วีดีโอ

楽しく拝見しました！ またお話ししましょうね。 三重県人

キハ120のローカル風情がたまらんね 富山編楽しみだわ

岐阜にも名古屋にも岡崎にも静岡にも伊勢にもあったのに。

「乗ってみりん。」だら。

軌道線なら他にもあるけどね

都電の7000にそっくりなんだよなぁ...

愛知県というか東海で唯一の路面電車

昔は岐阜有ったカナ?

モ780形786号が、夏アニメで豊橋が舞台である 負けヒロインが多すぎる(マケイン)の第1話のエンディングで前畑電停付近に出てました ロケの協力に豊鉄やJR東海が出ているし(エンディングは実写みたい) オープニングにはモ3500形3502号？と思われるのが描かれてたですが(色的に) 行き先表示が幕でなく電光に… 渥美線も出てくる可能性が高いアニメです 豊橋のあちこちが聖地になりそうです

こんちは！3300系の詳細走りお疲れ様でした。拝見しました。吊り掛けの割にはがんばってる感があります。2M1Tだと計算では2・5ぐらいの加速力ありますね。かなり弱め界磁が遅く進段しています。Ch登録させていただきました。(*^^*)

吊り掛け駆動の音を堪能させて頂きました。 ありがとうございます。 ご飯3杯食べられます！

冷房付きで6000系そのものの外見なのに、ツリカケ駆動…社会人になる前に一回だけ乗ったような記憶が…(PS1の「電車でGO！名古屋鉄道編」の車両解説にも収録されていた)

M車のFS-107型ゲルリッツ式台車は軸重10トン超｡ 独特な造りをしてました｡

２代目３３００系って　築港線でも活躍していませんでしたっけ

35:06 高速幕はオッさん泣かせ

下り勾配だと吊り掛け車でもかなり伸びますね。 瀬戸線が地元路線なので3300系はあまり乗車する機会がありませんでしたが、6750系も下り勾配が多い上り急行だと遅れてる時とかは尾張旭～旭前間で90～95kmまで出して爆走してました。勾配のおかげか楽々90km超に到達していた印象です。 逆に上り勾配の多い下りは伸び悩む感じで同じような直線区間があっても急行で80～85kmが限界な感じでした。

常滑競艇臨時急行として常滑まで乗り入れていた頃があった

各務原線普通で走ってました。乗った事があります。

名鉄2代目3300系AL車に関する詳しい動画解説ありがとうございます。 最初見た時、6000系に準じたスタイルに吊り掛けモーター音のギャップに驚きました。 2代目3300系は当時、非冷房車が多かった支線区の冷房化向上の目的もあり犬山線、小牧線、広見線、各務原線メインで運用で登場当時は、名古屋本線や常滑線でも運用されていました、足周りは3900系AL車からの流用で、高速運転向きになっていて悲鳴を上げるような勇ましい吊り掛けモーター音良いですね。 2代目3300系の正面、瀬戸線の吊り掛け車6750系の1次車に似たスタイルですね。

西武から譲渡されたこの車両も見れなくなるのか(´；ω；｀)

辞めちゃうのかとビックリしましたw 引き続きお願いします！

もう〜びっくりしましたよ〜。改めてまた宜しくお願いします。🎉

あーびっくりした！！

1コメ〜！ トレ西！！推します！

美味しそう〜😊🎉

MＣ６１０１系6107号車の鉄コレ購入しました〜2両セットですので相棒のMＣ6001系もセットになります。アーノルドカプラーですが短い連結間隔で気に入ってます!１０１系は秩父鉄道で譲渡された1000系に乗りましたが、私鉄とは思えない音と乗り心地でした。加速はなかなか速かったと思いましたが?

