วีดีโอ

Hola octa marion !! Lo que te puedo recomendar es empezar con algún chasis línea nacional, vara, m 101, tbr,. Y lo que es motor en 2 tiempos mecánica nacional , los llamados somex. Estos motores son con la mayoría de materiales de las motos Zanella 125. Muy nobles . Después podés encarar los motores 4 tiempos pero no serían la escencia del karting..... Vas a gastar menos seguro.

Hola cómo estás mira si estás medio lejos de las zonas fuertes de repuestos. Si no le erro mucho lo más cerca es en m 101, esto es en la zona de San Martin osea gral Paz y constituyentes . Para adentro.

Tenemos a un compañero de las tierras del paraguay que dicen anda bien en eso... te paso el numero...

El de negro es CATO

Gabriel Nuñez Gracias por la aclaración porque me lie un poco al ver el vídeo. La pregunta es cuál es la convergencia/divergencia ideal y cuál es el Camber o caída ideal? Gracias 🙏 desde España.

@@p.c.h.6721 silvana como estas!! , sii son nuestros primeros videos y los nervios te matan jajjaja ! Nosotros usamos convergencia y divercencia en 0. Y para la puesta a punto que probamos nosotros lo dejamos de 1.5 mm a 2 mm de comba positiva eso con el kart en el caballete o carro de pista, asi cuando lo pones en piso con el peso del piloto se esta quedando en 0. Porque varia bastante con el peso del piloto.

Es ideal tener la alineadora laser te simplifica mucho el trabajo y es mas exacto.. nosotros somo jobistas osea no competimos en ninguna categoria asi que hasta a la antigua estaria bien la alineacion. Saludos desde Argentina!!!

Gabriel Nuñez Saludos y gracias por la información! Por aquí en Europa y concretamente aquí en España, la mayoría de la gente utiliza el siguiente reglaje. La convergencia/divergencia la llevan hacia afuera entre 1 y maximo 3 (dicen que el kart es más estable, yo no sé si ayuda llevar divergencia de entre 1-3) Y la Comba todo el mundo que yo conozco lo llevan entre 0 y -1 (dicen que con un poco de Comba negativa el kart tuerce mejor en las curvas.) Yo acabo de comprar unos Láser, así que ahora voy a empezar a experimentar con distintos reglajes y ver cuál va mejor en el circuito que yo ruedo. Ánimo y gracias por el vídeo 🏎🗯🏁

@@p.c.h.6721Silvana claro habría que probar la verdad que los circuitos de acá son muy diferentes y desprolijos estamos lejos de tener el nivel de pistas de europa.... Por eso cada uno va probando puesta a punto diferentes.. pero se te da el problema que son muy diferentes cada asfalto de cada circuito y el que no tenga pozos..... Muy desastrosos... Abrazo estamos en contacto.