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Evandro Fullin - Vintage Brazilian Trucks
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 3 ก.พ. 2011
Hello and welcome!
My channel focuses mainly on the rich Brazilian truck OEMs history, mostly from the early 1900s to around 1990s.
My name is Evandro Fullin, and I am a Brazilian born mechanical automotive engineer, having worked for over 25 years in the trucking manufacturing industry, including Cummins, Navistar International and Ford Commercial Trucks in Brazil.
Since early age, I have been collecting catalogs, books and magazines about trucks.
Through years of deep dive research, I have gathered information about over 100 makes that have been sold and/or manufactured locally here in Brazil, which I planned to publish as a comprehensive and unprecedented book on the subject.
Although I have never been able to publish the said book, I have recently decided to produce clips here on YT, based on the vast material I have collected throughout the years.
For the moment, my channel is Portuguese only, but I hope you get a sense and enjoy the whole idea.
Cheers from Brazil.
My channel focuses mainly on the rich Brazilian truck OEMs history, mostly from the early 1900s to around 1990s.
My name is Evandro Fullin, and I am a Brazilian born mechanical automotive engineer, having worked for over 25 years in the trucking manufacturing industry, including Cummins, Navistar International and Ford Commercial Trucks in Brazil.
Since early age, I have been collecting catalogs, books and magazines about trucks.
Through years of deep dive research, I have gathered information about over 100 makes that have been sold and/or manufactured locally here in Brazil, which I planned to publish as a comprehensive and unprecedented book on the subject.
Although I have never been able to publish the said book, I have recently decided to produce clips here on YT, based on the vast material I have collected throughout the years.
For the moment, my channel is Portuguese only, but I hope you get a sense and enjoy the whole idea.
Cheers from Brazil.
ACLO: o clássico britânico também no Brasil!
Mais conhecida no Brasil como ACLO, a AEC foi uma das maiores e mais relevantes marcas britânicas de caminhões, ônibus e motores de seu tempo.
A empresa teve o mérito de construir o primeiro ônibus de dois andares viável nos anos 1910 e se tornou uma das líderes nesse tradicional segmento do Reino Unido.
Também se destacou na fabricação de caminhões vocacionais e militares, incluindo o Tipo Y da Primeira Grande Guerra, bem como o lendário Matador 4x4, empregado na Segunda Guerra e também em aplicações civis após o conflito.
No país de origem, a AEC figurava entre as líderes do setor até os anos 1950, tendo introduzido a partir da década de 1930 a famosa "gama M", que englobava os Mercury, Monarch, Matador, Mandator, Majestic, Mammoth, entre outros.
A marca também foi precursora de inovações como a configuração de dois eixos direcionais, resultando nos primeiros caminhões Mammoth Major 8 - o maiores da linha - oferecidos em execuções 8x2 e 8x4.
A expansão além-mar se deu a partir do pós-guerra em diversas regiões, incluindo Austrália, Nova Zelândia, Malta, África do Sul e outros do "Commonwealth" (os países da comunidade britânica), além da América do Sul, com destaque para a Argentina, Uruguai e também o Brasil.
O declínio viria a partir dos anos 1960, após a absorção pela arquirrival Leyland.
O final da marca foi registrado em 1979.
Conteúdo do vídeo:
00:00 - Abertura
03:07 - Introdução
03:48 - O início
04:03 - Tipo Y, o primeiro
05:02 - Anos 1920
06:06 - Anos 1930 e 1940
10:42 - Na Segunda Guerra
12:27 - Expansão e aquisições
12:56 - Surge a ACLO
13:22 - América do Sul e Brasil
13:50 - Pós-guerra
15:22 - Declínio e fusão com Leyland
16:00 - Encerramento
16:24 - Agradecimentos
Se você conhece mais detalhes da história da ACLO no Brasil, por favor, conte pra gente nos comentários ou entre em contato pelo e-mail abaixo.
SE VOCÊ GOSTOU DESTE EPISÓDIO, DEIXE SEU LIKE, SE INSCREVA E COMPARTILHE!
CONSIDERE TAMBÉM COLABORAR COM O CRESCIMENTO DO CANAL, COMPRANDO UM "VALEU DEMAIS", CLICANDO NO CORAÇÃOZINHO QUE APARECE AÍ NA SUA TELA.
Obrigado!
Saudações caminhonísticas.
Link do canal: @SuperFullin
Agradecimentos: Museu Agromen, Orlândia-SP (em especial aos Srs. Marcelo e Denis), meu amigo Dsqui Pontes.
Trilhas:
Abertura:
edu 1 | Evandro Gracelli (devidamente autorizada)
YT Music:
Under The Sun | Everet Almond
Win The Battle Win The War | Everet Almond
Outros vídeos legais aqui no canal:
Merryweather: sinônimo de viaturas de bombeiros:
th-cam.com/video/KKjo0BKiMik/w-d-xo.html
A história dos caminhões Büssing no Brasil:
th-cam.com/video/kZHBdnstWl0/w-d-xo.html
A história dos caminhões Thornycroft no Brasil:
th-cam.com/video/O1ZKyh6QxhE/w-d-xo.html
As rodas de borracha maciça:
th-cam.com/users/shortseLkrjxzP7lY
Observações:
O canal não tem vínculo político, nem religioso, nem com nenhuma marca de caminhão ou de componentes e implementos.
Aqui só falamos de caminhão e transportes rodoviários.
O conteúdo expressa unicamente a experiência do autor com o tema, sem qualquer conotação ou julgamento a pessoas, empresas, ou fatos.
Se você tem algum alerta de direitos autorais, correções, adições, contribuições, ou sugestões, fique à vontade para participar dos comentários, ou para contatar o autor, através do e-mail: esfullin@gmail.com
#caminhãoantigo #caminhaoantigo #caminhoesantigos #caminhoes #caminhoesbrasil #caminhões #mecanicodiesel #mecanico #mecanica #engenhariamecânica #engenhariamecânica #carrosantigos #carrosantigosbrasil #carrosantigosbr #oficinamecânica #oficina #caminhoneiros #caminhao_oficial_ #carrosantigosbrasil #carrosantigos #vintagetruck #vintagecars #aec #transporte #british #vintage
A empresa teve o mérito de construir o primeiro ônibus de dois andares viável nos anos 1910 e se tornou uma das líderes nesse tradicional segmento do Reino Unido.
Também se destacou na fabricação de caminhões vocacionais e militares, incluindo o Tipo Y da Primeira Grande Guerra, bem como o lendário Matador 4x4, empregado na Segunda Guerra e também em aplicações civis após o conflito.
No país de origem, a AEC figurava entre as líderes do setor até os anos 1950, tendo introduzido a partir da década de 1930 a famosa "gama M", que englobava os Mercury, Monarch, Matador, Mandator, Majestic, Mammoth, entre outros.
A marca também foi precursora de inovações como a configuração de dois eixos direcionais, resultando nos primeiros caminhões Mammoth Major 8 - o maiores da linha - oferecidos em execuções 8x2 e 8x4.
A expansão além-mar se deu a partir do pós-guerra em diversas regiões, incluindo Austrália, Nova Zelândia, Malta, África do Sul e outros do "Commonwealth" (os países da comunidade britânica), além da América do Sul, com destaque para a Argentina, Uruguai e também o Brasil.
O declínio viria a partir dos anos 1960, após a absorção pela arquirrival Leyland.
O final da marca foi registrado em 1979.
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10:42 - Na Segunda Guerra
12:27 - Expansão e aquisições
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13:50 - Pós-guerra
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