen, mits er een ketting overheen loopt natuurlijk. Omdat een kettingwiel ook voorzien is van tanden is dit in de volksmond ook wel een ‘tandwiel gaan heten”. 🙄 motorketting.nl/wat-is-het-verschil-tussen-een-tandwiel-en-een-kettingwiel/#:~:text=Op%20een%20kettingwiel%20loopt%20altijd,ophaalbrug).

Maar jij mag best doen alsof ik gek ben.

@@bobvancalcar9090 Dank voor de uiteenzetting. Jij zit in het formeel correcte en ik in de spreektaal die 99,99% gebruikt. We hebben het hier over een ludiek bedoeld filmpje. Het is geen college.

@@motorcyclistfromholland8856 Absoluut gelijk daarin. Ludiek en zeer informatief. En zeker door blijven gaan. Ik heb alleen al 35 jaar last van mijn beroepsdeformatie. Het is niet dodelijk maar wel chronisch.

Aluminium plaat en ongeveer 6 mm dik. Bijzonder stevig hoor. Ze zitten nu op mijn R1200gs

Dat wil ik juist ook doen. De platen van kriega zijn van kunststof en 10mm dik. Zat te denken om de platen te laten watersnijden.

@@wensley6 klopt en 120,- per stuk

@@wensley6 koop gewoon twee losse platen bij Motea en done

@@motorcyclistfromholland8856 390*300*10 mm Kunstof plaat kost ongeveer een tientje. 8 sleuf gaten in frezen en gaten boren voor bevestiging. 🤔🤔🤔 En wat rvs bouten. Watersnijden zat flink duurder zijn ivm de prijs van aluminium.

The bracket is the Bagtecs PZ2 and are 39cm x 30height. There is now a sale for 35% off. It takes 2 minutes to take them off. They are exactly the same mounted as the Kriega overlander 32

@@motorcyclistfromholland8856 Thanks Mate. Im going to measure it out and see if it can work.

@@thumbthumb5998 which bmw do you have? I am going to put them also on my r1200gs

@@motorcyclistfromholland8856 I have a R 1200 Rs with the first Watercooled engine. The original touring cases cost 550€ hence why I'm looking at alternatives, I have the original luggage racks though so I could definitely attach bracket to them.

@@thumbthumb5998 I think these hardcase are stupidly high in price. I not going to pay that for just a plastic luggage case. Not only that on my previous GS I had GiVi hardcase. You just feel these things pulling on due to the wind they catch, these softcases are super light and you just don’t feel them at all.

Your welcome. It is a huge improvement. When its really Hot set it on the lowest and when your on the highway set it higher. Note: the highest setting is not always the best setting. You need to test differents heights to get the best for you.

@@motorcyclistfromholland8856 As you said,it does make a huge improvement, after an 83 mile ride out today I will give it 10 out of 10,I did struggle with those grommets mind,had to call in the help of a screwdriver,after about 3 stops to adjust the height to my preference all was good 👍

@@SuperMOGSTER great to hear

Klopt helemaal! Op dit moment hebben we een R1200GS LC ( belachelijk sterk) een Tiger 900 gt pro ( erg fijne motor) en de Moto Guzzi V7. Die Guzzi heeft het minste vermogen maar is de leukste.

Dankjewel. Ja die DCT is gewoon erg goed ontwikkeld en met de nieuwere generaties alleen maar beter geworden

Cant translate it with google. Can you write it in Englisch?

Geloof ik graag. Een CVT zoekt direct het hoogste koppel op en ‘schakelt’ naadloos over twee conische poelies (DAF variomatic principe). Het nadeel is dat die motoren heel hoog in de toeren schieten waardoor totdat het koppel of gewenste snelheid bereikt is. Daarna schuift de band weer over naar een andere polie verhouding

@@motorcyclistfromholland8856 Burgman had ook een power boost button, blijft hij langer vast in hoger toerental en je kan ook handmatig schakelen, de 650 versie

Dank voor het aanbod. Maar ik heb al een R1200GS LC

Alles vervangen door Brembo rood. De motor krijgt direct een beurt. Zou je je willen abonneren? En de video liken aub. Daar help je het kanaal enorm mee!

Smaak is subjectief en dat is prima.

Ik kan zelf ook motoren spuiten, ook metallic en parelmoer en heb dit in het verleden ook gedaan met professioneel resultaat. Dit komt echt goed en het resultaat zal echt heel erg mooi zijn. Als Het klaar is komt er een filmpje van. Dank voor je bericht! Zou je je willen abonneren op het kanaal en de video willen liken? Daar zou je het kanaal enorm mee helpen.

Gelukkig kan je het zelf je motor spuiten. Ik zal me abonneren op jouw youtube kanaal. Ik zelf heb ook een youtube kanaal van mijn Suzuki GSX-R1000 K2. Ook wel eens het bezoeken waard. Groetjes en veel motorplezier.

@@MrMaanlandingdankjewel

Lekker rijden. Mijn vrouw rijdt ook. Wij gaan ook regelmatig met de motor op vakantie naar Zuid Europa en rijden het hele jaar door tenzij er pekel ligt of het glad is. Tis een hobby zeg maar😂 en altijd pokkeweer klopt natuurlijk niet. Meestal hebben wij 4 of iets meer motoren.

