วีดีโอ

Если хочешь сделать хорошо, сделай сам. Делается очень просто - надо купить себе балансировочный станок и ничего придумывать не надо)))

А ты уверен что у тебя ЦО идеально ровное? На станке можно и квадрат отбалансировать, тем более со своими дисками тебе с притензиями только на завод.диск идеально ровный из нутри? Не крашен? Судя по видео там уже слоёв 10 краски, сколько лет этому штампу? По болтами уже придавлен на глухо, не неси пургу в народ, купи себе уже диски нормальные, и если хочешь отбалансировать их нормально, ищи сто где ступицей балансируют и удивишься сколько там за это денег берут. А лучше не балансировать твои штампы, нервы с экономть лучше. В моей шинке такие умники уезжают далеко и на долго, сами балансиоуют😂😂😂

Мужик не делай голову себе, приезжай я тебе сделаю бесплатно.

Это статическая балансировка. Есть ещё динамическая. О ней в своё время писал "За рулём". Принцип волчка. Делал, очень хорошо получалось.

А как ты определишь, с внутренней стороны груз крепить, или с наружи? 😂

Станки всякие бывают, есть станки где параметры вводятся автрматически, и им нужно настройку (калибровку) делать, даже если станок новый и дорогой и компьютером усравляется, но не откалиброван то будет тряска от колес, у меня такое было, слелал в одном шиномонтаже машина прыгала, была вибрация на скорости, а заехал в дорогой сервисный шиномонтаж, там сделал балансировку, тяска и вибрвция пропала и машина поехала ровно. После балансировки на хорошем откалированном станке на скорости 170 км не никакой тяски и вибрации, по новой и ровной дороге

Это очень странно. Вес в 45 грамм, навешанный в шиномонтаже, перевесил ваш вес в 80 грамм. Т.е. с Вашей балансировкой в 80 гр, когда колесо вроде как было отбалансировано, после их снятия и установки в на шиномонтаже 45 грамм примерно в тоже место, эти грузы опустились вниз, а не вверх, как было бы логичнее. Тут явно где-то косяк приспособы.

До 60км/ч пойдет

В старых книгах СССР были приведены примеры как самому в домашних условиях отбалансировать колеса такое приспособление как вы придумали вполне подходит нужно только удалить смазку промыть подшипники и смазать моторным маслом дальше закрепил колесо снял грузики слегка крутанул в правую сторону колесо прокрутить ся и тяжёлая часть займёт нижнее положение а лёгкая верхнее мелом делаем риску в верхней части колеса после слегка крутим в левую сторону и после остановки колеса наносм мелом вторую риску между этих рисок будет самое лёгкое место после крепким на верху два одинаковых грузика для начала по 20 г закрепил и слегка крутанул колесо оно делает несколько оборотов и та часть с грузиками должна занять нижнее положение если заняло верхнее или среднее положение тогда нужно снять эти грузики и закрепить допустим по 40 г когда мы правильно подбирем грузики колесо должно с грузиками занять нижнее положение дальше грузики нужно от меток раздвинуть в правую и левую стороны одинаково и нужно колесо слегка прокручивать и проверять чтоб оно не крутилось после я один грузик закрепляю с наружу диска а второй грузик на внутреннюю поверхность в том же месте только внутри колеса тем самым вес грузчиков распределяются равномерно

هاذا جزاء من ليس عنده ثقة في نفسه

Этот АвтоВАЗ всех сделает мастерами

Огромное спасибо, здоровья

отличная прспособа если живешь в тайге!

Более точно можно балансировать если колесо вращается на ножах выставленных строго горизонтально. И то это будет статическая балансировка. Сопротивление вращения у подшипников станицы все таки довольно большое и точной балансировки не получится, но все таки лучше чем ничего.

Один важный момент. Точность подобной балансировки зависит от зазора между центральным отверстием диска и ступицей. Конические болты ни коим образом не центрируют колесо на ступице. А наружный размер ступицы и внутренний размер ЦО не всегда совпадают. Новые диски, порой, ставятся на ступицу с ощутимым натягом, а вот старые диски - болтаются. Небольшой зазор в пару десятых миллиметра дает заметную погрешность. На диски от другого автомобиля устанавливаются проставки. Иначе дисбаланс будет бешенный. Простой способ установить колесо точно по центру как на балансировочном станке, это "натянуть" диск на ступицу через кусочки медной фольги. Три-четыре симметрично расположенные полоски 10*20*0,1 дадут другую картину. Эту теорию можно проверить переустановкой этого же диска на эту же ступицу. С фольгой результат будет неизменным.

