วีดีโอ

Perso j'ai jamais eu de problème. Après je veux bien l'entendre, mais il faut dans ce cas faire d'autres propositions 😉

Merci c'est très gentil 👍

Elbe reste un très beau souvenir 🥰

La pizzeria était vraiment chouette. Pour la prochaine on fait une pause avec Elbe et on publiera une vidéo H. S. de circonstance. Des bateaux copains attendent pour prendre des notes 😂

@@cap_sule8480 merci ça fait plaisir 😍

Hello les amis. Des bises à vous deux également 😘🥰⛵

Merci beaucoup 😊

Hello JP, c'est vrai qu'un peu de soleil ca fait pas de mal. Toutefois la pluie a aussi été présente à l'amarrage 🤣

@@SailingSEAYOUtrès intéressant comme feed-back ! 🤣

Bonjour voici le lien Je viens juste de trouver cet article incroyable sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 250,00€ | Batterie aste Lifepo4, cellules prisbagues pour montres, EV, Yacht, bricolage solaire, UE, DDP, tout neuf, 280AH, 12V, 24V, 48V, 3.2V a.aliexpress.com/_Exv8yuZ cependant il faut comparer avec beaucoup d'autres sites 😉 ce n'est pas parce que j'ai eu une bonne série que ce fournisseur est irréprochable. Ceka étant je n'ai pas eu le moindre soucis ni avant ni après.

​@@SailingSEAYOU merci beaucoup pour votre partage

Hello JP. C'est toujours un vrai plaisir de savoir que nos vidéos plaisent et pour nous le partage et les échanges comptent beaucoup🥰

Non je n'ai rien vu sur kes différents sites consultés indiquant cette nécessité. Il y à un positif un négatif mais aucune prise de terre ni même de point de connexion en ce sens de prévue sur les panneaux solaires.

@@SailingSEAYOU voila ce que j'ai trouvé : • Pour l’installation 12V o contrairement à l’automobile traditionnelle, la coque de nos bateaux ne sert pas de fil « - ». Nous alimentons donc les appareils en bifilaire (+ et -) o La question de savoir si le - doit être mis à la masse est controversée. C’est en tout cas semble-t-il la norme américaine mais pas forcément la pratique des chantiers européens. o Si le - est à la masse et qu’il y a également un circuit 230V ce doit être la même masse pour les deux circuits (masse locale ou masse du ponton). • Dans l’installation 230V o Le courant circule entre le neutre et la phase (alternativement + et -). Des courants de fuite minimes peuvent passer par la terre o les disjoncteurs différentiels sont là pour vérifier que passe la même intensité sur la phase et le neutre et couper sinon. Ils se déclenchent normalement pour une différence d’intensité de 15 à 30 mA o la mise à la masse des appareils électriques c’est à dire de leur carcasse est là pour éviter qu’en cas de mauvaise isolation il y ait des différences de potentiel entre les masses métalliques accessibles dans notre environnement. Ces carcasses sont donc reliées ensemble par le fil vert et jaune de nos installations. o cette masse est mise à la terre localement. o le neutre du 230V est lui mis à la terre quelque part ailleurs par EDF. o Dans nos bateaux le conducteur de protection (jaune vert) de nos installations 230V est à relier soit :  à celui des pontons avec une isolation galvanique (1 à 3V) en l’absence de transformateur d’isolation  à la mer si notre 230V est obtenu à travers un transformateur d’isolation. Dans ce cas on reliera également à la mer, en amont du différentiel, l’une des deux sorties du transfo.

Merci beaucoup pour ces informations très intéressantes 🙏

@@jeancortes8138 merci pour votre message. Cependant je ne suis en rien, ni ne prétend être un professionnel en la matière, mais votre message est très sympathique.

Merci à vous pour ce message sympathique 🙏

Bonjour Philippe. La note des contributeurs 😳 je vois pas bien le rapport avec la partie météo. Quelles sont tes sources ?

@@SailingSEAYOU Source NAvily: en fait il y a 1 score qui determine la qualité du mouillage (couleur du pictogramme), fonction de la protection (houle et vent) et un 2e score, de protection houle et vent (qui, lui ne prend que la houle et le vent). My 2 cents: Les effets trompeurs de navily (experience vécue), sont que seules les directions (houle et vent) sont prises en compte, pas l'intensité. Ce qui fait que tu peux avoir un mouillage avec un score de 20% mais qui reste bon si houle et vent entrants mais ultra modérés.

Merci à vous deux. Ahah oui la plancha quand tu vis à bord c'est un petit plus 😊👍⛵ Des bises de nous deux 😘

Vidéo sympathique… nous étions nous aussi sur Elbe cet été en juillet ⛵️😊

Ah cool. Notre mouillage préféré c'est sur la prochaine vidéo 😉🌄

Il faut garder la bonne humeur, c'est important. Ça aide à faire passer les moments de houle.