えちぜん鉄道のイベントですか、ラッセルのデキもあるのですね。MＣ6000型が写ってますね～鉄コレを見つけました〜買います🎉😮😅😊

3400系の貴重な走行シーンを久しぶりに見せていただきありがとうございます〜私は以前東岡崎の駅の近くに住んていた頃この３４００系によく乗りました。当時はスカーレット色で4両でした。東岡崎5:52発伊奈行き普通電車に運用されていて、よく乗りました、また当時の3400系はラッシュ時に3900系や７３００系と混結して8両で常滑線の急行に運用されていました、そして復刻塗装になってからもよく撮影しました。今となっては思い出です。

路面電車とはいえ、車内で堂々と酒を飲み、親しい人と楽しく談笑できるのは良いね。貸切運転だから気兼ねなく飲めるのも良い。 営業運転中の電車では、周囲に配慮しなきゃいけないし、酒缶片手に乗ってるのも気が引けるし。

3502号は、先月運転体験で乗りました スピードメーターも無い車両で運転手さんは大変なのではと思ったですね

3503は、先月車体更新されましたが駆動系はそのままですね 3500形はスピードメーターも無いですね 私は、先日豊橋鉄道100周年記念で市内線運転体験をしてきました （有料イベントですが、当然ながら抽選で当たり体験出来ました。3502号で体験）

乗務員室との壁が無く間近で運転士さんの運転操作が見れるのも魅力の一つでしたね。 3400系の自動空気ブレーキは6750系と比較するとBC圧の下がるスピードが遅くて操縦がかなり難しそうです。 あと非常位置から緩解したときのオナラのような音も懐かしいですね。6750系や3300系(Ⅱ)もこの音出てました。

懐かしい❤芋虫電車で　急行森上行　がありました。約45年前かな🤔それ見たけ‼️御嵩繋がりで。

貴重な映像ありがとうございます！ 鉄道に詳しくはないですが、子どもの頃(80年代)はまだ本線にもいもむしもなまずも走ってたような記憶があります。 いもむしは種別「高速」でもまだ走ってたような気がします。 何kmだしてたんでしょうかねぇ。

😂😂イモムシ❗️🎉他の動画で118キロだしたのみたことあります。😂😂😂

吊り掛けの重低音+転換クロスシート+車窓からのそよ風＝最高の睡眠

吊りかけ サウンド 涙が出るほど嬉しいです😂 また3400の動画 お願いします❤🤗

戦前の車両だったんですか ぶじに生き延びたんだ

迷鉄(名鉄)のイモムシハ継承されず 東急のアオガエルはオタマジャクシ二継承

3400系は昭和12年製造です。 名岐鉄道と愛知電機鉄道が合併して名古屋鉄道になったのは昭和10年です、名古屋鉄道になってから製造した車両です。 「名鉄の前身、神宮前～岐阜を結ぶ愛岐鉄道」は存在しません。 エバーグリーン賞を受賞した時は塗装の変更だけで冷房化は少し後になってからです。

名鉄旧形車へ注目しだしたのは、飯田線旧形国電引退前後でした。 まだ名古屋本線にも数は少なかったものの、急行で豊橋まで来ていました。それからは揖斐・谷汲線、美濃町線と犬山周辺をハシゴしていたものでした。

3400系さよなら運転乗りに行ったな。この頃は7000系パノラマカートップナンバーに乗って帰ったな。

瀬戸線の6750系には中間モ3450系も使われていたはずです。でないと3850系だけでは、6750系の種車が足らないからです。

つい最近まで吊り掛け駆動方式が走っていたと思うと迷鉄すぎて好き。

廃止からもう20年経過するんですね

懐かしい画像ありがとうございます。 ただ、このグリーン時代には乗っていません。 1978年から1983年頃まで東京から名古屋まで年間5回以上名鉄詣していました。 850.3500.3600.3800を追いかけていました。 今なら簡単に動画で残せますが、当時はビデオカメラも大きく中々記録出来なかったのが悔やまれます。

名鉄の前身の神宮前から豊橋を中心に走っていた愛知電気鉄道ですよね。

この度は、貴重な動画をありがとうございます。 　名鉄でも、発車の合図は信鈴なのですね。吊り掛けSoundを満喫しました。

この音！懐かしいです😊 高校時代よくお世話になりました😂

3400系ラストランの日、私も乗りました❗特に各務原線の急行運用が印象に残っています😂 尚、初めて乗った時は、スカーレット塗装の4両で、神宮前から犬山遊園まで「高速•犬山経由新岐阜行き」でした❗恐らく100km/hは出ていたと思います。