Такой херней можно заниматься на велосипеде, и то, если колесо не восьмерит и не яйцом. Ну быть может еще на мотоциклетке можно с узкими покрышками. Автомобильное колесо широкое, и чем оно шире и выше скорость, тем больше сказывается динамический дисбаланс. Автор "самоделкин" ))

С такими ценами, скоро всё будут делать сами в гараже, и монтаж и балансировку.

Станок измеряет на идеальном горизонте, с помощью датчиков, а у тебя ворота и приспособа как стоит!? Самоделкин!!!!

видео про то чем можно заняться когда делать нечего. отболансировать на шиномонтажке стоит недорого. и ваш способ не определяет внешнюю и внутреннюю сторону.

Задумка хорошая! Но все что вы делаете долго и неправильно!!! Но главное умничать.

1-станок делает в 2 плоскостях,а вы в одной! 2-вы брусок прикрутили по уровню?уверен нет и возм завал на улицу и центр будет иной разумеется!

😂😂😂😂ты что думаешь здесь всё зрители олени? А вес грузика ты как вычеслил? Ребята это туфта он взял отбалансировал колесо на стенде , потом взял снял грузик и повесил его назад А ну-ка подскажи на вторую сторону диска что ты прилепил? 😂и как ты вес определяешь?!

Автор - дебил! Не путайте статическую балансировку с динамической! Безграмотность угробит автомобиль!

Летние отбалансировали мне, как за сотню переваливаю - вибрация. Думал, может не колёса, на путёвом станке же делали. Зимние вообще не стал балансировать, как переобулся, не узнал машину, плывёт, как лодочка. Придет лето, выкину нахрен все эти груза, без них попробую, а в будущем прийдётся делать такой же станок. Я раньше снимал тормозной барабан на заднем колесе, и на машине прямо балансировал, лучше любого станка, ни какой вибрации ни когда не было.

Похоже на маслице сэкономили.😢

Зачем менять масло приемник когда можно промыть его и кольцо резиновое поменять

Рукодельный

Что за каменный век? Это статическая балансировка, которой достаточно для скоростей не свыше 60 км/час. Для современных скоростей до 180 км/час необходима ДИНАМИЧЕСКАЯ балансировка, при которой уравновешивают наружную и внутреннюю половину колеса в динамике, то есть при больших оборотах.

Но ты проверяешь тока на статическую,а динамическую тоже надо,а вот на шиномонтажке статическая хромает.

Переставь колесо на 180 гр и сравни,если не измениться,то никуда не годиться.Давай жду.

Супер!

Щас отбалансировать 195р

раньше в старых книжках по эксплуатации машины всегда описывали как сделать балансировку, даже не снимая колеса с машины, вот так же как у автора, шиномонтажек тогда не было, а 5 грамм в дисбаланс допускается

На грунтовке балансировка бесполезное занятие,на ободе налипает пол ведра грязи,а зимой льда и снега .

Где брать грузики?

За вами шо, собаки гнались?

Привет, дело мастера боится

То есть изначально балансируя колесо на приспособе было 50+30 грамм и там мелом было две полоски. После балансировке на станке установили примерно в ту же половину 30+15 но установив колесо опять на приспособу 30 +15 перевесили? Я думаю на приспособе нет нормальной центровки колеса.

Там не 15 а 45 написано

Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную, .Подписчков подкрутить для отображения ,поиске. РутБ). Нужно ли вам для каннала ?. .по.

Стружка в масле мешает работать датчику

Не выбрасывай, поменяй масло в коробке, и старый датчик будет ходить. У меня он прошел 505ткм, и теперь ездит у другого хозяина.

Если говоришь что на старой коробки датчик рабочий , зачем покупать

😮

Станок на шиномонтаже балансирует одновременно и статический и динамический дисбаланс и делается это в идеале двумя грузиками. Так что сняв любой из грузиков вы нарушаете как динамику так и статику... выводы не верны. Как вариант, попробуйте проверить одинаковость веса болтов.

Спасибо бро🙌🙌🙌

Шарики есть стеклянные внутрь засыпаешь и усЁ 😮

Колесо открути закрути по другому и посмотриш сохранится ли твоя балансировка )

F6 зачем меня в состояние гипноза ввёл F6? Я ведь с первого раза понял F6😅

Это только статическая балансировка . еще и штамповка . груза подбор наугад .