วีดีโอ

@@aderonke_18 thank you

@@aderonke_18 thank you dear

@@Engelonearth come and try

@@aderonke_18 come and collect. I will even bake fresh for you

@@Andydrag0661 ja, die Sonde ist die originale vom Werk. Umgesteckt in das neues Hosenrohr

@@Samjimmyjoe immer gerne Sam

Danke vielmals. Wir lieben ihn

@@christianschiemer8229 und, alles gut gegangen?

You are spoiled

Aw hell naw...

🤣😅😂

Du Glückspilz, es ist wunderschön in Konstanz!

Nein, hatte ich noch nie raus. Habe aber gehört, dass die wirklich schwer raus gehen, wenn der Motor warm ist. Motor hatte bei mir knapp 5°C (keine Heizung in der Garage) das Rein Fahren hatte ich am Tag davor aufgenommen.

@@GermanyRealist jap, Abgastemperatursensor 2 (nach Kat)

@@philipaphilips9202 yes ooo

@@angelb-dt9qu thanx

Do you like it?

Ja genau, vom Zylinderkopf zum AGR Kühler

@ wird bei mir sicher auch der sein

@MaleekZH der Schlauch ist relativ fummelig drauf zu bekommen... deshalb wird er wohl of falsch or schlecht montiert. Mein Vorbesitzer hat die Schelle schlecht montiert und dadurch ging der Schlauch kaputt. Der Schlauch kostet €3,50 bei Audi. Aber beim Installieren habe ich mir gefühlt 5 mal die Finger gebrochen 😅🤣. Als kleiner Tip, wenn es dieser Schlauch ist, den Schlauch erst nach unten hin befestigen, dann die Seite zum AGR-Kühler. Andersrum hat es mir den Schlauch immer vom AGR-Kühler abgezogen

@ ok danke für die Info 😅

Immer was zu tun. Dafür kauft man ja alte Autos. Damit einem nicht langweilig wird

Ein Schlauch war kaputt. th-cam.com/users/shortscrLuDL3nNYo habe es gefunden und getauscht

@ ich hab den Schlauch und das Thermostatgehäuse gewechselt und dann kamm es jetzt beim AGR-Kühler raus..verliert auch viel. Welcher Schlauch war es bei dir? Lg

@ habs gesehen 😊

th-cam.com/users/shortsXpCLHW9GG4A der hier

Oh, war zu langsam

@@mihajlovicmihael2435 Besten Dank, werde es versuchen.

​@@christof.the.engineervielleicht als (Profi) dazu sagen, dass man beim Stecker abziehen etwas vorsichtig sein soll und dass es passieren kann, dass die Glühkerzen beim rausdrehen brechen😮😮😮

@Aliasroka das ist mal ein super Tip, ist mir mein ganzes Leben noch nie passiert. Ich werde es mir merken. Danke

@@angellaphillips8090 Thank you

@@angellaphillips8090 yes, this is art

@@RukayatMorenikeji-z2q thank you

@@-nanimo-8981 hatte das Problem auch einmal, die Lusterklemme war zu dick und dadurch kam ich nicht komplett in die Führung rein. Habe im Teller dann ein Loch gemacht, damit genug Platz war.

Para que la lluvia no se lleve la tierra

@@angellaphillips8090 thank you

Ja, heutzutage denken die anders

@@dreierteamgodi3093 jap. Ist der Temp sensor 2, Bank 1. Danke.

@@joachimhans4432 nicht am eigenen Auto...wollte die Stehbolzen ja weiter verwenden. 😂🤣😅

natürlich nicht, mit dem Bordwerkzeug kannst du heutzutage nicht mahl mehr eine Glüh- oder Zündkerze wechseln. Aber bei einer Werkstattausrüstung ist es dabei

Naja, man kann nicht alles haben

@@lullimuppi danke

@stefanmargraf7878 warum? Was ist denn übel daran?

@christof.the.engineer Die Position der Schrauben. Und wahrscheinlich Korrosion durch falsches Material

@@stefanmargraf7878 Ja, die Position ist wirklich besch**ßen, ein Freund meinte, immer Motorlager (oder Getriebelager) ausbauen sonst kommt man nicht dazu. Die Gewindestifte waren noch gut, aber die Muttern drauf so zusammengerostet, dass sie nurmehr rund waren.

