วีดีโอ

max 60, but with a lot of modifications github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback . thanks.

@@RaduPopMoto50cc I thank you my friend.

nu doar schimband pinionul, am schimbat mai multe: github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback

yes, and more: github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback

thanks!

thanks, I only did approximate 600km in total with it, and I think I used only 12L of fuel or so.

thanks

with some modifications, github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback , 60kmh max, and maybe 70kmh downhill. but uphill only 30kmh.

@@RaduPopMoto50cc very good

thanks

salut, da, eu am ales să cumpăr unul deblocat. dar se poate și trimite. depinde mult de ce ECU ai.

salutare, în weekenduri, vara, ies la plimbări mici de 25km dus și încă pe atât întors. motorul e mic pentru ture și nici șaua nu e foarte confortabilă.

bună ziua, părțile mecanice undeva la 800 RON iar partea electronică undeva la 1000 RON, depinde foarte mult de prețul la care găsești un ECU delimitat potrivit pentru modelul tău. de asemenea ar fi manopera pe care am realizat-o eu ca hobby.

Mulțumesc pentru răspuns . Am achiziționat și eu de curând un Barton Fighter și fiind la fel mă gândeam și eu să încerc ceva modificări . Piesele le-ați găsit greu?

Eu am achizitionat mopedul și majoritatea pieselor de la scooterspeed.ro dar am văzut și site-uri din Polonia care livrează piese pentru Barton.

thanks!

am adaptat pinioanele față/spate datorită modificărilor github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback . plecarea de pe loc a rămas cam la fel. iar viteza maximă a crescut la 60km/h. încerc să nu trec de 6-7k rpm din cauza vibrațiilor mari ce apar peste aceste turații.

1.85m

thanks!

Both are very similar. I think they have the same electronics and engine. Stock, they are limited to 45 km/h. I had to do a lot of modifications to get over that: github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback

multumesc! da, trage si in a4a, dar pe langa pinion am facut mai multe modificari: github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback

salut, fiind moped de 50cc e limitat din ECU la 45 km/h. La vale prinde mai bine. Dar in rest fiind si euro 5 e destul de lent. E o diferenta mare intre mopedurile vechi euro 3 sau euro 4. La euro 5 din cauza noilor norme de poluare se pierde mult din putere. Dar in rest de 1 an de zile si de 500 km sunt multumit de acest moped.

thanks!

stoc e limitata la 45km/h , daca gasesti un ECU nelimitat undeva pe la 60 km/h.

salut, da și la a mea la 45-50 intră limitarea, similar cu o frână de motor. a mea fiind euro5 are ECU limitat si catalizator pe tobă/evacuare. am înțeles că ar trebui ECU delimitat și o tobă fără catalizator. de asemenea se poate pune și un pinion mai mare în față la lanț, la motor. în video, la vale prinde mai mult de 50. dar la deal mai mult de 30 nu mă duce.

bună ziua, de 1 an de zile, km puțini, 400 de km, am schimbat uleiul de motor și atât, nu am avut probleme. dar nici nu am ieșit des cu mopedul.

yes, extending them twice helps me better to see behind. my new mirrors are adjustable, so I can fit my bike in the garage.

@@RaduPopMoto50cc That shocked me too with my moped. Why do they install mirrors in the factory that you can't adjust? I bought new mirrors straight away after the moped was delivered. :D

I haven't removed it yet, but I'm thinking of buying an unlock ECU for it and to remove the catalytic converter from the exhaust.

@@RaduPopMoto50cc Hopefully you can find an open limiter for your Barton, I couldn't find an open ECU for my Romet Pony Monster 50 Euro 5. I now have to drive 45 km/h forever :(

Hi, yes, to my luck there is one.

if you want to remove the limit, you need to search a un-lock ECU similar with the original ECU.

I keep the moped parked in the garage, and it has only 400 kilometers on it.

can you recommend buying it?

Thanks ✌️

thanks!

thanks, ok.

thanks!

da, mai multe detalii aici: github.com/popradu10/pop-radu-diy-injector-ecu-piggyback

yes, on the main roads, the horses are not allowed, but in the village, they are present.

thanks

Thanks, this is the countryside area of Romania. On my 50cc, usually I'm taking 1 hour trips and approximately 30km long. Yes, 650cc or at least 400cc will sound much better and, I think, will be more comfortable.

is very dangerous, but unfortunately, it is very common in my area, as there are many sheepfolds with large and fierce dogs.

ar ajuta, limitarea se simte ca o frână de motor in jurul vitezei de 45-50. dar fiind 50cc prinde greu acea viteză. iar la deal urca încet, 20-30 depinde de cât de abrupt este.

thanks!

45-50km/h on open road, you can feel the ECU limitation when it kicks in. downhill of course is going faster without any power.

îl am de aproape 1 an, n-am avut probleme cu el. dar fiind un moped pentru AM e limitat electronic la 45km/h, se simte aceasta limitare destul de brusc. motorul pierde din putere de îndată ce trece peste aceea viteză. dar pentru plimbări lejere mie îmi place.

​@@RaduPopMoto50cc cati km ati facut pana acum?

45-50 pe loc drep si un pic mai mult la vale, este limitata din ECU. Se simte cum intervine limitarea.

Why don't they use open CDI and a big sprocket? How to drive it with 50 ccm 65-70

Thank you 👍

thanks!

45-50km/h on open road, you can feel the ECU limitation when it kicks in.

@@RaduPopMoto50cc my old Junak raw with new CDI from Moretti is 70 kmh. You can make a other cdi

was your old Junak Euro5? with an ECU and injector?

@@RaduPopMoto50cc its the same.

is the CDI the same as ECU ? or I don't need to touch the ECU? and change only the CDI?

la deal in jos prinde mai mult, dar pe GPS tot un 50-52km/h arată. doar în bord indică mai mult. se simte limitarea din ECU peste 45km/h.

mulțumesc.

da, la 45km/h se simte limitarea din ECU, cred ca îi taie din putere cumva. la vale prinde spre 50km/h dar greu.

da, la 45km/h se simte limitarea din ECU, motorul pierde brusc din putere. la vale poate prinde mai mult.