Tout comme tes commentaires 👍🙏❤️

Oui très déçu de cette fonctionnalité de protection. Je n'en tiens plus compte. Comme tu le dis pour la vue satellite et les resas c'est bien. 👍. Bises à vous deux les amis 😘⛵🥰

Et oui la houle fait partie du jeu. Mais ce n'est pas à vous deux qu'on va l'apprendre 😂. Bises à vous deux. On à fait un apéro dînatoire hier soir en mode fondue. On a eu une pensée pour vous 😍

Merci. Je serais peut être nominé aux prochains Oscar 🤣. En tout cas ça fait plaisir à lire 🙏

@@jpreffre4541 merci JP. C'est toujours un plaisir de lire tes commentaires 🙏🥰

Merci pour votre message. C'est un des plus joli que nous ayons eu de la saison 🌇

Merci. Des bises à vous deux également 🥰💋

Merci les copains. Même si le soleil n'était pas au rendez-vous. Nous avons beaucoup aimé cette journee. Plein de bises également de nous deux à vous deux et au plaisir de vous revoir. 🥰

Merci pour ce retour de satisfaction 🥰

Ahhhhh oui on aime bien manger. D'ailleurs chez moi ca se voit un peut non 🤣🤣🤣

@@SailingSEAYOU un peu de rondeurs c’est très joli ❤️

@LesaventuresdelEtoileFilante c'est très gentil, je vais prendre ça pour un compliment 🥰🙏😂

J'espère que nous aurons un jour l'occasion de nous rencontrer 🙏🥰

@@SailingSEAYOU On espères bien 😃❤️

Hello Sophie et Thomas. Avec grand plaisir 🥰 On pourra se faire une session apéro virtuel pendant laquelle on pourra répondre à vos questions et vous partager notre ressenti sur notre vie à bord toute l'année. Vous pouvez nous contacter via Facebook à l'adresse facebook.com/voilierseayou Au plaisir de faire votre connaissance 🙏⛵

@@SailingSEAYOU ok merci à vous deux on vous contacte dans le week-end. Encore merci et bonne soirée 👍

​@@sof-and-tom-66Dimanche avec grand plaisir si c'est ok pour vous 😉

@@SailingSEAYOU ok on peut vous appeler en fin d après-midi ?

​@@sof-and-tom-66oui pas de soucis. Le mieux est de poursuivre sur messenger via Facebook 😉 ca sera moins public 😂

Je l'ai supprimée car je n'en n'avais plus l'utilité. Tu en trouveras facilement sur le playstore avec les bons mots clés

@@SailingSEAYOU justement j ai essayé et j ai pas trouvé c est pour ça que je te demande

Hello JP. Merci pour ce message. C'est vrai que Juin à été mitigé cette année mais nous avons quand même eu de très belles journées. L'inversion El Nino et El Nina n'y était pas pour rien. Ça devrait rentrer dans l'ordre pour au moins 2 ans. Très bonne fin de saison à toi 🙏⛵

Merci les amis. Bises à vous deux 💋⛵🥰

Merci pour le message 😊

Merci à toi et content de t'avoir revu sur le Voilier Johnny ⛵. Je te souhaite de tout cœur de faire la Corse à ton tour ❤️

Il reste moins joli que le côté Ouest mais on y à fait un beau mouillage avant d'aller sur Elbe. Century à été un vrai coup de cœur pourtant on est tombé au mauvais moment. La Corse porte bien son nom L'île de beauté ⛵❤️

Merci beaucoup. Il faut vraiment que l'on se fasse une sortie ou que l'on se retrouve sur un mouillage avant fin septembre ⛵

@@SailingSEAYOUce serait top. Des que je sors je vous tiens au courant. À très vite, bises

Hello Didier. Merci pour ton message. Ehhhh oui la charcuterie Corse n'a pas que du bon 😂😂😂

Salut Eric et toute la petite famille. Départ pour quand et quelle parcours !?

Merci pour votre message ça fait plaisir à lire 🥰

Si ton chargeur de quai est compatible Lithium oui. Si les batteries sont branchées en direct avec l'alternateur, ce dernier devra être de dernière génération pour éviter de le griller en quelques secondes. Et si comme moi ce n'est ni l'un ni l'autre alors tu passes par un orion dc/dc. Ne pas oublier que ve le prix d'une batterie Lithium de démarrage tu seras dans le cas d'un parc lithium (service) et démarrage (plomb). Cordialement

@@SailingSEAYOU merci

Bonsoir, merci pour ce retour d expérience très complet.pourriez vous faire une petite suite concernant les réserves ( BMS dual port et deuxième BMS ...) Daly ne fabrique que des BMS en port commun , quel BMS avez vous choisit ? Vous êtes passe a deux batteries 1p4s en lieu et place de la 2P4S réalisée ? Merci d éclairer ma lanterne ..

@@rolandquerard7260 Pour faire suite à votre demande, depuis cette vidéo nous sommes resté avec la même configuration que celle installé initialement. Ce n'est pas idéale dans le sens où le bms prend la santé de 2 cellules par 2 cellules. En cas de soucis, difficile de déterminer celle qui serait en cause. Cependant pour le moment aucun problème constaté à ce jour. J'ai apporté un réglage très fin (en fonction de notre installation etc...) au niveau du MPPT et du BMS pour éviter la charge max des cellules. Ca ne serait pas d'un grand intérêt et des cellules lithium LifePo4 ne doivent de toute façon jamais être toujours à 100% de leurs capacités (ce n'est pas bon pour la durée de vie des cellules). J'ai cependant ajouté les fusibles qu'ils me manquaient (250A) afin d'avoir une protection vis à vis des appareils consommateurs. J'ai lu et entendu les commentaires qui ont été laissés précédemment. Je ne dis pas être un électricien ni qu'il faut faire comme ci ou comme ça, ni même que mon installation est parfaite. Cependant je vis à bord avec de gros consommateurs (80A de conso par nuit) et mon parc de servitude se porte bien. 35 cycles de consommés depuis la mise en service de la batterie aucune cellules en défaut ou en surcharge ni même pendant les fortes chaleurs de cet été

Je comprends la réticence. Cependant ce n'est pas du lithium ion. Toute la différence est là. La technologie LifePo4 me semble plus sûre que du plomb. Ce dernier peut exploser et prendre feu, ce qui me paraît plus probable avec le plomb. Avez vous regarder la vidéo des pompiers Canadien fournie en description. Les tests effectues sur les lithiums montre que selon la technologie la dangerosité n'est pas du tout la même.