วีดีโอ

@@josenildodocoutoliberal2191 rapaz é com paciência, começa pelo quebra sol, molduras, etc. A parte mais chata é o plástico traseiro, nada muito difícil, só tem que ir com calma mesmo

@@legoboy2338 boa tarde, sou de Uberlândia, ainda estou trabalhando com isso.

@PedroHenriquenaoficina caramba, achei que fosse em São Paulo. Vi uns vídeos seus, mas por aqui não achei ninguém que faz serviços assim, de trocar componentes como resistores e essas coisas.

Vi um vídeo que você estava consertando uma Sportage e a minha está com problemas na placa e não acho em lugar nenhum.

@@legoboy2338 eu já arrumei muitas placas e tbm já condenei várias quando não existe o componente. Em vários desses casos a solução foi comprar no desmanche licenciado de veículos por ser peça que não encontra nova .

@@PedroHenriquenaoficina beleza, já tem um tempo que estou a procura mas não acho, valeu.

Não ficam soltas, agora já não lembro se são parafusadas ou travadas por trás.

Oi, tudo bem? Tem que desmontar a Moldura para tirar os difusores centrais de saída de ar? Faz um vídeo para ajudar a tirar esses difusores de ar do cruze.

Concordo plenamente, até porque não é sinônimo de qualidade (conexão que não derrete,etc)

Tem q esperar 1h com o carro na enguinição e aí vc pode tentar mais 2 vezes

E o botão q troca as estações de rádio

Obrigado. Só um detalhe o forro e a caixa de ar condicionado sai sem mexer nos plásticos 😂😂😂, descobri esse ano.

Olha aqui o comando novo+chicote. mercadolivre.com/sec/1v5MwCq mercadolivre.com/sec/1LFa82R Tudo zero bala, se for desse aí do vídeo. Se o seu for mais antigo, é diferente. Mas consigo encontrar tbm.

@@lucianomartins7198 nas garras maiores foi possível fazer um furo pequeno e prender com as abraçadeiras que vem no kit, nas garras pequenas eu limpei bem e colei com pu40.

Me envia um e-mail phalvespinto@gmail.com 👍👍

@@Evans-if3kf não consigo te falar estruturalmente.

Só vale a pena se ele tiver desgaste na engrenagem, se não houver desgaste; o problema está na caixa, que é onde tem o fim de curso para parar no lugar certo.

@@PedroHenriquenaoficina coloquei a roda dentada até o final para sempre esfriar e tirei o atuador. De 23 graus para baixo ele não atua mais. Abri ele, somente vir graxa no contato de posição, que tirei. Mesmo assim não funciona e não montei de volta no carro.

Entendi, na verdade essa parte do sistema de ar condicionado e ventilador do march e do versa têm esse bug que horas dá problema nesse atuador, hora desprograma. Até o momento desconheço o motivo, já vi casos de trocar as peças, montar original e resolver apenas temporariamente. Perdão se não tenho a conclusão que o senhor precisa.

@@PedroHenriquenaoficina muito obrigado por responder. Sim, no passado já tinha arrumado e voltou o erro do atuador. Porque nem sei se é o atuador ou o comando para ele.

@@sergiofritzen5337 Estamos juntos 👍👍

Bom dia, estava com chicote rompido perto do compressor (25 cm antes de chegar na conexão). Tinha um vídeo completo relacionado a este short, mas deu um problema de direito autoral e o short ficou sem nexo 😂😂😂.

Bom dia, estava com chicote rompido perto do compressor (25 cm antes de chegar na conexão). Tinha um vídeo completo relacionado a este short, mas deu um problema de direito autoral e o short ficou sem nexo 😂😂😂.

@@RogerSPBRASIL Bom dia! Sim. Esses motores trabalham com corrente de comando, a corrente de comando é interna e a função dela é o acionamento do comando de válvulas do cabeçote. Essa correia do vídeo é a de acessórios, ela é externa e a função dela é acionar o alternador, bomba de direção hidráulica, compressor do ar condicionado e bomba de água. Espero ter ajudado. Obrigado.

@@Juarez-i5l gratidão.

2014 em diante

@@leandrofonseca2325 bem crônico isso daí mesmo, quando ele dá defeito na engrenagem, que é o caso do vídeo, é até bom, mas quando fica bugando o comando não tenho a solução ainda.

@@gilson6118 duas possibilidades, problema na placa de não estar desligando. Ou ligaram direto no ventilador para funcionar o ar condicionado, normalmente por problema na placa também.

@@PedroHenriquenaoficina entendi. Pior que hoje estava tão frio que e nem consegui ver se o compressor aciona ou não. Kkkkk Mas valeu pela dica. Olhei o preço do botão e querem uma nota. Valeu amigo

@@richardyscheibel3476 pode ser defeito de chicote, ele sai do comando para a central e após uma série de fatores a central libera o funcionamento e manda sinal de volta para o rele

@@beardsmanpakkies6387 Either you look for a dealership to get the code, or someone who can mess with the hardware to remove an existing memory in the device.

@@Ricardovirgilio082 se for igual esse aí, motor etorq, problema no compressor. Se for mais antigo, termostato da caixa evaporadora. Esse vídeo não mostra um defeito mesmo, foi só um corte que mandei para o dono do veículo.

@@DouglasRSouza kkkkkk esse fusível é escondido mesmo, parece que a porca está dando sopa aí.

@@gustavofernandes879 s.shopee.com.br/3fjVbCuNnn não consigo saber com certeza se é essa, mas parece bastante.

@@PedroHenriquenaoficina muito obrigado

Obrigado, para as métricas do TH-cam seria melhor você assistir os 10 minutos 😂😂😂, mas esse tipo de vídeo eu gosto muito que seja resumido.

@@rockeet2000 pode ser apenas o LED queimado se ele está funcionando original.

Até endurecer não se não ele n anda

No caso era interruptor. 👍👍👍

Mas onde fica o interruptor ?

@@leonardoprojetos668 por cima da caixa de transmissão

Infelizmente não consigo te ajudar.

Bom dia, sensor temperatura do ar externo ou do evaporador do ar condicionado?

@@PedroHenriquenaoficina Do Evaporador

A princípio, só no mercado livre