วีดีโอ

明けましておめでとうございます！ 今年も初めから良い走りですね♪

ナイスドライビング！ 右手シフトに憧れます！

LSDの減速側の効きはブレーキング時のリアの安定感が増しますよね。 加速側0.5、減速側1.0の逆1.5WAYがPORSCHEには良いのかもしれません。

オープンデフでもトラクションありますね！さすがRR！それと3セクでもそれなりに曲がってるので乗りにくくなさそうに感じます。

ピットロードを走りながらグローブを装着するのは止めた方がいいですね、 せっかくの走りも台無しになる気がします。 走るための気持ちの姿勢って大事だと思う次第です。

いらなくなったら売ってください笑

初めての走行ですか？ タイヤ空気圧は? ブレーキ整備大事ですよ。

いつも見てます　がんばってください。　早く福島からマイカーが戻ってくればいいのですが・・・　3/27に福島へまた車見に行く予定です。

先日はお疲れ様でした。 993は昔から憧れていたマシンです。 乗る機会は有りませんでしたが… 前を走っていた赤い4C乗りです。 今回、袖ヶ浦初めての走行でしたので後ろからの車載動画有難う御座いますw またcircuitでお会いしたら宜しく願います

こんばんは、いよいよ富士を走られたんですね〜コース幅が広いので、初めて走ると何処を走って良いのか？戸惑いますよね（笑）私が走った当時（80年代の前半）は最終コーナーにシケインが無くて、ヘアピンを立ち上がったら4速全開のまま回ってました（自然に高速の４輪ドリフトになりました）今とは比較になりませんが、シケインが出来てからは、TS1300で走った1分45秒が自己ベストでした…とても懐かしいサーキットです。

こんばんは、先日はご丁寧な返信コメントありがとうございました。山の減ったタイヤでコンスタントに18秒台を出されていて、素晴らしいですね！先日は勝手に当方のボトムスピードと比較をしてみたのですが、今回の動画を見てステアリングの舵角が少し多いかな？と感じましたので、当方の舵角と比較してみました。結果、1コーナー（P993さん90度＋、私45度＋）4コーナー（P993さん135度＋、私90度）5~6コーナー（P993さん90度、私45度）8コーナー（P993さん135度＋、私75度＋）ヘアピン（P993さん120度＋、私60度）と私の車の方が舵角を半分程度で回れているので、P993さんも今後足回りのセッティング（キャンバーやトー）を変更する事で、更なるタイムアップが可能になる（より旋回性を高める事が出来る）のではないか？と思いました。

自己ベスト更新おめでとうございます！ 空冷911で袖ヶ浦を走られる方は少ないので、とても参考になります。（毎回興味深く拝見させて頂いております） 当方トーションバーの911（3.2L）で、F205・R225の16インチ（A052）のデータ（デジスパイス）と比較してみました。ラップタイムは20秒後半ですから、P993さんより2秒も遅いのですが、不思議な事にボトムスピードはほぼ一緒でした。（古いのでバワーも少なく不安定な足の車ですが、軽い分コーナリングで有利なのかも？知れませんね） ストレートエンド：158km 1コーナーボトム：87km 4コーナーボトム：62km 8コーナーボトム：82 9コーナボトム：56km 最終コーナーボトム：87km th-cam.com/video/QkTHrAHbJdo/w-d-xo.html

初めまして、私も911で袖ヶ浦を走っています。目標タイムはラジアルで２０秒台なのでとても参考になる動画でした。もし袖ヶ浦でお会いする事があれば、どうぞよろしくお願い致します。

お疲れ様です。青の７１８ケイマンで参加してました。コースアウト残念でしたね。 よく袖ヶ浦に行くので、お会いしたらよろしくお願いいたします。