Je eerste motor zal nooit je laatste zijn. Koop een motor die niet meer dan 3000,- euro kost. Ga kilometers maken en als je er aan toe bent ga voor iets mooiers wat je echt wilt. Koop nooit een nieuwe motor als eerste motor. Je wilt als Je ervaring hebt opgedaan vaak iets anders. Bij een motor van max 3000,- schrijf je maar heel erg weinig af. Vraagje: zou je je willen abonneren en de video liken. Daar heb je het kanaal echt mee

Nee een GS is echt van een andere orde. Dat is een niveautje hoger. 125nm, 125 pk. Die GS zit in de range waar de Tiger 1200 ook zit. Veel power maar ook zwaar. Een Tiger 1200 zou ik niet kopen. Die is topzwaar. De GS heeft het gewicht onderaan zitten (boxer). Moet wel zeggen dat deze Tiger qua afwerking wel op het niveau van de BMW zit. Echt mooi afgewerkt. De kunststof delen zijn wel zwakker bij de Tiger. Die zijn bij de GS voor het leven gemaakt. De Tiger 900 moet je vergelijken met een GS850. Ook allebei kettingaangedreven maar daarbij is de 850GS ook fors aan het gewicht. De Tiger 900 is lekker licht. Zou je je aub willen abonneren en liken daar heb je het kanaal echt mee.

Tja…..ben eigenlijk nog flink zoekende maar deze motor lijkt het wel allemaal te hebben. De tijd zal het leren! Tis ook een hobby…

In een ander filmpje kun je onze Vstrom 650 zien. Foutloze motor maar mijn vrouw wilde een motor met meer karakter en dat heeft de Guzzi zeker. Natuurlijk een compleet ander type motor en dus niet vergelijkbaar met een Vstrom

Leuk om te horen. Dankjewel! Niet vergeten te liken en abonneren!

hahaha nee deze mag echt niet weg van mij vrouw. Geweldig leuke motor joh. Deze heeft ook de plastic kappen vervangen naar metaal. Die in Apeldoorn is de Carbon uitvoering.het mooie van de guzzi is dat het hier niet gaat hoe snel die is maar puur om de lol en het karakter van de motor. Gewoon proefrijden. De triumph is uiteraard een stuk sneller maar ook fors duurder.

Ik heb een r1100r, een r1150r, een r1200gs 2009 en nu een r1200gs LC. De laatste is ongelofelijk veel sterker en sneller.

Dank!

Dank voor je vraag maar de motor was binnen 1 dag verkocht.

Ja precies. Het gaat niet om wat er op je snelheidsmeter staat.

Nou dat is dus ook wat ik weer wil gaan doen. Probleempje is dat de gopro zoek is……ben nu op zoek naar een insta360x3. Daar ga ik weer ritten mee maken. Oa mijn laatste GS, Moto Guzzi V7 en de Kawasaki Z900

Ja helemaal mee eens. De suzuki hebben wij weer verkocht. Mijn vrouw wilder er niet mee rijden. Niet haar ding….

Leuk om te horen zeg! Fijn dat mijn filmpje je naar de Honda heeft gebracht. Je hebt er een bijzonder goede en betrouwbare motor aan. Veel plezier!

I got it and thought the same, makes it unpractical is wanting to switch between screens not supplying rubber inserts.

Kun je rustig doen. Het is een fijne, lichte en snelle motor. Uiteraard een volle naked dus wind genoeg. Het blok is het Rotax blok wat BMW ook gebruikt in de F800gs en f700gs alleen met andere vermogens.

Wat een snelle reactie! Ik kan zo een F800R kopen in bij een dealer die deze motor voor een klant verkoopt , met 63000 km en vraagt 3250euro met controle en 3000 zonder controle. Wat me tegenhoud zijn het aantal km dat die gereden heeft. Ook al kan die goed onderhouden zijn alles heeft toch 63d km gedraaid en gereden ... Wat denk jij er van ??? @@motorcyclistfromholland8856

Tijdens jou rit op de vid is het mij opgevallen dat de versnellingen mooi verspreid liggen; Momenteel heb ik een kawasaki versys 650 en die is echt gemaakt om in de hoge toeren te gaan, dus ideaal voor mannen die graag sportief rijden. in de hoogste versnelling tegen 3000 toeren rijd die maar 75 km/h . En die versys was daarom niet echt mijn ding !! Jou video heeft me veel geleerd van deze BMW ! super hard bedankt daarvoor !!!!@@motorcyclistfromholland8856

Leuk!

Dat kan ik niet met zekerheid zeggen want ze zaten er al op toen ik de motor kocht. In ieder geval origineel dus ik vermoed daarna gespoten.

Dankjewel

Comfort is prima. Zeker geen klachten over maar echt comfort kun je pas bepalen als je uren op een motor zit en dat hebben wij niet gedaan.

daar kan ik je eerlijk gezegd geen antwoord op geven want wij hebben er geen echt lange ritten mee gemaakt.

Ik mis het persoonlijk niet maar als ik een keer ga kijken naar een Africa twin zal ik toch ook de DCT in de overweging meepakken. Het systeem werkte fantastisch en is alleen maar beter geworden,

@@motorcyclistfromholland8856 klopt helemaal

de motor is absoluut niet heel zwaar. erg goed handelbaar oog voor de kleinere mens maar ieder mens is anders en ervaart zaken anders. Iedere motor voelt bij zelf verplaatsen zwaar aan. Uiteraard is de beste manier om het gewoon te gaan ervaren met een proefrit.