@@steven4785 danke

@@fu2836 ja, hast du natürlich recht. Habe ich im Untertitel korrigiert. Danke

@christof.the.engineer was mich mehr interessiert... Wie hast bzw bist du am Stecker von dem Temperatursensor gekommen. Ich wollte den Kat ausbauen und habe am Ende nicht den Temperatursensor 2 gelöst bekommen. Und das Kabel verschwindet gefühlt ganz weit weg in nem Kabelbaum

@fu2836 Unter dem Auto stehenden, im Radkasten mit der Hand über die Spritzabdeckung der Antriebswelle, dort kannst du 2 Stecker ertasten, der obere der 2 Stecker nach Oben aus der Führung ziehen, dann ausstecken.

@@christof.the.engineer 😅ohman. Ich danke dir. Dann ist es irgendwo Bereich Ende der Ölrücklaufleitung vom Turbo.

@fu2836 ja genau in dem Bereich. Die Steckverbindung ist in einer Führung, nach oben raus ziehen, dann kann die Steckverbindung getrennt werden.

@@surferchamp_01 barely

@@surferchamp_01 immer gerne

Anzugsdrehmoment einstellbar 30, 80, 200, Losreißdrehmoment bis 300Nm

@christof.the.engineer Dann bleibt mir nur zu sagen, gute Arbeit. 👍

@christof.the.engineer Liest du auch nicht oft von mir, was? Aber das haste echt gut gemacht.

@bunkaigermany Besten Dank

Darum schätze ich es umso mehr.

Und, wie hast du es gelöst?

​@@christof.the.engineer neue Teile gekauft weill alle Schrauben gefüllt abgebrochen sind 😢

@krussi_mussi ja, so geht's leider bei alten Autos

@@christof.the.engineer joa bei mir ist jetzt irgendwas mit der Handbremse die sagt immer das sie angezogen ist wenn ich in einer Kurve bin ganz komisch

@krussi_mussi bei welcher Maschine?

@@bunkaigermany danke

@christof.the.engineer Gerne, hab ja lange genug beobachtet, wie du dich quälen mußtest.

@@Gerhard_der_alte ja, stimmt. Komischerweise heißt die Dichtung im Ersatzeilkatalog immernoch Asbestdichtung

@@GenialesTuning was ist denn alles zu machen bei deinem B5er?

@@christof.the.engineer Moin ich glaube wir hätten Spaß! Ersteht seit 3 jahren...heul.....

@GenialesTuning was? 3 Jahre? Startet er denn?

@@christof.the.engineer ja klar, wird regelmäßig 2 - 3 Im Jahr trotzdem gestreichelt

@GenialesTuning Ja, streicheln ist wichtig

Ja, da gebe ich dir 100% Recht, sehe ich auch so

@@BossladyA1 thanx

@@BossladyA1 yes, it is

Thanx

@@foxmoulder2430 Naja, da ich es nur als Hobby mache, muss es mir ja gefallen, sonst würde ich es nicht machen... denke ich

@christof.the.engineer Hobby und Beruf sind 2 Völlig Unterschiedliche Paar Schuhe. (Wenn dein Chef dir nur solche Arbeiten, mit Zeitdruck permanent gibt...)

@foxmoulder2430 ja klar, verstehe ich voll und ganz. Wenn dann nur selbstständig. Hauptberuflich reparieren ich Baumaschinen und trainieren die jungen Monteure. Bei Baumaschinen hast du den Zeitdruck nicht so. Die Maschinen sind zwar um einiges teurer und der Verdienstentgang kann schon mal €10.000 pro Stunde sein, aber wenn man gut ist in dem was man tut kann man sich Zeit lassen. Denn wer stresst macht Fehler

@@christof.the.engineer ich habe heute bei einem Ford B-Max Gebläsemotor erneuert, da der Gebläse Widerstand 2 Mal durch war... 2 Stunden im Fahrerfußraum gesamte Pedalerie mit Konsole ausbauen, um den Gebläsemotor zu tauschen. Ich bin fast Irre geworden. Mit fast 50 echt kein Zuckerschlecken.

@foxmoulder2430 kann ich mir vorstellen. Heutzutage wird alles digital am PC zusammengebaut, da sieht es viel einfacher aus. And die Handwerker müssen es dann ausbaden

@@teewursteiertom weil es billiger ist ein paar Teile zu tauschen und nochmals 400.000 km zu fahren, als ein neues Auto zu kaufen. Besser für die Umwelt ist es auch.

@@dnattov8092 ne, musste zum Glück nicht raus. Konnte die Muttern mit meinem Dremel anfräsen und dann mit dem Mutternsprenger aufbrechen. Das war dann relativ einfach am Ende

@christof.the.engineer geht ja klar, Zeit?Friemelei,...was für eine OP Respekt

@dnattov8092 danke dir. Ja, war ne OP aber dem "Patienten" geht's mal wieder gut für die nächste Zeit