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せみだぶる
เข้าร่วมเมื่อ 1 ธ.ค. 2012
アバルト695エディツィオーネ マセラティ→トリブートフェラーリでのサーキット走行動画をメインにしています。
その他のクルマ関連も！
SPEC
ENGINE:normal
TURBINE:normalGarrett
ECU：THREE HUNDRED Tuning ECU
STEERING:OMC 320 Carbon S
SEAT:RECARO PRO RACER RMS 2700G
SEATING:two-seater
ROLL CAGE:Fujii engineering
SUSPENSION SYSTEM:Aragosta TYPE-SS(custom order)
LSD:ATS metal
WHEEL:RAYS ZE40
TIRE:BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS
BRAKE CALIPER:ENDLESS Racing MONO 4
CARBON PARTS:bonnet/mirror/diffuser
その他のクルマ関連も！
SPEC
ENGINE:normal
TURBINE:normalGarrett
ECU：THREE HUNDRED Tuning ECU
STEERING:OMC 320 Carbon S
SEAT:RECARO PRO RACER RMS 2700G
SEATING:two-seater
ROLL CAGE:Fujii engineering
SUSPENSION SYSTEM:Aragosta TYPE-SS(custom order)
LSD:ATS metal
WHEEL:RAYS ZE40
TIRE:BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS
BRAKE CALIPER:ENDLESS Racing MONO 4
CARBON PARTS:bonnet/mirror/diffuser
LEXUS IS500 サーキット全開走行2本目 岡国1分58.74秒
LEXUS EXPERIENCE in okayama-international-circuit
レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンスでエントリー
ドノーマル車をFR車ド素人が岡山国際サーキットを全開で走らせてみました。
1本目でナビの画面に養生テープで貼り付けたスマホが飛んできたので2本目はしっかり固定！(笑)
何だかブレーキに違和感を感じながらの走行でした。
※後にブレーキローターとパッドが消耗していて交換となりました。
フリー走行2本目:1,58.74
レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンスでエントリー
ドノーマル車をFR車ド素人が岡山国際サーキットを全開で走らせてみました。
1本目でナビの画面に養生テープで貼り付けたスマホが飛んできたので2本目はしっかり固定！(笑)
何だかブレーキに違和感を感じながらの走行でした。
※後にブレーキローターとパッドが消耗していて交換となりました。
フリー走行2本目:1,58.74
มุมมอง: 5 352
วีดีโอ
LEXUS IS500 サーキット全開走行1本目 岡国1分59秒
มุมมอง 25K9 หลายเดือนก่อน
LEXUS EXPERIENCE in okayama-international-circuit レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンスでエントリー ドノーマル車をFR車ド素人が岡山国際サーキットを全開で走らせてみました。 フリー走行1本目:1,59.
2023.10/22 チャオイタ エキサイティングラン
มุมมอง 2.3K10 หลายเดือนก่อน
長男が初セントラルサーキットを走りました。 前を走るエディマセは、私です。4週ほどマッタリ先導走行しました。
2023.10/22 CIAO ITALIA アルファ＆アバルト 決勝戦digest
มุมมอง 23810 หลายเดือนก่อน
2023.10/22 CIAO ITALIA アルファ＆アバルト 決勝戦digest
2023.10/22 CIAO ITALIA アルファロメオ＆アバルト 決勝
มุมมอง 38410 หลายเดือนก่อน
総合7位→6位 R -1クラス6位→5位 BestTime01‘36.122
衝撃事故映像 2022.6.5 ABARTHCHALLENGE OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT KANSAI Rd.2
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
2022年6月5日岡山国際サーキット アバルトチャレンジKANSAI Rd.2での事故映像です。 ドライバーの方は軽傷だった様で不幸中の幸いでした。
DUNLOP presents EUROCUP 2017 Round.3 逆転編
มุมมอง 467 ปีที่แล้ว
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wow this car can take lap after lap after lap . no problem . incredible . thank you for sharing sir . now im 100% convince that i need to buy one .
サーキット走行、見るだけで楽しまして頂きました。僕もIS500でサーキット走行に挑戦したいと思っています。その際はアドバイスをお願い致します。
もっとコーナーの手前からもっとガツンとブレーキ踏んだ方がいいと思いますよ。たぶんじわーっと踏んでるので後半速度高くて突っ込みすぎてアンダー出してる場面多いので でもこのブレーキの詰め具合でダメになっちゃうんだから明らかにブレーキ不足してますよね。ノーマルのパッドが悪いだけかもしれませんが
ありがとうございます。10:05のブレーキはなんだったんですかね
コメントありがとうございます！😊 ゆずりたかったんですかね？ドキッとしました。笑
Did you install oil trans cooler? Any heat issues?
Oil trans cooler is not installed. There were no problems.
Awesome run!! Thanks for posting. 💪🏽😎
ブレーキ大丈夫でしたか？Ｆモデルからフロントが４ポッドに変更されているので心配です。
IS500で岡山走られたんですね。羨ましいです！私もIS500なんですが、お聞きしたいことがあります。 ①IS500には、サーキットモードはないと思いますが、リミッターカットはされましたか？②サーキット走行用にブレーキ関係など含め何か交換しましたか？よろしくお願いします。
mx72とかはどうでしょうか？